向軍

摘 要：伴隨生態(tài)環(huán)境面臨的持續(xù)挑戰(zhàn)，人類主客觀維度均已認識到廢棄物變廢為寶的重要性，再制造做為機電產(chǎn)品領(lǐng)域資源再利用的重要措施，能有效減少廢棄物，提升資源重復(fù)使用率，其實質(zhì)是綠色工業(yè)領(lǐng)域?qū)ι鷳B(tài)系統(tǒng)規(guī)律的解讀。結(jié)合閉路循環(huán)規(guī)律和我國國情，構(gòu)建原始制造企業(yè)負責到底的模式，搭建分層次的逆向回收體系和第三獨立的主體質(zhì)檢機制，對推動我國再制造產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

關(guān)鍵詞：再制造；閉路循環(huán)規(guī)律；模式研究

中圖分類號：F062.9 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2015）10-0006-02

再制造的圖景主要是將廢舊的機電產(chǎn)品，通過修復(fù)、換件等技術(shù)方式，將舊品恢復(fù)到成新品，使其具有和原產(chǎn)品一樣的性能和壽命，以減少廢舊金屬制品的環(huán)保產(chǎn)業(yè)。國內(nèi)目前側(cè)重于技術(shù)積累研究，較少對產(chǎn)業(yè)模式發(fā)展的研究，而作為新型節(jié)能環(huán)保再制造產(chǎn)業(yè)，必然需要與我國實際情況相適應(yīng)的發(fā)展模式。

一、再制造蘊含的哲學理論

恩格斯在《自然辯證法》中指出：“整個自然界被證明是在永恒的流動和循環(huán)中運動著的?！盵1]人類在工業(yè)時代后活動多為單周期開環(huán)模式，運用自然“原料”生產(chǎn)“產(chǎn)品”，“消費”后變成“廢品”，逐步消耗資源，產(chǎn)生大量的廢棄物。生態(tài)環(huán)境因持續(xù)消耗與破壞，已呈現(xiàn)惡化趨勢，隨著人類保護自然意識逐步提升，通過對人類意識的內(nèi)部調(diào)節(jié)和生態(tài)資源的外部調(diào)控，降低對自然資源的索取，提升資源利用率，減少廢棄物，使人類生存與自然發(fā)展同步協(xié)調(diào)。再制造正是通過技術(shù)方式，使廢舊的產(chǎn)品變廢為寶，形成“原料→產(chǎn)品→廢品→再制造產(chǎn)品”過程，減少污染，降低能耗。再制造考慮產(chǎn)品的全壽命過程，形成良性循環(huán)，實現(xiàn)產(chǎn)品系統(tǒng)內(nèi)物質(zhì)、能量及效能的高效循環(huán)利用，是產(chǎn)品循環(huán)發(fā)展哲學思想的必然要求[2]。

二、再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程

再制造起源于歐美，二戰(zhàn)期間因軍事物資緊張，首先對部分武器進行再制造，而后逐漸流行。1996年，美國Lund等人發(fā)表的《再制造工業(yè)：潛在的巨人》研究報告，詳細闡述美國再制造發(fā)展狀況，引起機械制造界的轟動。國內(nèi)再制造研究起步于20世紀90年代，目前在表面修復(fù)等技術(shù)研究應(yīng)用方面位于世界前列。1999年中國工程院徐濱士院士在“先進制造技術(shù)國際會議”上，在國內(nèi)率先提出“再制造”的概念，2005年發(fā)布的《國家中長期科學和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006—2020）》中，將再制造列為制造領(lǐng)域的優(yōu)先發(fā)展主題和關(guān)鍵技術(shù)之一。2009年生效的《中華人民共和國循環(huán)經(jīng)濟促進法》指出，“國家支持企業(yè)開展機動車零部件、工程機械、機床等產(chǎn)品的再制造?！?010年國家發(fā)改委等11個部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于推進再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》，明確提出將重點培育再制造產(chǎn)業(yè)為新的經(jīng)濟增長點。

國內(nèi)再制造發(fā)展市場發(fā)展迅速而廣闊，2013年工信部發(fā)布《內(nèi)燃機再制造推進計劃》，提出到“十二五”末，內(nèi)燃機再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達300億元，內(nèi)燃機再制造產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到100億元[3]。而據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會汽車零部件再制造分會統(tǒng)計，截至2012年10月，我國汽車零部件再制造生產(chǎn)能力達到發(fā)動機約11萬臺，變速箱6萬臺，發(fā)電機、起動機約100萬臺（套）。隨著再制造產(chǎn)業(yè)化體系的日益成熟，至2015年，我國再制造產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)值有望達到1 500億元[4]。

三、生態(tài)系統(tǒng)的閉路循環(huán)規(guī)律解析

閉路循環(huán)規(guī)律揭示自然界物質(zhì)的運動過程，簡單描述為物質(zhì)經(jīng)“生產(chǎn)→消費→還原→再生產(chǎn)”路線而重復(fù)循環(huán)，實現(xiàn)閉合效應(yīng)。在自然界的物質(zhì)運動過程中，物質(zhì)始終是在不斷轉(zhuǎn)化和再生的過程，其從物理環(huán)境開始，經(jīng)過“生產(chǎn)者”、“消費者”、“分解者”，重回到物理環(huán)境，由簡單無機物通過循環(huán)，聚合成高能有機化合物，最后還原成為簡單無機物。再制造的過程即與閉路循環(huán)規(guī)律天然契合，通過技術(shù)修復(fù)等方式，使廢舊產(chǎn)品納入產(chǎn)品周期循環(huán)，減少廢棄物，提升資源利用率，由過去的開環(huán)模式，轉(zhuǎn)向閉環(huán)循環(huán)運用模式。

1.物質(zhì)轉(zhuǎn)化再生與多層次分級利用。自然界中物質(zhì)的生產(chǎn)與再生，無法集中一次轉(zhuǎn)化，容易滯留或需經(jīng)過多次轉(zhuǎn)化過程才能完成。物質(zhì)多次分層次被利用，從而逐步提升其利用率，使生態(tài)系統(tǒng)的層次多樣性獲得保障。

2.主體性偏差及糾正。工業(yè)時代后的人類活動側(cè)重“消費”，缺少“再生產(chǎn)”環(huán)節(jié)，其本質(zhì)是缺少多層次循環(huán)利用，廢物轉(zhuǎn)化再生的機制?，F(xiàn)代科學技術(shù)的發(fā)展，可以對缺少的生態(tài)循環(huán)環(huán)節(jié)進行糾正，加速某些自然物質(zhì)的還原，擴展“廢料一原料”的環(huán)節(jié)，提升人類自身生態(tài)意識，運用科學技術(shù)，逐步打通“生產(chǎn)→消費→還原→再生產(chǎn)”環(huán)節(jié)[5]。

四、歐美再制造發(fā)展模式

目前，全世界再制造產(chǎn)業(yè)集中于歐美地區(qū)以及日本，工業(yè)基礎(chǔ)雄厚的歐盟地區(qū)，則是以原始制造企業(yè)為主導(dǎo)，綜合歐盟強制指令，提升資源利用，減少廢棄物。美國則依靠市場的需求導(dǎo)向來帶動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。日本因其缺少資源的國情，很早便采用強制立法的方式，建設(shè)循環(huán)型社會，強制推進再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

歐盟地區(qū)以原始制造商企業(yè)主導(dǎo)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展，歐盟頒布的“報廢汽車指令”、“報廢電氣電子設(shè)備指令”對制造業(yè)企業(yè)影響最大[6]。指令均規(guī)定原始制造商回收義務(wù)，其通過直接或投資、授權(quán)生產(chǎn)的再制造企業(yè)，進行備件和銷售。大眾、寶馬、標致等公司都建立了汽車拆卸和零部件回收連體系汽車回收率已經(jīng)提高到95%[7]。美國通過自由交易市場，構(gòu)建以市場為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)體系。建立再制造與資源恢復(fù)國家中心，成立再制造研究所和再制造工業(yè)協(xié)會，為再制造提供理論支撐。美國模式的主體為“獨立的再制造廠商”，其運作方式靈活，能根據(jù)市場需求提供差異化或一體化服務(wù)，對售后產(chǎn)品質(zhì)量負責。美國獨立的再制造廠商，正在走連鎖經(jīng)營和集約化的道路，通過擴大規(guī)模獲取更多的市場份額[7]。

日本國土面積有限，礦產(chǎn)等資源較匱乏，很早就致力于運用強制立法的方式，來推進資源循環(huán)使用，引導(dǎo)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展。1970年，日本便頒布《廢棄物處理法》，規(guī)定報廢機電產(chǎn)品必需循環(huán)利用，出臺懲戒措施，明確生產(chǎn)者、銷售者、使用者承擔的生態(tài)責任。2000年，頒布《循環(huán)型社會形成推進基本法》，制定了對再制造等推進日本循環(huán)型社會建設(shè)的產(chǎn)業(yè)，進行激勵和鼓勵的詳細政策，鼓勵民眾使用再制造產(chǎn)品，激勵企業(yè)生產(chǎn)和銷售再制造產(chǎn)品。

五、制造商負責到底模式建構(gòu)

再制造是人類生態(tài)意識提升，通過“消費”反饋，對產(chǎn)品系統(tǒng)進行調(diào)控，運用閉環(huán)模式，作用于產(chǎn)品的生命周期，在保證產(chǎn)品使用性能的基礎(chǔ)上，產(chǎn)品的“制造商”對其自身設(shè)計生產(chǎn)的產(chǎn)品，廢舊后進行資源充分利用，可以有效減少污染，降低能耗，遵從生態(tài)系統(tǒng)的閉路循環(huán)規(guī)律。

1.原制造企業(yè)負責模式。參照歐盟等地區(qū)“誰污染誰負責”原則，結(jié)合國內(nèi)再制造企業(yè)發(fā)展未形成規(guī)模等實際情況，建立產(chǎn)品原始“制造商”負責到底制，有利于加快國內(nèi)再制造產(chǎn)業(yè)閉環(huán)快速發(fā)展。再制造原“制造商”負責到底制，指產(chǎn)品的原制造企業(yè)，全面負責其設(shè)計生產(chǎn)的產(chǎn)品報廢后進行回收和再生利用。原始“制造商”對其廢舊產(chǎn)品的再制造，可以有效利用原廠技術(shù)和資金優(yōu)勢，綜合全壽命周期管理，產(chǎn)品開發(fā)階段即考慮產(chǎn)品再制造，減少再制造產(chǎn)品與新品的產(chǎn)權(quán)糾紛和市場占有率競爭，回收階段則可運用自有或共建的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，有效降低對廢舊產(chǎn)品回收利用的成本。同時，原始制造商進行再制造，能減輕回收處理的費用支出，可以樹立其保護環(huán)境的環(huán)保形象，為其產(chǎn)品提升質(zhì)量而提供反饋升級意見。

2.搭建分層次的逆向回收路徑。如何進行廢舊品的回收至關(guān)重要，回收效益是影響再制造企業(yè)發(fā)展的最重要因素之一[8]。制造商分為大型制造商和中小型制造商，中小型原“制造商”可以通過合資合作等形式，組建中小回收“聯(lián)合體”，分層次分等級的，對同一地區(qū)，不同類型的廢舊產(chǎn)品進行回收，可以進行統(tǒng)一拆解、分類或直接運往各自企業(yè)拆解再制造，聯(lián)合體能降低回收成本，優(yōu)勢互補。大型原“制造商”則可以通過自有和授權(quán)的銷售體系影響力，對回收廢舊產(chǎn)品運送回原制造商企業(yè)，進行統(tǒng)一的拆解、分類和再制造，有簡化回收流程，提升回收質(zhì)量和效率。同時，依托拆解企業(yè)，通過授權(quán)、特許等形式，組建獨立第三方企業(yè)，對廢舊產(chǎn)品統(tǒng)一回收、拆解、分類，最終回運原“制造商”再制造。

3.檢測認正的主體性及糾正。再制造產(chǎn)品的質(zhì)量，事關(guān)消費者的切身權(quán)益，制定獨立權(quán)威主體檢測認證體系，則是促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有效保障。政府部門和行業(yè)協(xié)會需建立全面再制造技術(shù)支撐體系，在2010年出臺《再制造產(chǎn)品認定管理暫行辦法》基礎(chǔ)上頒布認正細則，建立第三方專業(yè)檢測認證機制，通過獨立的主體檢查機構(gòu)，對通用類和非通用類再制造產(chǎn)品進行分類檢測，提升檢測公正性，樹立再制造產(chǎn)品質(zhì)量形象。再制造產(chǎn)品要確保質(zhì)量保證體系和能力達到或超過原產(chǎn)品的要求，保證再制造產(chǎn)品的性能和質(zhì)量不低于原型新品的水平[9]。

六、結(jié)語

再制造的發(fā)展壯大，要有良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，也需國人的理性接納，國內(nèi)再制造發(fā)展雖較晚，但在技術(shù)層面積累頗多。作為循環(huán)經(jīng)濟的高級形式，運用生態(tài)規(guī)律，積極發(fā)展與國內(nèi)實情相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，再制造產(chǎn)業(yè)定能厚積薄發(fā)。

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[責任編輯 吳高君]