阿紫

單位有位老司機，開車30多年，從未出過事故。后生們每每向他請教，是否格外小心謹慎才有此佳績？他不以為然“你小心有什么用？別人不小心一樣會撞你！”后生們便困惑了，那怎么開才行呢？

這位老師傅相信運氣，每次出車前都要舉行個儀式，丟件衣服在車前，嘴里念念有詞，如此這般，心里便踏實了。上路之后，想變道就變道，想加塞就加塞。他覺得不如此，老是被不守規(guī)矩的人占便宜，自己會得抑郁癥，所以用“胡來”來“養(yǎng)生”。

這位老司機運氣好，沒出問題，得了他真?zhèn)鞯暮笊鷤儏s常常出事故，運氣這東西實在沒法模仿。所以當我有了車，還是選擇了謹慎駕駛，寧可天下人負我，我不負天下人。

插畫/向朝暉

開了幾個月，便發(fā)現(xiàn)老司機有些話確實有道理，我快抑郁了。壓實線變道，不開轉向燈，電動車在路中間亂竄……這倒也罷了，可這些胡來的人往往還理直氣壯，敢罵我這個守規(guī)矩的。

“這年月規(guī)矩頂用嗎？得講實力！”一位開的士的朋友對我說。他說以前的哥是弱勢群體，尤其開夜班車，幾乎都被搶過。后來通訊工具先進了，大家扎成團，誰被欺負了，附近兄弟都去支援，安全感就大大增強了。再后來，每每事故中與人扯皮，也是互相增援，的哥漸漸成了馬路上的強勢群體。

聽他一席話，我想起了舊時代的青幫，弱勢被欺負的碼頭工人拉幫結伙，發(fā)展成了可以欺負人的黑幫。當然如今沒有這個社會環(huán)境了，不過的士在許多城市都是馬路上亂來的主力軍，有恃無恐，不怕與人扯皮。相比之下，傳說中橫行霸道的豪車，由于比例小，倒是不常遇到。

何以有糾紛不靠法律解決？有人挨了幾拳頭是報警了，最后得到了道歉和500元“撫恤金”。想想掙這500元“外快”真夠憋屈的，下回有條件，憋屈者自然會想將這掙外快的機會讓給對方。

路怒族為什么越來越多？別去翻心理學著作，歸根結底還是因為發(fā)怒很便宜，是幾十年里價格漲幅最小的東西。且不說便宜的“打人費”，扣3分罰款100元之類的交規(guī)處罰也很溫柔，所以武力值高、哥們多的人，開車難免常常摟不住火。該漲漲價了，我等規(guī)矩人常常盼著“發(fā)怒價”大幅上調。