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        產(chǎn)品生命周期的物流營(yíng)銷組合模式研究

        2015-05-20 13:50:58喻莉
        商場(chǎng)現(xiàn)代化 2015年10期
        關(guān)鍵詞:產(chǎn)品生命周期市場(chǎng)營(yíng)銷

        喻莉

        摘 要:作為市場(chǎng)營(yíng)銷的一個(gè)重要組成部分,物流營(yíng)銷主要通過(guò)物流等活動(dòng)來(lái)擴(kuò)大市場(chǎng),以促進(jìn)更高的經(jīng)濟(jì)收益。眾所周知,任何產(chǎn)品都有自己的生命周期,而在不同的階段,怎樣將營(yíng)銷與物流結(jié)合起來(lái)促成一種競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略成為當(dāng)前很多企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。本文就產(chǎn)品的生命周期展開(kāi)分析,分析了不同時(shí)期產(chǎn)品的物流營(yíng)銷方式,就產(chǎn)品生命周期中的物流營(yíng)銷組合模式進(jìn)行研究。

        關(guān)鍵詞:產(chǎn)品生命周期;物流營(yíng)銷;市場(chǎng)營(yíng)銷;組合模式

        所謂營(yíng)銷模式就是以物流市場(chǎng)需求為中心,不斷優(yōu)化和完善物流路徑與物流策略,以起到提高效益的目的。而對(duì)于產(chǎn)品來(lái)說(shuō),任何產(chǎn)品都有自身的生命周期,不可能隨時(shí)在市場(chǎng)上占有重要的地位,而如何采取營(yíng)銷措施結(jié)合物流營(yíng)銷等方式在產(chǎn)品的不同周期中發(fā)揮出其作用,以實(shí)現(xiàn)供求雙方的效益最大化。下文就產(chǎn)品不同時(shí)期的物流營(yíng)銷活動(dòng)展開(kāi)分析,就物流營(yíng)銷組合模式提出具體策略。

        一、產(chǎn)品生命周期不同階段的物流營(yíng)銷

        1.引入期

        在產(chǎn)品的引入期,一般來(lái)說(shuō)對(duì)于物流的需求波動(dòng)較大,且成本較高,此時(shí)的物流營(yíng)銷活動(dòng)較困難。物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要深入產(chǎn)品的市場(chǎng)前景,考慮系統(tǒng)的供應(yīng)能力,盡快形成固定的銷售渠道,以為物流管理部門安排物流活動(dòng)提供有效的依據(jù)。而要從節(jié)約成本的角度上講,該時(shí)期的物流策略有高度的可得性和靈活性,能夠迅速的為產(chǎn)品提供補(bǔ)給,滿足顧客的需求。

        2.成長(zhǎng)期

        在產(chǎn)品的成長(zhǎng)期,產(chǎn)品已經(jīng)具有一定規(guī)模的物流需求,且物流運(yùn)營(yíng)的成本較低,使得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐漸激烈。此時(shí),物流營(yíng)銷活動(dòng)應(yīng)做好快速響應(yīng),及時(shí)做好產(chǎn)品供應(yīng),通過(guò)在物流部門與營(yíng)銷部門中建立高效的信息系統(tǒng),不斷溝通與協(xié)調(diào),以發(fā)揮物流營(yíng)銷活動(dòng)的作用,實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

        3.成熟期

        處于成熟期的產(chǎn)品基本已經(jīng)達(dá)到市場(chǎng)需求飽和狀態(tài),此時(shí)差異化的物流服務(wù)就是提升競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。應(yīng)保持穩(wěn)定的渠道、投入以及配送,保持物流量的持續(xù)增加,使得成本呈現(xiàn)下降趨勢(shì),以此發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。此外,該時(shí)期的物流活動(dòng)具有復(fù)雜、靈活的特點(diǎn),可以通過(guò)增加物流個(gè)性化增值服務(wù),以促進(jìn)精益的物流管理。

        4衰退期

        眾所周知,衰退期的物流需求有很大的波動(dòng)性,而售后的物流服務(wù)則要持續(xù)增加。此階段的物流營(yíng)銷活動(dòng)非常敏感,除了要及時(shí)將信息反饋給營(yíng)銷策劃部門外,還應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)的實(shí)際需求,適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和優(yōu)化分銷渠道,集中分散的渠道,保留分銷中心,進(jìn)一步強(qiáng)化售后的物流服務(wù),減少物流活動(dòng)成本,增加效益。

        二、產(chǎn)品生命周期的物流營(yíng)銷組合模式具體策略

        1定制化的物流服務(wù)

        眾所周知,物流市場(chǎng)的差別化程度很大,如果實(shí)行定制化的物流的服務(wù)會(huì)吸引更多的消費(fèi)者,從而提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。首先,因不同的客戶對(duì)于物流具體的服務(wù)方式、需求水平都不同,而物流活動(dòng)實(shí)際上的內(nèi)容也要根據(jù)物流服務(wù)進(jìn)行合理組合。企業(yè)因注重客戶導(dǎo)向,認(rèn)真分析、了解客戶的行為、現(xiàn)狀以及需求,從市場(chǎng)需求出發(fā),對(duì)客戶進(jìn)行評(píng)估,深入分析客戶的外包物流服務(wù)動(dòng)機(jī)以及有限利益。其次,要制定量身定制的物流服務(wù),就需要建立起一套高效的物流方案,為客戶提供創(chuàng)造性的交易結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)客戶的物流供應(yīng)鏈管理,全方位的解決客戶的個(gè)性化需求。

        2.創(chuàng)新物流營(yíng)銷組合

        作為物流營(yíng)銷管理的核心,物流策略會(huì)隨著市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)變化而變化。因此,為促進(jìn)產(chǎn)品生命周期中不同階段的高效營(yíng)銷效率,就應(yīng)不斷設(shè)計(jì)出能夠滿足市場(chǎng)需求、先進(jìn)的物流營(yíng)銷組合策略。一方面,通過(guò)建立完善的物流信息系統(tǒng),包括訂單處理系統(tǒng)、生產(chǎn)控制系統(tǒng)、存貨控制系統(tǒng)以及供貨、采購(gòu)系統(tǒng)、配送與需求控制系統(tǒng)等。另一方面,要通過(guò)創(chuàng)新的服務(wù)模式為客戶打通供應(yīng)鏈,利用先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò),對(duì)客戶的生產(chǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè),使得產(chǎn)品快速流動(dòng)能夠?qū)崿F(xiàn)供需平衡。

        3.積極使用第三方物流

        事實(shí)上,物流的最佳營(yíng)銷方式就是采取第三方物流,第三方物流不僅不需要企業(yè)接入更大的固定投資,更能用外包的方式將企業(yè)的產(chǎn)品配送交給第三方來(lái)解決,這也在很大程度上減少了運(yùn)營(yíng)成本。對(duì)于大多數(shù)的企業(yè)來(lái)講,使用第三方物流并將這些與物流企業(yè)納入到企業(yè)的經(jīng)營(yíng)軌道中去,要注重自身的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)以及網(wǎng)絡(luò)管理,并實(shí)現(xiàn)客戶關(guān)系伙伴化、服務(wù)定制化的目標(biāo),以此來(lái)促進(jìn)定制化物流服務(wù)的發(fā)展。

        三、結(jié)束語(yǔ)

        總之,基于產(chǎn)品生命周期的不同階段,我們會(huì)采取相應(yīng)的物流手段,而為降低企業(yè)成本、拓寬營(yíng)銷渠道,結(jié)合當(dāng)前的市場(chǎng)形勢(shì),我們可以通過(guò)定制化的物流服務(wù),利用先進(jìn)的物流營(yíng)銷組合模式,積極使用第三方物流等方式,實(shí)現(xiàn)物流營(yíng)銷組合模式,進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)品的營(yíng)銷與發(fā)展,從而實(shí)現(xiàn)降低成本,促進(jìn)銷售和服務(wù)水平的目的。

        參考文獻(xiàn):

        [1]李艷波.面向產(chǎn)品生命周期的物流營(yíng)銷組合策略[J].鹽城工學(xué)院學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版),2010,03:23-27.

        [2]曹蓓.產(chǎn)品生命周期的物流營(yíng)銷組合模式[J].中外企業(yè)家,2013,14:27.

        [3]余小川,季建華.基于產(chǎn)品生命周期的物流系統(tǒng)動(dòng)態(tài)規(guī)劃研究[J].科技進(jìn)步與對(duì)策,2006,05:102-104.

        [4]施國(guó)洪,熊成,劉暉,牛小娟.基于產(chǎn)品生命周期的企業(yè)綠色物流系統(tǒng)模式研究[J]. 江蘇商論,2006,10:57-59.

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