陳晨等

摘 要：從信息技術(shù)的角度研究物流在配送、倉儲、包裝以及回收環(huán)節(jié)的綠色化。利用相關(guān)信息技術(shù)構(gòu)建了一個綠色物流體系，對綠色運輸、綠色配送、綠色包裝、綠色倉儲進行信息化，實現(xiàn)物流資源的整合，減少物流各個環(huán)節(jié)的污染和資源浪費問題，推動企業(yè)物流的綠色化發(fā)展。

關(guān)鍵詞：信息技術(shù)；綠色物流；RFID

中圖分類號：G434 文獻標識碼：A

1 引言（Introduction）

物流是指物品從供應方所在地到需求方所在地的實體流動的全過程，是將運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等流程進行有機結(jié)合。隨著物流企業(yè)的增多和規(guī)模的不斷擴大，機動車輛越來越多，燃油量和路面需求增多，進而導致廢氣排放、噪音和交通擁堵現(xiàn)象更為嚴重；其次，在物流業(yè)過度包裝物品的問題普遍存在，造成了嚴重的資源浪費。綠色物流是指在物流各環(huán)節(jié)減少資源浪費，降低物流成本，實現(xiàn)對環(huán)境的保護，提高物流資源的利用率，它與綠色制造、綠色消費一起組成了一個綠色的經(jīng)濟循環(huán)系統(tǒng)。綠色物流的實現(xiàn)需要高效、快捷的信息流作為支撐，現(xiàn)代信息技術(shù)的應用可以快速提高物流各環(huán)節(jié)中信息傳遞和處理的效率[1]，可在很大程度上降低物流的資源消耗和污染物排放量。實現(xiàn)綠色物流需要以物流供應方為核心，同時政府也要加強扶持，從而建立起一個成熟的綠色物流體系。

2 物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀（Status of logistics

information development）

在我國，隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和物聯(lián)網(wǎng)、RFID等新興技術(shù)的涌現(xiàn)，推動了物流企業(yè)的信息化進程。眾多物流企業(yè)開始意識到信息化的重要性，并對信息技術(shù)在物流中的應用進行了實踐與探索。目前，我國物流信息化已取得了一定的成效，但是發(fā)展不平衡，總體上還處在初級發(fā)展階段。①信息技術(shù)利用率低。在物流中應用的主要是條碼技術(shù)，射頻識別技術(shù)雖然有了一定應用，但尚未普及，僅限于一些大型企業(yè)，如海爾集團?；ヂ?lián)網(wǎng)、云計算等新興技術(shù)也只是處于研究階段，還沒有實現(xiàn)具體的應用。另外，雖然不少企業(yè)建立了自己的物流信息平臺，也只是起到了樹立企業(yè)形象的作用，并沒有充分體現(xiàn)網(wǎng)絡在物流中的優(yōu)勢。②對物流信息化的理解不夠深入。我國物流人員的知識儲備不足。③物流信息化發(fā)展不平衡。目前，海爾等一些大型企業(yè)通過網(wǎng)絡方式實現(xiàn)了低成本的數(shù)據(jù)共享，而大多中小型企業(yè)仍然處于單點系統(tǒng)建設階段。

3 信息技術(shù)在綠色物流中的應用（Applications of

IT in green logistics）

物流綠色化的整個過程可分為物流運作和物流管理。物流運作，包括綠色運輸、綠色配送、綠色包裝、綠色倉儲。物流管理，主要是把改善環(huán)境和節(jié)約資源作為物流的出發(fā)點，完善當前的物流系統(tǒng)。在企業(yè)實施正向物流的同時，不要忽視綠色回收體系的構(gòu)建[2]。綠色物流與傳統(tǒng)物流相比，兩者主要的區(qū)別在于前者采用了全新的物流理念和結(jié)構(gòu)框架，對需求方、企業(yè)、政府和環(huán)境進行了重新審視，并且在物流的各環(huán)節(jié)全面考慮了環(huán)境這一因素。發(fā)展綠色物流信息技術(shù)可提供有力的支持。

3.1 信息技術(shù)在綠色運輸和配送中的應用

目前，我國還沒有形成一個專業(yè)的運輸網(wǎng)絡，運輸效率不高，限制交通和道路割裂的現(xiàn)象非常嚴重，提供的服務也相對單一，缺乏基于互聯(lián)網(wǎng)的交通服務體系，以中介服務為主要業(yè)務的信息化服務體系。傳統(tǒng)的物流運輸是將物品從供應地運輸?shù)叫枨蟮?，缺乏系統(tǒng)的信息體系。沒有統(tǒng)一的運輸網(wǎng)絡，儲運設施無法共用，在發(fā)貨、送貨時很難進行最優(yōu)路徑選擇，很多物流企業(yè)都有車輛不必要占用和額外路程過多的問題。運輸和配送的綠色化需要GPS/GIS、通信技術(shù)和最優(yōu)路徑選擇等技術(shù)的融合實現(xiàn)，即構(gòu)建一個實時智能交通系統(tǒng)（ITS），將物流運輸與配送引入ITS。該系統(tǒng)可以通過GPS/GIS、通信等技術(shù)采集各種車輛及路線的相關(guān)信息，然后傳送至交通管理中心，進行信息的集中處理，并將處理結(jié)果發(fā)送到運輸系統(tǒng)的各用戶，以方便用戶出行時實時選擇出行方式和路線。同時，交通管理部門也可以根據(jù)系統(tǒng)的相關(guān)信息進行一些適當?shù)奶幚恚缃煌ㄊ鑼?、事故處理等?/p>

3.2 RFID和條碼技術(shù)在綠色倉儲中的應用

物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新興信息技術(shù)的出現(xiàn)加快了物流信息化的進程，其中倉儲管理技術(shù)已經(jīng)從人工管理階段發(fā)展到機械化、自動化和智能化的倉儲階段。為了提高倉儲資源的利用率，可以采用基于射頻識別技術(shù)（RFID）和條碼技術(shù)的倉庫管理，實現(xiàn)倉儲的信息化管理，完善庫存信息，解決企業(yè)的庫存量問題。海爾集團以優(yōu)化自身的供應鏈管理，建立起了自動化的物流中心，通過應用基于RFID技術(shù)的倉儲管理，海爾集團縮減了大約200平方千米的倉庫面積，同時還降低了90%左右的滯留物資和63%左右的庫存資金，大大降低了企業(yè)的運營成本。

3.3 信息技術(shù)在綠色回收中的應用

在我國，物流一般是指正向物流，即只強調(diào)物品從供應地到需求地的轉(zhuǎn)換，而忽視原材料、半成品等資源的回收利用和再加工。逆向綠色物流正好解決和改善這一問題，實現(xiàn)物品的綠色回收。綠色回收簡單說就是物品從消費者向企業(yè)流動的一系列物流活動，包括回收、物品處理等環(huán)節(jié)，其目的就是節(jié)約和充分利用資源，改善環(huán)境。在綠色回收中應用的技術(shù)主要包括網(wǎng)絡技術(shù)、通信技術(shù)、計算機技術(shù)、RFID技術(shù)、GPS技術(shù)等。統(tǒng)一的綠色回收系統(tǒng)可以有效地實現(xiàn)各個節(jié)點的連接和信息傳遞，提高了物流運作的效率、信息化水平，降低了物流成本。

3.4 物聯(lián)網(wǎng)在綠色物流中的應用

物聯(lián)網(wǎng)推動了物流產(chǎn)業(yè)綠色化的進程。在物流領(lǐng)域應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以更好地對物品生產(chǎn)、配送、倉儲、銷售等環(huán)節(jié)進行監(jiān)控，促進物流企業(yè)供應鏈流程和管理方法的變革，有助于減少物流中的資源浪費、降低成本和保護環(huán)境。物聯(lián)網(wǎng)通過傳感器、紅外線感應器、GPS/GIS、射頻識別技術(shù)等獲取數(shù)據(jù)，建立實體物品與虛擬物體之間的聯(lián)系，實現(xiàn)物體識別和通信連接等功能，從而實現(xiàn)對物體的智能化控制。在物流中應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以自動收集物流供應鏈上的各種業(yè)務數(shù)據(jù)，實現(xiàn)業(yè)務過程中的控制與跟蹤。

4 綠色物流體系構(gòu)建（Construction of green

logistics system）

要實現(xiàn)物流的綠色化，體現(xiàn)綠色物流的優(yōu)勢，需要建立一個完整的綠色物流體系，以整合整條供應鏈的物流資源。在綠色物流體系中，供應方和需求方可以通過物流平臺進行直接溝通和交易，當雙方協(xié)定成功之后，就由物流平臺相應的管理人員根據(jù)供需雙方的信息選擇運輸方式進行物品的運輸，到達目的地之后再由配送人員送達購買者手中。

4.1 綠色物流信息平臺的構(gòu)建

該平臺通過信息共享將物流環(huán)節(jié)進行可視化，可以讓用戶和企業(yè)實時了解物品的詳細情況。而且通過大量的交易信息，可以對該行業(yè)的某類物品的總需求量和某一企業(yè)的需求量進行預測，從而解決企業(yè)庫存過多和不足的問題，減少不必要的資源浪費，達到對資源和環(huán)境進行保護的目的，對創(chuàng)建綠色物流、改善環(huán)境起到重大作用。該平臺主要有行業(yè)信息模塊、物流信息管理/查詢模塊、物品回收模塊、信息溝通模塊。

4.2 綠色運輸和配送環(huán)節(jié)的構(gòu)建

該體系主要是以智能交通系統(tǒng)為主，輔以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來實現(xiàn)，是將綠色運輸與配送融入智能交通系統(tǒng)，以推動統(tǒng)一的物流運輸網(wǎng)絡的建立。建立智能交通系統(tǒng)主要解決路徑優(yōu)化、交通擁堵和車輛運輸占用的問題。智能交通系統(tǒng)中的物流車輛的調(diào)度和跟蹤監(jiān)控模塊基于GPS/GIS、通信和最優(yōu)路徑選擇技術(shù)。該模塊包括四個子系統(tǒng)，分別為客戶端管理平臺、物流靜態(tài)信息采集、物流動態(tài)信息采集和物流信息實時查詢，通過系統(tǒng)的后臺數(shù)據(jù)庫將其連為一個整體。在運輸裝卸過程中，給運輸?shù)奈锲焚N一個標簽，統(tǒng)一由RFID讀寫器掃描標簽以自動錄入物品的信息，在通過門禁系統(tǒng)時也可以實現(xiàn)對運輸車輛的掃描。然后通過物聯(lián)網(wǎng)建立各項業(yè)務之間的聯(lián)系，實現(xiàn)信息通信，再利用智能交通系統(tǒng)中的GPS和GIS技術(shù)實現(xiàn)對車輛跟蹤定位。

4.3 綠色包裝智能化

在該體系中，包裝的綠色化是采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)物品的智能包裝，可以向客戶提示食品的質(zhì)量變化并提供延長保質(zhì)期的功能，提高食品、藥品等物品的安全性和健康性。智能包裝上還要貼有RFID標簽，對物品進行掃描，實現(xiàn)物品信息的自動錄入功能，使得物品出入庫更加快捷方便。此外，還要注重智能包裝的回收利用，以減少企業(yè)的成本[3]。

4.4 綠色倉儲環(huán)節(jié)的構(gòu)建

在實現(xiàn)倉儲的綠色化過程中，主要利用RFID技術(shù)構(gòu)建自動化的倉儲管理，其流程主要包括三個環(huán)節(jié)，即物品入庫、出庫和盤點環(huán)節(jié)。在物品入庫時，首先要錄入物品的相關(guān)信息，形成收貨單據(jù)，接著檢驗產(chǎn)品是否合格，若符合要求則執(zhí)行放置物品操作，然后產(chǎn)生入庫單，若不符合要求則需要執(zhí)行退貨操作。采用射頻識別技術(shù)（RFID）和條碼技術(shù)，可以通過手持式讀寫器掃描標簽，自動讀寫物品的相關(guān)信息，一定程度上提高了倉儲資源的利用率。采用RFID技術(shù)的自動入庫系統(tǒng)實現(xiàn)了入庫的綠色化，倉庫管理人員只需通過手持設備對電子標簽進行掃描，物品的信息及貨位信息都可以自動顯示，幫助管理人員快速完成入庫工作。出庫是將物品從倉庫中移出，要生成出庫單、提取物品、更新標簽和確認出庫等。

5 結(jié)論（Conclusion）

通過對發(fā)展綠色物流的分析發(fā)現(xiàn)，阻礙發(fā)展綠色物流的主要原因是信息化程度低、缺乏物流環(huán)節(jié)綠色化的意識以及國外大型物流公司的沖擊。雖然RFID、GPS、GIS、最優(yōu)路徑選擇等技術(shù)有了一定的應用，但沒有完全發(fā)揮功用，反而引起資源浪費和成本增加。通過綠色物流信息平臺，可實現(xiàn)客戶需求的快速匹配與交易，并實時更新貨品的在途信息，提高貨品與車輛信息的可視化。以互聯(lián)網(wǎng)、RFID等關(guān)鍵技術(shù)為基礎(chǔ)，構(gòu)建綠色物流信息平臺以及綠色運輸、配送、包裝與回收的綠色物流體系，對物流資源進行整合，以減少物流中資源浪費和環(huán)境污染的問題。

參考文獻（References）

[1] 李偉華，等.我國綠色物流發(fā)展中的制約因素分析[J].商場現(xiàn)

代化，2014（3）：93.

[2] 許愛瑾.基于電子商務的綠色物流[J].電子商務，2012（11）：

16-20.

[3] 夏曉婷，譯.在新興市場中實踐綠色物流[J].中國物流與采購，

2014（5）：24-26.

作者簡介：

陳 晨（1994-），男，本科生. 研究領(lǐng)域：信息管理與信息

系統(tǒng).

宋祎寧（1996-），女，本科生. 研究領(lǐng)域：商務智能.

蔣子函（1996-），男，本科生. 研究領(lǐng)域：商務智能.

蔣秀蓮（1968-），女，碩士，副教授. 研究領(lǐng)域：商務智能.