摘 要：道路橋梁工程建設(shè)是國家的社會(huì)基礎(chǔ)建設(shè)，與人們的出行息息相關(guān)，當(dāng)今城市建設(shè)進(jìn)程不斷加快，國家道路橋梁工程的施工數(shù)量較先前增多。但目前我國的道路橋梁在投入使用之后，存在的病害問題相比之前有所增加，不僅影響了路橋的外形，同時(shí)還增加了路橋的危險(xiǎn)系數(shù)?；诖?，本文分析了道路橋梁工程中存在的常見病害現(xiàn)象，并提出幾項(xiàng)改善病害的施工技術(shù)。

關(guān)鍵字：道路橋梁；常見病害；施工技術(shù)；分析；

文章編號：1674-3520（2015）-12-00-01

引言

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，路橋工程設(shè)計(jì)水平不斷提升，在承載力和使用壽命方面，均取得了巨大的發(fā)展。但由于工程自身的特點(diǎn)、運(yùn)行條件的影響、人為因素等多種原因的作用，路橋工程的病害表現(xiàn)日益突出，給人們的出行帶來極大的不便，嚴(yán)重影響了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。

一、道路橋梁工程中常見的病害

（一）裂縫。溫度和荷載的變化，都可引起路橋工程混凝土的裂縫。當(dāng)前路面鋪裝層的主要結(jié)構(gòu)為半剛性結(jié)構(gòu)，溫度變化較大時(shí)，可能由于熱脹冷縮導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生；另一方面，路橋上行駛的車輛存在超載現(xiàn)象或者頻繁急剎車時(shí)，路面磨損嚴(yán)重，也將引起路面裂縫；施工過程中，混凝土配比、養(yǎng)護(hù)管理等也是造成裂縫產(chǎn)生的原因。

（二）地基不均勻沉降。道路橋梁工程地基出現(xiàn)不均勻沉降是常見的一種病害現(xiàn)象，這類病害也是造成橋面出現(xiàn)裂痕的主要誘發(fā)原因。不僅影響了路橋整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生路橋倒塌的隱患。造成這類病害出現(xiàn)的原因有很多方面，施工單位在施工監(jiān)管力度上有所松懈，沒有嚴(yán)格要求施工人員按規(guī)范操作，加之施工中使用到的材料質(zhì)量也沒有進(jìn)行相應(yīng)的控制，使得施工的整體質(zhì)量沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，直接造成了路橋工程地基產(chǎn)生沉降不均勻現(xiàn)象。

（三）鋼筋銹蝕問題。路橋工程中，鋼筋的使用是必不可免的，一旦鋼筋出現(xiàn)銹蝕，將嚴(yán)重影響橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)的承受力。在鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)中，鋼筋主要受混凝土的保護(hù)，當(dāng)混凝土表面出現(xiàn)裂縫時(shí)，空氣中的氧氣、水蒸氣等化學(xué)成分將逐漸侵入到混凝土內(nèi)部，與鋼筋長期接觸發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致鋼筋出現(xiàn)不同程度的銹蝕，若外界環(huán)境發(fā)生不良變化，如硫化物或氮化物成分較高時(shí)，將進(jìn)一步加快鋼筋的銹蝕速度，從而影響整個(gè)道路橋梁的安全性。

（四）其他病害。除以上較為典型的路橋病害之外，還有無法預(yù)知的自然災(zāi)害等原因引起的路橋破壞現(xiàn)象，例如洪水、泥石流、酸雨等等，道路橋梁研究工作人員也要相應(yīng)地引起重視，防患于未然。

二、改善道路橋梁工程病害的施工技術(shù)

（一）裂縫的處理。鋼筋銹蝕、溫度變化、混凝土收縮都容易造成市政道路橋梁上的混凝土裂縫。一旦產(chǎn)生結(jié)構(gòu)裂縫，就會(huì)使混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕程度加快，必須采取有力的措施處理混凝土裂縫病害。一般當(dāng)混凝土裂縫小于0.2cm時(shí)，可以在表面涂刷環(huán)氧樹脂漿液。先清理干凈裂縫構(gòu)件的表面，再用酒精或二甲苯或丙酮，裂縫表面干燥后就進(jìn)行環(huán)氧樹脂漿液的涂刷，兩次涂刷之間間隔3～5min，涂刷層的總厚度約為1m。如果裂縫的寬度達(dá)到或超過了0.2cm，則要使用化學(xué)壓力灌漿技術(shù)。當(dāng)前常用的混凝土裂縫處理技術(shù)主要有表面修補(bǔ)技術(shù)和填充技術(shù)兩種。

1、填充技術(shù)。該項(xiàng)技術(shù)主要使用于裂痕較寬的現(xiàn)象。通常是在橋面裂痕中鑿出一條較深的槽，將具有化學(xué)補(bǔ)強(qiáng)效果的材料如瀝青、水泥砂漿、膨脹水泥漿或是樹脂等填充到槽內(nèi)，也可在其中填充有較好防水性能的材料如丁基橡膠等，以此來發(fā)揮上述材料的加固效果，控制裂痕的進(jìn)一步擴(kuò)展，提高橋面的整體穩(wěn)定性。

2、表面修補(bǔ)技術(shù)。該項(xiàng)技術(shù)是一種比較簡單而且使用頻率相當(dāng)高的修補(bǔ)技術(shù)。主要使用于裂痕表面較淺或是沒有影響橋面整體負(fù)荷承擔(dān)力的較深裂痕等現(xiàn)象。修補(bǔ)的操作流程可按以下步驟繼進(jìn)行：找到混凝土出現(xiàn)裂痕的地方，將裂痕的表面清理干凈，在裂痕表面涂抹一層酒精或丙酮后，用環(huán)氧樹脂漿液進(jìn)行涂抹。等干燥后，在混凝土表面涂刷一層有較好防腐功能的材料，可以用瀝青或油漆等，最后用玻璃纖維布將處理好的裂痕覆蓋起來，防止裂痕進(jìn)一步擴(kuò)展。

（二）針對沉降病害采用橋梁加固增強(qiáng)技術(shù)。針對工程地基產(chǎn)生沉降不均勻?qū)е碌穆窐蛘w結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性受到影響現(xiàn)象，可以采用橋梁加固增強(qiáng)技術(shù)來進(jìn)行處理。通過對橋梁上方結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，可以提高路橋整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。通常使用的加固方法有外部粘貼覆蓋、增大截面積、加設(shè)豎直方向的橋梁或是改變整體結(jié)構(gòu)體系等。外部粘貼覆蓋法是用類似環(huán)氧樹脂等粘合劑，將外部結(jié)構(gòu)和玻璃鋼、型鋼等進(jìn)行粘連，整體覆蓋，從而有效提高路橋整體結(jié)構(gòu)的負(fù)荷承擔(dān)力。增大截面積有增加鋼筋配比比例和增大截面面積這兩種加固方式。采用增大截面積來鞏固橋梁上方結(jié)構(gòu)的方法是增加路橋整體結(jié)構(gòu)的構(gòu)件面積，從而提高路橋整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；同時(shí)也應(yīng)結(jié)合預(yù)應(yīng)力的相關(guān)原理，在原本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)之上增加相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力，在承受范圍之內(nèi)增加壓力，可以有效縮短裂痕的寬度，將裂痕閉合。

（三）鋼筋銹蝕問題的處理。鋼筋的保護(hù)層主要為混凝土，因此做好混凝土工程的質(zhì)量控制，就可有效減少鋼筋的銹蝕?？赏ㄟ^增加混凝土的厚度來提高其對鋼筋的保護(hù)作用；在混凝土表面刷涂覆蓋層、滲透層、隔離層、封閉層、水泥基聚合物砂漿層等系列保護(hù)層；通過改變材料配比或適當(dāng)增加外加劑，提高混凝土的密實(shí)性，從而提高混凝土的抗?jié)B透性，一般常用的摻合料為摻硅灰、礦渣、粉煤灰等超細(xì)礦物材料及其他外加劑；采取措施減少混凝土的裂縫，如加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理、溫度控制、采用纖維混凝土或聚合物改善混凝土性能等。

隨著路橋工程使用時(shí)限不斷延長，車輛荷載不斷增加，路橋工程病害出現(xiàn)的幾率越來越大，給交通運(yùn)輸體系帶來了極大的負(fù)擔(dān)。為減少路橋工程的病害，保障交通運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展，應(yīng)加強(qiáng)工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理，并在工程投入使用后，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并迅速解決，防止出現(xiàn)重大的安全事故，造成巨大的損失。

參考文獻(xiàn)：

[1]李鐵英.有關(guān)路橋施工中常見的病害原因及預(yù)防措施探討[J].建材與裝飾，2014，（25）：179-180.

[2]楊凱峰.路橋施工中病害的原因及處理辦法[J].交通世界（工程技術(shù)），2014，（11）：89-90.

[3]申華棟，李芳.試析路橋結(jié)構(gòu)病害與加固措施[J].江西建材，2014，（1）：135，138.