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        大跨度連續(xù)梁橋預(yù)應(yīng)力混凝土施工監(jiān)控技術(shù)研究

        2015-05-06 01:27:40劉永余江蘇燕寧工程咨詢有限公司南京211112
        山東工業(yè)技術(shù) 2015年5期
        關(guān)鍵詞:懸臂跨度預(yù)應(yīng)力

        劉永余(江蘇燕寧工程咨詢有限公司,南京 211112)

        大跨度連續(xù)梁橋預(yù)應(yīng)力混凝土施工監(jiān)控技術(shù)研究

        劉永余
        (江蘇燕寧工程咨詢有限公司,南京 211112)

        在工程施工中運(yùn)用監(jiān)控技術(shù)是施工技術(shù)的主要手段,并至始至終應(yīng)用于橋梁的建筑過程中。對(duì)于橋梁中大跨度產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力進(jìn)行技術(shù)監(jiān)控是保證橋梁質(zhì)量的重要方法。本文就是針對(duì)建筑橋梁中大跨度預(yù)應(yīng)力進(jìn)行技術(shù)監(jiān)控的研究與探討。

        大跨度;連續(xù)梁橋;預(yù)應(yīng)力混凝土;監(jiān)控技術(shù);研究

        大跨度,在建筑學(xué)的定義為橫向跨度大于60米(鋼筋結(jié)構(gòu)),18米(框架結(jié)構(gòu))的各種結(jié)構(gòu)模式的建筑體。

        預(yù)應(yīng)力混凝土(prestressedconcrete),是指通過鋼筋的拉伸,導(dǎo)致在鋼混結(jié)構(gòu)承受外在合力作用前,承受作用力的混凝土在預(yù)先受到一定壓應(yīng)力的混凝土。

        1 監(jiān)控技術(shù)實(shí)施的目的

        監(jiān)控技術(shù)對(duì)于橋梁的施工有著重要的意義,并一直應(yīng)用于橋梁的建造過程中。監(jiān)控技術(shù)實(shí)施的目的在于保證橋梁結(jié)構(gòu)的平穩(wěn)與安全,從而使橋梁在建造方面與橋面曲線上都符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),使結(jié)構(gòu)承受作用力與理想狀態(tài)相一致。懸臂施工中所運(yùn)用的連續(xù)橋梁施工結(jié)構(gòu)是無法在完工后發(fā)生調(diào)整的。然而,在對(duì)橋梁進(jìn)行施工時(shí)所存在的溫度誤差、測(cè)量不準(zhǔn)等外界因素會(huì)導(dǎo)致工程施工發(fā)生錯(cuò)誤,而這些施工錯(cuò)誤又可能最后讓橋梁的合并產(chǎn)生困難,從而改變橋梁形狀,使橋梁的建筑數(shù)值與設(shè)計(jì)數(shù)值不相符,產(chǎn)生安全隱患。所以,為了保證橋梁在施工中的安全問題,確保橋梁的各項(xiàng)力學(xué)系數(shù)與設(shè)計(jì)相符,在施工中采用有效的監(jiān)控手段是保證工程安全的必要監(jiān)控措施。

        2 監(jiān)控技術(shù)的實(shí)施內(nèi)容

        (1)仿真計(jì)算的方法。大跨度預(yù)應(yīng)力的計(jì)算方法有很多,其中仿真計(jì)算是運(yùn)用最方便的計(jì)算方法。仿真計(jì)算就是針對(duì)橋梁的設(shè)計(jì)運(yùn)用分段計(jì)算懸臂施工系數(shù)的方法,從而對(duì)結(jié)構(gòu)的最后形成所產(chǎn)生的形變力與壓應(yīng)力進(jìn)行計(jì)算。是對(duì)橋梁監(jiān)控的重要監(jiān)控手段之一。為了保證橋梁監(jiān)控實(shí)施的目的,建筑工作者應(yīng)該首先運(yùn)用仿真計(jì)算來使橋梁的各點(diǎn)受力處于理想狀態(tài),從而為橋梁實(shí)施監(jiān)控的下一個(gè)步驟進(jìn)行鋪墊。

        大橋仿真計(jì)算的施工流程應(yīng)按照建筑師對(duì)工程的施工順序圖、建筑的施工圖紙說明及施工單位所提供的施工組織設(shè)計(jì)來確定。掛藍(lán)及支架重量應(yīng)根據(jù)施工圖的設(shè)計(jì)來進(jìn)行選取,從而根據(jù)實(shí)際設(shè)備的重量等因素進(jìn)行調(diào)整壓重撤除與混凝土澆注應(yīng)同時(shí)進(jìn)行,從而保證工程監(jiān)控的準(zhǔn)確,進(jìn)而保證工程質(zhì)量。

        (2)線形監(jiān)控的方法。在初步確立的正確模型及標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)師應(yīng)針對(duì)橋梁的現(xiàn)場(chǎng)施工狀況、施工的荷載量等參數(shù)進(jìn)行分析及理論計(jì)算,從而得到橋梁懸臂的理論預(yù)拱度。

        預(yù)拱度,是為了抵消橋梁結(jié)構(gòu)在荷載力作用下產(chǎn)生撓度變化,而在施工或建造時(shí)所對(duì)位移的校正力。其確定因素有很多,一般分為5個(gè)方面:1)腳手架在承受施工荷載力作用后引起的彈性形變。2)超靜定結(jié)構(gòu)因混凝土自然收縮或彈性徐變導(dǎo)致的撓度變化。3)因桿件接頭的壓縮或設(shè)備在卸載時(shí)的壓縮引起的塑性形變。4)腳手架在受力后的彈性沉降。5)橋梁模板的預(yù)拱度設(shè)計(jì)要求。

        然而,實(shí)際施工的情況與理想的施工情況是有差距的。這就是說,一旦依據(jù)理論情況計(jì)算的理論預(yù)拱度而建造的橋梁形狀不是理想中的模型。為了保障監(jiān)控的順利進(jìn)行,在橋梁的構(gòu)建過程時(shí),對(duì)混凝土各齡期的材料數(shù)值都應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量。

        在施工過程時(shí),對(duì)橋梁建筑物的每一個(gè)橫截面實(shí)施建模、混凝土在澆注前、后的數(shù)值、掛籃測(cè)量后的標(biāo)高等工地情況進(jìn)行系統(tǒng)的檢測(cè)。為了降低溫度誤差的影響,對(duì)于橋梁撓度的檢測(cè)應(yīng)盡量在工程結(jié)束后的第二日清晨進(jìn)行,且盡可能在日出的半小時(shí)內(nèi)測(cè)量完全。

        (3)應(yīng)力監(jiān)控的方法。1)應(yīng)力監(jiān)控的器材與原理.建筑師對(duì)于應(yīng)力的監(jiān)控必須考慮設(shè)備使用期限的長(zhǎng)短、精確程度、性能等因素,一般采用的是鋼弦式應(yīng)力測(cè)量計(jì)及與之相匹配的頻率接收機(jī)來作為應(yīng)力監(jiān)控的儀器。在使用這種儀器對(duì)應(yīng)力測(cè)量是一種間接的測(cè)量手法。建筑師根據(jù)實(shí)際測(cè)量出來的應(yīng)變力數(shù)值換算成混凝土的應(yīng)力。

        鋼弦式應(yīng)力測(cè)量計(jì)的工作原理是:其兩端固定的鋼弦直徑低于測(cè)量長(zhǎng)度時(shí),通過震動(dòng)壓力膜片的震動(dòng)作用于鋼弦上,使其發(fā)生形變,根據(jù)推算公式,建立起混凝土形變與鋼弦形變的關(guān)系,從而得出混凝土形變的應(yīng)力數(shù)值。2)監(jiān)控截面的選擇。對(duì)于橋梁來說,其中預(yù)應(yīng)力在混凝土連續(xù)箱梁及各個(gè)橫截面的應(yīng)力分布有很大不同,在不同情況的橫截面上,上下應(yīng)力的狀況也在不斷改變。在橋梁懸臂處于穩(wěn)定狀態(tài)時(shí),懸臂底部的受力作用最大;當(dāng)橋梁進(jìn)行構(gòu)建澆注時(shí),橋梁的跨中截面及橋墩頂面的受力最大。所以,對(duì)橋梁進(jìn)行監(jiān)控時(shí)應(yīng)分別對(duì)橋梁的懸臂底部、跨中截面、橋墩頂面等分別進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控。因?yàn)榛炷恋氖湛s等因素是相互影響、相互控制的關(guān)系,所以,從整體上排除外界造成的力的數(shù)值很困難,為了更方便的對(duì)實(shí)際數(shù)值進(jìn)行處理,我們可以依據(jù)《公路橋梁鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力的設(shè)計(jì)范圍》來對(duì)數(shù)值進(jìn)行檢驗(yàn)、修正。從而獲得應(yīng)力的實(shí)際數(shù)值。

        (4)合并橋梁時(shí)混凝土澆注時(shí)間的監(jiān)控。在對(duì)橋梁進(jìn)行合并過程時(shí),應(yīng)有選擇的對(duì)混凝土澆注時(shí)間進(jìn)行控制。分別對(duì)天氣、橋梁合并前懸臂端高程、應(yīng)變力的變化及氣溫都進(jìn)行詳細(xì)的記錄與分析,確定橋梁合并的混凝土澆注時(shí)間。一般選擇1:00-6:00間進(jìn)行混凝土澆注。因?yàn)楦鶕?jù)以往的數(shù)據(jù),橋梁懸臂端高程與應(yīng)力截面的變化數(shù)據(jù)在這一階段處于穩(wěn)定,有利于橋梁的合并,混凝土的澆注,保證橋梁合并的順利實(shí)施及橋梁的質(zhì)量安全。

        3 監(jiān)控技術(shù)的實(shí)施意義

        對(duì)于大跨度預(yù)應(yīng)力中混凝土橋梁的施工過程、橋梁弧線及應(yīng)力的監(jiān)控是保證橋梁施工質(zhì)量、工程安全的重要方法。它不僅可以修補(bǔ)設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)計(jì)算中選擇參數(shù)不當(dāng)、考慮不周全等因素,還可以保證橋梁的施工質(zhì)量,進(jìn)而為橋梁的完善運(yùn)營(yíng),人民的生命、安全提供保障。通過對(duì)實(shí)際檢測(cè)及理論數(shù)值的對(duì)比,排除不良因素,從而對(duì)橋梁的真實(shí)情況有更準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí),保證設(shè)計(jì)施工的安全性,提高穩(wěn)定系數(shù),保證人民生命、財(cái)產(chǎn)安全。

        4 總結(jié)

        因?yàn)榛炷两ú牡奶厥庑再|(zhì)及建筑工藝的繁瑣性,對(duì)檢測(cè)結(jié)果的影響因素也有很多,應(yīng)引起廣大科研工作者對(duì)其的探索與研發(fā)。所以,工地實(shí)施標(biāo)高和應(yīng)力計(jì)算等方法進(jìn)行大跨度的驗(yàn)證橋梁穩(wěn)固性是非常必要的。對(duì)于橋梁預(yù)應(yīng)力的檢測(cè)技術(shù)應(yīng)引起廣泛的關(guān)注。大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土的連續(xù)橋梁施工監(jiān)控方法是值得廣大建筑行業(yè)工作者共同研究與探討的問題。

        [1]李國(guó)平,劉建.大跨連續(xù)梁橋線性最優(yōu)施工控制的理論與方法[J].華東公路.2008(06).

        [2]黃海東,向中富.重慶石板坡大橋施工控制方案研究[J].重慶交通學(xué)院學(xué)報(bào).2005(24).

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