杜青林

摘 要：在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的航空領(lǐng)域，能否抓住發(fā)展先機(jī)，搶占發(fā)展市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)與時(shí)俱進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，事關(guān)航空公司的整體發(fā)展前程。航空公司的簽派工作對(duì)于制定航空公司的發(fā)展計(jì)劃，預(yù)測(cè)發(fā)展機(jī)遇來(lái)說(shuō)起著重要作用，因此，航空公司應(yīng)該對(duì)簽派工作的執(zhí)行投注較大關(guān)注度，以此實(shí)現(xiàn)航空公司經(jīng)濟(jì)效益的最大化，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久發(fā)展。

關(guān)鍵詞：航空公司;簽派工作;因素;解決策略

要想實(shí)現(xiàn)航空公司的可持續(xù)發(fā)展，就不能忽視簽派工作這一重要職能構(gòu)成，簽派工作的目的便是使飛機(jī)能夠安全起飛和降落，根據(jù)專(zhuān)業(yè)性的預(yù)測(cè)制定出飛機(jī)航行的最佳計(jì)劃，并能夠預(yù)測(cè)和處理突發(fā)狀況。影響航空公司簽派工作效率的因素多種多樣，其中包含人為因素和客觀(guān)因素兩種，因此，做好簽派工作，保障飛行安全和獲取最大經(jīng)濟(jì)效益的前提便是對(duì)影響簽派工作的不利因素進(jìn)行分析解決，從而保障航空公司各項(xiàng)工序的有序進(jìn)行。下面，我們主要分析一下影響簽派工作的因素以及相關(guān)解決策略。

1 影響簽派工作的因素分析

1.1 人員配備不夠。航空公司的簽派工作由于其工作性質(zhì)的限制，使得多數(shù)航空公司對(duì)其重視度不足，因此，簽派人員在數(shù)量安排上也存在人員不足的問(wèn)題。大部分簽派工作崗位有人員缺乏的狀況，且多缺乏簽派骨干人員，尤其對(duì)于中小航空公司來(lái)說(shuō)，這種問(wèn)題尤為嚴(yán)重。

1.2 人員素質(zhì)參差不齊。簽派人員對(duì)于航空飛行任務(wù)擔(dān)負(fù)著安全性和效益性?xún)煞矫娴呢?zé)任，因此，簽派工作對(duì)于簽派人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)要求極高。但是目前，多數(shù)航空公司的簽派人員在工作技能方面存在著短板，工作人員素質(zhì)魚(yú)龍混雜，嚴(yán)重影響著航空工作的安全性能以及經(jīng)濟(jì)效益。

1.3 獲取飛行信息的手段有限，信息傳遞通道受阻導(dǎo)致信息傳遞缺乏時(shí)效性。當(dāng)前我國(guó)的航務(wù)通信設(shè)備較為落后，還停留在使用機(jī)組報(bào)告、AFTN電報(bào)以及電話(huà)通信的階段，沒(méi)有形成嚴(yán)謹(jǐn)?shù)暮娇沼糜?jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)，造成信息的傳遞遭受到許多不定因素的影響。

1.4 協(xié)調(diào)困難。簽派工作機(jī)構(gòu)與航空公司其他部門(mén)之間沒(méi)有形成相應(yīng)的權(quán)威協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，使得航空工作出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)各部門(mén)之間相互推卸責(zé)任，嚴(yán)重影響著航空公司的穩(wěn)定發(fā)展。

1.5 簽派部門(mén)在航空公司中地位不高。由于人們對(duì)于簽派工作的認(rèn)知存在偏見(jiàn)，忽視了簽派工作在保障飛機(jī)平穩(wěn)安全運(yùn)行以及獲取經(jīng)濟(jì)利益方面發(fā)揮的重要作用，使得航空公司降低了對(duì)簽派部門(mén)的重視程度，導(dǎo)致簽派部門(mén)在航空公司地位較低，由簽派部門(mén)發(fā)起的工作也得不到應(yīng)有的支持力度。

1.6 簽派人員收入偏低，勞動(dòng)與報(bào)酬失調(diào)。在航空公司內(nèi)部，簽派部門(mén)工作人員的薪酬處于公司的中下游水平，這嚴(yán)重影響了簽派人員的工作積極性，而且不利于穩(wěn)固高素質(zhì)簽派人員的崗位忠誠(chéng)度，也在一定程度上對(duì)簽派工作的水平造成了阻礙。

1.7 缺乏高級(jí)簽派人才。針對(duì)航空工作的特點(diǎn)，簽派人員需要具備的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)也極高，需要有流利的外語(yǔ)水平、專(zhuān)業(yè)的知識(shí)儲(chǔ)備、扎實(shí)的工作經(jīng)驗(yàn)以及強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力。但是目前航空公司這類(lèi)高級(jí)簽派人才的儲(chǔ)備極其不足，影響著簽派工作的專(zhuān)業(yè)性和科學(xué)性。

1.8 缺乏理論研究。當(dāng)前航空公司的發(fā)展態(tài)勢(shì)高漲，但相關(guān)理論研究的步伐卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于航空發(fā)展的腳步。

1.9 工作方式有待改進(jìn)。當(dāng)前的簽派工作主要采用原站調(diào)模式，工作方式較為原始，缺乏先進(jìn)性和創(chuàng)新性。

2 加強(qiáng)簽派工作質(zhì)量的對(duì)策與建議

2.1 重視簽派工作。首先，航空公司應(yīng)該對(duì)簽派工作抱以積極重視的態(tài)度，在頂層設(shè)計(jì)做好簽派工作的各項(xiàng)保障工作，增加簽派工作人員的數(shù)量，對(duì)簽派人員的引進(jìn)制定嚴(yán)格人才標(biāo)準(zhǔn)，定期對(duì)本航空公司簽派人員安排專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，提升簽派人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，解決簽派人員薪酬較低的問(wèn)題，以此減少簽派人員的流失現(xiàn)象。

2.2 在航空公司內(nèi)部和有航空公司基地的機(jī)場(chǎng)建立以簽派為中心的航班運(yùn)行保障指揮制度和體系，變更原來(lái)那種原站調(diào)的工作管理模式。這樣可以確立簽派工作在整個(gè)航空公司的中心地位，對(duì)于簽派工作的有效執(zhí)行保駕護(hù)航。

2.3 建立全國(guó)簽派網(wǎng)絡(luò)，取消航管調(diào)度部門(mén)代理執(zhí)行簽派任務(wù)的簽派工作模式。在各個(gè)機(jī)場(chǎng)的各簽派部門(mén)設(shè)置簽派網(wǎng)絡(luò)，與全國(guó)各航空公司簽派工作室進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)。這樣不僅可以保障信息傳遞的時(shí)效性和有效性，減少信息傳遞過(guò)程中遇到的阻礙，更加便利地指揮飛行，提升飛機(jī)的利用率，避免資源浪費(fèi);也可以實(shí)現(xiàn)各航空公司間的良好合作和競(jìng)爭(zhēng)，這對(duì)于航空公司的持續(xù)發(fā)展也發(fā)揮著重要的推動(dòng)作用。

2.4 要十分重視簽派人才，做好培訓(xùn)和技術(shù)建設(shè)工作。簽派人員的專(zhuān)業(yè)技能要求較高，因此，不僅要在人才引進(jìn)方面把好關(guān)，也要在簽派人員上崗后定期進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)工作，不斷提升簽派人員對(duì)飛機(jī)運(yùn)行性能和原理、計(jì)算機(jī)操作、事故調(diào)查和英語(yǔ)口語(yǔ)的掌握能力，實(shí)現(xiàn)扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備積累。另外，要制定相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，以此激發(fā)簽派人員的工作積極性，更好地投入到簽派工作中去。

2.5 要加強(qiáng)對(duì)簽派工作的宣傳工作，使人們了解到簽派工作的工作性質(zhì)和相應(yīng)職能知曉簽派工作隊(duì)航空公司發(fā)揮的重要作用，以此改變?cè)瓉?lái)那種對(duì)簽派工作采取的忽略或不重視的態(tài)度，這樣也更加方便簽派工作的執(zhí)行。

2.6 要加強(qiáng)對(duì)簽派專(zhuān)業(yè)的理論研究。簽派工作重在實(shí)踐，因此需要有專(zhuān)業(yè)的理論研究給予發(fā)展指引，以此來(lái)指導(dǎo)簽派工作的執(zhí)行。因此，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)簽派專(zhuān)業(yè)的理論研究工作，成立專(zhuān)門(mén)的理論研究機(jī)構(gòu)，從而為簽派工作的有序進(jìn)行以及航空工作各項(xiàng)工作的運(yùn)行提供先行性意見(jiàn)指導(dǎo)和保障。

2.7 在航空公司機(jī)構(gòu)設(shè)置上，最好將航管調(diào)度部門(mén)與簽派部門(mén)合二為一，在一定程度上減少簽派工作的執(zhí)行步驟，提高簽派工作的工作效率，真正為航空公司的發(fā)展提供最優(yōu)化支持。

3 結(jié)語(yǔ)

簽派工作對(duì)于航空公司的安全性和經(jīng)濟(jì)性發(fā)揮著重要的影響作用，因此，航空公司必須重視簽派部門(mén)和簽派工作的執(zhí)行，給予簽派工作最大的便利性，在政策上給予簽派人員以支持，以此來(lái)吸引簽派人員參與工作的熱情以及對(duì)簽派工作崗位的忠誠(chéng)度，最終實(shí)現(xiàn)簽派工作的有序進(jìn)行和平穩(wěn)發(fā)展。這對(duì)于航空公司的安全提供了有力的保障，對(duì)于節(jié)省航空資源，提升航空資源的利用效率來(lái)說(shuō)也有一定的助力作用，可以在相應(yīng)程度上提升航空公司的經(jīng)濟(jì)收益，實(shí)現(xiàn)航空公司的可持續(xù)發(fā)展。

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