岳巍

神華寧夏煤業(yè)集團能源工程公司員工施工中。5月12日，神華寧夏煤業(yè)確認降薪成為外界關(guān)注的焦點。圖/新華圖片編輯/董潔旭

6月初，國資委下發(fā)《關(guān)于進一步做好中央企業(yè)增收節(jié)支工作有關(guān)事項的通知》，要求效益下降的中央企業(yè)工資總額“必須”下降。

此前，已有多家央企高管“主動降薪”，國資委此次通知意味著將降薪范圍由高管擴展至全員。但是在這份通知中，對降薪員工的層級比例并未做出硬性規(guī)定，而只是強調(diào)“工資總額”。

降薪已有先例

5月初，就有消息傳出，神華寧夏煤業(yè)集團機關(guān)領(lǐng)導(dǎo)班子成員按當月基本年薪標準的40%降薪，集團公司機關(guān)高級主辦及以上管理人員，按月度、季度績效獎、年度五型企業(yè)綜合獎及生產(chǎn)部門安全生產(chǎn)專項獎勵標準的35%降薪;一級主辦及以下管理人員，按上述獎項標準的30%降薪。

不久，5月12日，神華寧夏煤業(yè)集團內(nèi)部就下發(fā)關(guān)于降薪事宜的通知文件，證實了這一傳聞。

作為神華寧夏煤業(yè)集團的母公司——神華集團也確認降薪，2015年將按全員工資總額的10%下調(diào)員工的薪酬總額度。

對于降薪原因，神華集團解釋稱，員工工資和企業(yè)效益相關(guān)。受煤炭市場持續(xù)低迷、煤價大幅下降及電價下調(diào)等不利因素影響，神華利潤下降，員工降工資符合企業(yè)運作規(guī)律。

受經(jīng)營收入下降影響，導(dǎo)致薪酬下調(diào)的并非神華寧夏煤業(yè)集團一家企業(yè)。

早在4月16日，沈陽鐵路局赤峰工務(wù)段即發(fā)布《認清當前經(jīng)濟形勢，正確對待調(diào)整工資政策》的文件，其中提出：“受東北三省經(jīng)濟下行的影響，全局運輸收入大幅下降，從一季度實際經(jīng)營結(jié)果看，沒有完成運輸收入預(yù)算目標，不能做到收支平衡，按照總公司《關(guān)于建立鐵路局盈虧與工資掛鉤機制的通知》要求，當年職工工資總額不得增長，因此，路局決定從4月份起，停發(fā)2015年1～3月份已下發(fā)增加的崗位工資，同時對一季度增加的崗位工資，要在4、5、6月份通過核減工資相應(yīng)扣回。”

沈陽鐵路局下轄的梅河口機務(wù)段、延吉車務(wù)段也下發(fā)了類似的通知。

沈陽鐵路局官方表態(tài)稱，2015年開年以來，沈陽鐵路局任務(wù)完成情況不太好，貨運業(yè)務(wù)較計劃“欠了一部分”，所以決定從4月份開始調(diào)整全體職工的績效工資，全局從局長到一線員工的獎金都會適當下調(diào)。

更早的關(guān)于央企降薪的消息則是 2014年底，中石油曾發(fā)文要求總部機關(guān)獎金減少20%，并取消一切福利。2015年5月，中石油集團公司再次發(fā)文要求降薪15%。

經(jīng)濟下行的陰影

神華寧夏煤業(yè)集團降薪通知文件中提到，“根據(jù)神華集團公司2015年工資總額預(yù)算聯(lián)動管控辦法，預(yù)算利潤同比下降的單位，績效聯(lián)動工資總額基數(shù)下降?！?/p>

這符合國務(wù)院相關(guān)文件的精神。2015年2月，國務(wù)院國資委曾發(fā)布《關(guān)于認真做好2015年中央企業(yè)負責人經(jīng)營業(yè)績考核工作的通知》，提到“利潤總額目標值下降的企業(yè)，同口徑工資總額不得增長”。

神華寧夏煤業(yè)集團作為神華集團下屬的大型煤炭子公司，截至2014年12月31日，資產(chǎn)總計1125.7醫(yī)院，負債747億元。2014年，寧夏煤業(yè)集團實現(xiàn)歸屬與母公司的凈利潤為19.1醫(yī)院，同比下降54%。

神華集團下屬上市公司中國神華，作為諸多煤炭上市公司中業(yè)績亮眼的企業(yè)，一季度凈利還難以擺脫下降50%的命運。

今年年初，中國神華發(fā)布《2015年度經(jīng)營目標及資本開支計劃》，就曾對該公司今年年度營收做出了同比下降15.4%的預(yù)計。

其母公司神華集團今年一季度未經(jīng)審計的財務(wù)報告顯示，今年一季度該公司實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤為39.54億元，而去年同期為86億。

同樣，沈陽鐵路局下調(diào)薪酬也是受到東北三省經(jīng)濟下行的影響。今年一季度，遼寧、黑龍江、吉林的GDP增速分別為1.9%、4.8%、5.8%，分別為全國倒數(shù)第一、倒數(shù)第四和倒數(shù)第五。三省的規(guī)模以上工業(yè)增速分別為-5.9%、0.2%、4.6%，分別為全國倒數(shù)第一、倒數(shù)第三和倒數(shù)第七。

沈陽鐵路局主要依靠的是貨運，最大的貨源是煤炭，目前煤炭運輸量的下降，令沈陽鐵路局在一季度未能完成整個路局貨運預(yù)算。

從“兩桶油”發(fā)布的報告來看，同樣也難以擺脫利潤下降的陰影。中國石油今年一季度實現(xiàn)凈利潤61.49億元，較去年同期的342.48億元驟降82%;而中國石化一季度凈利潤16.85億，較去年同期的134.77億驟降87%。

2015年第一季度，中石油實現(xiàn)歸屬于公司股東凈利潤為61.5億元，同比下降82%;中石化歸屬于母公司股東凈利潤16.85億元，同比下跌87.5%。

為了壓縮人工成本，中石油部分煉廠與油田已經(jīng)開始進行新一輪的薪酬改革。

經(jīng)濟下行成為籠罩在央企上空的陰影，同樣陰云密布的還有央企員工的工資單。

在此次通知中，國資委強調(diào)，“當前世界經(jīng)濟處于深度調(diào)整之中，復(fù)蘇動力不足，我國經(jīng)濟下行壓力加大，部分行業(yè)面臨市場需求不足、產(chǎn)能嚴重過剩、商品價格低位波動、資金與債務(wù)等潛在風險顯性化的困難和挑戰(zhàn)。一季度中央企業(yè)收入和利潤同比雙下滑，全年穩(wěn)增長形勢嚴峻、任務(wù)艱巨?！?/p>

5月22日，國家信息中心首席經(jīng)濟師范劍平在某經(jīng)濟論壇上亦表示，2015年一二季度中國經(jīng)濟繼續(xù)下行已成定局，經(jīng)濟企穩(wěn)最早可能遲至今年下半年才會出現(xiàn)。

范劍平認為，中國經(jīng)濟真正靠自發(fā)的力量走出回升的趨勢，至少要到2016年才會出現(xiàn)，甚至2016年也未必能完成。中國經(jīng)濟在2016年底之前可能將呈L型的走勢，即今年下半年不再下跌，未來基本在底部運行。