本刊記者 寧文祥 編譯

2015年第一季度全球重卡市場(chǎng)：地區(qū)市場(chǎng)差異巨大

本刊記者 寧文祥 編譯

歐洲重卡市場(chǎng)回暖 新興國(guó)家依然低迷

在歐洲，第一季度的重卡市場(chǎng)表現(xiàn)良好。根據(jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年第一季度歐盟地區(qū)市場(chǎng)共注冊(cè)新重卡60 408輛，同比增長(zhǎng)了15.6%。英國(guó)、西班牙、意大利和德國(guó)四國(guó)是歐盟地區(qū)的重點(diǎn)市場(chǎng)，重卡注冊(cè)量分別同比上漲了67.6%、23.4%、14.4%和3.9%。而另一個(gè)歐盟的重點(diǎn)市場(chǎng)法國(guó)的新重卡注冊(cè)量則同比下滑了6.6%。除了法國(guó)外，還有一個(gè)重卡注冊(cè)量下滑的歐盟國(guó)家是比利時(shí)。荷蘭今年第一季度的重卡注冊(cè)量猛漲139.1%，超越了意大利成為第一季度歐盟新重卡注冊(cè)量第六名的國(guó)家（歐盟地區(qū)第一季度重卡注冊(cè)量前10國(guó)家見(jiàn)表1）。

今年3月，歐盟地區(qū)新重卡注冊(cè)量為24 649輛，同比上升了27.9%。增幅創(chuàng)下了過(guò)去一年來(lái)的新高（見(jiàn)圖1）。

在北美洲，今年第一季度美國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的態(tài)勢(shì)良好，美國(guó)貨物運(yùn)輸需求的增加讓美國(guó)卡車的需求量也出現(xiàn)了增長(zhǎng)。在美國(guó)市場(chǎng)的帶領(lǐng)下，今年第一季度北美洲地區(qū)共銷售Class 8重卡67 537輛，同比增長(zhǎng)了24%。專家預(yù)測(cè)，今年北美洲重卡的銷量能達(dá)到31萬(wàn)輛。

在南美洲的巴西，巴西經(jīng)濟(jì)依然沒(méi)有恢復(fù)元?dú)狻＝衲甑谝患径劝臀鞯腉DP增長(zhǎng)率依然較低，巴西的銀行利率依然高企。除巴西外，南美洲大陸的商業(yè)活動(dòng)的熱度依舊沒(méi)有被點(diǎn)燃。2015年第一季度巴西國(guó)內(nèi)重卡的銷量為10 909輛，同比下降了48%，下降的幅度相當(dāng)明顯。

在亞洲的日本，2015年第一季度卡車的銷售情況幾乎與去年持平。日本重卡和中卡的銷量分別為13 174輛和13 170輛，分別同比下滑了1%和3%。亞洲的印度卡車市場(chǎng)開(kāi)始出現(xiàn)回暖，首先回暖的是它的重卡市場(chǎng)。在今年第一季度，印度地區(qū)共銷售重卡53 389輛，同比上升了39%，而印度中卡市場(chǎng)則與2014年第一季度持平（區(qū)域市場(chǎng)2015年第一季度重卡銷量見(jiàn)表2）。

沃爾沃：2015對(duì)沃爾沃很重要 第一季度訂單微漲

瑞典卡車巨頭沃爾沃卡車在今年第一季度的重卡訂單數(shù)同比增加了3%，達(dá)到56 770輛。在所有地區(qū)的訂單中，歐洲的訂單數(shù)增長(zhǎng)的速度最快，達(dá)到了22%。沃爾沃卡車訂單增長(zhǎng)迅速的還有其北美洲市場(chǎng)的訂單，第一季度沃爾沃卡車共獲得北美洲市場(chǎng)訂單19 291輛，同比增長(zhǎng)了18%。不過(guò)在沃爾沃的重點(diǎn)市場(chǎng)之一的南美洲市場(chǎng)，由于巴西經(jīng)濟(jì)的低迷，沃爾沃的第一季度在巴西市場(chǎng)的訂單數(shù)同比下降了64%（沃爾沃卡車2015年第一季度訂單數(shù)見(jiàn)表1）。

沃爾沃執(zhí)行總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官Jan Gurander表示：“2015年第一季度的卡車銷售情況幾乎與2014年第一季度持平，北美洲地區(qū)的增長(zhǎng)動(dòng)力依然強(qiáng)勁，而以巴西為代表的南美洲的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)則持續(xù)低迷。他們的經(jīng)濟(jì)情況也影響了沃爾沃在這兩個(gè)地區(qū)的訂單量。在歐洲，情況并沒(méi)有發(fā)生很大的變化，不過(guò)英國(guó)和南歐地區(qū)國(guó)家出現(xiàn)了可喜的需求增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)?！?/p>

2015年將是沃爾沃卡車的重要一年，Jan Gurander表示：“在2013年我們針對(duì)市場(chǎng)的改變推出了全新的產(chǎn)品，2014年我們推出了減少成本的策略，所以這兩個(gè)措施的成果都會(huì)在2015年集中體現(xiàn)?！?/p>

表1 歐盟地區(qū)2015年第一季度重卡注冊(cè)量前10國(guó)家 單位：輛

表2 區(qū)域市場(chǎng)2015年第一季度重卡銷量表 單位：輛

表3 沃爾沃卡車2015年第一季度訂單數(shù) 單位：輛

表4 斯堪尼亞2015年第一季度卡車訂單數(shù)和交付量 單位：輛

斯堪尼亞：歐洲訂單數(shù)8年來(lái)新高

在今年第一季度，斯堪尼亞的獲得的卡車訂單數(shù)為18 311輛，同比下滑了4%。在歐洲，斯堪尼亞的訂單獲得了46%的增長(zhǎng)。獲得如此大幅度的增長(zhǎng)主要是由于2014年同期的卡車訂單數(shù)偏低，當(dāng)時(shí)歐Ⅴ排放才剛執(zhí)行，很多客戶處于觀望的態(tài)勢(shì)并且很多客戶在2013年年底已經(jīng)提前購(gòu)買了卡車。而今年斯堪尼亞在歐洲地區(qū)的卡車訂單數(shù)回歸到了正常水平。斯堪尼亞在歐洲獲得訂單數(shù)最多的幾個(gè)國(guó)家和地區(qū)分別是德國(guó)、英國(guó)、波蘭和北歐。

今年，巴西對(duì)于商用汽車購(gòu)買的補(bǔ)貼措施已經(jīng)沒(méi)有之前那么大了，所以今年第一季度斯堪尼亞在南美洲地區(qū)的訂單數(shù)僅為1 768輛，同比下滑了56%。斯堪尼亞第一季度訂單數(shù)下滑最大的地區(qū)還不是南美洲，而是歐亞大陸地區(qū)。由于當(dāng)?shù)卣我蛩氐挠绊?，俄羅斯等國(guó)家的卡車訂單出現(xiàn)了急劇的下滑。同樣由于中東地區(qū)市場(chǎng)的影響，斯堪尼亞在第一季度亞洲市場(chǎng)的訂單也有8%的下滑（見(jiàn)表4）。

在交付量方面，斯堪尼亞在今年第一季度卡車交付量為16 160輛，同比下滑了7%。斯堪尼亞的執(zhí)行總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官Per Hallberg表示：“斯堪尼亞第一季度在歐洲卡車訂單數(shù)是十分理想的，創(chuàng)下了2007年以來(lái)的新高。斯堪尼亞為客戶提供了領(lǐng)先的歐Ⅵ卡車技術(shù)，同時(shí)也提供了許多可替代能源的技術(shù)，讓斯堪尼亞卡車第一季度在歐洲卡車的份額出現(xiàn)了上升?！盤er Hallberg表示斯堪尼亞將會(huì)提升他們?cè)趤喼藓头侵薜氖袌?chǎng)開(kāi)拓力度。

佩卡：看好北美 看衰南美

今年第一季度，美國(guó)重卡巨頭佩卡集團(tuán)共獲得利潤(rùn)3.78億美金，同比上升了38%。而銷售和服務(wù)收入共達(dá)到了48.3億美元，同比上漲了10%。

對(duì)于今年的北美洲市場(chǎng)，重卡市場(chǎng)的形勢(shì)可謂一片大好。佩卡的執(zhí)行副總經(jīng)理Dan Sobic表示：“2015年美國(guó)和加拿大的Class 8重卡銷量將會(huì)達(dá)到26萬(wàn)～29萬(wàn)輛，相比2014年的25萬(wàn)輛又將有一個(gè)新的提升。今年北美卡車市場(chǎng)繼續(xù)紅火的原因是美國(guó)良好的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，而創(chuàng)下貨運(yùn)數(shù)量的新紀(jì)錄。過(guò)去兩個(gè)季度，美國(guó)Class 8重卡的訂單數(shù)是2006年以來(lái)最高的。”

佩卡在歐洲的子公司達(dá)夫依然是英國(guó)、荷蘭、匈牙利和波蘭四國(guó)牽引車市場(chǎng)的領(lǐng)先者。達(dá)夫的總經(jīng)理Harrie Schippers表示今年歐洲地區(qū)16 t 以上重卡市場(chǎng)大約為22萬(wàn)～25萬(wàn)輛，應(yīng)該會(huì)比2014年的22.7萬(wàn)輛重卡的銷量有所上升。對(duì)于南美洲的市場(chǎng)，佩卡則并不看好，他們認(rèn)為今年南美洲重卡市場(chǎng)將會(huì)在9萬(wàn)～11萬(wàn)輛，比2014年的12.9萬(wàn)輛又將會(huì)下降不少。