汽車銷量走向正軌

SALES OF CARS ON TRACK

中國品牌乘用車市場占有率

滴水石穿

產(chǎn)銷快速增長全年目標(biāo)仍難達(dá)到

若以銷量數(shù)據(jù)判斷，新能源車絕對算不上國內(nèi)的熱銷市場，但卻是從車企到行業(yè)再到國家政府都非常關(guān)注的熱點。3月新能源汽車生產(chǎn)1.43萬輛，銷售1.41萬輛，同比分別增長2.8倍和3倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷增幅最大，3月共產(chǎn)銷9504輛和9390輛，同比分別增長4倍和3.5倍。

今年是新能源汽車產(chǎn)銷目標(biāo)50萬輛的考核年，2014年新能源汽車共銷售7.48萬輛，比2013年增長3.2倍。業(yè)內(nèi)人士稱，盡管2014年產(chǎn)銷大增，但是推廣計劃仍有較大差距，若要達(dá)成2015年銷量50萬輛的目標(biāo)，仍然有較大的難度。

新能源汽車行業(yè)市場深度調(diào)查認(rèn)為，2015年，新能源汽車的投資增速出現(xiàn)期末效應(yīng)，迎來銷量真正爆發(fā)的第一年，行業(yè)基本面出現(xiàn)拐點，預(yù)計銷量達(dá)20萬輛，2016年預(yù)計增長50%至30萬輛。隨著充電樁補(bǔ)貼、“十三五”新版補(bǔ)貼方案陸續(xù)落地，整個板塊迎來行業(yè)高景氣和政策共振的行情。

2015年3月汽車產(chǎn)銷呈較快增長，同比略增，從3月份開始，汽車銷量逐漸走向正常水平。乘用車銷售187.04萬輛，與去年同期相比，轎車銷量依然下降，SUV和MPV環(huán)比和同比均增長較快。3月份，中國品牌乘用車銷售81.92萬輛，占乘用車銷售總量的43.80%，占有率環(huán)比和同比均實現(xiàn)提升。與上月相比，德系品牌增速略低，其他外國品牌均呈快速增長，日系品牌增速更為顯著。

3月新能源汽車銷售前5名2 4 7 611511 4 3 2 1 2 0 2 9 2 8比亞迪秦北汽E系列眾泰E 2 0康迪熊貓E V眾泰Z 1 0 0 E V 3月乘用車銷售前1 0名（單位：萬輛）1 5 1 3 . 5 9 1 1 . 9 3 1 0 . 2 6 1 0 7 . 5 2 7 . 4 7 7 . 0 1 1 4 . 6 6 6 . 5 3 5上汽通用五菱上海大眾上海通用重慶長安北京現(xiàn)代東風(fēng)日產(chǎn)長安福特長 城一汽-大眾神 龍

3月轎車銷售前5名3月轎車銷售1 1 6 -1 2 0名M a r c h（單位：萬輛）（單位：輛）3 . 7 0 1 8 5 0 2 . 5 5 1 7 2 8 3 . 1 7 1 7 6 5 2 . 8 5 1 7 5 5朗逸桑塔納捷達(dá)比亞迪G 5斯柯達(dá)昕動廣汽本田歌詩圖0 3 2 . 4 8 1 7 1 4朗動軒逸3月S U V銷售5 6 -6 0名斯柯達(dá)速派3 . 1 4（單位：萬輛／每個方塊為2 5 0 0輛）（單位：輛/每個方塊為2 0 0輛）3月S U V銷售前5名1 . 7 3 1 . 6 0 1 . 5 9 1 . 5 7 2 3 0 1 2 3 8 2 2 4 2 1 2 0 1 6 2 1 3 9銷售紅榜銷售黑榜江鈴馭勝陸風(fēng)海馬騎士紳寶X 6 5哈弗H 2 C S 7 5瑞虎長安福特嘉年華哈弗H 6瑞風(fēng)S 3哈弗H 5 S P I C Y C O M M E N T S S P I C Y C O M M E N T S 麻辣點評

斯柯達(dá)昕動：昕動是一輛優(yōu)缺點都十分明顯的車型，它的外形、實用性、價格都有一定的吸引力，在十萬元上下這個價位上有不錯的競爭力。不過粗糙的內(nèi)飾、簡單的配置以及表現(xiàn)平平的動力也確實讓人糾結(jié)。另外，對于掀背車這一概念，國人并沒有太認(rèn)同，這也是兩廂車在中國的尷尬。

哈弗H5：長城的都市SUV已經(jīng)當(dāng)仁不讓地常年霸占SUV冠軍榜，但自稱為SUV專家的長城哈弗，其真正的越野車哈弗H5，卻只有一兩千輛的月銷量，也許哈弗H5車型的存在只是為了證明長城可以生產(chǎn)真正的越野車。

長安福特嘉年華：福特最近投產(chǎn)的新車都有足夠誠意，他們給新嘉年華裝上了同價位同級別罕見的雙離合變速器和ESC車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。讓人擔(dān)心的不僅是來自競品的壓力，更是小型車們的逐漸邊緣化，越來越多的年輕人把自己的第一輛車鎖定在緊湊型級別內(nèi)，由于價格重疊，未來小型車競爭力會持續(xù)下滑。

江鈴馭勝：馭勝跟同級別城市SUV相比定位稍稍有點差別，城市代步并不是它最擅長的，馭勝的優(yōu)勢還是在非鋪裝路面條件下，馭勝可以處理得游刃有余，乘坐者的舒適性也要比傳統(tǒng)城市SUV要好。作為江鈴唯一的一款乘用車，馭勝是江鈴在自主SUV藍(lán)海中淘金的王牌，如果說馭勝的硬傷是品牌，那幻速之類大賣的車型說明，馭勝的市場研究還是不夠透徹。

人民日報：【人民日報暗訪互聯(lián)網(wǎng)專車，私家車發(fā)幾張照片即可過審】記者在深圳注冊申請了滴滴、快的、優(yōu)步和易到4家專車司機(jī)，除易到要求現(xiàn)場驗車，滴滴、快的和優(yōu)步只憑幾張照片就發(fā)出“接入許可證”。幾家租車公司明確告知，不完全符合標(biāo)準(zhǔn)也有可能通過審核，甚至包括有闖紅燈、酒駕歷史。

轉(zhuǎn)發(fā)收藏評論

汽車營銷分析：【北京特斯拉正常參與搖號 新能源車減免停車費】據(jù)北京市新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心主任牛近明介紹，未來本市將研究新能源車減免停車費、過路費等鼓勵政策。除了北汽、江淮、比亞迪等已列入北京新能源汽車購買目錄的車型外，同時也包括了尚未列入目錄的特斯拉Model S。

轉(zhuǎn)發(fā)收藏評論

家用汽車：【別讓文明遺失在路上 反思成都女司機(jī)被暴打事件】毆打女司機(jī)男子行車記錄視頻曝光后，事情一度峰回路轉(zhuǎn)，雙方先后遭受社會輿論壓力，最終導(dǎo)致女司機(jī)公開道歉。在這起事件中，我們不應(yīng)爭論孰是孰非，喚醒文明駕駛才是更應(yīng)關(guān)注的首要問題。

轉(zhuǎn)發(fā)收藏評論

汽車中國：【打車軟件在京試水“一鍵打飛機(jī)” 】某打車軟件APP上線了一鍵叫飛機(jī)服務(wù)，用戶可在手機(jī)上預(yù)訂直升機(jī)。即將為用戶服務(wù)的有兩款機(jī)型，一款是價值7800萬元的直升機(jī)Bell-429，最大航速263公里/小時，負(fù)責(zé)北京-天津來回航線；另一款是Bell-407直升機(jī)，價值3500萬元，飛雁棲湖做空中游覽。價格1999元/人起。

轉(zhuǎn)發(fā)收藏評論

蓋世汽車資訊：“車企集中降低官方售價的情況很少見，今年幾個主流企業(yè)做出這樣的調(diào)整是出于多方面原因，主要包括經(jīng)濟(jì)大勢的影響、行業(yè)格局的變動、產(chǎn)能過剩、庫存過高等?！?發(fā)改委價格監(jiān)測中心首席汽車分析師程曉東表示：“在這些企業(yè)的帶動下，‘官降’以及新車低價上市將會形成明顯的趨勢?！?/p>

轉(zhuǎn)發(fā)收藏評論

家用汽車—楊艷: #車企降價潮#發(fā)軔于上海大眾的此次降價風(fēng)潮，先后波及到長安福特、北京現(xiàn)代和一汽-大眾。多米諾骨牌已經(jīng)推倒，部分企業(yè)仍然處于舉棋不定的觀望狀態(tài)，在既定的市場占有率和產(chǎn)銷目標(biāo)壓迫下，未來是否選擇降價幾乎沒有懸念，不確定的，是價格調(diào)整的深度和時間的選擇。

轉(zhuǎn)發(fā)收藏評論

環(huán)球汽車：【奧迪發(fā)布全新2.0升增壓汽油機(jī) 油耗低于5升】奧迪表示這臺排量1,984cc的新發(fā)動機(jī)“擁有兩升汽油機(jī)中最高的效率”，峰值馬力輸出達(dá)到190 ps，320 Nm的峰值扭矩能夠從1,450 rpm持續(xù)到4,400 rpm。新發(fā)動機(jī)配備在下一代A4（B9）車型上，百公里油耗低于5升。新發(fā)動機(jī)的重量約為140千克，采用多項節(jié)油技術(shù)。

轉(zhuǎn)發(fā)收藏評論

家用汽車原創(chuàng)點評欄目“汽車批評”現(xiàn)已上線，每周二微信首發(fā)。五分鐘了解汽車圈熱門事件，獨特視角，麻辣點評，盡在家用汽車官方微信。

現(xiàn)在最熱門的車型是什么？當(dāng)然是SUV嘍！本期微信匯將推送兩篇有關(guān)SUV的文章，掃一掃旁邊的二維碼閱讀精彩文章吧。

原創(chuàng)2015-04-28 宜卓 家用汽車

2009年，剛剛國產(chǎn)不久的漢蘭達(dá)就遭遇了爬坡門。而這次漢蘭達(dá)要面對的不僅是一個小土坡這么簡單，而是市場上新出現(xiàn)的競爭7座SUV領(lǐng)域的對手們。

高不成，低不就

2015年，代號XU50的漢蘭達(dá)經(jīng)過深度改款，以磅礴的身姿再次沖擊中級SUV頂峰，此時它前面的土坡應(yīng)該可以爬上去了，但是一群虎視眈眈對手出現(xiàn)在面前。首先，它要面對的就是一場價格戰(zhàn)。同為7座SUV的北京現(xiàn)代新勝達(dá)市場售價區(qū)間為21.98萬～31.18萬元，在4S店處消費者還可以輕松得到3萬元左右的優(yōu)惠。核算下來，新勝達(dá)頂配車型的裸車價格已經(jīng)下探到30萬元之內(nèi)，相比漢蘭達(dá)2.0T的車型，新勝達(dá)的價格優(yōu)勢明顯，而且新勝達(dá)發(fā)動機(jī)的排量同樣為2.0T，最大輸出功率還要超出漢蘭達(dá)一些。從車輛級別的配置上來看，新勝達(dá)的同等級別車型要比漢蘭達(dá)的配置更加豐富。然而，如果漢蘭達(dá)的價格下探，有可能會對豐田品牌的RAV4產(chǎn)生一定影響。無奈也沒用，炮灰的命運就是這樣。

小編說：

前有豺狼，后有虎豹，如果不拿出更多誠意的話，昔日的七座霸主漢蘭達(dá)的形勢不容樂觀。

掃描二維碼，回復(fù)“漢蘭達(dá)”或“炮灰”，了解漢蘭達(dá)何以要當(dāng)炮灰。

漢蘭達(dá)要當(dāng)炮灰

病魔纏身的眾泰T600

原創(chuàng) 2015-05-19 楊艷 家用汽車

2015年3月份，眾泰T600的銷量再創(chuàng)新高，而再創(chuàng)新高的還有投訴量和小毛病數(shù)量。一輛本當(dāng)正值壯年的汽車，買回家就成了垂暮之年，如此大的落差，讓消費者質(zhì)疑，自己買到的汽車是否通過了廠家的質(zhì)量檢驗，如果通過，那廠家是否有故意放水之嫌。

嚴(yán)重質(zhì)量問題

高銷量帶來的是更多安全隱患，自眾泰T600上市之日起，記者就不斷接到關(guān)于眾泰T600質(zhì)量問題的投訴。底盤異響、發(fā)動機(jī)滲水是比較普遍的問題，而后續(xù)層出不窮的小毛病更是讓記者大開眼界，簡直找不到?jīng)]出過毛病的部件。

山東的李先生于2014年5月21日提車，使用近3個月后投訴，李先生的眾泰T600前后共進(jìn)修理廠 6次，問題不斷，從提車第二天開始出現(xiàn)冷卻水箱管線漏水，冷卻液全部漏光，玻璃水箱漏水，發(fā)動機(jī)蓋打不開，車身異響，儀表盤安全氣囊燈常亮，到最后發(fā)動機(jī)支架斷裂導(dǎo)致變速器損壞，發(fā)動機(jī)整體掉落，一直到14年底廠家一直推卸責(zé)任，不進(jìn)行更換，拒絕承認(rèn)存在質(zhì)量問題。

小編說：

低價并不意味就高性價比了，降低分母的同時還應(yīng)該提高分子，提升產(chǎn)品質(zhì)量才是王道。

掃描二維碼，回復(fù)“眾泰”“T600”，查看更多眾泰T600的投訴案例。