摘要：港口工屬具的規(guī)范化管理對(duì)港口的裝卸生產(chǎn)具有重要意義。文章介紹了日照港集團(tuán)嵐山公司工屬具管理的現(xiàn)狀、實(shí)踐和探索等方面的具體做法，就如何實(shí)現(xiàn)工屬具的規(guī)范化管理提出了具體措施，為其他港口工屬具管理提供了參考。

關(guān)鍵詞：港口；工屬具管理；裝卸生產(chǎn)；港口設(shè)備管理；港口貨運(yùn) 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：U665 文章編號(hào)：1009-2374（2015）13-0110-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.13.055

近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)處于平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)各沿海、內(nèi)河港口貨運(yùn)吞吐量不斷攀升，門機(jī)以其優(yōu)良的技術(shù)性能得到廣泛使用，成為各港口重要大型裝卸設(shè)備之一。港口工屬具作為門機(jī)等大型設(shè)備的重要配套設(shè)施，是從事現(xiàn)代化港口裝卸生產(chǎn)必不可少的物質(zhì)基礎(chǔ)，應(yīng)同大型設(shè)備的管理一樣不可小視，科學(xué)地管理好工屬具，對(duì)于提高裝卸效率和效益，確保港口安全生產(chǎn)有著十分重要的作用。

1 港口工屬具使用管理的現(xiàn)狀

（1）生產(chǎn)任務(wù)繁忙，采用抓斗工藝裝卸船，工屬具使用頻率比較高，工屬具的檢查、維修、保養(yǎng)不能及時(shí)進(jìn)行；（2）無(wú)專業(yè)工屬具管理人員，疏于對(duì)工屬具的養(yǎng)、修，很大程度上影響了工屬具的完好率和利用率；（3）工屬具在碼頭擺放雜亂無(wú)序，達(dá)不到工屬具規(guī)范管理的要求；（4）抓斗編號(hào)原則不統(tǒng)一，交接班后下一班次人員作業(yè)時(shí)往往不清楚抓斗位置，不能及時(shí)了解工屬具的技術(shù)狀況，影響作業(yè)效率；（5）工屬具收發(fā)及使用人員專業(yè)素質(zhì)不高。工屬具收發(fā)及使用人員缺乏對(duì)各種工屬具類別、性能及使用標(biāo)準(zhǔn)的掌握，不能及時(shí)了解裝卸作業(yè)變化的需求，為裝卸作業(yè)提供安全、準(zhǔn)確、及時(shí)、適用的工屬具。使用過(guò)程中不能正確使用工屬具，造成工屬具、貨物的人為損壞。

2 工屬具管理的具體做法

首先建立專業(yè)化的工屬具管理隊(duì)伍，以此作為一個(gè)服務(wù)平臺(tái)開(kāi)展工作，達(dá)到合理配制港口資源、滿足港口生產(chǎn)需要的目的。下面結(jié)合日照港集團(tuán)嵐山公司的實(shí)際，淺析工屬具管理規(guī)范化的思路與對(duì)策。

2.1 建立規(guī)范化管理制度

根據(jù)設(shè)備定期檢查制度和設(shè)備檢查管理實(shí)施細(xì)則，首先要切合工作實(shí)際，制定詳細(xì)的《工屬具管理辦法》，確保工屬具的檢查、維修各環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系，有章可循。在職責(zé)劃分方面，工屬具隊(duì)負(fù)責(zé)工屬具的日常管理、收發(fā)、維修以及定期保養(yǎng)；使用單位負(fù)責(zé)工屬具使用過(guò)程中的日常保養(yǎng)、檢查；技術(shù)部門負(fù)責(zé)工屬具管理的監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)、考核工作。

工屬具檢查、保養(yǎng)、維修、收發(fā)的每個(gè)環(huán)節(jié)緊密銜接，各司其職，職責(zé)明確，如果因某一個(gè)環(huán)節(jié)延誤生產(chǎn)，將直接落實(shí)到責(zé)任人，按照《工屬具管理月度考核辦法》對(duì)責(zé)任人進(jìn)行考核。

在責(zé)任落實(shí)方面，推行工屬具承包責(zé)任制。將工屬具按照數(shù)量劃分到了每個(gè)班組，落實(shí)到了每個(gè)人，具體負(fù)責(zé)工屬具的日常檢查、潤(rùn)滑、保養(yǎng)、清潔等工作，此舉不僅能確保工屬具完好，而且在很大程度上也能夠提高職工的責(zé)任心。

2.2 定置化、可視化管理

如何科學(xué)、合理地對(duì)工屬具進(jìn)行定置管理，結(jié)合港口的實(shí)際，應(yīng)首先設(shè)計(jì)工屬具管理示意圖，示意圖是現(xiàn)場(chǎng)定置情況的綜合信息標(biāo)志，能將工屬具的相關(guān)資料、所處狀態(tài)、標(biāo)志區(qū)域進(jìn)行有效標(biāo)示。按照各種工屬具的特性，將場(chǎng)地進(jìn)行分區(qū)，另外，根據(jù)工屬具的承載和貨物的特性，對(duì)工屬具的編號(hào)規(guī)則進(jìn)行統(tǒng)一，使現(xiàn)場(chǎng)管理人員和使用單位能夠及時(shí)和全面了解工屬具的使用情況；實(shí)行專貨專用和專斗專用。針對(duì)污染比較嚴(yán)重的貨種，在作業(yè)完畢后，及時(shí)對(duì)抓斗進(jìn)行清掃或清洗，杜絕因抓斗清理不干凈帶來(lái)貨物污染；現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范做到五個(gè)統(tǒng)一：抓斗擺放整齊統(tǒng)一、楔形套懸掛統(tǒng)一、閉斗繩放置統(tǒng)一、平衡梁角度統(tǒng)一、抓斗衛(wèi)生統(tǒng)一。

例一：抓斗及吊鉤的定置管理。

抓斗編號(hào)采用XYY-ZZ格式。X：為專用抓斗名稱的漢語(yǔ)拼音縮寫；YY為門機(jī)噸位；ZZ為抓斗的順序編號(hào)。如K25-03，K代表礦砂抓斗，25代表承載量為25噸，03為抓斗的順序編號(hào)。吊鉤編號(hào)采用D-ZZ格式。D：吊鉤的漢語(yǔ)拼音縮寫；ZZ：為吊鉤的順序編號(hào)。

表1

F 糧食防漏（大豆、鉀肥、硫磺）

M 木材

N 六瓣（鎳礦、鋁礬土、原礦）

S 通用散貨（煤炭、焦碳、焦煤、水砂、木薯干、熟料）

K 礦

T 六瓣生鐵

圖1

例二：C型吊具的定置管理。

C型吊具在收發(fā)時(shí)，極易發(fā)生傾翻現(xiàn)象，曾發(fā)生過(guò)多次險(xiǎn)情，存在著較大的安全隱患。雖然對(duì)C型吊具的底座焊接了支撐板，但由于C型吊具重達(dá)4噸，高度2.2m，效果不明顯，針對(duì)這一弊端，制作了C型吊具防倒裝置。

第一，“上”字結(jié)構(gòu)平衡固定：“立柱”：直徑50cm，高度180cm；“底座”：采用厚度為2.5cm鋼板制作，底座形狀為方形，規(guī)格為1m*1m；每個(gè)底座加工固定螺栓孔11個(gè)，螺栓長(zhǎng)度50cm，直徑2.5cm；“橫梁”：槽鋼雙扣焊接，長(zhǎng)度177cm，寬度20cm，距地面高度1.42m。

第二，限位控制：在每個(gè)橫梁兩端分別設(shè)1個(gè)限位，間隔距離為124cm。這樣不但可以同時(shí)放置兩個(gè)C型吊具。而且左右擺動(dòng)得到控制，有效地防止了兩個(gè)C型吊具傾翻。

3 嚴(yán)格落實(shí)工屬具檢查、保養(yǎng)與維修

3.1 檢查

（1）采用“四檢三定”的做法，確保工屬具的完好，做到收的細(xì)心，發(fā)的省心，用的放心（四檢：工屬具收發(fā)前的檢查、交接班時(shí)的互相檢查、工屬具的日常檢查、工屬具的定期檢查。三定：定標(biāo)準(zhǔn)、定時(shí)間、定責(zé)任人）；（2）實(shí)行工屬具動(dòng)態(tài)管理。將工屬具的檢查情況和在使用過(guò)程中存在的問(wèn)題以及未完成的維修任務(wù)做到每天一匯總，并作為交接班的一項(xiàng)重要內(nèi)容，從而使每一個(gè)班次都能及時(shí)掌握工屬具的技術(shù)狀況。

3.2 收發(fā)endprint

（1）為工屬具隊(duì)配備挑運(yùn)抓斗的25T叉車和挑運(yùn)各種吊索具的60鏟車各一臺(tái)；（2）加強(qiáng)工屬具收發(fā)人員的業(yè)務(wù)能力培訓(xùn)，認(rèn)真掌握熟記各種工屬具臺(tái)賬資料以及隨時(shí)掌握工屬具的技術(shù)狀況；（3）提高收發(fā)人員的責(zé)任心，在發(fā)放工屬具時(shí)，要認(rèn)真檢查，必須保證工屬具完好，特殊情況必須向使用單位說(shuō)明；（4）對(duì)于當(dāng)班次發(fā)現(xiàn)或回收的工屬具存在問(wèn)題，收發(fā)人員要做好記錄，便于維修保養(yǎng)，并做好交接班工作，使工屬具的技術(shù)狀況處于動(dòng)態(tài)管理中。

3.3 保養(yǎng)

（1）日常保養(yǎng)：即對(duì)每班次回收的工屬具進(jìn)行保養(yǎng)，并填寫《抓斗潤(rùn)滑保養(yǎng)記錄》；（2）定期保養(yǎng)：每月度進(jìn)行一次，并分別填寫《抓斗定期保養(yǎng)記錄》、《吊鉤定期保養(yǎng)記錄》等相關(guān)內(nèi)容；（3）強(qiáng)制保養(yǎng)：因生產(chǎn)繁忙，工屬具不能進(jìn)行及時(shí)回收保養(yǎng)，在工屬具發(fā)出后超出二十日，即對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)制保養(yǎng)。

3.4 維修

（1）成立專業(yè)的維修隊(duì)伍，負(fù)責(zé)工屬具的維修和改造工作；（2）對(duì)經(jīng)檢查確認(rèn)需維修的工屬具，制定維修計(jì)劃，合理安排維修進(jìn)度；（3）鼓勵(lì)小改小革。對(duì)于工屬具的維修來(lái)說(shuō)，小改小革得到的成效可以事半功倍，不僅節(jié)約了成本，而且提高了使用性能。

例三：在更換抓斗刃板的過(guò)程中，用舊鏟板代替錳鋼板。

由于生產(chǎn)任務(wù)比較繁忙，一般情況下，抓斗在使用三個(gè)月左右就造成刃角磨損，并且抓斗的刃角在經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的磨損后，經(jīng)常出現(xiàn)刃口間隙過(guò)大的現(xiàn)象，易使貨物在吊裝過(guò)程中撒漏，不僅存在安全隱患，而且不符合環(huán)保要求。針對(duì)刃角磨損這一問(wèn)題，原來(lái)在維修時(shí)，一般是利用錳鋼板對(duì)抓斗刃口進(jìn)行焊補(bǔ)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用，發(fā)現(xiàn)利用錳鋼板焊補(bǔ)的抓斗刃口在使用時(shí)間不到一個(gè)月就容易磨損。通過(guò)觀察發(fā)現(xiàn)，VOLVO的鏟板在使用頻繁程度上相對(duì)于抓斗來(lái)說(shuō)，更為頻繁，但VOLVO的鏟板每3個(gè)月才更換一次，即便是更換下來(lái)的舊鏟板在磨損程度上也要比錳鋼板更為耐用。經(jīng)過(guò)認(rèn)真分析，采用廢舊鏟板代替錳鋼板對(duì)刃口進(jìn)行焊補(bǔ)，在通過(guò)一段時(shí)間的使用后，效果非常明顯，極大地提高了使用周期，節(jié)省了成本。

4 結(jié)語(yǔ)

港口工屬具的管理是港口設(shè)備管理的重要方面，工屬具的檢查、保養(yǎng)、定置擺化、維修等工作的科學(xué)管理，不僅能夠降低生產(chǎn)成本，而且能有效降低非生產(chǎn)停時(shí)，大大提高港口的生產(chǎn)效率。

參考文獻(xiàn)

[1] 潘家軺，等.現(xiàn)代生產(chǎn)管理學(xué)[M].北京：清華大學(xué)出版社，2000.

[2] 周鐵鎖.港口裝卸工屬具管理的思考[J].港口科技，2007，（4）.

作者簡(jiǎn)介：賀召軍（1980-），男，山東日照人，日照港集團(tuán)嵐山公司機(jī)械一公司工程師，研究方向：機(jī)械設(shè)備管理。

（責(zé)任編輯：蔣建華）endprint