李 剛

(黑龍江省建設(shè)集團(tuán)有限公司)

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淺談高速公路隧道施工管理的有效措施

李 剛

(黑龍江省建設(shè)集團(tuán)有限公司)

將要高速公路隧道施工管理的影響因素為研究點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)具體管理措施進(jìn)行分析。

高速公路；隧道施工管理；管理措施

1 高速公路隧道施工管理的影響因素分析

1.1 人為因素

人是施工活動(dòng)中最活躍和最不穩(wěn)定的因素，在后續(xù)控制階段，必須及時(shí)對(duì)各種安全隱患進(jìn)行解析，使其作為關(guān)鍵性控制形式，并靈活應(yīng)用到施工管理過(guò)程中。其次工作人員必須做好基礎(chǔ)性控制工作，在現(xiàn)有發(fā)展基礎(chǔ)上及時(shí)對(duì)干預(yù)形式進(jìn)行分析。同時(shí)部分工作人員在利益面前忘記自身責(zé)任，存在調(diào)整施工形式和管理程序的情況，進(jìn)而對(duì)施工質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響。

1.2 設(shè)備和材料因素

設(shè)備和材料是施工管理的硬性條件，在整個(gè)干預(yù)過(guò)程中，必須將其作為施工生產(chǎn)的主要工具，并以現(xiàn)有的安全管理形式為基準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)合理化控制。設(shè)備工作人員必須及時(shí)對(duì)其檢查。當(dāng)前在具體管理過(guò)程中存在設(shè)備保養(yǎng)不當(dāng)?shù)那闆r，直接對(duì)隧道后續(xù)施工造成一定的消極影響。此外材料因素也是重要衡量指標(biāo)，只有保證材料符合施工管理的要求，才能滿(mǎn)足施工管理體系的整體要求。但是在具體施工過(guò)程中，受到多種因素的影響，在整個(gè)施工過(guò)程中，會(huì)存在材料不達(dá)標(biāo)的情況，直接對(duì)工程質(zhì)量造成影響。

1.3 技術(shù)控制措施

技術(shù)控制措施和管理要點(diǎn)對(duì)高速公路的隧道施工有一定的積極影響，在實(shí)踐過(guò)程中，必須將其作為重要控制形式，使其適應(yīng)施工管理體系的后續(xù)要求。在具體施工階段基于影響因素的干預(yù)性，如果在施工過(guò)程中存在管理程序應(yīng)用不當(dāng)或者其他情況，則必然會(huì)對(duì)現(xiàn)有施工管理程序造成嚴(yán)重的影響。在后續(xù)發(fā)展階段，必須及時(shí)對(duì)技術(shù)控制要點(diǎn)和干預(yù)措施進(jìn)行解析，使其適應(yīng)具體施工形式的要求，進(jìn)而達(dá)到理想的控制效果。

2 高速公路隧道施工的具體控制措施分析

2.1 應(yīng)用隧道安全管理

安全管理作為當(dāng)前行之有效的管理方式，在整個(gè)干預(yù)過(guò)程中必須將其作為指導(dǎo)性控制形式，并發(fā)揮隧道安全管理的最大化作用。施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接對(duì)施工單位的發(fā)展產(chǎn)生影響，必須重視安全管理形式的應(yīng)用，減少安全隱患，使其適應(yīng)具體管理程序的要求。此外在實(shí)踐過(guò)程中必須從整體出發(fā)，將施工安全作為整體管理的核心，并對(duì)存在的安全隱患進(jìn)行解析，使其成為后續(xù)施工的安全保證。此外進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)后，要及時(shí)進(jìn)行對(duì)工作人員進(jìn)行安全教育，使其在最短的時(shí)間內(nèi)掌握相應(yīng)的安全管理知識(shí)，并確定具體管理措施。

2.2 制定安全管理制度

安全管理制度是隧道施工的主要目標(biāo)也是唯一的理論依據(jù)，基于整個(gè)施工管理程序的特殊性，在后續(xù)發(fā)展過(guò)程中，必須及時(shí)對(duì)管理形式進(jìn)行分析，使其滿(mǎn)足整體干預(yù)形式的要求。在實(shí)踐過(guò)程中必須及時(shí)對(duì)線(xiàn)路的地質(zhì)情況有一定的了解，并結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)信息作出反饋。此外在后續(xù)管理階段，需要以安全管理為目的，采用先進(jìn)的監(jiān)控測(cè)量形式，對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行準(zhǔn)確的監(jiān)控，使其適應(yīng)后續(xù)施工管理形式的要求。此外制度體系和實(shí)際施工形式存在必然的聯(lián)系，要明確基礎(chǔ)性檢查形式，掌握整個(gè)高速公路的隧道施工信息，并對(duì)其作出應(yīng)急管理措施，使其達(dá)到理想的施工要求。

2.3 優(yōu)化監(jiān)督管理形式

在整體干預(yù)過(guò)程中，針對(duì)監(jiān)督管理形式的特殊性，在整個(gè)干預(yù)階段，必須及時(shí)對(duì)控制措施進(jìn)行分析，明確已有發(fā)展形式的要求，及時(shí)對(duì)監(jiān)督形式進(jìn)行分析，使其適應(yīng)后續(xù)發(fā)展形式的要求。在系統(tǒng)監(jiān)督和應(yīng)用過(guò)程中，要設(shè)定合理有效的監(jiān)督形式，從不同方面對(duì)其進(jìn)行監(jiān)督管理。同時(shí)要設(shè)定固定的監(jiān)督管理組織，做好重點(diǎn)控制項(xiàng)目，包括施工現(xiàn)場(chǎng)的控制、不良因素的控制等方面。在實(shí)踐過(guò)程中必須明確成本曲線(xiàn)和監(jiān)督形式之間關(guān)系，具體關(guān)系圖如圖1所示。

圖1 監(jiān)督管理和成本效益關(guān)系分析

同時(shí)要對(duì)圖紙進(jìn)行審核，圖紙是隧道施工的基礎(chǔ)性依據(jù)，只有保證圖紙的有效性，才能及時(shí)對(duì)施工管理程序進(jìn)行分析，進(jìn)而確定有效的控制措施。在后續(xù)干預(yù)過(guò)程中，必須考慮到其他干預(yù)因素的影響，結(jié)合已有施工環(huán)境的要求，仔細(xì)對(duì)圖紙進(jìn)行審核。

2.4 合理應(yīng)用新技術(shù)

由于隧道施工的管理程序比較多，為了實(shí)現(xiàn)合理化監(jiān)督和應(yīng)用，在后續(xù)控制過(guò)程中，必須發(fā)揮新技術(shù)形式的最大化作用，使其和現(xiàn)有控制形式相結(jié)合，保證已有控制形式的最大化作用。在實(shí)踐過(guò)程中可以應(yīng)用聲波儀器或者檢測(cè)儀對(duì)其進(jìn)行測(cè)定，掌握施工的具體參數(shù)和控制標(biāo)準(zhǔn)，如果出現(xiàn)異常情況，需要及時(shí)糾正，避免對(duì)后續(xù)施工形式造成影響。工作人員必須不斷擴(kuò)展自身能力，掌握多種控制技術(shù)的作用，發(fā)揮現(xiàn)有應(yīng)用形式的作用，使其滿(mǎn)足具體管理體系的要求。

3 結(jié)束語(yǔ)

基于高速公路隧道施工的特殊性，在后續(xù)發(fā)展過(guò)程中必須及時(shí)對(duì)控制措施進(jìn)行分析，以現(xiàn)有發(fā)展形式為目標(biāo)，結(jié)合已有控制形式的要求，及時(shí)對(duì)其進(jìn)行分析。工作人員必須及時(shí)對(duì)隧道管理程序進(jìn)行分析，明確控制措施的要求在，發(fā)揮現(xiàn)有干預(yù)形式的作用，達(dá)到提升隧道施工質(zhì)量的目的。

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2015-02-15

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1008-3383(2015)09-0138-01