何后鵬

摘 要：經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展帶動(dòng)了公路建設(shè)的加快，公路在人們的生活中起著越來越重要的作用。不同等級(jí)的公路有著不同的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，文章著重論述了路基施工和管理的主要特點(diǎn)，對(duì)幫寬路基施工、橋涵頭填土、路基施工與防護(hù)工程、掛線施工等方面問題進(jìn)行探討，提出相關(guān)解決方案。

關(guān)鍵詞：路基施工；質(zhì)量；重要性

公路工程的好壞，直接關(guān)系到人們生命和財(cái)產(chǎn)安全，需要對(duì)公路建設(shè)全過程進(jìn)行監(jiān)督檢查，重中之重就是路基施工質(zhì)量，只有確保路基穩(wěn)定性和耐久性，才能承受行車荷載和抗御自然因素影響，對(duì)公路路基一定要進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)、合理施工、加強(qiáng)管理，從根本上確保工程環(huán)節(jié)不出問題，這樣才能建設(shè)出真正的優(yōu)質(zhì)精品公路。

1 路基施工特點(diǎn)

（1） 工作量大，耗時(shí)長(zhǎng)。路基施工一般占建安工作量的50%以上，也就是說其工作量相當(dāng)巨大，為了保證施工質(zhì)量，需要對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行整治，前期投入資金較多，所用的施工時(shí)間應(yīng)該是整體施工進(jìn)程的70%。

（2） 工程條件復(fù)雜，施工困難大。路基是公路最基礎(chǔ)的部分，雖然技術(shù)不是很復(fù)雜，但具有較大的施工難度，主要是施工環(huán)境較為惡劣，需要在不同地區(qū)、不同地形、不同地質(zhì)條件下進(jìn)行，并且意外情況隨時(shí)發(fā)生，施工條件比其他工程建設(shè)要復(fù)雜得多。

（3） 施工變數(shù)大，設(shè)計(jì)變更多。雖然有圖紙做保障，但在實(shí)際施工中，還要根據(jù)不同地質(zhì)、不同環(huán)境、不同區(qū)域進(jìn)行更改，更改就需要調(diào)研分析，消耗了大部分時(shí)間。

（4） 作業(yè)面大，人員設(shè)備投入多。路基施工需要多個(gè)工種的配合才能完成，不同的工種同時(shí)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)進(jìn)場(chǎng)人員需要協(xié)調(diào)和管理，合理調(diào)配使用不同工種，發(fā)揮最大作用；同時(shí)不同型號(hào)、不同規(guī)格的設(shè)備也要進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)設(shè)備的管理難度加大，維修、保養(yǎng)等需要投入大量人力和精力。

（5） 路基質(zhì)量反攻，缺陷修復(fù)難。在對(duì)路基進(jìn)行施工時(shí)，需要不斷進(jìn)行檢測(cè)，如果哪一道工序沒有按規(guī)范操作，就極容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，返修時(shí)間長(zhǎng)，同時(shí)也給施工企業(yè)帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，影響了施工整體進(jìn)度，造成不良社會(huì)影響。

2 路基管理特點(diǎn)

路基施工有其自身特征，在施工中也有不同于其他工程的管理特點(diǎn)，通常路基施工管理特點(diǎn)為：（1）人是第一生產(chǎn)要素，一定要按照工程施工標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于人員合理調(diào)配使用，確保施工人員素質(zhì)高、能力強(qiáng)、有責(zé)任心，這些基本素質(zhì)上的要求，對(duì)施工最后結(jié)果和效果影響最大，只有不斷加強(qiáng)對(duì)人員的管理，組建優(yōu)秀的施工隊(duì)伍，才能確保施工順利進(jìn)行。（2）最能體現(xiàn)管理水平，路基施工的難度、復(fù)雜性使它最能體現(xiàn)施工單位的能力、經(jīng)驗(yàn)和管理水平。管理人員要具有協(xié)調(diào)、組織、應(yīng)變的能力，才能在現(xiàn)場(chǎng)科學(xué)管理，良好的管理能夠促進(jìn)路基施工加快進(jìn)度、保證質(zhì)量、提高效益。（3）路基施工是公路的最基礎(chǔ)工程，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要高于其他輔助工程，但是路基的特點(diǎn)又決定了它的質(zhì)量是難以保證的，所以在預(yù)先做好組織管理工作，把其當(dāng)做公路施工整體進(jìn)程中最重要的管理重點(diǎn)來做。（4）有創(chuàng)新潛力的施工項(xiàng)目，路基面對(duì)不同的環(huán)境，在技術(shù)上最有創(chuàng)新的可能，面對(duì)復(fù)雜的地形、不同的地質(zhì)條件，就需要采取多樣的填筑材料，在機(jī)械使用上，也需要?jiǎng)?chuàng)新，在工藝上更有改進(jìn)的可能，整個(gè)路基工程中，創(chuàng)新潛力較大。

3 施工前期準(zhǔn)備工作

工程良好的開端能夠?yàn)檎麄€(gè)工程順利開展作優(yōu)質(zhì)鋪墊，也是確保整個(gè)工程施工質(zhì)量的必要前提。那么在路基開工前，需要對(duì)路基工程范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文情況進(jìn)行詳細(xì)了解，按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)，特別是要加強(qiáng)對(duì)挖方、借土場(chǎng)和料場(chǎng)的取樣試驗(yàn)。一定要全面把握施工意圖，熟悉設(shè)計(jì)圖紙，標(biāo)注好導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)位置，做好橫斷面檢測(cè)、補(bǔ)測(cè)、增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等施工測(cè)量工作，如果導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)無法閉合或已施工的材料不可用，就會(huì)造成無法估量的損失。

4 路基施工要點(diǎn)

（1） 規(guī)范施工。加強(qiáng)管理是一方面，還要充分調(diào)動(dòng)施工人員的積極性，使得有無監(jiān)督一個(gè)樣。施工各工序、各環(huán)節(jié)一定要按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行，保證施工質(zhì)量。

（2） 平行填筑。根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，施工時(shí)要嚴(yán)格強(qiáng)化規(guī)劃和管理作用，使路基填筑按照平行設(shè)計(jì)線進(jìn)行，對(duì)各層填土要層次分明、壓實(shí)，進(jìn)一步提高路基承載力，達(dá)到線形美觀。

（3） 突出治水。水能造成不同情況的路基病害，形成塌方、沉陷、翻漿、冰湖等情況，在路基周圍如果出現(xiàn)湖泊、地下水等，就需要在施工前進(jìn)行合理控制，加大治水工作，防止水害發(fā)生?？梢酝ㄟ^控制路基填筑材料含水量、地下水位降低、地表水排除截流、雨季施工作好排水、路基邊坡防護(hù)排水等方法，進(jìn)行妥善處置。

（4） 控制重點(diǎn)。橋涵頭填土、軟弱地基處理、幫寬路基、低填淺挖段、特殊路段（如雞爪崗）、高填方路基等問題是路基存在質(zhì)量通病，一定要在這些部位，加大質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，通過完善作業(yè)指導(dǎo)書、明確施工責(zé)任人、配備合理機(jī)械，才能有效保證關(guān)鍵環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量。

（5） 確保五度。在公路路基施工中，專業(yè)上講有平整度、密實(shí)度、寬度、厚度、橫坡度“五度”，嚴(yán)格把握好五度，才能確保工程質(zhì)量。密實(shí)度是五度的重中之重，要按照施工要求高標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到，可以采用大噸位壓路機(jī)，對(duì)路基進(jìn)行沖擊、壓實(shí)、擠密。

5 路基施工的幾點(diǎn)探討

（1） 關(guān)于橋涵頭填土。橋涵頭填筑有一定的方法，對(duì)路基施工時(shí)，要在橋涵頭留有寬大的作業(yè)面，使機(jī)械容易作業(yè)；在對(duì)橋涵頭填土前，盡量把橋涵施工中留下淤泥、雜物等進(jìn)行認(rèn)真徹底清除；嚴(yán)格按照規(guī)定的厚度進(jìn)行分層填筑，保證壓力足夠大；認(rèn)真控制壓實(shí)的質(zhì)量，特別是對(duì)邊角等部位，需要用小型機(jī)械進(jìn)行壓實(shí)處理，壓實(shí)度質(zhì)量要比其他地方標(biāo)準(zhǔn)高；不同的地域選擇符合要求的材料進(jìn)行填筑，使用透水性好、易密實(shí)、強(qiáng)度高的填筑材料，最大限度的減小沉降；對(duì)橋涵頭施工可以采用先填筑土方后進(jìn)行橋臺(tái)蓋梁施工、進(jìn)行預(yù)壓、延長(zhǎng)沉降時(shí)間等特殊工藝。

（2） 關(guān)于掛線施工。掛線施工是為了保證路基分層填土厚度符合標(biāo)準(zhǔn)，左右兩幅交錯(cuò)施工是一種方法，也就是以中線為界把路基分成兩部分，一部分一部分進(jìn)行施工，保證掛線不破壞，兩幅交錯(cuò)進(jìn)行，能夠有效控制厚度。

（3） 關(guān)于幫寬路基施工。根據(jù)需要有時(shí)候需要進(jìn)行路基幫寬，所挖的臺(tái)階寬度要符合要求，用大型機(jī)械壓實(shí)，臺(tái)階側(cè)壁有一定坡度，這樣壓路機(jī)就能靠近邊緣壓實(shí)，確保接逢密實(shí)，水不浸入接逢。

（4） 路基施工與防護(hù)工程結(jié)合。路基開挖深度較大時(shí)，一定要邊施工邊做好防護(hù)，避免重復(fù)削坡增加勞動(dòng)強(qiáng)度和成本；填方路基要早整形、早植草進(jìn)行防護(hù)，有效防止沖刷；錐坡填土先進(jìn)行錐坡片石施工，利用挖掘機(jī)削坡，減少損失土方數(shù)量。

6 路基施工管理要點(diǎn)

（1） 精心規(guī)劃。根據(jù)路段情況，做好施工前的規(guī)劃，以詳盡施工方案為依據(jù)，全面統(tǒng)籌安排、有序施工。根據(jù)設(shè)計(jì)文件、合同和施工要求，明確施工標(biāo)準(zhǔn)。

（2） 完善方法。為了保證施工工藝先進(jìn)、施工方法得當(dāng)，就需要針對(duì)不同工程，制定有指導(dǎo)作用的作業(yè)指導(dǎo)書。確定施工方法、工藝技術(shù)、機(jī)械配備等，組織稱職的人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

（3） 確定責(zé)任。加大工程進(jìn)度過程管理，進(jìn)一步明確各層級(jí)施工人員責(zé)任，保證分工負(fù)責(zé)，落實(shí)到位。施工中抓好規(guī)劃、方案和制度的落實(shí)，做好檢查、總結(jié)、改進(jìn)和提高，保證工序正常、質(zhì)量提高。

7 結(jié)束語

總體來說，只有抓好現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量、加強(qiáng)施工管理，通過科學(xué)的試驗(yàn)檢測(cè)，才能在路基施工中，達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，有效降低路基沉降變形、路面病害等問題，保證人們交通安全，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

[1]何群.試述公路路基施工質(zhì)量控制[J].黑龍江生態(tài)工程職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)，2006.

[2]何洪運(yùn).公路路基常見的病害探討[J].青海交通科技，2005.