最早提出大數(shù)據(jù)時代到來的是全球知名咨詢公司麥肯錫。麥肯錫稱：“數(shù)據(jù)，已經(jīng)滲透到當今每一個行業(yè)和業(yè)務(wù)職能領(lǐng)域，成為重要的生產(chǎn)因素。人們對于海量數(shù)據(jù)的挖掘和運用，預(yù)示著新一波生產(chǎn)率增長和消費者盈余浪潮的到來。”

城市軌道交通行業(yè)亦是如此，且伴隨發(fā)展勢頭穩(wěn)步加快，行業(yè)科技水平持續(xù)走高，“互聯(lián)網(wǎng)+城軌”已經(jīng)從理念落實到實踐，全產(chǎn)業(yè)鏈條無不在與時俱進，以大數(shù)據(jù)為基石的統(tǒng)計分析工作，將在很大程度上影響到城軌行業(yè)在快速健康發(fā)展期中的走勢。

然而，礙于種種原因，至今我國城市軌道交通行業(yè)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計工作開展得并不理想?；A(chǔ)數(shù)據(jù)的部分缺失，和統(tǒng)計口徑、統(tǒng)計門類等層面的參差不齊，削弱了行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)的分析價值，也在很大程度上致使從業(yè)經(jīng)驗甚至行業(yè)感覺成為不可或缺的參考。實際上，在大數(shù)據(jù)時代，基于城市軌道交通行業(yè)的每一條數(shù)據(jù)，都應(yīng)該聚合為行業(yè)發(fā)展的智庫，以數(shù)據(jù)分析為主導(dǎo)的決策，也許能發(fā)揮出更大、更好的功效，包括但不限于咨詢、建設(shè)和運營，更覆蓋著城軌裝備的全生命周期。

與此同時，在城市軌道交通業(yè)界之外，和城軌系統(tǒng)息息相關(guān)的乘客們，在享受城軌出行的便捷、高效之余，也開啟了“互聯(lián)網(wǎng)+城軌服務(wù)”的大數(shù)據(jù)時代。有觀點認為，服務(wù)需求和服務(wù)提供者之間的信息對接，是大數(shù)據(jù)時代的城軌系統(tǒng)可能產(chǎn)生的新商業(yè)價值。

這一切所能發(fā)揮作用的前提條件，就是城市軌道交通行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)工作的夯實。中國城市軌道交通協(xié)會組織召開的2015年度統(tǒng)計工作會議，以及同步推動“中國城市軌道交通統(tǒng)計及效能分析平臺”的應(yīng)用，為城軌行業(yè)統(tǒng)計工作定下了基調(diào)，找準了方向。

筆者知道城市軌道交通行業(yè)統(tǒng)計工作做起來的難度，也知道羅馬非一日建成，行業(yè)統(tǒng)計工作的規(guī)范化、即時化和標準化，尚需時日。但相信在協(xié)會的大力促動下，行業(yè)統(tǒng)計工作勢將步入快車道。

行業(yè)數(shù)據(jù)，夯實基礎(chǔ)的目的是靈活、高效地使用。從數(shù)據(jù)中見趨勢，從數(shù)據(jù)中得對策，從數(shù)據(jù)中增價值，已在其他行業(yè)中有所體現(xiàn)，對于城市軌道交通行業(yè)來說，更應(yīng)該浸入到每一位統(tǒng)計工作人員心中。

夯實數(shù)據(jù)，用活數(shù)據(jù)，城市軌道交通行業(yè)在大數(shù)據(jù)時代的基本姿態(tài)。