摘 要：文章希望以ZPW-2000A區(qū)間信號機(jī)點(diǎn)燈電路的消燈故障問題為切入點(diǎn)，來具體的分析并且找出影響燈絲使用監(jiān)督繼電器的電流數(shù)值偏低下的重要原因。我們要通過一系列的處理方法使燈絲使用監(jiān)督繼電器的電流數(shù)值達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值，與此同時，我們還要對ZPW-2000A區(qū)間信號機(jī)點(diǎn)燈電路的微機(jī)監(jiān)測和采樣電路進(jìn)行細(xì)致的維修。用來保障電路維修人員的檢查ZPW-2000A區(qū)間信號機(jī)點(diǎn)燈電路的故障成功率，盡力的使電路檢修人員的檢修時間小縮短，提高車在行駛過程中的安全性及可靠性。

關(guān)鍵詞：ZPW-2000A區(qū)間；信號機(jī)點(diǎn)燈電路；安全性和可靠性

關(guān)于ZPW-2000A區(qū)間信號機(jī)點(diǎn)燈電路的相關(guān)問題，文章從四個方面進(jìn)行闡述，這四個方面分別是：ZPW-2000A區(qū)間信號機(jī)點(diǎn)燈電路的相關(guān)問題的闡述；ZPW-2000A區(qū)間信號機(jī)點(diǎn)燈電路的相關(guān)問題的原因分析；ZPW-2000A區(qū)間信號機(jī)點(diǎn)燈電路的相關(guān)問題的改進(jìn)方法及措施；ZPW-2000A區(qū)間信號機(jī)點(diǎn)燈電路的相關(guān)問題的改進(jìn)后的效果。下面來具體的進(jìn)行分析。

1 ZPW-2000A區(qū)間信號機(jī)點(diǎn)燈電路的相關(guān)問題

目前我國自主研發(fā)的閉塞設(shè)備就是ZPW-2000A區(qū)間全自動閉塞設(shè)備。這種設(shè)備也是我國的鐵路系統(tǒng)的自主產(chǎn)權(quán)設(shè)備。這種全自動的閉塞設(shè)備擁有很多的優(yōu)點(diǎn)，例如，它擁有文星的性能，豐富的信息量等，通過這種全自動閉塞設(shè)備的使用，鐵路系統(tǒng)的區(qū)間信號設(shè)備由從前的三種顯示，變成了現(xiàn)在的四種顯示。這種轉(zhuǎn)變在實(shí)際的應(yīng)用中就是將傳統(tǒng)的紅，黃，綠三種顏色指示變成了四種顏色的顯示，這其中加入了綠黃這種顏色顯示。當(dāng)我們的設(shè)備開啟使用之后，不但在效率上提升了鐵路的運(yùn)輸；更從穩(wěn)定性上提升了鐵路系統(tǒng)的安全性能，降低了信號的室外故障率，從而降低了信號的維修次數(shù)。但是有一個問題在設(shè)備開啟使用之后，就一直困擾著我們，那就是連續(xù)的在區(qū)間信號設(shè)備出現(xiàn)消燈的問題故障，這種故障已經(jīng)在很大的程度上影響到了鐵路系統(tǒng)的運(yùn)輸安全，干擾了鐵路系統(tǒng)的生產(chǎn)能力，所以，我們應(yīng)該立即分析問題出現(xiàn)的原因并且給予及時的整改。

2 ZPW-2000A區(qū)間信號機(jī)點(diǎn)燈電路的相關(guān)問題的原因

關(guān)于ZPW-2000A區(qū)間信號機(jī)點(diǎn)燈電路的相關(guān)問題的原因分析，我們從兩個方面進(jìn)行闡述：ZPW-2000A區(qū)間信號機(jī)點(diǎn)燈電路的電路原理；ZPW-2000A區(qū)間信號機(jī)點(diǎn)燈電路的原因分析。

2.1 ZPW-2000A區(qū)間信號機(jī)點(diǎn)燈電路的電路原理

在這種設(shè)備在ZPW-2000A區(qū)間信號機(jī)點(diǎn)燈電路中時，DJ線路的吸起檢查2DJ線路的條件，反之，2DJ線路的吸起檢查并不檢查DJ線路條件，根據(jù)這種情況，當(dāng)我們的信號設(shè)備顯示黃綠的時候，顏色為綠色的顯示燈顯示的卻是黃色的信號，這時的黃色燈進(jìn)行消燈，信號設(shè)備進(jìn)行滅燈動作。與此同時，當(dāng)這種信號設(shè)備可以允許信號燈進(jìn)行消燈以后，設(shè)備后方的信號設(shè)備會重新顯示為黃色的信號顯示，達(dá)到了信號燈的信號轉(zhuǎn)移。這種情況下，已經(jīng)可以達(dá)到鐵路安全的標(biāo)準(zhǔn)要求，原則上不會讓信號的顯示有很強(qiáng)烈的升級現(xiàn)象。具體的原理圖見圖1。

2.2 ZPW-2000A區(qū)間信號機(jī)點(diǎn)燈電路的原因

關(guān)于上述的故障，我們通過分析可以找出其中的一個共同點(diǎn)，那就是信號設(shè)備在進(jìn)行綠色燈顯示的時候，黃色燈進(jìn)行消燈。同時我們還注意到了在對信號設(shè)備進(jìn)行檢查維修的過程里，我們監(jiān)測到的室外顯示燈的電壓是正常的電壓，但是在室內(nèi)，用于控制點(diǎn)燈開啟電路2DJ在第三和第四組吸起點(diǎn)上有非常明顯的燒損痕跡。基于此發(fā)現(xiàn)，我們重新更換2DJ線路，并進(jìn)行重新的監(jiān)測。通過重新的檢測，我們發(fā)現(xiàn)，在信號設(shè)備進(jìn)行雙燈顯示的時候，DJ線路的電流是120毫安，2DJ線路的電流是112毫安。我們在鐵路信號系統(tǒng)的施工過程中，對室內(nèi)的BGY2-8型號的變壓器進(jìn)行調(diào)整，讓室外的顯示燈開始是的通電電壓為210V到220V，調(diào)整顯示燈端部電壓，讓其在10.6V到10.8V的范圍內(nèi)。這樣就讓各種電壓值符合了198V到242V；10.2V到11.4V的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。這樣的話，一切都是正常的。這樣一來我們就要對繼電器進(jìn)行接點(diǎn)的壓力測試。測試的結(jié)果顯示為112毫安，這一電流值遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于250毫安的電流標(biāo)準(zhǔn)。這樣就說明了問題出在繼電器上，聯(lián)系繼電器的廠家后，廠家給出的建議是調(diào)整燈絲的電流，讓燈絲的電流在150毫安到170毫安的范圍內(nèi)。這樣我們找到了問題的根本原因。

3 ZPW-2000A區(qū)間信號機(jī)點(diǎn)燈電路的相關(guān)問題的改進(jìn)方法及措施

對于ZPW-2000A區(qū)間信號機(jī)點(diǎn)燈電路的相關(guān)問題的改進(jìn)方法及措施的介紹。文章從兩個方面進(jìn)行給出：第一，我們要對燈絲的電流繼電器進(jìn)行調(diào)整監(jiān)督，通盤檢查各種點(diǎn)燈元件是否滿足和匹配我們實(shí)際使用的要求；第二，我們要修改調(diào)度的監(jiān)督和違紀(jì)的檢測取樣電路，讓這些電路真正并且正確的反映出現(xiàn)場的實(shí)際信號。具體的取樣圖見圖2。

4 ZPW-2000A區(qū)間信號機(jī)點(diǎn)燈電路的相關(guān)問題的改進(jìn)后的效果

通過上述的檢驗(yàn)和分析，我們對信號燈絲的電流進(jìn)行了有效的調(diào)整，讓信號燈的燈絲的電流值滿足140毫安以上的廠家建議值，經(jīng)過這次的整改，現(xiàn)階段我區(qū)的信號設(shè)備已經(jīng)在沒有出現(xiàn)過信號燈消燈的故障現(xiàn)象，信號燈的繼電器的工作使用也正常化，鐵路系統(tǒng)的安全得到了更好的保障。

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