汪葉

2015年2月，全球原油即期運(yùn)輸市場(chǎng)超大型油船成交量略有萎縮，運(yùn)價(jià)下調(diào)；中小型船成交量保持上月水平，運(yùn)價(jià)因交易和氣候因素而波動(dòng)。上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國進(jìn)口原油運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)（CTFI） 2月27日?qǐng)?bào)收于點(diǎn)，較上月底下跌17.0%，月平均點(diǎn)，環(huán)比下跌13.7%。原油貿(mào)易市場(chǎng)，油價(jià)連跌7個(gè)月并觸及近六年低位，石油市場(chǎng)開始尋找底部。石油需求不斷提升、石油鉆井平臺(tái)持續(xù)減少、利比亞和俄羅斯危機(jī)等因素均對(duì)原油生產(chǎn)造成影響，布倫特原油現(xiàn)貨價(jià)于1月中旬觸底45美元后波動(dòng)回升，本月第1個(gè)交易日回到50美元/桶以上，2月18日摸高61.67美元/桶，比1月底上漲25%，月平均58.60美元/桶，環(huán)比上漲18%。同時(shí)，隨著美國原油庫存不斷增加，加之美國頁巖油產(chǎn)量也給供應(yīng)帶來沖擊，市場(chǎng)上半年仍存在供應(yīng)過剩的可能。由于原油供應(yīng)信息混雜，多空雙方不斷調(diào)整頭寸，油價(jià)反彈且伴隨著劇烈波動(dòng)。美國原油期貨價(jià)1月下旬止跌回升，并在2月上旬出現(xiàn)高達(dá)9%的日波幅。英美兩地價(jià)格差距也在反彈過程中持續(xù)拉大，1月中旬布倫特原油較美國原油溢價(jià)在2美元/桶以內(nèi)，2月底已是13美元/桶。

1 超大型油船

超大型油船運(yùn)輸市場(chǎng)成交減少，運(yùn)價(jià)下調(diào)。煉廠庫存1月下旬起趨于飽和，高運(yùn)價(jià)也使租家開始觀望。本月，受油價(jià)反彈刺激和中國春節(jié)假期的影響，波斯灣東行航線交易先熱后冷，加之期租超大型油船存油的熱情消退，可用運(yùn)力逐漸過剩。拉斯坦努拉至寧波航線26.5萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)（CT1）全月從WS 60附近波動(dòng)下降至WS 52，月平均WS 58.36，環(huán)比下跌14.2%；等價(jià)期租租金（TCE）平均5.27萬美元/日，環(huán)比下跌25%。西非行情同步下調(diào)，西非馬隆格/杰諾至寧波航線26萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)（CT2）從WS 63降至WS 55，月平均WS 58，下跌13%，TCE平均5.49萬美元/日。

2 蘇伊士型油船

蘇伊士型油船運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)振蕩上行。受博斯普魯斯海峽大霧天氣影響，黑海至地中海的航行延遲天數(shù)在2月第1周內(nèi)擴(kuò)大到14天，刺激相關(guān)航線運(yùn)價(jià)高漲。黑海至地中海航線運(yùn)價(jià)先高后低于WS 80至WS 110，月底為WS 90。西非至地中海航線運(yùn)價(jià)為WS 75～WS 100。加勒比海出口航線成交總量不增但下旬較為集中，刺激運(yùn)價(jià)小幅提升，短程運(yùn)價(jià)為WS 95～WS 125，至歐洲航線運(yùn)價(jià)為WS 62～WS 95。波斯灣至地中海航線運(yùn)價(jià)維持在WS 40～WS 50，至印度航線運(yùn)價(jià)上提至WS 85～WS 120，9萬t至印度貨盤成交運(yùn)價(jià)為WS 140～WS 160。

3 阿芙拉型油船

阿芙拉型油船運(yùn)輸市場(chǎng)受冬季氣候因素和俄羅斯貨盤波動(dòng)影響，運(yùn)價(jià)先漲后落。波羅的海短程航線運(yùn)價(jià)從WS 85漲到WS 100，隨后3周呈單邊回落態(tài)勢(shì)，月底為WS 85上下?？绲刂泻：骄€運(yùn)價(jià)突破WS 200后逐日回落至WS 90附近；北海至歐陸航線運(yùn)價(jià)同步變化，范圍則下移至WS 95～WS 110。加勒比海出發(fā)航線交易平穩(wěn)，加勒比海至美灣7萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)隨大勢(shì)升到WS 140后繼續(xù)上行，月底達(dá)到WS 180水平。波斯灣東行航線運(yùn)價(jià)小幅上移至WS 110～WS 115?？破澝字Z出口貨盤成交有所增加，10萬噸級(jí)船至中國北方和日本的貨盤包干運(yùn)費(fèi)在65萬～70萬美元。

4 成品油船

本月，成品油運(yùn)輸市場(chǎng)總體成交量減少，運(yùn)價(jià)振動(dòng)上行。亞洲石腦油貨盤減少，運(yùn)價(jià)先升后降。波斯灣至日本航線7.5萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)基本保持為WS 95～WS 110；5.5萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)下降為WS 95～WS 115；印度至日本航線3.5萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)從WS 120緩慢下降至WS 110。我國進(jìn)口燃料油成交平穩(wěn)，8萬噸級(jí)船新加坡至華東航線成交運(yùn)價(jià)為WS 105。自2月1日起，美國9家煉油廠工人聯(lián)合罷工，美國成品油出口運(yùn)輸停頓，引發(fā)運(yùn)價(jià)波動(dòng)。美國進(jìn)出口航線運(yùn)價(jià)先跌后漲，美灣至歐洲航線3.8萬噸級(jí)船柴油運(yùn)價(jià)為WS 48～WS 100；歐洲至美東航線3.7萬噸級(jí)船汽油運(yùn)價(jià)為WS 98～WS 160。