中國郵輪旅游市場熱潮涌動(dòng)，位于家門口的中國本土企業(yè)如何抓住這一新興機(jī)遇，在未來做大做強(qiáng)，組建中國本土豪華版郵輪船隊(duì)，是一個(gè)值得探討的話題。

本刊記者 張向輝

國人對郵輪的印象多半是從《泰坦尼克號(hào)》電影開始的。一艘海上龐然大物與富麗堂皇的內(nèi)部裝飾，外加浪漫經(jīng)典的愛情故事，這一幕幕百年前發(fā)生在大西洋上的凄美場景，讓人對郵輪的神秘也多少產(chǎn)生了些許向往。郵輪，被人們稱之為“浮動(dòng)的海上宮殿”、“航運(yùn)業(yè)的新寵”、“海上五星級(jí)酒店”……，這些華麗的詞藻正是映襯了郵輪“高大上”的貴族氣質(zhì)。而這種貴族的生活方式如今并不再那么遙不可及。尤其是近幾年，經(jīng)過不斷探索和宣傳，郵輪旅游——這一休閑度假的新時(shí)尚，正在國人的視野中漸行漸近。

中國，作為新興的郵輪市場，其巨大市場潛能正在不斷釋放。國際郵輪巨頭嘉年華集團(tuán)、皇家加勒比、麗星郵輪紛紛將目光瞄準(zhǔn)中國，搶灘中國港口，而位于家門口的中國本土企業(yè)如何抓住這新興機(jī)遇，在未來做大做強(qiáng)，組建中國本土豪華版郵輪船隊(duì)，是一個(gè)值得探討的話題。

放眼更為成熟的國際郵輪市場，從公司進(jìn)入郵輪行業(yè)的路徑來看，各有不同，但相同的是，公司均具有區(qū)別于其他競爭對手的“殺手锏”和發(fā)展戰(zhàn)略。

業(yè)界翹楚美國嘉年華集團(tuán)從航運(yùn)企業(yè)發(fā)展而來。1972年，公司創(chuàng)始人Ted·Arison以1美元承擔(dān)了“Mardi Gras”所有債務(wù)的形式購買了這艘船，嘉年華從這艘二手船開始營運(yùn)，通過不斷收購，船隊(duì)規(guī)模逐步擴(kuò)張，打開新的市場，尤其在上世紀(jì)80年代，開創(chuàng)“Fun Ship”(快樂游輪)理念，把傳統(tǒng)的老年人市場為主體的郵輪消費(fèi)市場改變?yōu)槟贻p人消費(fèi)市場，作為主要的產(chǎn)品訴求來區(qū)別麗星郵輪等競爭對手。并通過資本擴(kuò)張手段，不斷發(fā)展壯大。與之亦步亦趨是全球第二大郵輪巨無霸——皇家加勒比。該公司基本也遵循了該路徑，由航運(yùn)公司起家，依托美國市場，這兩大公司是當(dāng)今最大、最重要的國際郵輪公司。素有“亞太區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)船隊(duì)”之稱的麗星郵輪是全球第三大郵輪公司。1993年，該集團(tuán)從馬來西亞云頂娛樂城（賭城）跨入郵輪行業(yè)。后來，公司將陸地娛樂轉(zhuǎn)移到海上娛樂，麗星郵輪通過收購、相互持股、組建聯(lián)盟等形式進(jìn)行營運(yùn)。

三大集團(tuán)市場份額占全球的80%，這三種模式戰(zhàn)略差異是，嘉年華是主攻大眾路線，開創(chuàng)年輕人消費(fèi)模式，而皇家則側(cè)重創(chuàng)新產(chǎn)品、新項(xiàng)目，船上娛樂設(shè)施類似攀巖墻、3D影院、溜冰場，都非常具有特色。更有其獨(dú)特的夢工廠動(dòng)畫人物巡游等豐富的船上活動(dòng)，因此皇家的船也是越來越大。而麗星郵輪并沒有引進(jìn)美國或歐洲式的郵輪，特別為亞洲旅游乘客設(shè)計(jì)旅游產(chǎn)品。郵輪的設(shè)計(jì)配合了亞洲人的需要，如飲食口味及習(xí)慣、娛樂及生活方式，及多彩多姿的活動(dòng)。

中國郵輪旅游市場熱潮涌動(dòng)，本土公司也迎來了發(fā)展新機(jī)遇。海航旅業(yè)、渤海輪渡、攜程是中國郵輪市場上的三顆新星，爭做郵輪市場的領(lǐng)航企業(yè)。海航旅業(yè)的“海娜”號(hào)2011年開始運(yùn)營，渤海輪渡的“中華泰山”號(hào)2014下半年開始運(yùn)營，而攜程也已經(jīng)與皇家攜手，2015年挺進(jìn)該區(qū)域，開啟淘金之旅。

對比國內(nèi)三家企業(yè)，海航旅業(yè)和攜程都擁有旅游公司背景，旅游公司進(jìn)軍該領(lǐng)域無可厚非。而渤海輪渡，是從傳統(tǒng)的客滾運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)移、升級(jí)、延伸進(jìn)入郵輪產(chǎn)業(yè)。三家公司各自優(yōu)勢不盡相同。人生是一場旅行，這句耳熟能詳?shù)膹V告語正是出自海航旅業(yè)。創(chuàng)造和引領(lǐng)旅行新生活，讓旅行者完美實(shí)現(xiàn)心靈深處的旅行體驗(yàn)，是海航旅業(yè)的永恒使命。海航旅業(yè)從大旅游業(yè)的角度進(jìn)入，通過全方位的資本運(yùn)作，進(jìn)行資源整合和業(yè)務(wù)拓展，打造旅游的全產(chǎn)業(yè)鏈，集團(tuán)旗下200余架飛機(jī)、近50家星級(jí)酒店、20余家旅行社等豐富資源。而攜程的切入點(diǎn)則較為簡單，無論與哪家公司合作，攜程都充分利用其全國最大網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)平臺(tái)的優(yōu)勢，攜程旅游網(wǎng)憑借其提供的全面服務(wù)和豐富的信息,被網(wǎng)民評為最受歡迎的旅游網(wǎng)站例，公司掌握了網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)背后大量的高端散客群體，這方面來講，在全球競爭中是有競爭力的。

上海國際航運(yùn)研究中心郵輪經(jīng)濟(jì)研究所程爵浩副所長認(rèn)為，總體來講，無論國際還是國內(nèi)，進(jìn)入角度有所不同，但都擁有自己的核心競爭力。郵輪這個(gè)市場是一個(gè)復(fù)合型市場，不僅要懂航運(yùn)，還要懂旅游，并且需要有拿手的強(qiáng)項(xiàng)，有核心競爭力資源。三家公司都剛剛踏入這個(gè)行業(yè)，預(yù)測他們究竟能走多遠(yuǎn)還為時(shí)尚早。

從國際公司在中國的運(yùn)營情況來看，中國市場消費(fèi)特征與歐美有明顯差異，中國企業(yè)可以憑借對本國消費(fèi)特征的了解進(jìn)入該市場。程爵浩副所長對記者說，我國企業(yè)應(yīng)開發(fā)出符合中國旅客口味的旅游產(chǎn)品，包括飲食、娛樂方式、假期持有態(tài)度、消費(fèi)訴求等。由于我國本土企業(yè)進(jìn)軍郵輪行業(yè)市場時(shí)間很短，在營運(yùn)的能力和經(jīng)驗(yàn)上存在不足，也屬正常，而且，在未來還將面臨更多問題和挑戰(zhàn)。當(dāng)前，對于已經(jīng)進(jìn)入和即將進(jìn)入的中資企業(yè)來說，未來需要做的還有很多。

一是企業(yè)需要熟悉基本的郵輪管理規(guī)則和具備基本經(jīng)營管理能力，通過各種方式進(jìn)行完善。就像開車上路之前需要有駕駛執(zhí)照一樣，對于基本規(guī)則、基本常識(shí)、處理方式等一些入門課都應(yīng)該掌握。加強(qiáng)郵輪本身的經(jīng)營管理，郵輪公司的營運(yùn)經(jīng)驗(yàn)以及對郵輪市場形勢的判斷這三種能力都被視為基本的入門課。

二是面向中國主題，創(chuàng)新和開發(fā)出適合中國游客口味的郵輪旅游產(chǎn)品。體現(xiàn)在郵輪上主要是理念的變化、航線和產(chǎn)品的調(diào)整。同時(shí)，在中國市場環(huán)境下，達(dá)到較高的滿倉率。因?yàn)橄啾容^為成熟的國外消費(fèi)力量，我國消費(fèi)力量才剛剛上路，消費(fèi)體系和服務(wù)體系都缺乏經(jīng)驗(yàn)，這方面也將在未來考驗(yàn)著我國本土的郵輪公司。

三是更深層次的問題，即中國郵輪企業(yè)未來形成怎樣的發(fā)展戰(zhàn)略。首先，結(jié)合中國和亞洲市場判斷，郵輪企業(yè)應(yīng)制定怎樣的經(jīng)營戰(zhàn)略路線圖，包括船隊(duì)的擴(kuò)張方式、擴(kuò)張途徑等，是繼續(xù)購置二手船，是租船，是兩者結(jié)合，還是建造新船？其次，資本的經(jīng)營。郵輪不僅僅是一種旅游業(yè)務(wù)，它是復(fù)合型產(chǎn)品，除了海上旅游，還可以與陸上項(xiàng)目、旅游開發(fā)、金融等其他行業(yè)發(fā)生聯(lián)系。公司和集團(tuán)如何實(shí)現(xiàn)資本和業(yè)務(wù)的對接，實(shí)現(xiàn)資本宏大的擴(kuò)張計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，需要探索投資組合模式。例如深圳華僑城，公司將主題公園和文化產(chǎn)業(yè)設(shè)施建設(shè)起來，是國內(nèi)首個(gè)集休閑度假、觀光旅游、戶外運(yùn)動(dòng)、科普教育、生態(tài)探險(xiǎn)等主題于一體的大型綜合性國家生態(tài)旅游示范區(qū)。這也考驗(yàn)郵輪企業(yè)整合資源的能力。

未來我國企業(yè)是否可以跨界發(fā)展，與相關(guān)行業(yè)進(jìn)行多產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，建立中國企業(yè)自己的“運(yùn)通模式”？美國運(yùn)通公司，原來是一家旅行社，后來創(chuàng)新了信用卡的消費(fèi)模式，從而進(jìn)入了金融業(yè)，如今是國際上最大的旅游服務(wù)及綜合性財(cái)務(wù)、金融投資及信息處理的環(huán)球公司。阿里巴巴集團(tuán)作為一家網(wǎng)絡(luò)企業(yè)，目前已經(jīng)全面進(jìn)軍金融業(yè)。未來，中國郵輪企業(yè)能否進(jìn)行多行業(yè)的跨界經(jīng)營，充分利用跨界后帶來的巨大資源，如更大的生存空間，更低的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，更廣闊的市場等都是企業(yè)值得探索和嘗試的發(fā)展戰(zhàn)略和模式。