摘要：從上個世紀六十年代末起，隨著科技的迅速發(fā)展，帶式輸送機已開始向多元化發(fā)展、應用范圍越來越廣，出現了如伸縮式帶式輸送機、螺旋帶式輸送機、空間轉彎帶式輸送機等各種機型。帶式輸送機適用于長運距、大運量。其運行控制更智能、更穩(wěn)定。各關鍵零部件向高性能、高可靠性方向發(fā)展。本文對帶式輸送機張緊裝置的分析，提出了當前張緊裝置存在的優(yōu)缺點，對張緊裝置的結構進行了改進。為輸送機提供可調節(jié)的張力，從而實現對輸送帶適時、及時的動態(tài)張緊。

關鍵詞：帶式輸送機 張緊裝置 可調張緊力

中圖分類號：TH222 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）01（a）-0000-00

在港口煤礦運輸中，其輸送量大，輸送長度長。張緊裝置是帶式輸送機械不可或缺的組成的部件，它直接關系到帶式輸送機的輸送性能，使用壽命及安全生產。合理設計張緊裝置為此顯得尤為重要。

張緊裝置的作用：1）保證頭部驅動滾筒與尾部改向滾筒之間有足夠的張力；

2）保證在上部卸料漏斗卸料時，物料沖擊在緩沖托輥上皮帶時，皮帶可以有相對的彈性伸縮，防止由于物料沖擊使皮帶負載過重打滑；

3）保證在皮帶更換時，可以從張緊裝置處迅速準確的更換皮帶。

目前國內外常用的張緊裝置主要有：絞車張緊裝置，重錘張緊裝置，螺旋張緊裝置，液壓張緊裝置。

1）絞車張緊裝置有自動式和固定式兩種。自動式是由壓力傳感器皮帶機工況自行控制張緊力，但壓力傳感器需要與緩沖托輥配合，由于物料每次沖擊力度不一，自動絞車張緊裝置在判斷時，會對單一物料、單一批次進行多工況的誤動作現象，頻繁拉緊、松弛皮帶，直接影響皮帶機的壽命。固定式缺點不言而喻就是不能調節(jié)張緊力，致使皮帶會出現打滑，跑偏等嚴重后果。但絞車張緊裝置有著造價低，易制造、易維修等優(yōu)點。

2）重錘張緊裝置一般為重載小車張緊和重錘小車張緊。重載小車張緊裝置是將配重放置于帶式輸送機的張緊滑車上，將小車放置于有一定坡度的地方，從而使重物張緊車下滑對輸送機產生張緊力。重錘張緊裝置借助鋼絲繩懸掛起來的配重為輸送機的張緊小車產生張緊力。重載車式張緊裝置和重錘式張緊裝置，由于配重的重力恒定不變，為皮帶提供了一個恒定的張緊力，安全可靠性比較高。缺點是由于配重是死的張緊力不可調節(jié)。

3）螺旋張緊裝置是通過旋轉改向滾筒支座下螺桿，使得其與固定在地面的支板螺母上緊或放松，從而達到張緊目的。其適用于造價低且短距離輸送機上。

4）液壓張緊裝置是通過電液轉換系統(tǒng)，由液壓缸為帶式輸送機提供張緊力，其需要電控及液壓兩方面，對已知工況進行明確的調節(jié)，可以說是十分安全可靠。但其主要應用于礦山機械運輸方面，在港口運輸中由于每次抓斗的抓取量不恒定，對于物料的沖擊力無法給予一個明確的值，工況復雜，所以并不適用。

下面就我廠設計的一張緊裝置提出一些設想：

如右圖為我廠設計的重錘式小車張緊裝置

圖中已標明各零件名稱。

此配重裝置適用于高空或者傳統(tǒng)皮帶機

工作原理：是靠配重本身的自重來張緊鋼絲

繩，從而拉動小滑車，進而張緊皮帶。

本裝置優(yōu)點如下：

1）配重箱體內有三個空腔，方便在現場調試

時調節(jié)皮帶機的張緊力；

2）此配重安裝形式可以埋于地下，且安裝方便；

3）張緊小車安裝于軌道上，內部設有反壓輪，防止小車翹起或者跑偏；

4）更換皮帶時，將鋼絲繩從小車拉耳上卸下即可更換皮帶。

本裝置結合了前兩者的優(yōu)點，造價低，易安裝，可自動或手動調節(jié)張緊力，且不占空間。

綜上所述：采用機械式張緊裝置在港口裝卸作業(yè)中是性價比較高，制造簡單，易操作，維護簡單。適用于中長距離的帶式輸送機，我們會在今后的實際應用中對此裝置進行改進，使其更輕便、簡單、可靠。

參考文獻：

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