龔玉和
隨著國際新興制造業(yè)的崛起,我國傳統(tǒng)外貿(mào)制造行業(yè)30多年來所依賴的優(yōu)勢已不再明顯。企業(yè)要積極融入新時期的國際貿(mào)易大潮,如何在新產(chǎn)業(yè)發(fā)展的格局中重新找回自己的優(yōu)勢所在?發(fā)展跨境電子商務(wù)已經(jīng)勢在必行。
電子商務(wù)平臺對于推動國際經(jīng)濟一體化,發(fā)展對外貿(mào)易的全球化策略具有重要意義。它沖破了國家間邊境的藩籬,使國際貿(mào)易逐步走向無國界買賣。可以說,我國已經(jīng)走在跨境電子貿(mào)易的世界前列。在未來的一個時期,跨境電子商務(wù)將會更上一層樓,成為開拓外貿(mào)的重要途徑之一。
電子商務(wù)消費的主力軍
隨著電子信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用,全球化產(chǎn)業(yè)鏈的逐步形成,電子商務(wù)在國際貿(mào)易中的地位和作用日益突顯。其中,對B2C的跨境電商服務(wù)成為電子商務(wù)發(fā)展的重點。一般來說,年輕一代逐漸成為電子商務(wù)消費的主力軍,他們更崇尚快捷、便利和個性化的消費產(chǎn)品,同時對商品質(zhì)量和商品價格較為敏感。
這些人大多受過良好的教育,對網(wǎng)絡(luò)消費的認可度較高,能夠熟練地掌握英語和計算機技術(shù)。這些因素促使B2C跨境電子商務(wù)的快速發(fā)展。不過,高素質(zhì)、高學(xué)歷的消費群體雖然有利于企業(yè)發(fā)展B2C跨境電子商務(wù),但縱觀某些企業(yè),真正能夠熟練從事電商操作者卻為數(shù)不多,一定程度制約了業(yè)務(wù)的快速發(fā)展,也為學(xué)校與企業(yè)加快培養(yǎng)電商人才提出了新課題。
“海淘模式”
由于海外代購成本較高,因此催生了“海淘”一族的興起。
“海淘”,也就是國內(nèi)消費者直接登錄海外網(wǎng)站,通過電子訂單發(fā)出購物請求,完成電子支付后,由海外購物網(wǎng)站通過國際快遞發(fā)貨,或由轉(zhuǎn)運公司代客將物品再轉(zhuǎn)寄回國。相比于海外代購模式,“海淘”更具有價格優(yōu)勢。
過去一段時間,由于食品安全、價格等因素,不少人對國外產(chǎn)品格外青睞,他們將目光轉(zhuǎn)向了海外商品,這些人被稱為“海淘族”。“海淘”消費者主要分布在一、二線城市,估計占比達到67.9%。如今,“海淘網(wǎng)購”已經(jīng)從沿海省份向內(nèi)陸地區(qū)逐漸延伸。
消費者對外國商品的追逐,主要原因在于這些商品所具有誘惑力的性價比。不過,無可諱言的是跨境消費的電子商務(wù)存在著相當(dāng)?shù)陌踩[患:一是送貨周期較長;二是退換貨、投訴難度大;三是“釣魚網(wǎng)站”陷阱密布。
跨境電商制約因素
雖然互聯(lián)網(wǎng)信息流動暢通無阻,但是貨物流動仍然受到國界的限制。進口貨物需要通關(guān)是一個國家框架下的行為準(zhǔn)則,也是B2C跨境電子商務(wù)不可逾越的關(guān)卡。
此外,電子商務(wù)對于社會基本層面的誠信體系的建立尤為重要,由于城鄉(xiāng)的誠信檔案應(yīng)用不盡人意,誠信體系有待完善,信譽培養(yǎng)機制正在建設(shè)之中。中國的信用體系不夠理想,企業(yè)信用管理機制相對滯后,由此造成跨境交易中假冒偽劣產(chǎn)品屢有發(fā)生,不僅使企業(yè)效益受損,也不利于樹立國際形象。
當(dāng)然,就國外網(wǎng)站而言,也存在“釣魚網(wǎng)站”,使內(nèi)地消費者權(quán)益受到損害。而跨國維權(quán)由于法律不完善而異常艱難,因此這些問題都有待解決。
B2C的3種模式
在整個產(chǎn)業(yè)鏈的上下兩環(huán)中,“線上商品交易”與“線下貨物配送”須相輔相成。由此,圓通、申通、順風(fēng)和宅急送等一批快遞公司應(yīng)運而生,使電子商務(wù)交易的便捷性得到極大的保證及提高。目前,跨境B2C電子商務(wù)物流有3種模式:國際小包和快遞、海外倉儲和聚集后規(guī)?;\輸。
國際小包
國際小包包括中國郵政小包,香港郵政小包和新加坡郵政小包等,特點是運輸時間長。國際快遞有DHL和EMS等,特點是成本高。這兩種是最為傳統(tǒng)以及最簡單直接的物流方式。對于眾多未上規(guī)模的企業(yè)而言,國際小包和快遞幾乎是唯一可選擇的物流方式。近幾年來宅急送的高端物流也較快地發(fā)展起來。
海外倉儲
海外倉儲是在國外預(yù)先租下倉庫,以海運或空運的形式先把貨物運達倉庫,然后在接到客戶訂單后本地發(fā)貨。要實現(xiàn)這一模式并不容易,因為雖然海外建倉庫,運輸成本會低很多,還可以提高速度,但建設(shè)成本和運營成本很高。
聚集后規(guī)?;\輸
聚集后規(guī)?;\輸有兩種類型。一是企業(yè)自身集貨運輸,即B2C平臺本身為外貿(mào)公司,企業(yè)自己從國內(nèi)供應(yīng)商處采購商品,通過自身的B2C平臺出售給國外買家,通過買入賣出賺取利潤差價。二是通過外貿(mào)企業(yè)聯(lián)盟集貨,主要是利用規(guī)模優(yōu)勢和優(yōu)勢互補的原理,一些具有貨物相似點的小型外貿(mào)企業(yè)聯(lián)合起來,組成B2C戰(zhàn)略聯(lián)盟,通過協(xié)定成立共同的外貿(mào)B2C物流運營中心。其缺點是有較長的運輸周期和復(fù)雜的物流程序,并且企業(yè)在前期需要投入大量的資金,對于許多中小型外貿(mào)企業(yè),這筆費用是難以承受的。
降低物流成本
高昂的物流成本制約跨境電子商務(wù)發(fā)展,應(yīng)改變僅依賴國際小包和國際快遞的跨境物流。這種現(xiàn)狀嚴(yán)重地制約了跨境電子商務(wù)的發(fā)展,需要良好的跨境電子商務(wù)物流體系的建立和完善。在實務(wù)中,某些物流企業(yè)的信息處理能力水平較低,導(dǎo)致物流運行效率低下和客戶服務(wù)水平低,制約了其對外業(yè)務(wù)的發(fā)展。
大多數(shù)物流服務(wù)企業(yè)尚不具備運用現(xiàn)代信息技術(shù)處理物流信息的能力,如快遞企業(yè)分發(fā)中心大多依靠人工分揀。在跨境電子商務(wù)中,信息不暢通及物流技術(shù)的落后會直接影響到跨境電子商務(wù)的發(fā)展。
加大信息化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)力度
信息系統(tǒng)所儲存的信息是物流運輸中必不可少的,它必須具有易得性、靈活性和準(zhǔn)確性,這就體現(xiàn)在信息系統(tǒng)必須能夠快速而準(zhǔn)確地將眾多書面信息轉(zhuǎn)化為電子信息,并向信息需求方提供簡易、快捷和準(zhǔn)確的信息獲取方式。例如,可以建立物流運輸流程信息公開網(wǎng)站,使企業(yè)和個人可以隨時查看、監(jiān)測自己的物品運輸情況。除此之外,物流企業(yè)還要做好物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化工作,標(biāo)準(zhǔn)化是指物流服務(wù)要正規(guī),這對于提高物流速度、效率至關(guān)重要。
規(guī)范化是要求物流企業(yè)在運輸工具、包裝、裝卸、倉儲和信息,甚至資金結(jié)算等方面采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),以達到物流效率的最大化。此外,還需要建設(shè)和完善基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備、信息系統(tǒng)、倉儲技術(shù)、自動化與智能化的立體倉庫、增值服務(wù)設(shè)施等現(xiàn)代物流系統(tǒng),提升服務(wù)水平。
品牌化戰(zhàn)略
跨境電子商務(wù)雖然發(fā)展迅速,但大多以小賣家為主,少有團隊化作戰(zhàn)的“大部隊”。從長遠來看,品牌化才是外貿(mào)電子商務(wù)未來的一條出路。
在“海淘”電商初期,可以通過價格優(yōu)勢獲得市場,但是隨著行業(yè)不斷發(fā)展,高質(zhì)量的產(chǎn)品和更好的服務(wù)才是競爭的核心。隨著時間的推移,將會出現(xiàn)更多在意服務(wù)、在意品牌的物流公司,他們會有自己的設(shè)計和內(nèi)涵,代表著企業(yè)的形象,這是品牌化的道路。
前景展望
從目前狀況來看,外貿(mào)電子商務(wù)所出售的產(chǎn)品,大多是輔助類的商品。不難發(fā)現(xiàn),他們所賣的多數(shù)是邊緣化的商品,并靠這樣的產(chǎn)品來贏得客戶。從長遠來看,這個領(lǐng)域的競爭會持續(xù)進入主流產(chǎn)品市場。而現(xiàn)在,主流產(chǎn)品市場尚沒有太大優(yōu)勢,大多被那些成熟的大品牌企業(yè)所占據(jù)。所以,品牌化的創(chuàng)建才是企業(yè)的未來之路。
義烏每周會向全球發(fā)布世界首個日用消費品批發(fā)指數(shù)——“中國義烏小商品指數(shù)”。此指數(shù)的發(fā)布,一定程度上提升了義烏小商品行情對全球小商品市場的影響力,增強了我國小商品對全球的話語權(quán),它的發(fā)布必將會成為世界貿(mào)易文化體系中一個鮮明的標(biāo)志。品牌化戰(zhàn)略的實施可以借助國內(nèi)已經(jīng)具有跨境電子商務(wù)條件的企業(yè),義烏小商品城就是一個很好的選擇。