嚴(yán)東艷,吳國(guó)霞,趙　馨（寧夏交通學(xué)校,銀川 750021）

淺談汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)

嚴(yán)東艷,吳國(guó)霞,趙馨
（寧夏交通學(xué)校,銀川 750021）

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的“心臟”，其維護(hù)與保養(yǎng)工作非常重要，本人就筆者教學(xué)研究中關(guān)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)進(jìn)行探討，文中所列觀點(diǎn)均為工作實(shí)踐積累，希望能為大家對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)提供有用的建議。

發(fā)動(dòng)機(jī)；維護(hù)；保養(yǎng)

1　汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)組成與工作原理

1.1汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的組成

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的類(lèi)型雖然多樣且構(gòu)造不一，但其基本構(gòu)造相似。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)主要由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，兩大機(jī)構(gòu)是“曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)”；五大系統(tǒng)是“燃料供給系、冷卻系、潤(rùn)滑系、點(diǎn)火系、起動(dòng)系”組成。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)四大系統(tǒng)組成（無(wú)點(diǎn)火系）。

1.2四沖程汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理

四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)工作循環(huán)包括“進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣”四個(gè)行程，對(duì)應(yīng)活塞將進(jìn)行上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)四次。

（1）進(jìn)氣行程：排氣門(mén)關(guān)閉，進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，活塞被曲軸帶動(dòng)從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程。

（2）壓縮行程：進(jìn)氣行程終了，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)開(kāi)始移動(dòng)，此時(shí)進(jìn)排氣門(mén)均處于關(guān)閉狀態(tài)。

（3）做功行程：此時(shí)進(jìn)排氣門(mén)仍關(guān)閉，當(dāng)活塞行進(jìn)接近上止點(diǎn)時(shí)，氣缸蓋上的火花塞在高壓電作用下產(chǎn)生電火花，從而點(diǎn)燃被壓縮的的可燃混合氣。

（4）排氣行程：可燃混合氣氣體燃燒后產(chǎn)生廢氣排出，然后循環(huán)進(jìn)行下一個(gè)進(jìn)氣行程，以此往復(fù)。

2　汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)的重要性

發(fā)動(dòng)機(jī)是高精密的機(jī)器，要求在高溫、高壓、高速的工作環(huán)境下其每個(gè)零部件要能夠精準(zhǔn)工作、密切配合，如果維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)，就會(huì)很容易出現(xiàn)故障，造成安全事故。

2.1必須要做好發(fā)動(dòng)機(jī)的日常維保工作

發(fā)動(dòng)機(jī)的日常維保工作，主要是堅(jiān)持"三檢"、保持"四清、防止"四漏"。堅(jiān)持"三檢"，就是出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后三個(gè)時(shí)間點(diǎn)必須要檢查汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件的連接情況時(shí)候良好；保持"四清"，就是要即保持機(jī)油、空氣、燃油濾清器以及蓄電池的清潔；防止"四漏"，就是指要防止漏水、漏油、漏氣、漏電情況的發(fā)生。

2.2必須要及時(shí)做好發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)工作

發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)講究"七分養(yǎng)+三分修"，就是使用過(guò)程中必須要做到常檢查、勤保養(yǎng)，達(dá)到問(wèn)題早發(fā)現(xiàn)、早解決，實(shí)現(xiàn)"以保代修，甚至終身不大修"的最終目的。發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)還必須要貫徹"養(yǎng)修并重，預(yù)防為主"的基本原則，正確處理車(chē)輛的使用、保養(yǎng)與修理之間的關(guān)系，切忌不能“只用不養(yǎng)，只修不養(yǎng)”。簡(jiǎn)單的說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)的好，不僅可以延長(zhǎng)其使用壽命，而且能夠確保安全，減少維修的開(kāi)支。

3　發(fā)動(dòng)機(jī)磨合期內(nèi)的維護(hù)與保養(yǎng)

汽車(chē)在磨合期內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)必須嚴(yán)格遵守使用規(guī)定。通常，汽車(chē)的磨合期為形式5000-10000公里。在磨合期內(nèi)特別要注意的是：限速和限載。第一，要選用合適的潤(rùn)滑油，并且要慢起步，慢加油，做到適時(shí)換擋，緩慢剎車(chē)；第二，要嚴(yán)格控制汽車(chē)水溫；第三，要仔細(xì)檢查電氣儀表系統(tǒng)是否正常，檢查緊固件的連接情況；第四，磨合期滿后必須要更換潤(rùn)滑油，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行全面的調(diào)整緊固，促使其其達(dá)到最佳的技術(shù)狀態(tài)。

4　發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)過(guò)程中存在的問(wèn)題及誤區(qū)

4.1螺栓擰得越緊越好

很多車(chē)主認(rèn)為，螺栓擰得越緊就會(huì)越安全。其實(shí)這種想法是不正確的。發(fā)動(dòng)機(jī)上的螺栓，螺絲以及各種零件都有其固定的預(yù)緊力。如果螺栓擰得過(guò)緊，這些螺栓連接的固件就會(huì)有可能會(huì)產(chǎn)生永久的變形，從而降低汽車(chē)部件的有效使用壽命。而且還會(huì)有可能導(dǎo)致螺栓由于過(guò)度拉伸而產(chǎn)生一定的變形，從而影響到螺栓的預(yù)緊力，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的部件產(chǎn)生了松動(dòng)，危險(xiǎn)系數(shù)將會(huì)提高。此外，如果由于螺栓變形而無(wú)法固定部件，還有可能會(huì)產(chǎn)生滑扣甚至出現(xiàn)螺釘斷裂的現(xiàn)象，這些狀況對(duì)于在高速公路上行駛的汽車(chē)，極易導(dǎo)致車(chē)禍?zhǔn)鹿实陌l(fā)生。

4.2皮帶越緊越安全

發(fā)動(dòng)機(jī)上的水泵、發(fā)電機(jī)、轉(zhuǎn)向助力泵以及空調(diào)等都是靠皮帶來(lái)帶動(dòng)的。很多車(chē)主通常不注意調(diào)整皮帶的預(yù)緊度，這樣很容易會(huì)導(dǎo)致皮帶由于拉伸過(guò)大而老化或變形；而且，皮帶輪也容易被造成扭曲，皮帶之間連接的轉(zhuǎn)軸也會(huì)由于承載的壓力過(guò)大而降低其有效的使用壽命。最明顯的就是風(fēng)扇皮帶，特別是在夏季，有很多的司機(jī)認(rèn)為提高風(fēng)扇皮帶的緊度，就一定可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效果，所以就不斷的提高風(fēng)扇皮帶的緊度，常常會(huì)造成風(fēng)扇皮帶過(guò)緊。這種做法是錯(cuò)誤的。風(fēng)扇皮帶的松緊度必須要適當(dāng)調(diào)整，過(guò)緊，就會(huì)使軸承的負(fù)荷過(guò)大，不但會(huì)加劇磨損，加大消耗功率，而且還會(huì)使水泵軸彎曲，皮帶變形，極易造成其壽命縮短。

4.3發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水溫度越低越好

冷卻水的作用是保證發(fā)動(dòng)機(jī)受熱機(jī)件的工作溫度不超過(guò)材料所允許的限值，減少受熱機(jī)件的熱應(yīng)力，保證受熱機(jī)件在高溫工況下的機(jī)械性能，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)機(jī)件如活塞與缸套之間適當(dāng)?shù)拈g隙和缸套工作面上潤(rùn)滑油膜的正常工作狀態(tài)。很多司機(jī)認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水溫度越低越好，但并非如此，冷卻水溫度過(guò)低會(huì)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損增大，并造成其他不良后果。比如會(huì)惡化發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒條件。汽油機(jī)會(huì)因此混合氣體不均勻，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃和燃燒不完全，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油量和熱量損失。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻越低，會(huì)使燃油燃燒惡化，潤(rùn)滑油粘度增大，增加機(jī)件之間的磨損。

4.4發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油越多越好

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油并不是越多越好，潤(rùn)滑油量應(yīng)該控制在機(jī)油尺的上、下刻度線之間。潤(rùn)滑油如果過(guò)多的話，部分就會(huì)從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積碳。這些積碳會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向。另外，過(guò)多的潤(rùn)滑油會(huì)增加曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，減少發(fā)動(dòng)機(jī)功率，并使得油溫升高，所以潤(rùn)滑油的量要控制在合理范圍之內(nèi)。

5　結(jié)束語(yǔ)

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的“心臟”，只有掌握其工作原理及使用、維保的基本準(zhǔn)則，按要求進(jìn)行日常維護(hù)和保養(yǎng)，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于完好狀態(tài)，才能提高車(chē)輛那個(gè)的安全使用效率，有效的延長(zhǎng)車(chē)輛的使用年限，所以說(shuō)做好汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)工作極其重要。

嚴(yán)東艷（1984.—），女,寧夏中衛(wèi)人，本科，學(xué)士，助理講師，研究方向：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障排除。