沈蘇雯

冷戰(zhàn)結(jié)束和前蘇聯(lián)解體20 年后的今天，全球軍事環(huán)境已發(fā)生了很大變化。面對這樣的世界局勢，歐洲各國海軍不得不在嚴峻的財政壓力背景下整備軍艦。而冷戰(zhàn)末期服役的艦船也開始逐漸退役，正是到了為適應(yīng)新軍事環(huán)境而設(shè)計建造的艦船登場的時刻……

航母

英國海軍“未來航母計劃”下建造的2 艘“伊麗莎白女王”級航母是英國海軍建造史上最大規(guī)模的軍艦。該級艦滿載排水量65500t，總長282.9 米。計劃初期曾預(yù)定配備美國還在開發(fā)中的聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機，后來又在垂直起降的F-35B 型戰(zhàn)斗機和常規(guī)起降的F-35C 型戰(zhàn)斗機中搖擺不定，導(dǎo)致計劃延遲，也因這些備選戰(zhàn)斗機種類大相徑庭，不時更改計劃使得船體構(gòu)造和裝備變更頻繁，花費了大量開發(fā)費用。不過在2012 年5 月英國海軍終于決定使用F-35B 型戰(zhàn)斗機，在艦首左側(cè)添置了滑躍甲板，使“伊麗莎白女王”級成為垂直起降型航母，工程得以繼續(xù)推進。

艦上共搭載固定翼戰(zhàn)斗機12架，旋翼戰(zhàn)斗機28架，合計40架，在緊急情況時最多能搭載50架戰(zhàn)斗機。這樣的搭載量相比英國海軍現(xiàn)有的“無敵”級垂直起降航母（共3艘，其中2艘已退役）大幅提升，使得英國海軍海上航空戰(zhàn)斗力得到強化。從船型上來看“伊麗莎白女王”級是常規(guī)的全通型甲板，上層建筑設(shè)于右舷側(cè)，但分為前后兩部分分離設(shè)置，這一點與以往船型有所不同。而作為航母這樣的大型艦，采用電動機推進也十分令人矚目。首艘艦預(yù)定2017年進入海試階段，緊接著第二艘艦“威爾士親王”號也將開工建造。

圖1“伊麗莎白女王”號效果圖

意大利海軍的“加富爾”號航母是2001年開工建造的，2009年服役，滿載排水量27535t，總長235.6米，滑躍甲板設(shè)置在艦首左舷側(cè)，可搭載20架戰(zhàn)斗機，其中垂直起降戰(zhàn)斗機8架，旋翼戰(zhàn)斗機12架。該級航母的特點是對陸地部隊的各種車輛的搭載和運輸能力較強，可執(zhí)行多種任務(wù)，在自然災(zāi)害救援任務(wù)中表現(xiàn)較為活躍。

俄羅斯海軍目前只保有一艘1990年服役的航母“庫茲涅佐夫元帥”號，滿載排水量59439t，總長302.3米，船齡已超過20年，必須要進行現(xiàn)代化改造。但是，雖然2014年曾經(jīng)有報道稱將進行大規(guī)模修理工程，而作為唯一的航母如果長時間離開第一線，恐怕連艦上戰(zhàn)斗機駕駛員的技術(shù)維護都十分困難，因此至今也沒有正式開工的消息。

大型水面戰(zhàn)斗艦

英國海軍水面戰(zhàn)斗艦的主力是45 型“勇敢”級驅(qū)逐艦，其最末艘艦“鄧肯”號在2013 年9 月服役。原本該級艦隸屬于由英、法、意三國共同開發(fā)的搭載主防空導(dǎo)彈系統(tǒng)（PAAMS）的護衛(wèi)艦建造計劃，然而由于意見相左，英國海軍退出了計劃，單獨建造45 型驅(qū)逐艦。

“勇敢”級首艘艦于2009年服役，主艦體和上層建筑都采用傾斜平面設(shè)計，具有隱身性能，推進方式采用綜合電力推進（IEP）。PAAMS系統(tǒng)中擁有海面遠程雷達（SMART-L）、多功能主動相位陣列雷達（SAMPSON）、“紫苑”30/15防空導(dǎo)彈，在遠程、區(qū)域和點防御幾個方面表現(xiàn)良好。

美 國 于1990 ～2002 年 間服役了13 艘以反潛戰(zhàn)為主要作戰(zhàn)任務(wù)的23 型“公爵”級護衛(wèi)艦（4267t，133 米），這批護衛(wèi)艦是英國海軍在冷戰(zhàn)末期策劃的。而現(xiàn)在英國海軍已立案建造后續(xù)替代艦——被稱為“全球戰(zhàn)斗艦”（GCS）的26 型護衛(wèi)艦。該GCS（5400t，148 米）由反潛型8 艘和通用型5 艘組成，作為冷戰(zhàn)后設(shè)計的多任務(wù)型戰(zhàn)斗艦，可在水面戰(zhàn)斗中勝任綜合作戰(zhàn)任務(wù)和突發(fā)性作戰(zhàn)任務(wù)。GCS 的建造時間尚未明確，不過有傳言稱英國海軍希望從2020 年開始盡可能早的使26 型護衛(wèi)艦投入使用。

圖2 英國26型護衛(wèi)艦效果圖

在PAAMS項目方面與英國海軍產(chǎn)生分歧的法國和意大利海軍共同推進了“地平線”項目，法國海軍2008年到2009年服役了2艘“福爾賓”級驅(qū)逐艦（7163t，152.9米），意大利海軍在同年服役了2艘“安德里亞·多里亞”級驅(qū)逐艦（6741t，152.9米）。這兩級艦均搭載了高性能PAAMS系統(tǒng)，系統(tǒng)中包含海面遠程雷達（S1850M）、多功能雷達（EMPAR）和“紫苑”30/15防空導(dǎo)彈。

“地平線”計劃之后，法意兩國又合作進行了“多任務(wù)護衛(wèi)艦”（FREMM）開發(fā)計劃。在該計劃的最初，法國海軍計劃建造17艘，意大利海軍計劃建造10艘。但隨后法國財政出現(xiàn)問題，不得不縮減建造計劃，最終建成了現(xiàn)在11艘“阿基坦”級（6096t，142.2米）護衛(wèi)艦，其中9艘反潛型，2艘防空型（同時擁有對地攻擊能力）。意大利海軍的“卡羅·貝爾加米尼”級護衛(wèi)艦（5980t，139米）依然為10艘，其中6艘通用型，4艘反潛型，首艘艦已于2012年11月服役。這兩級護衛(wèi)艦的建造費用均有過削減，因此本身的設(shè)計出于物盡其用的目的，設(shè)備和武備方面都沒有開發(fā)新產(chǎn)品。

圖3 法國海軍“阿基坦”級護衛(wèi)艦

圖4 意大利海軍“卡羅·貝爾加米尼”級護衛(wèi)艦

荷蘭海軍和德國海軍共同開發(fā)了“北約防空作戰(zhàn)系統(tǒng)”（NAAWS），搭載了該系統(tǒng)的護衛(wèi)艦有4艘“七省”級（6145t，144.2米，2002 ～2005年間陸續(xù)服役）和3艘“薩克森”級（5960t，143米，2004 ～2005年間陸續(xù)服役）。這兩級護衛(wèi)艦所搭載的NAAWS由海面遠程雷達（SMART-L）、多功能雷達（APAR）、防空導(dǎo)彈SM-2 block III A和改進型海麻雀導(dǎo)彈組成，具有較高的防空能力。

圖5 荷蘭海軍“七省”級護衛(wèi)艦

德國F124型“薩克森”級護衛(wèi)艦的設(shè)計概念來自于冷戰(zhàn)末期，為了適應(yīng)冷戰(zhàn)后的軍事環(huán)境變化，德國海軍建立了F125型“布蘭登堡”級護衛(wèi)艦（7316t，149.5米）建造計劃。該級護衛(wèi)艦是基于為了對抗恐怖分子和海盜，與他國海軍聯(lián)合共同作戰(zhàn)，在距離本國較遠的海域進行長時間的作戰(zhàn)等運用目的而建造。因此艦體較大，防空戰(zhàn)方面偏向輕型裝備，未搭載中長距離導(dǎo)彈，而是采用機槍、水槍和探照燈等手段進行防御。F125型護衛(wèi)艦計劃建造4艘，預(yù)計在2016 ～2018年間陸續(xù)服役。

西班牙海軍也曾參與搭載NAAWS系統(tǒng)的水面戰(zhàn)斗艦計劃，但是考慮到開發(fā)風(fēng)險和成本，離開了荷蘭和德國的聯(lián)合集團，轉(zhuǎn)而建造了5艘搭載美國“宙斯盾”系統(tǒng)的F100型“阿爾瓦羅·巴贊”級護衛(wèi)艦（5947t，146.4米），陸續(xù)在2002 ～2012年間服役。

擁有蜿蜒綿長海岸線的挪威將國防力量投入了魚雷艇和高速巡邏艇中。但是保有的小型護衛(wèi)艦均已高齡化，因此挪威海軍建造了5艘“南森”級護衛(wèi)艦（5375t，133.2米）作為后續(xù)艦，陸續(xù)在2006 ～2011年間服役。該級艦也采用了“宙斯盾”系統(tǒng)，不過主雷達并未使用西班牙海軍的F100型護衛(wèi)艦所用的SPY-1D，而是其小型版SPY-1F，同時防空導(dǎo)彈也是近程改進型海麻雀，防空能力略遜一籌。不過反艦導(dǎo)彈是挪威本國開發(fā)的高性能精確制導(dǎo)導(dǎo)彈（NSM），其性能值得注目。

在大型水面戰(zhàn)斗艦領(lǐng)域并不引人注意的丹麥海軍擁有3艘2012 ～2013年間服役的“伊萬·休特菲爾德”級護衛(wèi)艦（6645t，138.7米）。該級艦上裝有SMART-L海面遠程搜索雷達、APAR多功能雷達、SM-2 block III A/改進型海麻雀防空導(dǎo)彈等。需要特別注意的是該級護衛(wèi)艦的建造采用了丹麥海軍特色的StanFlex模塊化方式，艦上的改進型海麻雀導(dǎo)彈、魚叉反艦導(dǎo)彈的發(fā)射裝置（各2座）和1座76mm速射炮都是以集裝箱形式裝備的，根據(jù)任務(wù)不同可增減。

冷戰(zhàn)結(jié)束后，繼承了前蘇聯(lián)財政困難的俄羅斯海軍進入21世紀后也計劃建造新的軍艦。目前已開工的“戈爾什科夫海軍上將”級護衛(wèi)艦（4550 t，135 m）艦身具有隱身性能，安裝了4面固定天線組成的相位陣列雷達，以及垂直發(fā)射防空/反艦導(dǎo)彈，反潛導(dǎo)彈等最新裝備。該級護衛(wèi)艦計劃建造20艘，原定2013年秋服役，但艦上新型130mm的艦炮出現(xiàn)問題，服役時間延遲，首艘艦?zāi)壳罢诤Ｔ?，第二艘艦及后續(xù)艦正在建造。同樣是全新設(shè)計的軍艦，以向印度出口的以“塔爾瓦”級護衛(wèi)艦為藍本設(shè)計的6艘“格里戈洛維奇上將”級護衛(wèi)艦（4035t，124.8米）也正在進行建造，首艘艦2014年服役。

小型水面戰(zhàn)斗艦

瑞典海軍在艦船的隱身技術(shù)研究方面有著悠久的歷史，“維斯比”級輕型護衛(wèi)艦（630t，73米），前4艘已于2012 ～2013年服役，第5艘將在2014年服役。

該級輕型護衛(wèi)艦艦體外表面由傾斜平面組成，采用了以聚氯乙烯為核心材料的夾層式碳纖維增強復(fù)合材料，具有重量輕、硬度高，耐沖擊性好的優(yōu)點，此外還有降低雷達、聲納、磁性等聲學(xué)特征的效果，十分有利于隱身性能。在紅外隱身效果方面，主機排氣管經(jīng)過三重冷卻，排氣口不采用過去的煙囪式，而是設(shè)于船體后部近水面處。裝備方面，三維雷達安裝于天線罩中，備用炮為57mm速射炮，只在使用時從隱身炮塔中露出炮身，炮管的制動盤也是隱身型，收納在船體內(nèi)的反艦導(dǎo)彈僅在使用時打開船側(cè)開口艙蓋發(fā)射，全艦隱身性能卓越。

挪威海軍的“盾牌星座”級巡邏艦（274t，47.5米）同樣也是經(jīng)過長時間實驗后于2010年正式投入使用的，到2013年已有6艘服役。該級艦不僅重視隱身性能，其高速性能也是重點，船體使用夾層式玻璃鋼構(gòu)成隱身船體，并采用雙體船和氣墊船結(jié)合的表面效應(yīng)船結(jié)構(gòu)，推進為噴水推進器，靜水條件下最大航速可超過60節(jié)。該級與“維斯比”級一樣，武器裝備方面隱身化很徹底，在船體內(nèi)部后甲板下方收納了2座4聯(lián)裝反艦導(dǎo)彈發(fā)射筒，發(fā)射時炮管會形成40°的仰角露出甲板進行發(fā)射。

登陸艦

冷戰(zhàn)結(jié)束后的全球軍事中，在沿海海域?qū)嵤胺菓?zhàn)爭型態(tài)軍事行動”（MOOTW）比重較大。為此歐洲各國海軍紛紛建造適用范圍很廣的多用型兩棲登陸艦，通過全通型甲板起降航空機、塢艙搭載登陸艦、舷側(cè)跳板用于各種車輛裝卸等手段，來更好的執(zhí)行MOOTW。

英國海軍并未保有船塢型登陸艦，不過1998年服役的“海洋”號直升機母艦（22107t，203.4米）可搭載最多18艘直升機并擁有全通型甲板，并于服役當(dāng)年年底就趕赴中美海岸對受到颶風(fēng)災(zāi)害的地區(qū)執(zhí)行人道主義救援任務(wù)。

法國海軍的3艘“西北風(fēng)”級兩棲登陸艦（21947t，199米）在2006 ～2012年間陸續(xù)服役。該級最大可搭載16架直升機，4艘CTM登陸艇，60輛戰(zhàn)斗車輛外加13輛主力戰(zhàn)車。首艘艦“西北風(fēng)”號曾在正式服役前的訓(xùn)練期就參與了在黎巴嫩貝魯特營救避難平民的任務(wù)。

西班牙海軍“胡安·卡洛斯一世”號兩棲登陸艦（27514t，230.8米）被稱為戰(zhàn)略型戰(zhàn)力投入艦，于2010年服役。該艦的特征為全通型甲板前部左舷側(cè)設(shè)有滑躍甲板，不僅可以為直升機提供起降，還可用于垂直起降固定翼戰(zhàn)斗機。塢艙中可搭載4艘登陸艇，在作為航母使用時可搭載最多30架各類航空機。

俄羅斯海軍3艘“伊萬·羅戈夫”級船塢登陸艦是前蘇聯(lián)解體前夕的1991年3月服役的，之后再未建造新的登陸艦。不過俄羅斯海軍從法國那里購買了2艘“西北風(fēng)”級登陸艦，由法國和俄羅斯合作建造，預(yù)計將于2014 ～2015年作為“海參崴”級服役。

西班牙和荷蘭共同開發(fā)了船塢型登陸艦（未設(shè)全通甲板），并各自建造了2艘。丹麥海軍建造了2艘新型的“阿布沙龍”級多功能混合型登陸艦，在2004年和2005年服役。荷蘭海軍也正在建造多用途支援艦（JSS）“卡雷爾·多爾曼”級（28246t，204.7米）。該級艦曾一度被傳言由于國防經(jīng)費削減將在服役前賣給國外，不過現(xiàn)在已按照預(yù)定計劃將于2015年服役。

圖6 荷蘭海軍多用途支援艦“卡雷爾·多爾曼”級效果圖

潛艇

歐洲保有戰(zhàn)略導(dǎo)彈核潛艇（SSBN）和攻擊型核潛艇（SSN）的國家只有英法俄三國。

英國海軍保有的4艘“先鋒”級SSBN（水下排水量16236t，總長149.9米，1993 ～1999年間服役）搭載了16枚D5導(dǎo)彈，可執(zhí)行戰(zhàn)略巡航任務(wù)?，F(xiàn)在英國海軍正在計劃該級核潛艇的后繼艇，為了縮短工期和節(jié)省建造費用，準(zhǔn)備搭載與美國海軍共同開發(fā)的通用導(dǎo)彈艙（CMC，由4座彈道導(dǎo)彈垂直發(fā)射筒構(gòu)成），首艘艇預(yù)計在2020年末服役。

法國海軍保有4艘“凱旋”級S S B N（1 4 5 6 5 t，1 3 8 米，1997 ～2010年間服役），艇上搭載 的 是16枚M45和M51彈 道 導(dǎo)彈。M45射程6000km，M51射程9000km。

俄羅斯海軍在前蘇聯(lián)時代保有14艘“德爾塔”III型、7艘“德爾塔”II型和6艘“臺風(fēng)”級SSBN，不過隨著這些舊潛艇陸續(xù)退役，新的后繼艇“北風(fēng)之神”級（19711t，170米）SSBN的建造計劃正在推進中。該級艇搭載16枚“布拉瓦”RSM-56彈道導(dǎo)彈，建造過程中由于導(dǎo)彈發(fā)射方面出現(xiàn)問題大幅推遲了工期，距離開工將近17年后的2013年1月才首艘艇服役。目前俄羅斯海軍計劃建造8艘“北風(fēng)之神”級，第6艘已開工，從第4艘艇開始已將彈道導(dǎo)彈搭載數(shù)量增加至20枚。

SSN方面，英法俄三國海軍均在研發(fā)新型艇。英國海軍計劃用7艘“機敏”級（預(yù)計2010 ～2024年服役）替代開始退役的7艘“特拉法加”級（1983 ～1991年服役）；法國海軍將用6艘“梭魚”級（2017 ～2027年服役）替代6艘“紅寶石”級（1983 ～1993年服役）；俄羅斯海軍將用10艘“亞森”級（2014 ～2020年服役）替代12艘“阿庫拉”I型（1984 ～1996年服役）和3艘“阿庫拉”II型（1996 ～2009年服役）。各級新SSN均在靜音性上有所提升，同時安裝了最新裝備，特別是“亞森”級搭載了強力的巡航導(dǎo)彈。

圖7 英國海軍“機敏”級SSN

常規(guī)動力潛艇（SSK）方面，作為AIP推進先驅(qū)的瑞典海軍3艘“哥特蘭”級（1996 ～1997年服役）為首，德國有6艘212A型（2005 ～2014年服役），意大利有4艘212A型（2006 ～2014年服役），希臘有4艘214型（首艘艦在2010年服役），西班牙有4艘S-80A型（2015 ～2018年服役）均值得注目。此外同樣是AIP技術(shù)領(lǐng)先的西班牙海軍，計劃建造2艘A26型SSK，該型是從“哥特蘭”級發(fā)展而來，計劃將于2018 ～2019年間完成。

俄羅斯海軍包含出口在內(nèi)建造了大量的“基洛”級SSK，同時開發(fā)了其后繼艇“拉達”級（首艘艦已在2010年服役），同時發(fā)表了“拉達”級的出口版“阿穆爾”級，該級也可使用AIP推進。

冷戰(zhàn)時期歐洲各國海軍力量的任務(wù)主要分為3類：核抑制、力量投射、壓制蘇聯(lián)海軍。而冷戰(zhàn)結(jié)束后，特別是進入21世紀，軍事力量更多的投入到了維和任務(wù)、自然災(zāi)害援救、打擊海盜等方面，以冷戰(zhàn)時期的需求和思路建造的舊艦艇已不符合當(dāng)前的軍事需求。從各類軍艦的新建船類型可以看出，大型水面戰(zhàn)斗艦傾向于可執(zhí)行多任務(wù)的全面發(fā)展，小型戰(zhàn)斗艦則走強化隱身性能等專精特色路線，登陸艦以執(zhí)行MOOTW任務(wù)為主，核潛艇的發(fā)展則保留了冷戰(zhàn)前英法和俄對峙的風(fēng)格，可以說歐洲各國在經(jīng)歷了世界金融危機后，受制于極為有限的國防預(yù)算的條件下各自走出了自己的國防路線。