摘要：港口起重機司機勞動強度大，常常要求司機一班工作時間幾個小時，有時甚至連續(xù)不間斷工作時間達到4～5小時，在這樣的高強度下，為了提高裝卸效率及保證裝卸安全，提供一個舒適、安全、符合人機工程的操作環(huán)境，是一個很重要的問題。

關鍵詞：港口起重機、司機室、人機工程

中圖分類號：U698文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）01（a）-0000-00

隨著物流業(yè)的不斷發(fā)展，港口，作為一個的重要的中轉(zhuǎn)站不斷發(fā)展。而作為主要裝卸機械的各類港口起重機在搬運中承擔了主要的裝卸工作。

同時我們看到的，為了便于某個區(qū)域的發(fā)展，所建的港口、碼頭越來越多，碼頭間的競爭也越來越激烈。為了吸引盡量多的船靠岸，大家提升的一個焦點就是裝卸速度。在裝卸機械的效率一定的條件下，碼頭采用的最多的方法就是增加裝卸機械的運行時間，有些甚至24小時不間斷工作。盡管分三、四班倒，但司機常常連續(xù)工作四、五個小時而無休息，在這樣的條件下，一個舒適、方便、有效的工作環(huán)境，就成為對裝卸效率影響很大的因素。

在司機室相關的國家標準中，規(guī)定的司機室的技術要求，包括：1、環(huán)境條件，2、視野，3、結(jié)構(gòu)，4、材料，5、裝配，6、工作座椅，7、電氣設備，8、安全衛(wèi)生，9、外觀。但對于詳細的要求，則未有具體的說明。各港口起重機制造企業(yè)、港機司機室生產(chǎn)廠家，都是在滿足國家規(guī)范要求的前提下按自己的理解或客戶的要求進行生產(chǎn)。筆者經(jīng)過觀察、總結(jié)，對以上要求有一些具體的想法：

環(huán)境條件方面，港口起重機司機室往往位于海邊或內(nèi)河河岸，且位于高空中，因此受外界氣候影響非常大，因此需要具有非常良好的密封、隔熱性能?，F(xiàn)在所制造的司機室，基本在墻體都采用夾層隔熱材料，在司機室頂部還設置隔熱層，門窗都進行噴水實驗以驗證其密封性。在司機室門的形式上，有滑移門和平開門兩種，滑移門由于其結(jié)構(gòu)特點，密封性相對較差，在北方冬季，往往因為漏風導致空調(diào)、暖風機一起運作都無法使室內(nèi)溫度達到一個較舒適的水平，甚至覺得寒風刺骨。因此，在無特殊要求前提下，司機室門盡量采用平開門。

視野方面，現(xiàn)在港口起重機司機室都會在前部、左右設計大面積的窗戶，一個司機室的窗戶面積，可能達到整個外部表面積的50%以上。同時，由于結(jié)構(gòu)強度、通風、透氣的需要，窗戶需分成幾個部分，并且要做成活動的形式。在這些分片的中間就會有結(jié)構(gòu)的框架和窗框。結(jié)構(gòu)的框架，在保證強度的情況下盡量做細、?。欢鴮τ诖翱?，現(xiàn)在常用的材料為塑鋼和車用鋁合金，塑鋼窗框由于強度較低，因此常常做得尺寸較大，實際使用中可能比較影響司機的視線，造成司機必須常常移動自己眼部的位置才能看到吊具，加大司機的勞動強度，因此無特殊要求時，建議都采用鋁合金材質(zhì)窗框。除了正面和兩側(cè)大面積的窗戶，在條件允許的情況下，盡量在司機室前部地板設置地窗，便于觀察到吊具位于最低點的位置。為了防止陽關刺眼。正面、側(cè)面上方都需設置遮陽簾。

結(jié)構(gòu)方面，港口起重機司機室一般采用型鋼拼接出內(nèi)部框架，四周墻壁及頂部內(nèi)、外側(cè)覆蓋薄鋼板，框架內(nèi)安裝防火、隔熱材料。地板則往往做成可拆卸的形式，方便地板下部穿線及安裝其它附屬件。

材料方面，該類司機室絕大部分都是采用鋼板、型鋼制造，某些還要求在司機室內(nèi)有一定的裝潢，但要求所有的材料都具有一定的防火性能，建議防火等級不低于B2。

裝配方面，則是要求外形尺寸偏差小，各部件裝配牢固，防止長期使用中出現(xiàn)物品脫落等。

工作座椅方面，由于司機工作時間長，座椅需要寬大、舒適，椅背需要能放到，便于司機工作間隙可以休息一下。同時座椅要有一定的抗震性、能前后調(diào)節(jié)，以減少整機震動加重司機的疲勞感、便于司機找到一個合適的操作位置?，F(xiàn)在的一種方案是采用航空座椅，可以較好的滿足以上要求。

電器設備方面，港口起重機的控制基本都在司機室內(nèi)進行，因此裝有較多的各種風速儀、起重量限制器、故障顯示屏等，為了司機的舒適，則還需要配備空調(diào)、暖風機、風扇等，因此司機室內(nèi)要配備足夠的插座，滿足各種用電設備的使用，插座內(nèi)部接線要滿足電壓、電流的要求。

安全衛(wèi)生方面，由于港口起重機司機室常常位于高空，放置司機室墜落是一個非常重要的問題。而司機室窗戶面積較大，且常常需要開窗拆洗，因此必須要設置防護欄桿，欄桿可設置兩道，高度可設置在600mm、1200mm，可以適合絕大部分司機的使用。對于設置地窗的司機室，地窗上則必須要設置格柵防止人員墜落。對于司機室玻璃，則需采用夾膠安全玻璃，防止玻璃破碎時掉落地面?zhèn)恕?/p>

外觀方面，則主要是要求整體造型美觀、裝配質(zhì)量好，滿足強度、使用年限的要求。

總的來說，對于港口起重機的司機室，最重要的就是圍繞操作者做好人機工程：提供一個安全、舒適的操作環(huán)境，一個舒適的座椅，按鍵、操作手柄的位置盡量圍繞司機布置，常用的操作點盡量靠近司機，需要讀取信息的各顯示器、指示燈等盡量位于司機頭部左右，要有足夠的室內(nèi)溫度調(diào)節(jié)的能力。只有這樣，才能讓司機工作得更順利，進一步提高工作效率。

參考文獻

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