王紹剛

摘要：在經(jīng)濟(jì)社會，道路施工質(zhì)量的重要性逐漸凸顯。水泥路面施工質(zhì)量管理是保證道路施工質(zhì)量的主要措施之一，會直接影響道路后期施工與日后的維護(hù)，可以通過道路路面施工質(zhì)量控制來體現(xiàn)施工企業(yè)的管理水平及施工水平。文章對水泥砼路面施工質(zhì)量的控制方式進(jìn)行了研究，提出了優(yōu)化措施，有利于提升質(zhì)量控制的實效性。

關(guān)鍵詞：水泥砼路面；路面施工；道路施工質(zhì)量；公路建設(shè)；工程施工材料 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

中圖分類號：U416 文章編號：1009-2374（2015）16-0107-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.16.052

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國汽車擁有量呈直線上升趨勢，同時對道路建設(shè)施工要求也有所提升。與傳統(tǒng)道路施工相比，當(dāng)前的公路建設(shè)不僅需要滿足“量”的需求，同時還要經(jīng)得起超高、超重汽車的考驗。在這一時代背景下，水泥砼路面走入從業(yè)人員的視線，以其養(yǎng)護(hù)費少、實用性強(qiáng)以及重載運輸承受能力強(qiáng)等優(yōu)勢，成為公路發(fā)展主方向，下文將對其施工質(zhì)量的控制方式進(jìn)行研究。

1 水泥砼路面施工質(zhì)量控制

路基是公路路面的主要載體，想要保證公路的施工質(zhì)量，就必須要保證路基施工質(zhì)量。在對路基進(jìn)行設(shè)計之前，工作人員需要從工程所在地區(qū)入手，掌握沿線地質(zhì)、水文、地形、地貌、氣象、地震等與施工質(zhì)量有直接聯(lián)系的要素，通過這些因素來判定路基橫斷面形式，明確施工方案。路基施工前要對其進(jìn)行清理，清理范圍包含路基上存在的碎石、雜草，并進(jìn)行壓實，以滿足工程需求。在施工時，要保證所用施工材料滿足設(shè)計要求，材料正式投入使用之前可以通過實驗等方式來明確材料性能。路基的填料中包含了部分結(jié)構(gòu)物回填，結(jié)構(gòu)回填需要選擇質(zhì)量過關(guān)的材料，保證所有填筑層的厚度與壓實度滿足工程要求。為了減少路基變形的產(chǎn)生幾率，可以通過自然沉降等方式來減少路基填實不足的情況。如果工程所在地區(qū)屬于高液限年度或者地下水位比較高的地區(qū)，可以適當(dāng)?shù)卦趯⒁褂玫奶盍现腥谌胍恍┥暗[與碎石等，提升路基的強(qiáng)度，增強(qiáng)實用性。

2 強(qiáng)化施工材料管理以及材料控制

工程施工材料的質(zhì)量將直接影響到公路水泥砼路面的施工質(zhì)量，所以必須要從提升材料質(zhì)量方面入手，完善水泥砼施工。工程所需施工材料都必須經(jīng)過層層檢驗才能投入到施工中，所以采購工作者在對材料進(jìn)行采購時需要注意水泥強(qiáng)度以及干索性參數(shù)等方面的問題，檢查水泥集料與細(xì)集料內(nèi)徑，保證采購環(huán)節(jié)的商品可以滿足工程需求，配合后期質(zhì)量檢驗管理制度，完成材料質(zhì)量控制。施工方需要根據(jù)不同材料的特點，掌握各材料的儲存方式，特別是對水泥與杉木板等，更要派專人看管。

3 水泥砼路面施工技術(shù)管理

3.1 混凝土混合材料的制備及運輸

通常情況下，施工技術(shù)管理的核心部分就是對混凝土混合材料的制備及其運輸進(jìn)行管理，施工人員必須按照工程設(shè)計時的要求來配置混凝土，保證拌合比的合理性。與此同時，需要考慮到外界因素對混凝土產(chǎn)生的影響。工程當(dāng)?shù)靥鞖馇闆r、空氣的濕度都會對水泥產(chǎn)生較大的影響，所以只有根據(jù)實際情況來不斷的調(diào)整水量，才能保證水泥混合料符合工程建設(shè)的剛性需求。水泥砼混合料輸送時，混凝土運輸車需要時刻處于攪拌狀態(tài)，減少混凝土與水離析的產(chǎn)生幾率，保證混凝土質(zhì)量。

3.2 混凝土振搗

振搗器的選擇對混凝土振搗質(zhì)量有著較大的影響，想要保證振搗質(zhì)量與工程成本，就要盡量使用小型振搗器，減少因為振搗不足影響混凝土質(zhì)量情況的產(chǎn)生幾率。在進(jìn)行振搗時，可以利用實驗數(shù)據(jù)來確定振搗時間，讓混凝土的密實度可以滿足工程需求。混凝土在攤鋪時要保證混凝土厚度相同，且需要有一定的均勻性。在使用機(jī)械攤鋪之后，可以通過人工找補(bǔ)等方式來彌補(bǔ)攤鋪機(jī)存在的缺陷。攤鋪機(jī)的整體作業(yè)效率需要控制在2m/min以內(nèi)，控制模板，保證模板和基層之間的距離在可接受范圍內(nèi)，減少漏漿幾率。工程監(jiān)理工作人員可以通過巡檢等方式來督促工作人員更好地完成攤鋪，保證施工質(zhì)量。振搗設(shè)備示意圖如圖1所示：

3.3 黏漿清除

在混凝土整平提漿之后，需要處理板邊與接縫位置，清理掉存留在上面的黏漿，如果有掉邊或者缺角的情況，應(yīng)該及時對其進(jìn)行修補(bǔ)。表面整修工作可以分兩次完成：第一步抹面找平；第二步才進(jìn)行表面修整，且修整時不可以在混凝土的表面上灑水或者水泥。如果休整期的溫度過高、光照過強(qiáng)，可以配合遮陽措施來施工。紋理制作的過程中可以沿著橫坡方向來完成，保證紋理的深度滿足路面防滑設(shè)計基本需求。通常情況下，槽的深度控制在2～3mm內(nèi)，寬度控制在5cm，并且要保證紋理制作不會影響到道路整體平整程度，進(jìn)而保證施工質(zhì)量。

3.4 控制切縫時間

從近年來水泥砼路面施工的情況來看，因為水泥切縫時間問題影響工程質(zhì)量的情況比較常見。水泥切縫時間代指水泥砼經(jīng)過磨平成型之后所需要經(jīng)歷的時間，并且能否控制好切縫時間，會對水泥砼路面質(zhì)量產(chǎn)生巨大的影響。在對切縫時間進(jìn)行控制時，必須掌握溫度與切縫時間的關(guān)系才能保證施工質(zhì)量。切縫時間不僅會受到溫度的影響，同時也會受到施工過程中工程所在地區(qū)的溫度、濕度和風(fēng)力等因素的影響。所有因素中，風(fēng)速對切縫時間的影響是最為明顯的。如果風(fēng)速比較大，工作人員就需要根據(jù)工程的施工情況來合理調(diào)配切縫時間，將切縫時間控制在科學(xué)的范圍內(nèi)。如果砼切割的速度過慢，會影響切割機(jī)以及刀片的使用年限，且產(chǎn)生不規(guī)則裂縫的幾率也會有明顯的提升，進(jìn)而影響到水泥砼路面整體施工質(zhì)量。

4 結(jié)語

水泥砼路面施工質(zhì)量需要以現(xiàn)代管理理念以及科學(xué)的管理體系為支撐，配合高效實施方法來保證路面施工質(zhì)量。施工企業(yè)需要不斷提升自身的管理水平，完善管理體系，將提升企業(yè)的綜合管理水平作為基礎(chǔ)工作來開展工程質(zhì)量管理，使水泥砼路面的施工質(zhì)量始終都在監(jiān)控狀態(tài)下。

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（責(zé)任編輯：陳 倩）