全新JEEP大切諾基都市中的游牧族

有一個品牌，能夠成為一種車型的名稱，也能夠成為一種駕馭不羈的生活方式，甚至可以成為一種人生的信仰，它的名字叫——JEEP

作為全尺寸豪華SUV的開創(chuàng)者，同時也是史上獲獎最多的SUV，Jeep大切諾基始終象征著最為純正的SUV血統(tǒng)，與最為全面的通過能力。自從1992年第一代大切諾基問世，大切諾基就首次將奢華配置、越野性能和公路能力集于一身，令人們驚訝于SUV的更多可能，從而開創(chuàng)了全尺寸豪華SUV這一細分市場。近20年間，三代大切諾基在各自的時代中改寫著全尺寸豪華SUV的定義標準，且一直被視為豪華SUV市場上技術與工藝的標桿車型，并在世界范圍內(nèi)創(chuàng)下了400萬輛的驚人銷量。

風格鮮明的美式SUV與豪華配置的完美結(jié)合，大切諾基無疑成為整個Jeep家族中閃亮的明星。眼前的這臺2014款Jeep大切諾基是第四代大切諾基的中期改款車型，也被認為是第四代大切諾基產(chǎn)品生命周期中最為重要的一次改款?？巳R斯勒共引入了3.0升、3.6升、5.7升和6.4升SRT8高性能版本的四款汽油車型以及一個3.0升的柴油版車型可供不同需求的消費者選擇。

全新Jeep大切諾基在外觀上有著不小的變動，這對于一臺中期改款車型來說，顏值的提升自然是必不可少的。作為Jeep家族的“大哥級”車型，新款大切諾基的外觀，在保持品牌特色設計基因的基礎上，更加精致、前衛(wèi)。前臉經(jīng)典的七孔進氣格柵高度縮短，前照燈更加纖細。保險杠略有上移，霧燈位置也有所提升，在保險杠設計中更加突出。這些變化令大切諾基前臉外觀設計更具動感和未來感，同時保證了最大離地間隙。一個最顯眼的外部特征就是前后安裝了標志性的LED日間行車燈。不僅提高了日間行車的安全系數(shù)，而且使得新款大切諾基在茫茫車海中有了很高的識別度。前大燈組還配備了雙氙氣HID大燈，并具備了隨動轉(zhuǎn)向功能。車后端采用了全新增大的標志性LED尾燈，配備大尺寸的后擾流板保證了其高速下的優(yōu)異車身空氣動力學，重新設計的后尾門提供更大的后視范圍，以及位于后擋板尾燈之間更加突出的Jeep標志。除此之外，265 50R20的超大鍍鉻輪轂也讓這個大塊頭顯得更加霸氣外露。

大切諾基的座艙水準進步神速，皮革和木紋的應用都相當?shù)皿w，美系車也可以有值得細看的內(nèi)飾

坐進駕駛室，全新大切諾基的內(nèi)飾水準同樣得到了革新。內(nèi)飾做工精細，皮質(zhì)手感也都有了很大的提升，將美式豪華SUV的風格展現(xiàn)得淋漓盡致，能讓駕駛者在征服各種路況之余，也能擁有舒適奢華的駕乘體驗。當你緊握由真皮手工縫制包裹的實木方向盤，你會發(fā)現(xiàn)座艙四周包括門板、中控臺和中央扶手，都已用軟質(zhì)材料覆蓋包裹。觸感輕柔之余，車廂內(nèi)的安靜程度也因此大大增強。美國西南部大峽谷的暖棕色和琥珀色調(diào)，成就了Summit車型別具一格的大峽谷主題內(nèi)飾。Summit車型配備了優(yōu)質(zhì)的加熱與通風Natura-Plus真皮前座椅，配以精致的縫紉線滾邊裝飾，流露時尚質(zhì)感。最令我感到意外的是，我們此次試駕的Summit版車型還首次在同級產(chǎn)品中，內(nèi)飾頂棚使用了奢侈的絨面材質(zhì)包裹，這樣的材質(zhì)也只有在售價高出一倍的保時捷Cayenne中才有應用。

對于一臺全新的全尺寸豪華SUV而言，科技感的革新也是內(nèi)飾中必不可少的亮點?！?+7”雙液晶人機交互系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由全新8.4英寸觸屏中控系統(tǒng)與7英寸客戶自定義式液晶儀表系統(tǒng)構(gòu)成。通過藍牙聲控技術，可實現(xiàn)導航、通信、娛樂、溫控與行車信息監(jiān)控五位一體的人機互動。7英寸的液晶儀表顯示系統(tǒng)還可以根據(jù)駕駛者的實際需求自定義顯示內(nèi)容，除了駕駛者需要的速度、轉(zhuǎn)速、油量等基本信息外，導航、音響、Selec-Tarrain全路況自選系統(tǒng)和各種警示燈，近百種信息都可以根據(jù)需要隨時通過方向盤上的多功能按鍵調(diào)出，減少駕駛者視線離開路面的可能，以確保行車安全。好了，握著這個具有加熱功能的粗壯真皮方向盤，我已經(jīng)迫不及待地想將大切諾基巡航在高速公路了。

技術規(guī)格

編輯短評

豪華舒適的內(nèi)裝、經(jīng)典動感的外觀設計、動力充沛且節(jié)能的全新發(fā)動機以及領先同級的主動安全性，這些卓越表現(xiàn)成就了全新大切諾基令人印象深刻的駕控體驗。但是，再豪華的外表也掩蓋不住它強大的內(nèi)心。全新大切諾基完美兼?zhèn)淞藘?yōu)異公路駕駛和極限越野能力的全路況能力，告訴消費者 “魚與熊掌”可以兼得，并成為全球豪華SUV市場的標桿。而在中國市場，新大切諾基無論從性能表現(xiàn)還是售價同樣也是值得消費者所期待和擁有的。

在城市公路中游弋，你會驚喜地發(fā)現(xiàn)，全新大切諾基的發(fā)動機動力儲備充沛，變速箱工作態(tài)度十分積極，是城市游牧族最佳的選擇。這臺曾獲獎無數(shù)的Pentastar 3.6升 V6發(fā)動機帶有雙頂置凸輪軸，通過雙獨立凸輪軸相位控制，在全轉(zhuǎn)速和負荷范圍內(nèi)實現(xiàn)了容積優(yōu)化和燃燒效率的提高，功率和扭矩都大大提升，但得益于可變氣門正時的運用，燃油消耗卻大幅下降。此外，通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)和排放系統(tǒng)的設計，駕駛時的噪音、振動和不平順性也被大幅降低。在采埃孚公司全新的8擋自動變速器配合下，它擁有更廣的傳動比區(qū)間，換擋更加迅速、平順，提供了更好的燃油經(jīng)濟性。此外，Unibody超高剛性承載車身配合Quadra-Lift四輪獨立空氣懸架系統(tǒng)，不但提供了一流的寧靜度與行駛穩(wěn)定性，也最大限度地吸收道路的顛簸使公路駕駛變得更加寧靜舒適，彎道時出色的側(cè)向支撐和循跡性、精準的轉(zhuǎn)向讓駕駛者時常迷失在操控轎車的錯覺中，這一點較牧馬人有很大的提升，接近于歐系車的表現(xiàn)。

龐大的車身、大排量自然吸氣發(fā)動機的應用，使得消費者對燃油經(jīng)濟性非常關心。如今節(jié)能環(huán)保已經(jīng)成為全球可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重中之重，新款大切諾基自然不能落后。新ECO節(jié)能模式的出現(xiàn)，讓所有試駕者都眼前一亮。新款大切諾基的ECO節(jié)能模式主要優(yōu)化了變速器的換擋節(jié)奏，還可以在車輛巡航和發(fā)動機進入低轉(zhuǎn)速區(qū)間時減少燃油輸送。與此同時，在高速公路駕駛時節(jié)能模式還可以配合Quadra-Lift空氣懸架，在運動狀態(tài)下將車身高度降低到“Aero高速模式”，以更低的車身高度配合更好的空氣動力學效果，提升燃油經(jīng)濟性，并以接近后驅(qū)車的扭矩分配方式提供精準、平順和靜謐的日常駕駛體驗。當然，駕駛者在追求性能體驗時，ECO節(jié)能模式是可以隨時關閉的，以提供更富運動樂趣的駕駛狀態(tài)。

全新大切諾基并不會因為追求駕乘舒適性而丟掉自己極限越野駕駛的看家本領。在越野性能上，全新大切諾基是繼牧馬人后，全球第二輛通過Trail Rated測試的量產(chǎn)車型，這足以證明其越野能力之強悍。全新大切諾基繼承了極致的Quadra-Drive和Quadra-Trac兩種四驅(qū)系統(tǒng)。而在全路況性能上，正是豐富的Selec-Terrain全路況模式選擇系統(tǒng)將公路、越野性能完美融合。全新大切諾基全系車型均標配了這一系統(tǒng)。該套系統(tǒng)在同級產(chǎn)品中堪稱最為智能和全面，能夠提供自動、沙地/泥地、運動、雪地、巖石等五種路況模式。它以電控方式綜合協(xié)調(diào)動力總成、制動系統(tǒng)以及懸架系統(tǒng)，包括油門控制、變速器換擋、分動箱、牽引力控制編程與電子穩(wěn)定控制。駕駛者只需輕旋中控臺上的按鈕，選定需要的模式，對應的優(yōu)化控制就被啟動，自動調(diào)節(jié)扭矩分配和車身控制，即刻獲得在各種路況條件下的精確駕控體驗。與此同時，Quadra-Lift四輪獨立空氣懸架系統(tǒng)，也在進一步提升全新大切諾基的全路況性能，使你輕松成為名副其實的“全路況