｜文_楊艷 圖_王營(yíng) 設(shè)計(jì)_戴勝男｜

當(dāng)汽車遇上APP海馬M6

｜文_楊艷 圖_王營(yíng) 設(shè)計(jì)_戴勝男｜

中型車市，自古是車企必爭(zhēng)之地。而作為老牌的自主車企，海馬汽車這幾年將更多的精力放在了SUV市場(chǎng)，并持續(xù)推出了S7、S5等。面對(duì)中型車市這塊肥肉，海馬汽車終于再次出手，海馬M6試水中型車市，并瞄準(zhǔn)了M3和M8之間的細(xì)分市場(chǎng)。海馬M6作為新兵自然要有自己的優(yōu)勢(shì)，才可以在激烈的汽車市場(chǎng)中生存。

高顏值小鮮肉

作為車市新兵，必須要有個(gè)靚麗的容顏，在這個(gè)到處都在看顏值的社會(huì)，海馬M6的外觀還算俊朗。前臉的三段式進(jìn)氣格柵看起來(lái)比較運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，符合現(xiàn)在消費(fèi)者的喜好。而粗壯的線條配上略顯隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，讓海馬M6動(dòng)感范十足。具有點(diǎn)睛作用的大燈，整體設(shè)計(jì)比較新穎，線條流暢。雖然全系配備的鹵素大燈，稍顯遺憾，但內(nèi)部配有透鏡，多少為其加分。

轉(zhuǎn)身看腰線，兩條流暢有力的腰線讓海馬M6的側(cè)面非常協(xié)調(diào)。海馬M6長(zhǎng)寬高分別為：4700mm、1802mm、1478mm，軸距為：2730mm。這樣修長(zhǎng)的車身配上那流暢的腰線，讓海馬M6從側(cè)面看起來(lái)，更加的大氣成熟。

好的產(chǎn)品自然不能夠虎頭蛇尾，所以汽車的尾部設(shè)計(jì)同樣重要。海馬M6的尾部并沒(méi)有像前臉一樣給我們更多的驚喜，但中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)符合海馬一貫的風(fēng)格。略微翹起的尾部，配上高位剎車燈，讓其有些運(yùn)動(dòng)系的味道。如果一定要找亮點(diǎn)，那鋁合金的雙排氣管讓人印象深刻。扁平化設(shè)計(jì)的排氣管與簡(jiǎn)單的尾部相配合，符合整車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

大空間經(jīng)濟(jì)男

海馬M6的顏值足以讓年輕消費(fèi)者動(dòng)心，但是要想真正讓消費(fèi)者買(mǎi)單，其內(nèi)在的設(shè)計(jì)和配置同樣重要。海馬汽車既然想要抓取年輕消費(fèi)者的心，那內(nèi)飾的設(shè)計(jì)必然是要符合他們的口味。細(xì)細(xì)看來(lái)，年輕化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓人眼前一亮。面向中控臺(tái)的傾斜設(shè)計(jì)，讓消費(fèi)者鐘愛(ài)。黑色硬塑料內(nèi)飾，加上銀色裝飾條，讓其內(nèi)部動(dòng)感十足。

作為國(guó)產(chǎn)車型，自然是深諳中國(guó)造車之理，大空間是必然要做的。海馬M6的內(nèi)部空間做得還是比較厚道，包裹性的座椅舒適度比較不錯(cuò)，加上紅色和黑色的搭配顯得比較運(yùn)動(dòng)。對(duì)于乘坐空間而言，其內(nèi)部可以輕松裝下5個(gè)大漢。除此之外，海馬M6還將各個(gè)小的儲(chǔ)物格做得足夠合理，讓駕乘人員和乘坐人員可以輕松放下各種小物件。而碩大的行李箱空間足以滿足你的日常搬家、出游等需求。

渦輪芯實(shí)力將

說(shuō)一千道一萬(wàn)，動(dòng)力才是根本。隨著汽車消費(fèi)全體的日趨年輕化，他們?cè)絹?lái)越追求性能，越來(lái)越愛(ài)好操控，這也給海馬M6的動(dòng)力提出了更多的要求。海馬M6配備兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.6L和1.5T。與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的分別是6擋手動(dòng)體變速器和CVT變速器。值得一提的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其功率達(dá)到120kW，峰值扭矩為232Nm，能夠滿足大部分消費(fèi)者的駕駛欲望。

通過(guò)試駕你會(huì)發(fā)現(xiàn)，海馬在動(dòng)力調(diào)校上還是用心不少。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速器調(diào)校匹配良好，駕駛起來(lái)，變速器響應(yīng)快捷，讓你感受到綿綿不斷的動(dòng)力輸出。既然是帶“T”的，那自然有一個(gè)爆

海馬M6作為海馬定位中型車的一款新車，它很好地彌補(bǔ)了M3與M8之間的空白區(qū)域。發(fā)的階段。當(dāng)你深踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1000rpm，渦輪介入工作，動(dòng)力更加充沛。輕快的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓駕駛者操控更輕松，指向性也還不錯(cuò)。并且前麥弗遜加后多連桿的懸掛搭配，使得車輛的行駛舒適性比較不錯(cuò)，偏軟的調(diào)校使得懸掛能夠感知路面的大部分震動(dòng)。不過(guò)這偏軟的懸掛，也讓整車的操控性降低不少，正所謂魚(yú)與熊掌不可兼得。

車生活智囊團(tuán)

按照常理moofun車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)應(yīng)該在內(nèi)飾配置中介紹，但是作為海馬重點(diǎn)發(fā)布的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，記者覺(jué)得還是有必要單獨(dú)詳解一番。這項(xiàng)被海馬汽車寄予厚望的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，自然有其不一樣的地方。海馬moofun系統(tǒng)的目的是讓汽車和手機(jī)互聯(lián)，從而實(shí)現(xiàn)手機(jī)對(duì)車輛的控制，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛、服務(wù)和生活等進(jìn)行管理協(xié)調(diào)。

通過(guò)手機(jī)APP的操作，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛不同模塊的管理。例如，車輛的遠(yuǎn)程開(kāi)鎖，預(yù)約查詢保養(yǎng)等。除了這些，中控臺(tái)8英寸的大屏上還能進(jìn)行獨(dú)立的影音娛樂(lè)系統(tǒng)以及語(yǔ)音控制系統(tǒng)。

另外對(duì)車主而言，海馬的這套系統(tǒng)給他們送來(lái)了不少福利。海馬汽車這套系統(tǒng)與中國(guó)電信合作。實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)基本功能，如更新天氣信息等由中國(guó)電信網(wǎng)絡(luò)提供流量支持，用戶不需要付費(fèi)。如果需要瀏覽第三方App，那么就需要通過(guò)用戶的運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)流量來(lái)實(shí)現(xiàn)。

說(shuō)完這些，個(gè)人越發(fā)感覺(jué)現(xiàn)在的汽車不再是當(dāng)年那些鋼鐵產(chǎn)物，而變成了一個(gè)個(gè)高科技產(chǎn)品。只是現(xiàn)在看來(lái)，moofun系統(tǒng)有很多功能還只能是理想的狀態(tài)，至于未來(lái)，還需要我們靜待。

EDITOR'S OPINION

編輯觀點(diǎn)

海馬M6作為海馬定位中型車的一款新車，它很好地彌補(bǔ)了M3與M8之間的空白區(qū)域。通過(guò)全新的運(yùn)動(dòng)型外觀，以及高科技的moofun系統(tǒng)，很好地迎合了現(xiàn)在汽車消費(fèi)者的喜好。加上7.68萬(wàn)-10.28萬(wàn)的合理定價(jià)，相信在細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域，海馬M6會(huì)取得不錯(cuò)的成績(jī)。