束慧敏

【摘 要】隨著人們對(duì)環(huán)境保護(hù)以及可持續(xù)發(fā)展認(rèn)識(shí)的逐步深入，制造企業(yè)越來(lái)越重視廢舊產(chǎn)品的回收再制造。這不僅僅由于企業(yè)迫于相關(guān)環(huán)保政策的壓力，更多地是因?yàn)槠髽I(yè)認(rèn)識(shí)到用回收來(lái)的產(chǎn)品在為企業(yè)贏得綠色環(huán)保聲譽(yù)的同時(shí)，還可以降低生產(chǎn)成本，增加企業(yè)利潤(rùn)。

【關(guān)鍵詞】逆向物流；經(jīng)濟(jì)價(jià)值；管理策略

逆向物流是物品在渠道成員間的反向傳遞過(guò)程，即從產(chǎn)品消費(fèi)地（包括最終用戶和供應(yīng)鏈上的客戶）到產(chǎn)品來(lái)源地的物理性流動(dòng)。企業(yè)通過(guò)這一過(guò)程中物料再循環(huán)、再利用，使其在環(huán)境管理方面更有成效。根據(jù)美國(guó)逆向物流專家（Rogers和Tibben-Lembke，1999）的一項(xiàng)調(diào)查研究顯示，全部物流成本占美國(guó)經(jīng)濟(jì)總量的10.7%，逆向物流成本約占總物流成本的4%，1997年約為350億美元；美國(guó)1/3以上的企業(yè)關(guān)心自己產(chǎn)品的最后處置問(wèn)題。

實(shí)施逆向物流具有非常重要的意義。據(jù)汽車零部件再制造協(xié)會(huì)的估計(jì)，全世界每年通過(guò)再制造而節(jié)約的原材料可以裝滿15500節(jié)車皮，可以排列成1100英里長(zhǎng)的火車。可見(jiàn)，其經(jīng)濟(jì)利益是非?？捎^的。

一、逆向物流的價(jià)值分析

（一）資源價(jià)值

自然界的資源是有限的。在資源日漸枯竭的今天，人類社會(huì)越來(lái)越重視通過(guò)逆向物流將可以再利用的廢棄物重新補(bǔ)充到生產(chǎn)、消費(fèi)的系統(tǒng)中去。據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界鋼產(chǎn)量的45%、銅產(chǎn)量的22%、鋅產(chǎn)量的30%、紙張的33%，都是通過(guò)逆向物流取得的。城市垃圾中的一些成分也可以加工成肥料或燃料，甚至有些廢物、肥料經(jīng)過(guò)適當(dāng)加工。可以直接成為商品進(jìn)入消費(fèi)領(lǐng)域。

（二）經(jīng)濟(jì)價(jià)值

廢棄物是一種資源，但和自然資源不同，他們有過(guò)若干加工過(guò)程，本身凝聚著能量和勞動(dòng)力的價(jià)值。逆向物流重新進(jìn)入生產(chǎn)領(lǐng)域作為材料會(huì)帶來(lái)很高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

逆向物流的經(jīng)濟(jì)價(jià)值可從以下三方面來(lái)進(jìn)行分析：

（1）降低原料成本。某些產(chǎn)品回收利用具有贏利前景，如有些零部件經(jīng)過(guò)拆卸、拼修、翻新、改制等逆向物流活動(dòng)，重新獲得使用價(jià)值后，可直接進(jìn)入產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程或在二級(jí)市場(chǎng) （secondary markets）再銷售。據(jù)Rogers和Tibben-Lembke（1999）的研究發(fā)現(xiàn)，在西方國(guó)家有許多這樣的產(chǎn)品二級(jí)市場(chǎng)。在汽車、飛機(jī)的零部件制造業(yè)及電子產(chǎn)品制造業(yè)，使用翻新零部件已成為一種趨勢(shì)。例如，美國(guó)宇航局重新利用改制與翻新的零部件，使飛機(jī)制造費(fèi)用節(jié)省了40%～60%。在美國(guó)的地毯行業(yè)，很多大公司積極開(kāi)展地毯回收計(jì)劃，就是為了用低成本的回收尼龍代替昂貴的原材料，因?yàn)榈靥褐械?/3～1/2是纖維，而纖維中有60%是尼龍。隨著資源供求矛盾的突出，逆向物流的優(yōu)越性將越來(lái)越顯著。

（2）提高服務(wù)價(jià)值和競(jìng)爭(zhēng)力。首先，企業(yè)實(shí)施逆向物流計(jì)劃，可以作為一種提高企業(yè)市場(chǎng)占有率的營(yíng)銷策略。例如，美國(guó)的地毯行業(yè)最主要的客戶群是建筑商和設(shè)計(jì)人員，而他們要求提高地毯產(chǎn)品中可回收成分的比率和地毯的可回收性。其次，企業(yè)擁有良好的逆向物流系統(tǒng)，能增加顧客價(jià)值、提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。例如，客戶選中某改制品，就可享受較低的價(jià)格，從而降低購(gòu)買成本；客戶可以通過(guò)逆向物流系統(tǒng)方便、及時(shí)地退回不滿意的產(chǎn)品，從而降低退貨的運(yùn)輸成本和處理時(shí)間；制造商可通過(guò)自己的逆向物流系統(tǒng)，承擔(dān)更多的產(chǎn)品回收處理責(zé)任，從而減輕下游客戶或銷售商的回收處理責(zé)任（Ronald和Tibben，1999）。另外，良好的逆向物流系統(tǒng)還能幫助企業(yè)分析產(chǎn)品退貨率分布情況，為產(chǎn)品的改進(jìn)設(shè)計(jì)提供反饋信息，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

（3）提高環(huán)境業(yè)績(jī)，塑造企業(yè)形象。很多工業(yè)化國(guó)家或地區(qū)都制訂了環(huán)境法規(guī)，為企業(yè)的環(huán)境行為規(guī)定了約束標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)境業(yè)績(jī)已成為評(píng)價(jià)企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效的重要指標(biāo)。例如，荷蘭政府規(guī)定，汽車制造商必須將汽車使用的可回收材料比例提高到86%；歐盟規(guī)定生產(chǎn)商必須將至少45%的包裝材料回收利用。這使得企業(yè)用于回收處理的費(fèi)用逐年增加。而企業(yè)實(shí)施逆向物流戰(zhàn)略，能減少最終廢棄物的排放量，從而相應(yīng)降低處理費(fèi)用，同時(shí)還可改善企業(yè)在公眾中的形象。另外，市場(chǎng)的全球化以及國(guó)際綠色壁壘的形成，也迫使企業(yè)尋求更加環(huán)境友好的經(jīng)營(yíng)方式。逆向物流正是這樣一種保護(hù)環(huán)境、降低資源消耗的可持續(xù)發(fā)展策略，因此有助于提升企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力。

（三）社會(huì)價(jià)值

由于廢棄物影響環(huán)境，必須有效的利用逆向物流，使廢棄物得以重新進(jìn)入到生產(chǎn)、生活循環(huán)或得到妥善處理。當(dāng)前社會(huì)最關(guān)心的問(wèn)題就是環(huán)境問(wèn)題，而環(huán)境污染的根本上就是廢棄物造成的。良好的廢棄物的回收利用對(duì)于環(huán)境保護(hù)有很大的作用。逆向物流并不是簡(jiǎn)單的廢棄物回收，也不是被動(dòng)的保護(hù)環(huán)境。逆向物流是通過(guò)對(duì)產(chǎn)品的再利用、翻新、改制和廢料的再生循環(huán)等活動(dòng)形式，實(shí)現(xiàn)對(duì)資源的最有效利用和對(duì)生態(tài)系統(tǒng)的最少量輸入，從而節(jié)約自然資源，降低生產(chǎn)成本和污染治理成本。因此，逆向物流不僅僅是一種環(huán)境保護(hù)策略，而且是一種節(jié)約資源的途徑。

二、逆向物流的運(yùn)作模式

（一）企業(yè)自營(yíng)的逆向物流模式

企業(yè)自營(yíng)逆向物流模式是指由制造企業(yè)建立自己的逆向物流體系，承擔(dān)本企業(yè)產(chǎn)品的回收及再利用等方面的成本和責(zé)任，管理逆向物流的信息系統(tǒng)、回收處理設(shè)施及相關(guān)人員。在自營(yíng)逆向物流模式下，企業(yè)不僅把注意力放在產(chǎn)品的制造、銷售和售后，還應(yīng)承擔(dān)起回收處在使用周期末端產(chǎn)品及包裝物的責(zé)任，其實(shí)企業(yè)運(yùn)用企業(yè)自營(yíng)的逆向物流模式是將企業(yè)外部的成本進(jìn)行內(nèi)部化。許多知名的企業(yè)都有自己的逆向物流系統(tǒng)，例如大家熟悉的DELL、松下等企業(yè)已經(jīng)可以熟練的利用企業(yè)自營(yíng)逆向物流模式。

（二）企業(yè)聯(lián)合經(jīng)營(yíng)逆向物流模式

企業(yè)聯(lián)合經(jīng)營(yíng)逆向物流是指生產(chǎn)相同產(chǎn)品或者相似的產(chǎn)品的同行企業(yè)為了達(dá)到比單獨(dú)從事逆向物流更好的效果而進(jìn)行合作，在企業(yè)間通過(guò)契約形式形成的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共負(fù)成本、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益、相互提供便利和支持，以合資等形式建立共同的逆向物流系統(tǒng)（包括回收網(wǎng)絡(luò)和回收處理企業(yè)中心），成立物流聯(lián)盟組織，由該組織為各合作企業(yè)甚至包括非合作企業(yè)提供逆向物流服務(wù)。這種模式要求相互合作的各個(gè)企業(yè)之間應(yīng)該相互信任、一起承擔(dān)所遇到的任何風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也共享勞動(dòng)成果同享利益。

（三）企業(yè)外包逆向物流模式

企業(yè)外包逆向物流模式也稱之為第三方物流回收模式，是生產(chǎn)企業(yè)在銷售產(chǎn)品后，自己并不直接參與對(duì)廢舊產(chǎn)品的回收工作，而是通過(guò)協(xié)議形式將其產(chǎn)品回收處理中的部分或者全部業(yè)務(wù)，以支付費(fèi)用等方式，交由專門從事逆向物流服務(wù)的企業(yè)負(fù)責(zé)實(shí)施。第三方物流回收企業(yè)在將應(yīng)該回收的產(chǎn)品進(jìn)行回收處理后，再將其轉(zhuǎn)交給原制造商或企業(yè)進(jìn)行相關(guān)的處理。

據(jù)專家預(yù)測(cè)，隨著廢棄物處置費(fèi)用的增加以及環(huán)境法規(guī)約束力度的加大，逆向物流將在企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃中發(fā)揮日益重要的作用。而且，逆向物流系統(tǒng)能給企業(yè)帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益也是逆向物流持續(xù)發(fā)展的一大重要原因。

【參考文獻(xiàn)】

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