2015年2月，受春節(jié)長假等因素的影響，沿海散貨運輸需求低迷，市場行情延續(xù)弱勢運行態(tài)勢，貨源稀少、運力過剩的格局使得運價持續(xù)探底。2月27日，上海航運交易所發(fā)布的沿海（散貨）運價指數(shù)報收于845.98點，較上月同期下跌3.6%。

1 煤炭運輸

進(jìn)入2月份，沿海煤炭運輸市場依舊受到多方利空因素影響，行情延續(xù)低迷走勢。一方面，在目前經(jīng)濟(jì)、工業(yè)增速明顯放緩的大環(huán)境下，工業(yè)用電增長乏力，即使處于冬季寒冷時節(jié)，社會用電需求依舊難有提升；另一方面，2月月中正值春節(jié)長假，工廠陸續(xù)停產(chǎn)、限產(chǎn)，使得原本低迷的煤炭需求雪上加霜。據(jù)統(tǒng)計，沿海主要電力集團(tuán)合計日耗煤量從2月初的70萬t一度下降至春節(jié)期間的35萬t左右的水平，而存煤天數(shù)也由月初的18天左右逼近40天的高位。春節(jié)過后，部分企業(yè)仍處于停工歇業(yè)狀態(tài)，用電需求雖有回升，但上升空間較為有限，電廠部分機組也處于停機維護(hù)狀態(tài)，沿海煤炭運輸市場在短期內(nèi)無法完全擺脫春節(jié)因素的影響，主要電力集團(tuán)日耗煤量始終無法突破40萬t。充足的庫存以及低位的耗煤量使得電廠市場采購意愿難以提升，加之市場傳出上網(wǎng)電價下調(diào)的消息，煤炭價格將進(jìn)一步走弱的預(yù)期漸濃，加重了電廠及貿(mào)易商的觀望情緒。綜合上述因素，2月份沿海煤炭運輸市場貨源稀缺，到港運煤船舶減少，僅有電廠少部分剛性拉運。北方秦皇島、曹妃甸、黃驊等港口空泊現(xiàn)象較多，港口庫存高企。運輸市場貨源匱乏，供求矛盾格局嚴(yán)峻，運價不斷創(chuàng)下歷史新低，運費收入難以覆蓋航次成本，停船現(xiàn)象繼續(xù)增多。

2月27日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收于858.62點，較上月同期下跌5.0%。分航線看：秦皇島至上海航線（載質(zhì)量4萬～5萬t）市場運價為18.6元/t，較上月同期下跌0.8元/t；秦皇島至張家港航線（載質(zhì)量2萬～3萬t）市場運價為24.3元/t，較上月同期下跌1元/t；黃驊至上海航線（載質(zhì)量3萬～4萬t）市場運價為21.7元/t，較上月同期下跌0.7元/t。受節(jié)前外貿(mào)運輸市場低迷影響，部分兼營船舶返回內(nèi)貿(mào)航線，致使華南航線運價跌幅較大，2月27日，秦皇島至廣州航線市場運價為24.9元/t，較上月同期下跌1.9元/t。

2 金屬礦石運輸

2月，金屬礦石運輸市場同樣受長假影響，運輸需求整體低迷。恰逢春節(jié)，國內(nèi)建筑工地開工率較低，鋼鐵市場供過于求局面延續(xù)，終端需求采購?fù)?，庫存普遍高位運行，鋼廠加大檢修力度。市場對后市鐵礦石價格下跌的預(yù)期也進(jìn)一步削弱了貿(mào)易商的囤貨熱情，內(nèi)貿(mào)鐵礦石運輸維持弱勢格局。2月27日，該貨種運價指數(shù)報收于721.23點，較上月同期下跌2.6%。

3 原油及成品油運輸

近期，國際原油市場行情有所回升，但在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)低迷的環(huán)境下，成品油尤其是柴油終端需求表現(xiàn)仍顯疲軟。國內(nèi)成品油運輸市場受其影響，行情難有上升動力，運價低位徘徊。2月27日，上海航運交易所發(fā)布的原油和成品油運價指數(shù)分別報收于點和點，與上月同期持平。

4 糧食運輸

2月，沿海糧食運輸市場延續(xù)冷清態(tài)勢，節(jié)前南方港口庫存較為充足，飼料廠多以消化庫存為主，拿貨意愿不強。糧食價格走弱同樣限制了貿(mào)易商發(fā)貨的積極性，加之過節(jié)心態(tài)濃厚，貿(mào)易購銷清淡。在節(jié)后一段時間內(nèi)，北方港口糧食貿(mào)易商仍沉浸在過年的模式中，港口無人收糧、發(fā)貨，裝船需求低迷，致使2月份沿海糧食運輸價格延續(xù)下跌態(tài)勢。2月27日，糧食貨種運價指數(shù)報收于647.13點，較上月同期下跌1.5%。

（上海航運交易所信息部 周杰）