林 昱

(福建東南造船有限公司，福建 福州 350015)

艉滾筒作為拖船起拋錨及拖帶作業(yè)的重要部件，它的制作、安裝工藝對(duì)保證工作拖船建造質(zhì)量至關(guān)重要。這些年，隨著海洋工程船功率的不斷增加，其拖帶能力也大大增強(qiáng)，艉滾筒的負(fù)荷也越來(lái)越大。故提高艉滾筒的安裝精度，減少艉滾筒由于受力不均勻而產(chǎn)生的軸承襯套磨損及拉爆的事故，采用新工藝進(jìn)行保證是船廠面臨的新問(wèn)題。為了方便后期艉滾筒的維護(hù)保養(yǎng)，設(shè)計(jì)公司對(duì)艉滾筒軸端結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。此種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)受力好，將來(lái)維護(hù)方便，但安裝工藝要求很高。

1 艉滾筒技術(shù)要求

本船艉滾筒本體重約21 t，中間段直徑1.8 m，兩端最大直徑2 m，長(zhǎng)度4 m。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是:艉滾筒軸與本體一起裝焊，軸托架安裝在船體縱壁上。待船體艉部涂裝工程全部完成后，將艉滾筒及其軸支架整體吊入，與軸托架用螺栓鎖緊，如圖1船尾視圖所示。

圖1 船尾視圖(單位:mm)

2 船體艉端部制作要點(diǎn)

1)在鐵平臺(tái)上用雙面CO2埋弧自動(dòng)焊拼接2500 縱壁。縱壁的焊后變形經(jīng)矯正后再精確地畫出艉滾筒中心線。

2)左右舷距舯2 500 mm 縱壁分段定位時(shí)須保證垂直于基線面，且平行于船體的舯縱面。同時(shí)應(yīng)保證該縱壁的垂直度、平整度均不大于2 mm。

3)艉滾筒的軸托架(見(jiàn)圖2距舯2500 縱剖面圖)要求將零件5668ZA1、1J61、2J62 在內(nèi)場(chǎng)組裝成部件 A;將 2JB1、6040Z62 組裝成部件 B。A，B 部件組裝好后，需將部件A，B 座架平面刨平，再按圖2所示整體組裝為艉滾筒軸托架交由船臺(tái)安裝(要求:A，B 部件互相垂直安裝，垂直度偏差不大于1 mm)。

圖2 距舯2500 縱剖面圖(軸托架詳圖)

3 艉滾筒制作要點(diǎn)

1)按圖紙尺寸要求準(zhǔn)確下料、加工和裝配。要求設(shè)胎架裝焊艉滾筒。

2)艉滾筒裝焊上胎:分別以艉滾筒兩端封板為胎架面，吊線錘以確定艉滾筒軸中心線，至下而上裝焊筒內(nèi)各圓形筋板并保持其水平，每個(gè)圓形筋板裝焊前需吊線錘定圓心，然后這兩部分分別安裝艉滾筒外板。

3)艉滾筒立標(biāo)桿:在艉滾筒胎架上，平齊與艉滾筒端面立一標(biāo)桿，在標(biāo)桿上標(biāo)出距離另一端艉滾筒封板的理論值4 000 mm。

4)將艉滾筒筒體部分2 移至筒體部分1 上端合攏，合攏前檢驗(yàn)筒體各尺寸精確，并吊線錘保持兩端面軸心一致，在艉滾筒筒體部分2 的端面封板邊緣8 個(gè)方向上打出樣沖點(diǎn)，各點(diǎn)需調(diào)整至與標(biāo)桿上尺寸保持水平，裝焊結(jié)束后將筒體放置水平，焊接筒體內(nèi)部余下各加強(qiáng)構(gòu)件。

5)在艉滾筒兩端端面以十字線中心點(diǎn)畫檢驗(yàn)圓，并在8 個(gè)方向上打出樣沖點(diǎn)，用于定位及檢驗(yàn)安裝偏差。

6)艉滾筒軸由軸端鍛件與中段圓管組裝而成，然后在艉滾筒本體胎架上穿進(jìn)軸，找中，焊接起來(lái)。

7)艉滾筒軸支架(見(jiàn)圖3)由零件22、29 及艉滾筒榖組成。其中零件22 需刨平并與部件A，B 鎖緊后配鉆。零件29 與艉滾筒轂先在內(nèi)場(chǎng)整體裝焊成部件D。

圖3 軸支架詳圖(單位:mm)

4 艉滾筒軸在船臺(tái)上的安裝

1)分段船臺(tái)重組后，初步測(cè)量左右舷的艉滾筒的中心點(diǎn)位置(X，Y，Z)，劃出軸托架的結(jié)構(gòu)線位置。必須保證左右舷的艉滾筒的中心點(diǎn)在同一直線。

2)定位裝焊艉滾筒軸托架。

3)待艉滾筒軸托架裝焊完成后，將艉滾筒軸支架的墊板(零件22)用螺栓與軸托架現(xiàn)場(chǎng)鎖緊，將部件D 吊放在軸支架的墊板上，利用鋼絲繩在左右舷距舯2500 縱壁上對(duì)艉滾筒軸進(jìn)行拉中。調(diào)整左右舷部件D 的位置，使艉滾筒的中心點(diǎn)在同一直線上，將部件D 定位焊在軸支架的墊板上(如圖4)。注意此時(shí)軸支架能施焊的焊縫應(yīng)盡可能燒焊完畢。

4)拆除鎖緊艉滾筒軸托架與軸支架的螺栓，將已施定位焊的軸支架吊離軸托架。

5)完成軸支架的整體焊接。

6)將艉滾筒軸支架整體重新吊回軸托架上，并再次用螺栓鎖緊。對(duì)艉滾筒軸進(jìn)行拉精舯，劃線確定艉滾筒轂、不銹鋼襯套、銅套的實(shí)際加工尺寸。

7)劃線完成后，拆除螺栓，根據(jù)所標(biāo)的劃線在內(nèi)場(chǎng)對(duì)艉滾筒轂、不銹鋼襯套、銅套進(jìn)行精加工。

8)將艉滾筒本體、軸支架等構(gòu)件整體安裝后吊運(yùn)在船上安裝(見(jiàn)圖5艉滾筒總裝圖)。

圖4 軸支架定位圖(單位:mm)

9)待艉滾筒的試轉(zhuǎn)成功后，安裝預(yù)留的船體外板及加強(qiáng)筋。

圖5 艉滾筒總裝圖(單位:mm)

5 偏差要求

1)內(nèi)業(yè)裝、焊、火糾后的距舯2500 縱壁的平整度≯2 mm;

2)分段胎架各種地中線放樣劃線誤差≯1 mm;

3)艉滾筒長(zhǎng)度偏差±2 mm;

4)艉滾筒端周邊與船體邊緣間隙當(dāng)艉滾筒靠向一舷后其間隙公差≯(10 ± 2)mm。

6 結(jié)束語(yǔ)

此型式的拖船艉滾筒設(shè)計(jì)提高了艉滾筒的安裝精度，降低了尾滾筒由于受力不均勻產(chǎn)生的磨損及拉爆事故，但也對(duì)船廠的制作安裝提出了更高的要求。本文所闡述的艉滾筒安裝工藝能確保新型尾滾筒的設(shè)計(jì)技術(shù)要求，避免出現(xiàn)無(wú)謂的返工，提高效率。