摘要：王家山隧道的工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件較為復(fù)雜，施工影響因素較多，因而發(fā)生了幾次塌方事故。文章分析了該隧道工程的地質(zhì)條件、水文地質(zhì)條件及施工前后圍巖等級(jí)劃分的變化，揭示了地質(zhì)條件對(duì)隧道施工的影響，從而為今后的隧道建設(shè)工作提供指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：王家山隧道；隧道工程；地質(zhì)條件；水文地質(zhì)條件；圍巖等級(jí) 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：U455 文章編號(hào)：1009-2374（2015）13-0127-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.13.064

1 概況

王家山隧道位于江西省萍鄉(xiāng)市福田鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道進(jìn)口里程為DK809+495，出口里程為DK810+620，全長(zhǎng)1125m，最大埋深約140m，隧道洞身總體走向?yàn)?64°，分別從進(jìn)、出口兩個(gè)方向開展施工。因地質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖地層軟硬不均，地下水發(fā)育等原因，隧道在施工過程中出現(xiàn)了幾次塌方，對(duì)塌方段地質(zhì)補(bǔ)勘后進(jìn)行處理。

2 工程地質(zhì)條件

2.1 地形地貌

剝蝕低山丘陵區(qū)，海拔標(biāo)高一般為136～314m，最高點(diǎn)位于王家山，標(biāo)高為+314.6m，最低點(diǎn)位于隧道進(jìn)口東側(cè)溝谷地帶，標(biāo)高為+136.0m，地形起伏較大，地形地貌總體表現(xiàn)為剝蝕丘陵與丘間谷地相間；剝蝕丘陵自然坡度15°～40°不等，丘坡絕對(duì)高程136.0～314.0m，相對(duì)高差40～180m，植被較發(fā)育，多為雜草和松樹、杉樹及油茶林，靠近坡腳較平緩處多辟為村莊及水田。

2.2 地質(zhì)構(gòu)造

根據(jù)《福田幅區(qū)域地質(zhì)說明書》及本次調(diào)繪結(jié)果綜合分析，該隧道總體構(gòu)造形跡強(qiáng)烈，以倒轉(zhuǎn)褶皺為主，各次級(jí)褶皺、褶曲發(fā)育，并伴有斷層。具體勘測(cè)結(jié)果如下：（1）褶皺。本隧道基巖出露少，巖層總體傾向隧道大里程方向，隧道處于福田倒轉(zhuǎn)背斜，褶皺軸向總體走向?yàn)闁|北—西南，與線路大角度相交。巖層總體傾向西北，地層倒轉(zhuǎn)，傾角較大；（2）斷層。DK810+430附近為F1斷層，斷層走向約40°，南東側(cè)為P1x炭質(zhì)灰?guī)r夾頁(yè)巖，北西側(cè)為P2l細(xì)砂巖夾炭質(zhì)頁(yè)巖和煤層。物探EH-4存在低阻帶，震探反映不明顯，斷層寬度不大；（3）節(jié)理裂隙。本區(qū)巖體節(jié)理發(fā)育，測(cè)區(qū)巖體圍巖較破碎易造成隧道洞身坍塌。因此施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)隧道地質(zhì)素描工作，及時(shí)掌握洞身巖體節(jié)理裂隙狀況。

2.3 地層巖性

表層為第四系殘坡積粉質(zhì)黏土、黏土，黃灰色，硬塑，夾碎石，細(xì)角礫土。下伏基巖主要為二疊系下統(tǒng)小江邊組（P1x）和茅口組（P1m）地層，由老至新敘述如下：二疊系下統(tǒng)小江邊組（P1x）：炭質(zhì)頁(yè)巖、炭質(zhì)灰?guī)r，灰黑色，強(qiáng)～弱風(fēng)化，巖石軟、硬不均。分布于DK810+162～DK810+440段。且地表出露形式多以灰黑色頁(yè)巖、鈣質(zhì)泥巖強(qiáng)風(fēng)化，呈片狀。炭質(zhì)灰?guī)r巖溶較發(fā)育，鉆探揭示層中有溶洞發(fā)育。無(wú)填充或角礫填充。巖層傾向西北，地層倒轉(zhuǎn)，置于P1m硅質(zhì)灰?guī)r上，震探波速為3755～3774m/s。二疊系下統(tǒng)茅口組（P1m）：以深灰色薄層狀硅質(zhì)頁(yè)巖為主，夾有灰?guī)r，局部夾少量炭質(zhì)頁(yè)巖。硅質(zhì)頁(yè)巖鉆探易呈碎塊狀，上部覆蓋層較厚且灰?guī)r溶蝕發(fā)育，分布里程為進(jìn)口～DK810+162，震探波速為2156～2600m/s。

3 隧道水文地質(zhì)條件

地表水主要為季節(jié)性溪溝，靠大氣降水補(bǔ)給，匯集于溝谷，調(diào)繪時(shí)水量不大，隧址區(qū)內(nèi)無(wú)大的地表水體通過。剝蝕丘陵區(qū)地下水埋深受地形控制，隧道軸線附近第四系殘坡積層內(nèi)地下水沿丘陵坡腳雨季有水滲出，一般季節(jié)呈濕潤(rùn)狀態(tài)。隧道基巖裂隙水主要賦存于風(fēng)化裂隙和構(gòu)造裂隙。風(fēng)化裂隙水賦存于硅質(zhì)頁(yè)巖風(fēng)化層中，巖體受風(fēng)化影響而破碎，透水性強(qiáng)，含水層厚6～35m；殘積土層中存在上層滯水，受季節(jié)性影響明顯。構(gòu)造裂隙水賦存于斷層、節(jié)理等構(gòu)造裂隙中，具有不均一性。補(bǔ)給來源主要接受大氣降水補(bǔ)給。隧道碳酸鹽巖溶裂隙水主要分布于P1m、P1x中，含水層地層巖性為炭質(zhì)灰?guī)r。

地表巖溶覆蓋嚴(yán)重，經(jīng)隧道洞身鉆孔發(fā)現(xiàn)，洞徑達(dá)3.0m，無(wú)填充或角礫填充。大氣降水是巖溶地下水主要補(bǔ)給來源，通過分散于地表的溶蝕層裂隙滲入地下，以下降泉的形式散漫排泄，或者隱伏于溶洞中。隧址附近DK810+320左85m于P1m與P1x分界線附近有一降泉，形成一水井，直徑約3m，水深約1.5m，流量較小，間歇有水泡冒出。隧道南側(cè)約400～600m發(fā)現(xiàn)多處泉水，多發(fā)育于丘坡谷地中，出露高程不超過隧道路肩標(biāo)高。泉流量最大0.001～1.000L/s不等，雨季變化較大，暴雨過后流量達(dá)2～3倍，泉水常年不干且水量大，能滿足基本用水需求。

4 隧道圍巖分級(jí)

根據(jù)沿線構(gòu)造地質(zhì)特征，可以對(duì)隧道洞身圍巖進(jìn)行等級(jí)劃分，具體如表1所示：

表1 王家山隧道圍巖分級(jí)及工程地質(zhì)評(píng)價(jià)

序號(hào) 里程 長(zhǎng)度（m） 圍巖分級(jí) 工程地質(zhì)條件及評(píng)價(jià)

1 DK809+530

～DK809+790 295 V 隧道進(jìn)口：淺埋段，表層為第四系粉質(zhì)黏土，黏土，層厚2.0～5.0m，硬塑。下伏基巖為二疊系下統(tǒng)茅口組（P1m）硅質(zhì)頁(yè)巖、灰?guī)r、局部炭質(zhì)頁(yè)巖，薄～中層狀。巖石較破碎，隧道洞身通過硅質(zhì)頁(yè)巖、炭質(zhì)灰?guī)r強(qiáng)風(fēng)化，附近鉆孔揭示；硅質(zhì)頁(yè)巖強(qiáng)風(fēng)化層厚大于23.0m，巖體破碎，呈碎塊狀。炭質(zhì)灰?guī)r地層中發(fā)育溶洞，無(wú)填充。地下水以碳酸巖裂隙巖溶水為主，施工過程中塌方、涌水的風(fēng)險(xiǎn)較大，設(shè)計(jì)施工時(shí)加強(qiáng)防護(hù)、止排水措施。

2 DK809+790

～DK810+160 370 Ⅳ 二疊系下統(tǒng)茅口組（P1m）硅質(zhì)頁(yè)巖、灰?guī)r、局部炭質(zhì)頁(yè)巖，薄～中層狀。洞身穿過基巖弱風(fēng)化，硅質(zhì)頁(yè)巖層薄，鉆探易碎，易坍塌。地下水以碳酸巖裂隙巖溶水為主，施工塌方、涌水的風(fēng)險(xiǎn)較大，設(shè)計(jì)施工時(shí)加強(qiáng)防護(hù)、止排水措施。

3 DK810+160

～DK810+180 260 Ⅳ 二疊系下統(tǒng)小江邊組（P1x）炭質(zhì)頁(yè)巖、炭質(zhì)灰?guī)r，強(qiáng)～弱風(fēng)化，灰黑～青灰色。洞身穿過基巖弱風(fēng)化，地層軟硬不均，易坍塌。炭質(zhì)頁(yè)巖中可能還有瓦斯氣體。鉆孔揭示，炭質(zhì)灰?guī)r中發(fā)育溶洞，角礫填充。地下水以碳酸巖裂隙巖溶水為主，施工存在塌方、涌水、瓦斯等風(fēng)險(xiǎn)。設(shè)計(jì)施工時(shí)加強(qiáng)防護(hù)、止排水措施，并加強(qiáng)通風(fēng)。endprint

5 施工地質(zhì)變更分析

除了前期勘測(cè)之外，后期對(duì)明挖段及塌方段進(jìn)行了地質(zhì)補(bǔ)勘，變更段圍巖分級(jí)情況如表2所示，其勘測(cè)結(jié)果及相關(guān)分析如下所示：

5.1 DK809+625～+705邊仰坡開裂段

該段地質(zhì)條件與原設(shè)計(jì)基本一致，圍巖等級(jí)仍為V級(jí)。本段以硅質(zhì)頁(yè)巖為主，少量炭質(zhì)頁(yè)巖，部分為灰?guī)r。洞身主要穿過以上幾種巖性組合的強(qiáng)風(fēng)化層，部分穿過弱風(fēng)化層。表層為坡、殘積層（Qdl+el）粉質(zhì)黏土、含碎石黏性土，細(xì)角礫土，圍巖為P1m地層，巖性有硅質(zhì)頁(yè)巖、炭質(zhì)頁(yè)巖和灰?guī)r，呈互層狀、夾層狀或透鏡體狀分布。由于該段地下水較發(fā)育且以裂隙水為主，巖性軟弱多變，因此在施工中應(yīng)加強(qiáng)邊坡防護(hù)并采取止排水措施，從而確保施工安全。

5.2 DK809+790～DK810+081.6圍巖變更段

圍巖為P1m地層，含有硅質(zhì)頁(yè)巖、炭質(zhì)頁(yè)巖、灰?guī)r。洞身主要穿過以上幾種巖性組合的強(qiáng)、弱風(fēng)化層。DK809+790～DK810+040段圍巖受地下水影響較大，圍巖級(jí)別由IV級(jí)調(diào)整為V級(jí)為主，僅DK809+915～+935段地下水不發(fā)育，圍巖級(jí)別維持IV級(jí)。DK810+040～+081.6段施工裂隙發(fā)育、圍巖松動(dòng)，該段圍巖級(jí)別調(diào)整為V級(jí)。

5.3 DK810+081.6～+168塌方段

根據(jù)施工開挖揭示、掌子面素描及超前預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)顯示，圍巖為炭質(zhì)灰?guī)r與炭質(zhì)頁(yè)巖互層，夾少量灰?guī)r及硅質(zhì)頁(yè)巖，弱風(fēng)化，巖體較破碎，有少量裂隙水，圍巖級(jí)別為IV級(jí)。而塌方后經(jīng)深孔鉆探顯示：0～11.5m為第四系覆蓋層，以粉質(zhì)黏土為主，局部夾粗角礫，礫石成分主要為硅質(zhì)巖和砂巖；11.5～18.4m灰黑色弱風(fēng)化炭質(zhì)灰?guī)r，18.4～42.4m為灰黑色弱風(fēng)化巖質(zhì)灰?guī)r與炭質(zhì)頁(yè)巖互層，42.4～45.9m青灰色弱風(fēng)化灰?guī)r，45.9～54.6m為灰黑色弱風(fēng)化巖質(zhì)灰?guī)r與炭質(zhì)頁(yè)巖互層，54.6～59.6m為黑色弱風(fēng)化炭質(zhì)頁(yè)巖，較破碎，59.6～62m為坍落空腔，62～87.8m為松散坍落堆積物，主要成分為灰黑色弱風(fēng)化炭質(zhì)灰?guī)r、炭質(zhì)頁(yè)巖。經(jīng)物探資料分析，建議DK810+081.6～+168塌方段圍巖級(jí)別變更為VI級(jí)。

表2 變更段圍巖分級(jí)情況

原設(shè)計(jì)圍巖分級(jí) 變更設(shè)計(jì)圍巖分級(jí) 附注

編號(hào) 里程范圍 長(zhǎng)度 圍巖級(jí)別 里程范圍 長(zhǎng)度 圍巖

級(jí)別

1 DK809+530～+790 260 V DK809+530～+790 260 V

2 DK809+790～DK810+180 390 IV DK809+790～+915 125 V

DK809+915～+935 20 IV

DK809+935～DK810+040 125 V

DK810+040～+081.6 41.6 V 塌方影響段

DK810+081.6～+168 86.4 VI 塌方段

DK810+168～+180 12 IV

6 結(jié)語(yǔ)

圍巖變更范圍為DK809+790～DK810+081.6，由于該段洞身穿越P1m地層，地層巖性復(fù)雜且多變，地層軟硬不均，炭質(zhì)頁(yè)巖受地下水影響易出現(xiàn)軟化，因而圍巖級(jí)別調(diào)整為V級(jí)；地下水較不發(fā)育地段的圍巖仍維持IV級(jí)。DK810+040～+081.6段受塌方影響，施工裂隙發(fā)育，巖體松動(dòng)，因而調(diào)整為V級(jí)?？偟膩碚f，地質(zhì)條件與隧道的順利掘進(jìn)和施工安全息息相關(guān)，尤其是在當(dāng)前的勘測(cè)手段與勘測(cè)精度下，勘測(cè)成果與實(shí)際地質(zhì)條件容易發(fā)生局部變化?？辈鞎r(shí)應(yīng)綜合運(yùn)用物探、鉆探、測(cè)繪等多種手段，結(jié)合既有地質(zhì)成果和以往建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，合理判斷圍巖分級(jí)。施工人員必須要對(duì)施工地質(zhì)條件加以重視，時(shí)刻關(guān)注圍巖變化情況。

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作者簡(jiǎn)介：楊明偉（1982-），男，供職于中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司，中級(jí)職稱，研究方向：地質(zhì)與路基。

（責(zé)任編輯：黃銀芳）endprint