李太祥

彝良縣公路勘測設(shè)計室

摘要：在公路勘測設(shè)計當(dāng)中，選線設(shè)計是其中最為基礎(chǔ)性的一項工作，同時也是公路勘測設(shè)計中非常重要的一個環(huán)節(jié)。選線問題不僅僅關(guān)乎到工程質(zhì)量的好壞，同時也牽涉到工程的綜合效益狀況，更重要的是它與公路使用壽命有很大關(guān)系。因此，在整個的公路勘探中，選線設(shè)計是其中較為關(guān)鍵的部分，一定要做好公路勘探設(shè)計工作。本文便是對公路勘察設(shè)計當(dāng)中選線的過程和步驟進(jìn)行詳細(xì)分析，并就選線過程中常出現(xiàn)的各種問題給以相應(yīng)的應(yīng)對方案和策略。

關(guān)鍵詞：公路勘測；選線設(shè)計；方法；策略

公路勘測設(shè)計中選線的設(shè)計作為公路建設(shè)中相當(dāng)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，是用來對公路項目和投入資金規(guī)模的整體把握，對后期公路項目的施工將會有很大的影響。因此公路勘探選線設(shè)計的工作變得非常的重要。對于選線的設(shè)計中需要體現(xiàn)公路勘測路線的方案、基本走向和路線的布局等諸多方面。當(dāng)然，公路的選線設(shè)計受到來自很多方面因素的影響，不僅僅要考慮到地形地貌等自然條件影響，還要考慮到國家有關(guān)的方針和政策，另外也要嚴(yán)格執(zhí)行選線的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。只有這樣，才可以選擇最佳的路線確保行車的安全、順暢，而且還可以節(jié)省一部分的投資與養(yǎng)護(hù)費用。

一、公路勘測設(shè)計中選線設(shè)計的步驟

（一）前期設(shè)計階段

在對于公路路線的前期設(shè)計階段，要嚴(yán)格按照具體的設(shè)計為依據(jù)。先初步對設(shè)計圖進(jìn)行實地考察放線，只有這樣才能最大程度保證選線的科學(xué)性和合理性。在進(jìn)行選線工作時對于某些特殊地區(qū)需要特別注意，不同的情況需要采用不同的方法。像有些等級很高的公路和地形相對較復(fù)雜的山丘地區(qū)，定線設(shè)計路線是比較適用的。如果公路的等級相對比較低，就可以選擇使用同一時期的勘測設(shè)計圖來進(jìn)行詳細(xì)的選線設(shè)計。對于線路設(shè)計者而言，不僅要對已有的勘探資料充分的整理、收集以及運用，還要會合理利用現(xiàn)有的地形圖對勘測路線的走向大體的布局，然后組織有關(guān)的技術(shù)人員進(jìn)行對接工作。同時還要深入現(xiàn)場進(jìn)行考察，主要是對設(shè)計路線周圍的地貌、地形等自然條件進(jìn)行全面的了解和把握，另外還要考慮影響到公路選線的其它因素。而且要通過不斷反復(fù)的比較所預(yù)設(shè)的選線方案，最終選擇最合適的路線，然后設(shè)計出它的基本走向，將其中的重要點全面、深刻的研究。還需要在實地將布線的位置定下來，把后期施工中的準(zhǔn)確性提高，2勘測的盲目性。（二）實地準(zhǔn)備階段

實地布線對于選線工作而言是屬于最后定線節(jié)點的重要部分，在實地布線的準(zhǔn)備階段多跑、看、多問是十分有必要的。只有反復(fù)對該地形以及地貌有了深入了解，然后在加上自身所具備的選線技術(shù)，最后確定最合適的選線路線。另外，對于實施定線的過程，不僅要完成對前段路線布線和各項檢查，還要明確對連續(xù)延伸線路是否有利，以防施工后在出現(xiàn)重新布線的情況。當(dāng)然在具體的路線設(shè)計當(dāng)中存在很多的影響因素會影響到實地布線，存在一些較為復(fù)雜的地形以及植被，都會多多少少對實地布線的工作造成一定的影響。這時候就要根據(jù)路線設(shè)計者自身專業(yè)素養(yǎng)和實踐經(jīng)驗來做出準(zhǔn)確的判斷，最終使得選線布線的科學(xué)化、合理化。

二、選線工作中出現(xiàn)的問題和處理方法與策略

（一）農(nóng)田占用問題的處理

目前，公路勘測設(shè)計選線的工作中，經(jīng)常會遇到占用農(nóng)田的問題。要想解決這個問題，路線設(shè)計者就需要對可能占用的田區(qū)的基本情況進(jìn)行深入了解。另外，要結(jié)合好公路線路的使用功能與設(shè)計目的，在經(jīng)濟(jì)條件允許的情況下反復(fù)進(jìn)行對比，從而找到最合理的方案。另外，在具體的操作過程中要盡量的做到不占用農(nóng)田，以免后期出現(xiàn)不必要的糾紛。一旦出現(xiàn)避免不了的情況下，要按照一定的原則進(jìn)行處理：一是要穿過農(nóng)田的話應(yīng)該選擇最短距離；二是若遇到的是梯田，應(yīng)該采用適當(dāng)?shù)木€位來禁止出現(xiàn)深挖高填的情況。

（二）通過村鎮(zhèn)問題的處理

好的帶動公路線路周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因此在公路線路的設(shè)計時應(yīng)該盡量多的聯(lián)絡(luò)更多的村鎮(zhèn)，帶動這些地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，如下圖。

一旦公路建設(shè)給村鎮(zhèn)發(fā)展帶來不利影響，一定要謹(jǐn)慎對待。例如公路路線穿越村鎮(zhèn)可能會給村鎮(zhèn)的人畜安全帶來一定的影響，還有就是調(diào)查研究表明公路建設(shè)穿越村鎮(zhèn)會加大交通事故發(fā)生率。另外，線路建成以后車輛數(shù)量增多會對城鎮(zhèn)的環(huán)境造成一定污染，加之部分線路會穿越村鎮(zhèn)集市區(qū)的線路，引發(fā)交通擁堵的現(xiàn)象極易發(fā)生。要減少這些情況的發(fā)生在具體的路線設(shè)計時，設(shè)計人員應(yīng)該優(yōu)先選擇從村鎮(zhèn)旁通過，盡可能做到靠村不進(jìn)村，不僅可以很好地解決運輸問題，還可以盡可能緩解由于路線穿越帶來的不良影響。還有很多規(guī)模較大的城鎮(zhèn)，一定要著眼于其未來的規(guī)劃設(shè)計，根據(jù)規(guī)劃設(shè)計結(jié)合公路路線的布線工作使公路項目建設(shè)能夠盡量不打破城鎮(zhèn)原有的經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃。為了更好地保證人與行車的安全，還應(yīng)該考慮到在設(shè)計時盡量確保路基寬度和行車視距足夠。

（三）選線中填挖方問題的處理

對于公路勘測選線到設(shè)計中，填挖方的大小是衡量工程量的重要標(biāo)準(zhǔn)。在具體的線路設(shè)計時應(yīng)該既要保證填挖平衡，還需要保證工程的成本在預(yù)算內(nèi)。填挖方在實際中很難達(dá)到平衡，這就要求人為因素盡量彌補，如下圖。例如對于平整的路段而言，填方量會必比較大，所以在具體實施布線時需要采用排水措施，達(dá)到降低標(biāo)高的效果。

結(jié)語：

綜上所述，選線設(shè)計是公路勘測設(shè)計中非常重要的以部分，要想使得公路的選線工作做得合理、科學(xué)，那么就要加強對線路設(shè)計人員的要求，提高他們的專業(yè)素質(zhì)和技能。同時，勘探的人員還應(yīng)該對公路建設(shè)周邊的地形地貌等地質(zhì)條件以及水文條件等，利用現(xiàn)代先進(jìn)的勘探儀器和設(shè)備進(jìn)行，準(zhǔn)備好充足的材料以便奠定選線工作的良好基礎(chǔ)。

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