崔苗

【摘要】：作為特許經(jīng)營體系的單店，它承載著展示、宣傳、銷售、倉儲以及最后一公里物流等諸多功能，可以說單店是整個特許經(jīng)營體系的終端載體，它是整個體系輸出的終端，是整個體系的對外展示，是整個體系的利潤中心之一。因此單店是否盈利對于整個體系來講都是非常重要的。非常簡單的，單店的利潤=單店的收入-單店的支出（單店的成本、單店的費(fèi)用）。因此我們要一方面要開源，一方面要節(jié)流，而最好是“源流組合”。今天我們重點(diǎn)談?wù)剢蔚曛С鲋薪?jīng)常被隱藏的物流成本之一——庫存成本。它經(jīng)常被忽略，但卻對單店盈利有著一定的影響。

【關(guān)鍵詞】：單店運(yùn)營；庫存；訂貨點(diǎn)

多數(shù)形式的單店的盈利過程其實(shí)就是單店發(fā)揮著其核心的功能：銷售功能。而銷售的過程其實(shí)就是滿足消費(fèi)者需求的過程。為了及時的滿足消費(fèi)者的需求，我們需要在單店儲存一定量的貨物，但是儲存貨物過多，會增加我們的庫存成本（包括庫存本身占用的資金成本、倉儲物資所需的倉儲費(fèi)用、庫存過多所隱藏的管理問題帶來的可能損失等），因此我們不希望有太多庫存，我們希望庫存越少越好，甚至是零庫存。這樣問題又來了，市場需求是波動的，庫存過少可能會出現(xiàn)缺貨的情況，在面臨波動的需求時無法滿足顧客需求。這就會使我們喪失本來的銷售機(jī)會，如果長期缺貨，則可能會是單店在消費(fèi)者心中產(chǎn)生不好的印象。因此，我們需要庫存，但是又需要將庫存的數(shù)量控制在合理的范圍內(nèi)。我們需要明確到底多少庫存量是合適？如何確定合理的庫存量？以及單店的庫存該以什么方式統(tǒng)計(jì)和記錄？本文將以輪胎單店為例進(jìn)行闡述（不同行業(yè)、不同地域的店面有不同的特點(diǎn)，需要根據(jù)行業(yè)、地域等確定該行業(yè)或該區(qū)域特殊的影響因子）。

一、單店庫存的描述方式

單店銷售的貨物種類較多，因此單店庫存也應(yīng)體現(xiàn)不同貨物的庫存情況，應(yīng)該以某種貨物多少庫存的形式展現(xiàn)，如A型號15個，B型號10個，C型號3個等。

二、單店應(yīng)保有的最高庫存量

以A型號輪胎為例進(jìn)行計(jì)算。

單店A型號輪胎應(yīng)保有的庫存量最高為：庫存=營運(yùn)所需庫存+安全庫存

其中安全庫存是為了預(yù)防供應(yīng)及需求的不確定性而設(shè)定的。以下我們以輪胎店為例，假設(shè)輪胎訂貨以季度作為訂貨周期。

（一）、營運(yùn)所需庫存=需求。

營運(yùn)所需要的庫存就是為了滿足基本的需求，因此為了節(jié)省各種成本和費(fèi)用，最好的情況就是庫存恰恰等于需求。輪胎銷售行業(yè)有其自己的特性，因此要考慮如下三個問題。

1.因?yàn)槲磥淼男枨蠖际俏粗模虼艘鶕?jù)往年的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)測；

2.由于輪胎的需求具有明顯的淡旺季之分，因此在需求預(yù)測時要充分考慮淡旺季因素。為了保持預(yù)測的穩(wěn)定性，不能單獨(dú)算季度需求量，而要從全年著手。

3.由于輪胎的需求受到近年汽車行業(yè)（小轎車）、物流行業(yè)（卡客車）的快速發(fā)展的影響，整體呈現(xiàn)增長趨勢，因此在預(yù)測未來需求時需要考慮需求增長。

（1）、預(yù)測全年的需求量

考慮上述三點(diǎn)因素，對于全年的需求預(yù)測可用以下公式進(jìn)行

（j=1，……..n）

式中：

Yj——第j年的銷售預(yù)測值

Xi——第i年的銷售額

Wi——各數(shù)據(jù)的權(quán)重，一般離我們預(yù)測的年份越近的時期的數(shù)據(jù)，我們賦予的權(quán)重越大，越遠(yuǎn)的權(quán)重越小。

n——銷售數(shù)據(jù)的個數(shù)

r——輪胎銷售行業(yè)的平均增長率或預(yù)測增長率（在傳統(tǒng)的預(yù)測公式的基礎(chǔ)上考慮到輪胎行業(yè)的增長率對未來銷售量的影響，固增加輪胎銷售行業(yè)增長率因子）

另外，權(quán)重的賦予通常會遵循下表的規(guī)律。

比如，某型號的輪胎前三年的銷售額分別為80萬、85萬、93萬，預(yù)測第四年的銷售額，則首先計(jì)算這三年的平均增長率[（85-80）/80+（93-85）/85]/2=7.8%。然后預(yù)測第四年的銷售額為（1+7.8%）（80*1/6+85*2/6+93*3/6）≈95。

（2）、對A型號輪胎的季度銷售額進(jìn)行預(yù)測

我國輪胎的銷售的旺季主要集中在4-10月份，我們以第四年第二個季度的銷售預(yù)測為例。

首先根據(jù)前三年統(tǒng)計(jì)的各季度的銷售數(shù)據(jù)，計(jì)算前三年的第二季度共銷售多少，得到一個數(shù)值a，然后用a除以前三年銷售額的總和，得到前三年中第二季度銷售額的銷售占比，記為s（稱為季節(jié)因子） 。

然后用第四年的銷售預(yù)測值乘以s得到第四年第二季度的銷售預(yù)測值。如果s=20%，則第四年第二季度的銷售預(yù)測值=Y4*s=95*0.2=19萬。

（二）、安全庫存的確定

安全庫存的多少，需要根據(jù)店面銷售歷史數(shù)據(jù)確定，一般情況下，可以用如下兩個公式進(jìn)行計(jì)算：

1、確定安全庫存公式1（傳統(tǒng)公式）

安全庫存=年需求量*訂貨提前期（公式1）

如年需求量為200套，訂貨提前期為7天，則在計(jì)算前要將訂貨提前期進(jìn)行轉(zhuǎn)換，7天=（7/365）年=0.02年。安全庫存=200*0.02=4條。如果年需求量為50套，則安全庫存=50*0.02=1條。

2、確定安全庫存公式2

安全庫存=（訂貨提前期內(nèi)的實(shí)際日需求量-訂貨提前期內(nèi)的估計(jì)日需求量）*訂貨提前期。（公式2）

訂貨提前期是指從我們發(fā)出訂單到貨物到店所需要的總時間長度，包括訂單發(fā)出時間、供應(yīng)商備貨時間、運(yùn)輸時間等

估計(jì)日需求量是我們的期望需求量

如我們預(yù)計(jì)我們發(fā)出訂貨到貨物到達(dá)需要7天，那訂貨提前期就是7天，在這七天內(nèi)我們估計(jì)的日平均需求為3條，那訂貨提前期內(nèi)的估計(jì)日需求量就是3條，訂貨提前期內(nèi)的實(shí)際日需求量就是實(shí)際發(fā)生的銷售量。

如果我們發(fā)現(xiàn)訂貨提前期內(nèi)的實(shí)際日銷售量為4條，那么我們需要存儲的安全庫存為（4-3）*7=7條。門店里面如果不能準(zhǔn)確確定安全庫存，可以用日常經(jīng)營中某一物品在每一次新訂貨到達(dá)時，門店中剩余數(shù)量的平均值替代。如某型輪胎在一次新訂貨到達(dá)時，店內(nèi)還有2條備貨；在一次新訂貨到達(dá)時，店內(nèi)還有3條；在另一次新貨到達(dá)時，已經(jīng)產(chǎn)生了缺貨4條。經(jīng)過幾次統(tǒng)計(jì)，得到平均剩余為2條，則該型號輪胎的安全庫存就為2條。

（三）、單店的庫存數(shù)量的確定事例

如果確定A型號就是1200型號輪胎。某單店根據(jù)前三年歷史數(shù)據(jù)測算得到今年第二季度對于1200型號輪胎的銷售預(yù)測為300條，每季度訂一次貨，經(jīng)過之前的統(tǒng)計(jì)，季度末大概會剩余16條。那該店該型號輪胎的庫存量為300+16=316條。

三、單店的庫存種類及數(shù)量

根據(jù)（2）計(jì)算的結(jié)果，最終確定單店需要A型號多少，B型號多少，C型號多少，要分別計(jì)算。

四、訂貨點(diǎn)的確定

（一）什么是訂貨點(diǎn)

要很好的滿足消費(fèi)者的需求，我們除了要備足合理的庫存，還要按時訂貨，即要確定訂貨點(diǎn)，訂貨點(diǎn)就是在我們需要訂貨時候的庫存量。通俗理解，我們剩余5條輪胎的時候就需要訂貨了，那么5條就是我們所說的訂貨點(diǎn)。

在ERP等系統(tǒng)很發(fā)達(dá)的今天，我們可以將訂貨點(diǎn)輸入到系統(tǒng)中，當(dāng)單店庫存處于訂貨點(diǎn)的時候，系統(tǒng)應(yīng)自動提醒補(bǔ)貨。

（二）訂貨點(diǎn)確定公式

訂貨點(diǎn)=訂貨提前期內(nèi)需要的貨物數(shù)量+安全庫存=訂貨提前期內(nèi)日需求量*訂貨的前期+安全庫存

如果是新開單店，需要根據(jù)店面面積、輻射范圍、附近店面的庫存情況進(jìn)行調(diào)研統(tǒng)計(jì)。不同的行業(yè)、不同的地域、不同的運(yùn)輸條件要根據(jù)實(shí)際情況對公式進(jìn)行調(diào)整。

五、總結(jié)：

單店盈利需要開源，也需要節(jié)流，庫存成本作為比較容易被忽略的物流成本應(yīng)該引起管理者的重視。要控制庫存成本就需要確定合理庫存量，合理的訂貨點(diǎn)，和合理的訂貨量。本文重點(diǎn)闡述了前兩個問題，在后續(xù)的文章中會對合理訂貨量的確定進(jìn)行闡述。