江明明，王 霞，童一飛

(南京理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院，江蘇南京 210094)

我國是最大的發(fā)展中國家，因此有很多的領(lǐng)域都需要進(jìn)一步的發(fā)展，例如出租車行業(yè)。出租車內(nèi)部設(shè)施布局是一項(xiàng)融合多學(xué)科的綜合工程，不僅涉及人體工程學(xué)、色彩科學(xué)、材料科學(xué)和心理學(xué)，也離不開電子技術(shù)和信息技術(shù)［1］。多功能綜合設(shè)計是其中最主要的設(shè)計方法。隨著社會的飛速發(fā)展，人們的需求也越來越多樣化，因此之前的欠發(fā)展和缺乏全面的考慮需得到改善。

隨著時間的推移，我國的人口老齡化越來越明顯，對出租車的需求越來越多。同時，由于我國新實(shí)施的二胎政策，嬰兒的數(shù)量也將越來越多，這樣出租車對于嬰兒的適應(yīng)也應(yīng)當(dāng)要體現(xiàn)。出租車是公共生活里的必需設(shè)施，它的人性化配置與服務(wù)體現(xiàn)出一個國家的發(fā)達(dá)程度。因此，出租車的人性化改善研究是必要的。

1 出租車內(nèi)部設(shè)施的現(xiàn)狀

目前我國各城市所用出租車基本上都是外形相似、內(nèi)部設(shè)計相同的布局，一般體型較小，內(nèi)部設(shè)計簡單粗糙［2］。前排有駕駛座和副駕駛座，后排是一個一體的長座位，一般坐兩個人，最多坐3個人。

人們出行選擇較多的交通工具往往是公交車或出租車，其中出租車方便、快捷，節(jié)省時間。然而不舒適的出租車內(nèi)部設(shè)計和布局美中不足，影響乘客出行的心情，這其中不足之處最多的還是座椅本身的設(shè)計，例如材料太硬、設(shè)計簡單等。本文將針對嬰兒和坐輪椅的乘客這兩類特殊人群的特殊要求，對出租車的內(nèi)部設(shè)施做出改善和重新設(shè)計。

2 出租車內(nèi)部設(shè)施分析與改善

出租車內(nèi)部設(shè)施分析與改善所依據(jù)的原理是人機(jī)工程學(xué)原理。所謂人機(jī)工程學(xué)(Man－Machine Engineering)，也就是人與機(jī)械及其所工作的環(huán)境之間相互作用關(guān)系的學(xué)科，其研究的主要內(nèi)容為人在某種特定的工作環(huán)境下的解剖學(xué)原理、生理學(xué)與心理學(xué)原理等方面的各種關(guān)系，即研究人、機(jī)、環(huán)的相互作用，同時也研究人們在工作和私人生活中如何統(tǒng)一地考慮工作的運(yùn)作效率、保持身體的健康、安全和舒適等［3］。

相關(guān)的分析內(nèi)容和步驟如圖1所示。

圖1 分析內(nèi)容和步驟

2.1 出租車內(nèi)部需求分析

出租車的消費(fèi)群體包括老人、小孩、嬰兒、孕婦、殘疾人等特殊群體，需根據(jù)消費(fèi)者群體的不同來綜合設(shè)計出租車內(nèi)部的設(shè)施和布局［4］。本文主要針對坐輪椅的老人(或殘疾人)和嬰兒這兩類群體的特殊要求來分析。首先是坐輪椅的老人，這類群體的特點(diǎn)是活動不方便、身體適應(yīng)能力差，簡單不舒適的內(nèi)部設(shè)施和布局會使這類消費(fèi)者不方便出行，為了提高對這類群體的服務(wù)質(zhì)量，設(shè)計的內(nèi)容必須考慮到其特點(diǎn);嬰兒的最大特點(diǎn)是沒有自理能力，一般都是其親人抱著一起搭乘出租車，在車上親人將其抱在懷中，有時將其一個人放在旁邊的座位上獨(dú)自坐著。不管是哪種方式都不是最好的，如果將其一直抱在身上，這樣會使其親人勞累;若是放其一個人坐著，會存在較大的安全隱患［5］。因此，出租車內(nèi)部的設(shè)計布局必須考慮到這類消費(fèi)群體。

2.2 基于人機(jī)工程學(xué)的相關(guān)尺寸選擇

根據(jù)GB10000－1988，我國成年人的人體尺寸的國家標(biāo)準(zhǔn)化尺寸見表1。通過表中的相關(guān)尺寸來確定座椅的尺寸、座椅的底部與車底座的距離，最終確定整個車身的尺寸。為了使整個出租車更加人性化，本文將出租車的車型選定為一款SUV車型(以部分發(fā)達(dá)國家為例)，如圖2所示，具體尺寸以設(shè)計需求為準(zhǔn)。

圖2 SUV車身尺寸

表1 人體尺寸數(shù)據(jù) cm

2.3 嬰兒座椅的設(shè)計

目前市場上有特別為還不會走路的嬰兒所設(shè)計的學(xué)步車，讓嬰兒可以獨(dú)立，不用時刻都需要大人來抱，以減小大人的壓力。如果將類似嬰兒學(xué)步車的裝備安裝到出租車上，使抱小孩的乘客在上車之后將孩子放在座車?yán)?，這樣一來不但減輕了乘客的負(fù)擔(dān)，而且讓嬰兒的安全也得到了保障。本文對出租車所作的研究、改善旨在:讓媽媽坐在后排座系上安全帶，孩子放在類似學(xué)步車的座車?yán)锵瞪习踩珟В跍p輕媽媽負(fù)擔(dān)的同時孩子的安全也有保障。

嬰兒體重身高標(biāo)準(zhǔn)尺寸見表2。取8個月大的男嬰和女嬰的平均體重和身高，分別為8.48kg和70.0cm，來確定嬰兒座椅的尺寸，如圖3所示。

表2 嬰兒體重身高標(biāo)準(zhǔn)

嬰兒座椅的安裝位置選擇在副駕駛座靠背的背后，如圖4所示。將該設(shè)施與副駕駛座的后靠背固定，在駕駛座的后背面加上彈性泡沫海綿做成的墊背。嬰兒的座位是可以折疊的，將其往上折疊后固定在副駕駛座靠背上即可，這樣就不會影響到其他乘客，如圖5所示。

圖3 嬰兒座椅

圖4 嬰兒座椅與副駕駛座椅的配合

圖5 嬰兒座椅向上折起

2.4 輪椅區(qū)的設(shè)計

生活中有一部分坐輪椅的殘疾人或者是老人，當(dāng)這些乘客需要搭乘出租車時，就不能方便地上下出租車，出租車上也沒有容納他們輪椅的空間。即使輪椅可以折疊，但將殘疾人搬上搬下是很麻煩的。本研究的改善設(shè)計旨在讓殘疾人方便地搭乘出租車。

改進(jìn)的副駕駛座椅的設(shè)計與現(xiàn)有的設(shè)計不同:副駕駛座和后排座椅的座墊都可以向上折疊，如圖6(a)、(b)所示，將副駕駛座固定在駕駛座和副駕駛座椅中間的一根圓柱型柱子上，以使副駕駛座向后自由地旋轉(zhuǎn)。后排座椅的座墊向上折疊是為了方便副駕駛座旋轉(zhuǎn)到駕駛座后面，如圖7(a)所示，當(dāng)座椅旋轉(zhuǎn)到駕駛座的背面后，副駕駛座的空間將騰出來，用于放置輪椅。在前門的右側(cè)放置一個斜板，這樣就可以將輪椅推上去，如圖7(b)所示。前門的寬度在設(shè)計時大于一般輪椅的寬度，方便輪椅的進(jìn)出。

圖6 座椅向上折疊

圖7 副駕駛座轉(zhuǎn)到駕駛座的背面圖

3 結(jié)束語

本文分析了出租車內(nèi)部設(shè)計，確定出租車的選型。在出租車的內(nèi)部設(shè)計過程中，從分析不同的消費(fèi)人群對出租車的不同要求到整個出租車的人性化和多樣化的設(shè)計，將人機(jī)工程學(xué)的相關(guān)原理恰當(dāng)?shù)剡\(yùn)用于其中。與此同時，利用SolidWorks建模，給出了車身、座椅和其他構(gòu)件等組件的立體模型。

［1］ 陳海秋.中國出租車行業(yè)存在的問題研究［J］.鄭州航空工業(yè)管理學(xué)報，2009(4):16－19.

［2］ 朱輝.裝載車駕駛室人機(jī)工程設(shè)計方案研究［D］.福州:福州大學(xué)，2001.

［3］ 丁玉蘭.人機(jī)工程學(xué)［M］.北京:北京理工大學(xué)出版社，2005.

［4］ 安田滋.車輛用座椅舒適度評價［J］.海外鐵道車輛，1995(1):52－55.

［5］ 孫成秀.基于人機(jī)工程學(xué)的轎車總布置研究［D］.長春:吉林大學(xué)，2013.