摘要:隨著我國社會的快速發(fā)展,我國在經(jīng)濟發(fā)展的同時,也更加的重視環(huán)保問題了。由于國家的重視,和燃料油區(qū)工作人員的不懈努力,燃料油區(qū)的環(huán)境保護工作取得了長足的進步。但是因為我國在歷史和技術方面的一些原因,燃料油區(qū)的水,氣,生及渣的污染現(xiàn)狀還是沒有找到能夠徹底根除的辦法,這四種污染中,燃料油區(qū)中各種各樣的污水污染顯得尤為突出。本論文就參照現(xiàn)在燃料油區(qū)的燃油系統(tǒng)產(chǎn)生的污油、污水等問題,來分析污水排放的現(xiàn)狀,并且結合燃料油區(qū)的生產(chǎn),污油、污水處理辦法,找出最好的解決辦法。
關鍵詞:燃料油區(qū) 污水排放 解決辦法 改造工程介紹
中圖分類號: 文獻標識碼:A 文章編號:1674-098X(2015)07(c)-0000-00
1燃料油區(qū)的污水排放現(xiàn)狀
1.1燃料油區(qū)燃油系統(tǒng)含油污水的排放
當前,燃料油區(qū)的燃油系統(tǒng)產(chǎn)生的污水、污油,經(jīng)過管線排放至污油處理室混合池,混合池內(nèi)大部分的污水經(jīng)過油、水密度不同自然分離,再經(jīng)過沉淀,直接排放至我廠廢水池。這樣做的原因主要有1、污水排放沒有污水過濾的裝置,主要靠油、水密度不同自然分離;2、混合池不斷有污水、污油進入,致使油、水分離效果更差;3、水中油顆粒不明顯,無法用肉眼看見,在排放時水中含油;4、排放的管線壁上掛有污油,沖洗管線時,造成二次污染。
1.2燃料油區(qū)燃油系統(tǒng)污水的排放
燃料油區(qū)燃油系統(tǒng)運行過程中產(chǎn)生了大量污水,很大部分的含油污水因為無法有效的處理控制,所以還是需要向外排放或者哪里產(chǎn)生就哪里就地處理、掩埋,燃料油區(qū)燃油系統(tǒng)在運行過程中產(chǎn)生的污油、污水對我廠污水排放達標及周邊自然環(huán)境造成了嚴重的污染,同時也存在著高概率的生產(chǎn)安全隱患。
1.3燃料油區(qū)燃油系統(tǒng)中油罐的污水的排放
在燃料油區(qū)燃油系統(tǒng)中,油罐操作產(chǎn)生大量的污水、污油。上油管線、凈化油管線、脫水管線、供油管線、冷回油管線、熱回油管線沖洗后產(chǎn)生的污油,全部經(jīng)過脫水管道排至污油處理室混合池?;旌铣貎?nèi)的污水要進行相應的處理,如果處理不好,就會對我廠的污水排放達標及周邊環(huán)境造成污染,同時也對污水處理的質量產(chǎn)生不利的影響。
1.4燃料油區(qū)燃油系統(tǒng)中沖洗供油泵產(chǎn)生大量污油
燃料油區(qū)燃油系統(tǒng)中主要的轉動設備便是供油泵,由于供油泵是轉動設備,長期運行機械密封便會泄漏,導致供油泵無法正常運行,需要檢修,更換機械密封。在更換前必須做好安全措施,將供油泵及相應的管線沖洗干凈徹底,便于檢修進行更換。在沖洗過程中就會產(chǎn)生大量污油,這些污油處理不好就會造成我廠污水排放不達標及環(huán)境污染。
2針對燃料油區(qū)的污水處理辦法
2.1 燃料油區(qū)的生活污水的排放處理辦法
現(xiàn)在大多數(shù)的燃料油區(qū)的生活區(qū)都是比較集中的,在這樣的生活區(qū)種,我們需要建立一套完善的生活污水的排放循環(huán)體系,這套污水處理的循環(huán)體系中的核心設備就是提升泵房,我們需要通過提升泵房的統(tǒng)一外運,使生活污水被集中的運輸?shù)轿鬯幚碚?;對于那些相對比較不集中的生活區(qū)域,我們建議這些區(qū)域建立一個容積相對而言比較大的沉井,這些沉井中處理的是每天由運送污水的罐車收集來的生活污水,這樣也是可以解決生活污水的處理問題。
2.2 燃料油區(qū)燃油系統(tǒng)污水的排放處理辦法
現(xiàn)燃料油區(qū)燃油系統(tǒng)污水處理,是通過污油處理室混合池及油池兩個池子進行排放及回收。這種裝置可以有效的進行污油回收;但對污水排放達標還遠遠不夠,在此我們建議從根源抓起,減少污水的產(chǎn)生,達到逐年降低污水的排放量,從而使我廠的污水排放達標,減少污染環(huán)境。
在改造中,我們先對燃油系統(tǒng)產(chǎn)生的,進入到混合池中的污水,進行分析。經(jīng)分析我們總結,進入到混合池中的污水主要由五部分組成。針對這五部分我們進行了三次改造:
第一步:我們改造③(燃油加熱器疏水),將這一步驟中的燃油加熱器疏水直接排放到生活用的廢水井中。
第二步:我們改造⑤(凈化回油伴熱疏水),將凈化回油伴熱疏水接入集控樓浴箱。
第三步:我們改造①(供油泵冷卻水),我們將供油泵冷卻水也直接排放到生活區(qū)廢水井中去。
經(jīng)過上面的三個步驟的改進,我們?nèi)剂嫌蛥^(qū)的污水量明顯下降。油區(qū)污水經(jīng)過三次改造,未改造前燃料油區(qū)的污水量為每天12噸含油污水; 第一次改造完成后,燃料油區(qū)的污水量就減少為3天12噸含油污水; 第二次改造完成后 ,燃料油區(qū)的污水量可以達到7天到8天才會產(chǎn)生12噸 含油污水; 第三次改造完成后。燃料油區(qū)的污水量直接降到了半年產(chǎn)生12噸含油污水 。這三次污水處理改造過程中,第三次我們改造的是供油泵的冷卻水,讓含油污水的產(chǎn)生量有了質的降低。與其在生產(chǎn)過程中對含油污水進行處理,不如在生產(chǎn)的根源中,降低含油污水的排放量,這樣做不僅對我廠污水排放達標,在經(jīng)濟上也對企業(yè)的發(fā)展有著很大的好處。
上面的兩張圖就是本次燃料油區(qū)燃油系統(tǒng)污水改造前后的過程對比,配以我們的文字說明,可以更好的起到這種方法的推廣作用。
2.3燃料油區(qū)燃油系統(tǒng)產(chǎn)生污水的治理辦法
(1)燃料油區(qū)燃油系統(tǒng)產(chǎn)生污水治理辦法 。因為燃料油區(qū)的污油處理室,可以說是燃料油區(qū)的最主要的含油污水的污染源,所以燃料油區(qū)的污油處理室污水處理方法就顯得尤為重要。當前這個行業(yè)對污水的治理排放方法大致有兩種:
第一種:通過罐車拉運的形式集中處理掉污油、污水。罐車拉運的處理方法基于其直接簡單、而且項目投資規(guī)模也小,在當前的行業(yè)中應用范圍還是很廣泛,但是罐車拉運的缺點就是需要罐車往復裝運很多次,存在較大的安全隱患,一旦在冬季進行拉運作業(yè),那么污水中的油在凝固以后就會無法正常運輸排放。
第二種:加裝過濾污油裝置,將過濾達到排放標準的污水再通過管線進行直接排放。
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