高　穹（安徽省化工設計院,合肥230009）

石化企業(yè)總圖運輸設計的探討

高穹
（安徽省化工設計院,合肥230009）

作為工業(yè)項目設計中的關鍵環(huán)節(jié)，總圖運輸設計對于保證石油化工企業(yè)的正常經(jīng)營具有重要作用。本文首先介紹了總圖運輸設計的基本特點，然后具體探討了石油化工企業(yè)總圖運輸設計，以期為相關技術與研究人員提供參考。

石油；化工；總圖運輸設計

總圖運輸設計是在給定工廠地址基礎上開展的設計或是工業(yè)企業(yè)的整體規(guī)劃，尤其是基于電力系統(tǒng)規(guī)劃、居住規(guī)劃、給排水規(guī)劃、工業(yè)區(qū)規(guī)劃、用地規(guī)劃等，依據(jù)企業(yè)生產(chǎn)工藝標準、衛(wèi)生環(huán)境、安全要求等恰當開展土地利用?？倛D運輸設計具有較強的綜合性、系統(tǒng)性和政策性，所以相關設計人員在開展總圖運輸設計時，需要以整體為出發(fā)點，與當?shù)丨h(huán)境要求及工廠外部條件相結合進行綜合系統(tǒng)分析，在多方案優(yōu)化組合的基礎上實施總體規(guī)劃。因此，加強有關石化企業(yè)總圖運輸設計的探討，具有重要的理論和現(xiàn)實意義。

1　總圖運輸設計基本特點

（1）動態(tài)性：也就是以企業(yè)總體規(guī)劃方向為基礎對企業(yè)各方面的發(fā)展進行規(guī)劃與預測，并持續(xù)搜集信息采取相關策略以應對實際情況，進而確保企業(yè)在實際發(fā)展過程中能動態(tài)調整企業(yè)發(fā)展步伐及計劃，做好總體設計的科學性和合理性。

（2）時空性：也可叫做彈性設計。該特點可劃分為空間觀與時間觀兩方面，企業(yè)經(jīng)營的總體方向、工業(yè)經(jīng)營過程中超越某限定時間的延續(xù)性，此可稱為空間觀；工業(yè)內部對各區(qū)塊應用的靈活性及在某規(guī)定時期內企業(yè)經(jīng)營的靈活性，可成為時間觀。彈性設計應綜合考慮各類可能性，有效的靈活性應能保證設計方案可彈性承受各種環(huán)境影響，特別是超出預期情況下的影響。在開展總圖運輸設計時，彈性設計可確保企業(yè)在在階段經(jīng)營過程中具有適度的伸縮性，由此當發(fā)生部分意外狀況時工廠仍有發(fā)展或后退的余地，能靈活實施小范圍的調整[1]。

（3）參與性：該特點通常包含不同學科交叉間的干預性與設計時的共享性兩方面。因總圖設計需要工程技術、經(jīng)濟、政治、社會等多學科的共同參與，因此其具有一定的學科交叉的干預性；也就是在總圖設計時需要應用不同學科，它們之間互不分離，相互獨立又相互作用。共享性是指在總圖設計時，用戶、設計人員及其他各項因素都會共同參與到此過程中，這是一個共同分享及參與的過程。

2　石油化工企業(yè)總圖運輸設計

2.1豎向布置

豎向布置是指為滿足交通運輸、工業(yè)生產(chǎn)及建筑物規(guī)劃的要求，改進設計場地自然標高的過程。該過程是總圖設計的重要環(huán)節(jié)，應同總平面設置同時開展，且應與工廠外周已有的或規(guī)劃中的排水系統(tǒng)、運輸線路、場地標高等相適應。豎向設計方案應依據(jù)運輸、排水、工業(yè)生產(chǎn)、防洪及土石方等功能標準，并綜合考慮地質與地形條件等因素，在優(yōu)化比較后進行確定。建設場地并非完全處于規(guī)劃預計的地勢地段，建設用地的實際地形特征也并非完全符合建筑物對場地布置的要求，所以應依據(jù)自然地形進行恰當改造，以為建筑物提供科學的高程[2]。

階梯式、平坡式及混合式是當前比較常用的豎向布置方式。在自然地形坡度高于2%，同時廠區(qū)寬度較高時應選用階梯式；在自然地形坡度低于2%，同時廠區(qū)寬度較小時，應選用平坡式；如果廠區(qū)自然地形走勢屬于多種組合方式，應選用混合式。如某石油企業(yè)規(guī)劃建設變配電所、污水收集池、罐區(qū)、工藝裝置等一系列工程，工廠位于丘陵地帶，地形起伏相差可達到20～30m。罐區(qū)、工藝裝置及相關工程綜合用地大約為12.5萬平方米，若采用平坡式設計則很可能會帶來大量的土石方工程，人力、物力等消耗較大。所以依據(jù)場地外形及周圍街道狀況，將公用工程、罐區(qū)及工藝裝置等布設在多個豎向平臺上，不同平臺間采用擋土墻進行過渡，平臺內部則可選用平坡式方式進行布置。

2.2總平面布置

總平面布置指的是在預計場區(qū)內，恰當確定交通運輸線路、建筑物及相關設施的有效空間位置。石油化工總平面布置應依據(jù)行業(yè)標準級規(guī)范，與廠區(qū)實際條件及周圍環(huán)境相結合，綜合確定優(yōu)化方案。

（1）確?？偲矫媾c工藝流程相協(xié)調。工藝流程是物流方向的主要決定因素，而工藝水平是物流強度的主要決定因素，總平面布置需將新建工程的各項內容進行空間定位，所以布置過程中應重點協(xié)調平面布置與工藝流程的關系。如新建化工工廠，部分原料需持續(xù)得到供應，相關倉儲設備要最大限度接近生產(chǎn)裝置，場地公用工程應分區(qū)進行集中布設，并盡量接近負荷中心，以便線路及主干管布設。（2）確?？偲矫媾c交通物流相協(xié)調?？偲矫嫘鑼Ω鳘毩误w進行定位，而各單體間又存在對應的“物流”。物流不僅包含實際的物質運輸，還包含對應的能源流通、信息流通等，在交通物流的配合組織下，不同單體才能有效銜接，共同組成緊密聯(lián)系的整體。石油化工總圖設計需在物流運輸方面保證貨流、人流并行且獨立，同時要優(yōu)化組織產(chǎn)品及原料進出，盡量保證系統(tǒng)管廊及干管最優(yōu)布設，以降低工程成本[3]。

2.3交通運輸設計

當前石油化工企業(yè)主要采用公路運輸、管道運輸、水路運輸、鐵路運輸?shù)冗\輸方式，因水路運輸成本較低，且運輸規(guī)模較大，石油化工企業(yè)應盡可能利用水路運輸方式。

（1）石油化工企業(yè)生產(chǎn)需要的散裝、件裝及劇毒、易燃、高腐蝕性原料和產(chǎn)品，應盡可能選用高安全性運輸方式，且應分析裝卸區(qū)對周圍環(huán)境的影響，此類物品的裝卸應同其他物質的裝卸車流相互分離。

（2）廠區(qū)的裝卸車站、貨運路線及碼頭工作區(qū)等均屬于環(huán)境惡劣、操作負荷較高地帶，不適合出現(xiàn)大量的人、車流通，且外部人員過多，考慮到工作熱源安全，人流線路與貨運線路應布設清晰，并滿足總平面布置要求。

3　結束語

總圖運輸設計的質量將直接關系著石油化工企業(yè)生產(chǎn)的安全性和經(jīng)濟性，因此，相關技術與研究人員應加強有關石化企業(yè)總圖運輸設計的研究，總結總圖運輸設計要點及關鍵環(huán)節(jié)改造措施，以逐步提升石化企業(yè)總圖運輸設計水平。

[1]周麗軍.淺析石油化工企業(yè)總圖運輸設計[J].化工管理.2014,13(14):74-75.

[2]賈建平.總圖運輸設計的探討[J].中國石油和化工標準與質量.2012,06(10):61-62.

[3]趙冰冰.生產(chǎn)型企業(yè)總圖運輸設計分析[J].中國新技術新產(chǎn)品.2012,05(35):57-58.

高穹（1982—），男，安徽合肥人，本科。