胡邦定

關(guān)于 “行”，沒有多少話說。因為昆明市區(qū)就不大，沒有公共汽車，也無此必要。有不少黃包車，那是供比較富裕的老爺太太坐的，尤其是太太，她們平時不大出門，一出門往往要坐黃包車。昆明也有自行車 （云南人叫腳踏車），數(shù)量很少，那是有錢人家的少爺、小姐騎了玩的，并不作為交通工具。至于到郊區(qū)的名勝古跡去，則有馬車，一車坐五六個人，至多七八個人。還有一種代步工具是馬，一個馬夫趕上一匹馬，在大西門外往郊區(qū)去的地方兜攬顧客。聯(lián)大同學(xué)中有愛玩這玩意的，騎在馬上，馬夫在后面跟著，馬跑他也得跑。當(dāng)時我們年輕，有點人權(quán)思想的人，看著就不舒服。但馬夫是以此謀生，騎他的馬，是給他提供收入，說不上什么人權(quán)不人權(quán)了。

早年在昆明我從來沒見過小汽車。我想龍云 （時任云南省主席） 之流應(yīng)該是有汽車的，但我沒見過?？峙滤苌俪鰜?，又剛好能被我趕上，這種概率太小了。但美國兵開著吉普車亂跑倒是常見的。

以上說的，實際是整個昆明的交通工具的情況，對于大學(xué)生的“行”來說，是跑題了。因為當(dāng)時大學(xué)生都很年輕，拔腿就走，從不考慮遠(yuǎn)近，事實上同聯(lián)大有關(guān)的地方都很近，最遠(yuǎn)也就是拓東路的工學(xué)院，雖然從新校舍走過去，要橫跨市中心，實際上也沒有多遠(yuǎn)，對20多歲的學(xué)生來說，根本算不上什么。工學(xué)院的同學(xué)有時趕到新校舍來聽聞一多、張奚若等名教授的課，特別是演講會。報告會時，都會趕來參加，就是一個證明。

（選自 《百年潮》 2014年第11期）