《品質(zhì)汽車》編輯部

本次調(diào)查中，長(zhǎng)安福特福睿斯綜合評(píng)分83分，達(dá)到向消費(fèi)者推薦的標(biāo)準(zhǔn)（綜合評(píng)分83分及以上）。作為福特誕生于C1 MCA平臺(tái)（C1的改進(jìn)升級(jí)版）的首款家用車，福睿斯的可靠性、舒適性都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)（其自動(dòng)時(shí)尚車型獲得C-NCAP的5星安全認(rèn)證），兩者都獲得了車主的4星好評(píng)。作為一款整體實(shí)力均衡，配置豐富且實(shí)用的家用車，福睿斯良好的性價(jià)比截止到今年上半年已吸引了超過10萬的消費(fèi)者。不過在調(diào)查中，“車窗滲水”被一部分車主提及，還有其他一些分散性質(zhì)量問題，還是需要廠家進(jìn)一步改進(jìn)。

1 車主CAR OWNERS

年齡分布廣泛 9成多首次購車

作為福特集中了全球產(chǎn)品開發(fā)資源與力量，針對(duì)中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的深度認(rèn)知而開發(fā)的一款家庭用車。福睿斯上市于去年12月30日，到本次調(diào)查截止時(shí)上市8個(gè)多月，但據(jù)了解，到今年6月底，其銷量已經(jīng)突破了10萬輛。

從本次調(diào)查的數(shù)據(jù)來看，參與調(diào)查的105名車主中，年齡分布較為廣泛，20~29歲的年輕人及40~49歲的占比相當(dāng)，分別為19.05%和20%，其余6成為30~39歲的消費(fèi)者。緣于其不高的定價(jià)（9.68萬~11.98萬元），參與調(diào)查的車主中，第一次購車的占比高達(dá)93.33%。

從購車時(shí)間來看，參與調(diào)查的車主購車3~6個(gè)月的已超過了6成（65.71%），而與之相關(guān)的行駛里程多集中在1000~5000km之間。

2 舒適性RIDING COMFORT

空間、音響點(diǎn)贊最多

福睿斯明確定位家庭用車，舒適性自然是其考慮的重中之重。這首先體現(xiàn)在空間上，福睿斯的長(zhǎng)、寬、高分別為4586/1820/1487（mm），在同級(jí)中處于優(yōu)勢(shì)地位。值得一提的是，其軸距長(zhǎng)達(dá)2687mm，不僅領(lǐng)先于同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，甚至比同門?？怂梗?648mm）還長(zhǎng)。因而調(diào)查中，車主對(duì)空間的滿意度很高，（不滿意的車主只有一成多點(diǎn)），有車主親切地稱其為“大肚腩”。此外，在“音響”一項(xiàng)，車主的滿意度更是高達(dá)90%以上。

給舒適性加分的還有福睿斯出色的靜謐性，車主稱其發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制不錯(cuò)，即使轉(zhuǎn)速保持在3000rpm時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲響也很輕。車輛對(duì)環(huán)境噪音和胎噪的控制也很到位。

盡管在舒適性表現(xiàn)上，車主給了福睿斯4星評(píng)價(jià)，但在座椅設(shè)計(jì)及內(nèi)飾材質(zhì)等方面車主多有抱怨。如有車主反映，后排座椅靠背設(shè)計(jì)太直，屁股往里陷，坐著不舒適。內(nèi)飾材質(zhì)質(zhì)量不好，導(dǎo)致車內(nèi)異味較大等。

3 養(yǎng)車usage cost

油耗、維保支出超預(yù)期

福睿斯搭載一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是5速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱，工信部公布的油耗分別為百公里6.5L和6.8L。在油品使用上，全部車主選擇93號(hào)（北京92號(hào)）汽油。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，參與調(diào)查的105輛車中，百公里油耗8L以內(nèi)的不到一成，93.33%的油耗在8~10L，針對(duì)這種耗油狀況，不少車主感慨“油耗不低”。

維修保養(yǎng)方面，只有極個(gè)別的車輛（5.71%）“哪都去”，其余均選擇了4S店。次均保養(yǎng)花費(fèi)上，400~600元的車輛占比為92.38%，其余在600~800元。對(duì)此，有車主稱現(xiàn)在豪車保養(yǎng)都降價(jià)了，福睿斯的養(yǎng)車費(fèi)用有點(diǎn)高。因而在“維修保養(yǎng)成本評(píng)價(jià)”一項(xiàng)，只有20.95%的車主認(rèn)為養(yǎng)車便宜。

4 可靠性reliability

整體質(zhì)量表現(xiàn)均衡

參與調(diào)查的105輛車中，有31輛出現(xiàn)了非人為因素故障，但送去檢測(cè)、維修的只有5輛，這說明絕大多數(shù)的車輛問題未影響正常使用。

車輛首次故障多出現(xiàn)在車身外部、電子設(shè)備及附件。如天窗漏雨、滲水、車胎鼓包、輪轂開裂導(dǎo)致輪胎漏氣；電子設(shè)備及附件主要是顯示屏清晰度差及CD機(jī)顯示屏發(fā)熱等。除此以外，也有個(gè)別車主反映轉(zhuǎn)向軸生銹、轉(zhuǎn)向異響、剎車異響等。在本刊合作媒體車質(zhì)網(wǎng)有關(guān)福睿斯的30多例投訴中（相較其超10萬的銷量，此投訴量屬于較低范疇），涉及問題也大體如此，除了前述的天窗滲水抱怨較多外，目前尚沒有集中多發(fā)的質(zhì)量問題出現(xiàn)。

綜合福睿斯的整體質(zhì)量表現(xiàn)，在“質(zhì)量可靠性總評(píng)”一項(xiàng)中，認(rèn)為“好”和“非常好”的車主分別占到了44.76%和16.19%。

5 結(jié)論conclusion

性價(jià)比突出值得推薦

在對(duì)福睿斯“最滿意地方”調(diào)查時(shí)，超過6成車主選擇了價(jià)格。對(duì)于一款9.68萬~11.98萬元的家用車來說，其配置還是可圈可點(diǎn)的。首先福睿斯基于福特C1 MCA平臺(tái)打造，不僅延續(xù)了福特經(jīng)典的造車工藝，同時(shí)還配備了6安全氣囊、ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)、EBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)和HSA坡道起步輔助系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)和智能再生充電系統(tǒng)等科技配置。綜合“價(jià)格”及“功能”的滿意度，福睿斯的高性價(jià)比顯而易見，調(diào)查中有車主稱，之所以買福睿斯，就是沖著它的高性價(jià)比去的。

在“最滿意的地方”一項(xiàng)，緊隨價(jià)格之后，車主選擇了“外形”和“品牌”，這說明福睿斯外形的“中庸沉穩(wěn)”設(shè)計(jì)得到了中國(guó)消費(fèi)者的認(rèn)可。所以，綜合福睿斯在可靠性、舒適度及性價(jià)比等方面的表現(xiàn)，以及車主的評(píng)分，這款車型達(dá)到了向消費(fèi)者推薦的標(biāo)準(zhǔn)。