【摘 要】市政路橋是最基本的公共基礎(chǔ)設(shè)施，在保障居民生活質(zhì)量，提高城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，展現(xiàn)城市面貌中發(fā)揮著舉足輕重的作用，而混凝土施工是路橋工程的重要組成部分，在路橋等土木工程中得到了廣泛應(yīng)用。然而，混凝土在施工過程中也存在諸多問題亟待解決，本文就現(xiàn)階段市政路橋工程混凝土施工存在的問題入手，探討了市政路橋混凝土施工過程中關(guān)鍵性技術(shù)控制，同時(shí)對(duì)其路橋施工管理中存在的問題進(jìn)行了分析，并對(duì)加強(qiáng)市政路橋施工的管理的措施進(jìn)行了闡明，以供參考借鑒。

【關(guān)鍵詞】市政路橋；施工管理；混凝土技術(shù)

一、現(xiàn)階段市政路橋工程混凝土施工存在的問題

混凝土技術(shù)的應(yīng)用，大大促進(jìn)了我國(guó)路橋建設(shè)的發(fā)展，但也存在一些問題，比如，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)裂痕等影響工程質(zhì)量的問題，更有甚者，路面、橋面出現(xiàn)坍塌，這必將大大提高交通事故的發(fā)生率，對(duì)道路交通安全造成帶來(lái)巨大的威脅。

這些問題的產(chǎn)生原因是多方面的，最根本的是由混凝土材料自身的性能決定的?；炷林饕怯墒?、沙子、水泥加水混合而成，其一，這些原材料質(zhì)地較硬，缺乏彈性，當(dāng)受到超過其本身承受能力的外力的作用時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)；其二，這些材料容易被侵蝕，所以其耐久性也存在問題，隨著時(shí)間的流逝，路橋面可能會(huì)出現(xiàn)破損；其三，混凝土不抗凍，易受到寒冷氣流的影響；其四，混凝土也不耐熱，混凝土的強(qiáng)度會(huì)受到高溫天氣的影響，從而影響工程質(zhì)量。

我國(guó)還有一些偏遠(yuǎn)地區(qū)交通設(shè)施還不發(fā)達(dá)，而這些地區(qū)往往都是海拔較高的山區(qū)，因而對(duì)混凝土的性能要求更高，而解決不好混凝土技術(shù)的這些問題，就難以解決好這些邊遠(yuǎn)山區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)問題?；炷良夹g(shù)在路橋工程中的重要地位以及混凝土施工中存在的種種問題都警示我們，必須加大力度加強(qiáng)對(duì)混凝土技術(shù)的研究、創(chuàng)新和應(yīng)用，以加快推進(jìn)城市交通建設(shè)，方便人們交通出行，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

二、市政路橋混凝土施工過程中關(guān)鍵性技術(shù)控制

1、混凝土的配置比例

混凝土是由水泥、骨料和外加劑加水以一定比例配置，混合攪拌均勻而形成的。水泥一般應(yīng)選擇硅鹽酸類的，在選擇水泥時(shí)要仔細(xì)分辨水泥的生產(chǎn)商、強(qiáng)度等級(jí)、顏色、生產(chǎn)批號(hào)等，以確保水泥的質(zhì)量，要注意同一個(gè)工程要盡量使用同一種水泥。對(duì)于出骨料的選擇也要嚴(yán)格控制，顏色、出產(chǎn)地、含泥量等都要仔細(xì)挑選，外加劑一般采用的是高效的減水劑，并確定摻量、品牌和廠商，更重要的是水泥的適應(yīng)性，避免出現(xiàn)混凝土泌水率的提高和坍落度的損失。每一種材料都是高品質(zhì)的并不必然產(chǎn)出高品質(zhì)的混凝土，還有最關(guān)鍵的一步便是各種材料的配比問題，一定要合理控制好這個(gè)比例。其中要特別注意水灰比例，因?yàn)檫@個(gè)比例在混凝土的生產(chǎn)中起主導(dǎo)作用，另外還要注意骨料的比例，因?yàn)檫@直接影響混凝土的色澤。同時(shí)還應(yīng)增加抽檢這一環(huán)節(jié)，根據(jù)抽檢結(jié)果，隨時(shí)調(diào)整配比情況，以確保混凝土的質(zhì)量。

2、混凝土澆筑及模板的使用

在施工過程中，混凝土的主要作用是綁扎鋼筋，所以模板的設(shè)計(jì)、制作和安裝都要嚴(yán)格按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。模板工程是混凝土澆筑過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，模板的設(shè)計(jì)要以建筑物的實(shí)際結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，同時(shí)考慮安裝及拆卸的便易性和牢固性。模板要選擇材料表面防腐蝕性強(qiáng)，表面平整光滑和吸水能力強(qiáng)的材料。要注意具體問題具體分析，不能一刀切，并沒有適合所有建筑的完美模板，要根據(jù)建筑的不同選擇最合適的模板材料。在混凝土澆筑過程中，合理調(diào)整混凝土的送料時(shí)間。無(wú)論在哪個(gè)環(huán)節(jié)，都要嚴(yán)格遵守相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，工程進(jìn)度服從工程質(zhì)量。

3、鋼纖維混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用

鋼纖維是一種比較新型的建筑材料，如果在普通的混凝土中摻入鋼纖維，這樣就能分散混凝土所受的外力負(fù)荷，從而提高混凝土的韌性和其結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，同時(shí)還能提高混凝土路橋結(jié)構(gòu)的壽命。鋼纖維混凝土的路橋表面厚度比較薄，縱向縮縫和橫向縮縫都非常少，并且其具有較高的耐磨性以及凍融性。通過提高橋身的強(qiáng)度，減少橋梁的自重，能夠有效的改善混凝土路橋結(jié)構(gòu)的性能，控制橋梁的變形。鋼纖維混凝土施工技術(shù)在市政路橋施工中得到了廣泛的應(yīng)用。在混凝土截面中加入少量的鋼纖維，可以減少路面的厚度，具體比例為：0.8%到1.2%的鋼纖維，可以減少40%到50%的路面厚度。在應(yīng)用鋼纖維混凝土施工技術(shù)的時(shí)候，要保證鋼纖維的分布情況。在鋼纖維加入混凝土之前，要將鋼纖維進(jìn)行充分的分散，從而選擇出性能較好，直徑較粗的鋼纖維。

4、施工過程中溫度的控制

溫度是混凝土施工過程中的一大可變因素，也是影響工程質(zhì)量的重要變量。溫度控制不好，混凝土表面容易出現(xiàn)裂縫?？刂茰囟茸钣行У墓ぞ弑闶抢渌?。具體方法有，在混凝土攪拌時(shí)用冷水冷卻；在外界氣溫較高時(shí)，用冷水沖洗澆筑層面，起到降溫的作用；也可以采取內(nèi)部降溫法，將冷水管埋在混凝土中?？傊?，在混凝土施工過程中要切實(shí)把好溫度這一關(guān)。

三、路橋施工管理中存在的問題分析

1、信息傳遞當(dāng)中存在一定的偏差

在路橋施工的過程中，由項(xiàng)目部或經(jīng)理部負(fù)責(zé)安排工作和部署施工，并且進(jìn)行信息的傳遞和溝通，信息傳遞的方向可能是橫向或縱向的。通過信息傳遞，可以實(shí)現(xiàn)各級(jí)、各部門之間的溝通和交流。上級(jí)和下級(jí)之間的溝通屬于縱向溝通，其出現(xiàn)信息傳遞誤差的主要原因是下級(jí)沒有完全理解上級(jí)所傳遞的信息，或者在傳遞過程中因延誤而導(dǎo)致的信息疏漏。部門之間的溝通則屬于橫向溝通，各部門的專業(yè)方向和專業(yè)水平存在差異，從而導(dǎo)致信息在傳遞過程中出現(xiàn)偏差。

2、路橋施工管理中執(zhí)行效率低下

當(dāng)前，執(zhí)行效率偏低是路橋施工管理中非常普遍的現(xiàn)象，對(duì)路橋建設(shè)造成不利影響，因此亟待解決。路橋施工中，部門不同，其工作的重心也各不相同，這是由其專業(yè)水平和工作分工的差異所決定的。部門在執(zhí)行上級(jí)任務(wù)時(shí)，積極性不足，經(jīng)常拖延。尤其是對(duì)于統(tǒng)計(jì)部門的要求，往往會(huì)將其他部門的待遇、報(bào)酬等同本部門相比較。從而產(chǎn)生消極怠工的思想，工作的積極性難免受到影響，進(jìn)而導(dǎo)致執(zhí)行效率不高。

3、團(tuán)隊(duì)之間缺乏必要的相互協(xié)作

對(duì)于任何工程建設(shè)來(lái)說，團(tuán)隊(duì)的協(xié)作精神都是非常必要的，路橋施工建設(shè)也是如此。只有上下級(jí)之間、各部門之間建立起團(tuán)隊(duì)協(xié)作，施工隊(duì)伍的凝聚力才能增強(qiáng)，團(tuán)隊(duì)中每一個(gè)人都為實(shí)現(xiàn)共同目標(biāo)而努力，從而推動(dòng)路橋施工工程的順利進(jìn)行。然而，目前的現(xiàn)狀是，路橋施工管理中團(tuán)隊(duì)的凝聚力較差，缺乏團(tuán)隊(duì)的協(xié)作精神，都是以本部門為重心，而忽視了團(tuán)隊(duì)的整體，因此不利于施工隊(duì)伍的發(fā)展。同時(shí)，因?yàn)楦鞑块T缺乏團(tuán)隊(duì)整體的概念，導(dǎo)致項(xiàng)目管理執(zhí)行效率偏低，信息溝通受阻。

4、路橋施工管理中存在安全隱患

當(dāng)前的路橋施工管理中，管理人員和施工人員的安全意識(shí)較為薄弱，質(zhì)量意識(shí)也不強(qiáng)。在路橋建設(shè)中，其施工隊(duì)伍的來(lái)源主要是以農(nóng)民工為主，大多數(shù)農(nóng)民工文化水平不高，對(duì)于安全生產(chǎn)認(rèn)識(shí)不足。路橋施工需要較高的技術(shù)水平和專業(yè)技能，而農(nóng)民工在從事路橋施工之前基本上以務(wù)農(nóng)為主，缺乏相關(guān)的專業(yè)知識(shí)。而路橋施工管理中，缺乏對(duì)于施工人員的專業(yè)知識(shí)和崗位技能的培訓(xùn)。這就導(dǎo)致農(nóng)民工在施工中對(duì)于施工的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)不熟悉，施工時(shí)具有較大的隨意性，不按照安全生產(chǎn)規(guī)范進(jìn)行施工，從而埋下安全隱患，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引發(fā)安全事故的發(fā)生，給人們的生命和財(cái)產(chǎn)造成無(wú)法挽回的重大損失。

四、加強(qiáng)市政路橋施工的管理的措施

1、建立路橋工程質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)整體質(zhì)量管理

路橋工程質(zhì)量保證體系一般包括三級(jí)：政府、社會(huì)和施工單位，政府監(jiān)理作為行政監(jiān)理主要監(jiān)理國(guó)家強(qiáng)制性政策。社會(huì)監(jiān)理和施工單位監(jiān)理要重視領(lǐng)導(dǎo)作用，樹立“質(zhì)量第一”的理念，提出“一次成功，節(jié)約投資”的觀念。實(shí)施路橋質(zhì)量會(huì)診制度，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題層層分析，制定措施，將質(zhì)量問題消除在萌芽狀態(tài)。

2、制定質(zhì)量評(píng)定等級(jí)，建立中國(guó)特色的工程監(jiān)理制度

制定質(zhì)量評(píng)價(jià)體系，保證質(zhì)量評(píng)定的科學(xué)化、規(guī)范化和程序化，比如使用現(xiàn)代化儀器和檢測(cè)手段進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)。路橋工程機(jī)構(gòu)建設(shè)實(shí)行法人負(fù)責(zé)制，總工程師和監(jiān)理工程師進(jìn)行全局控制，設(shè)置3個(gè)監(jiān)理部門，監(jiān)理人員要不定期進(jìn)行監(jiān)理工作，并且配備必要的交通工具和通訊工具。關(guān)鍵工序和隱蔽工程要進(jìn)行完成自檢和互檢工作，設(shè)置監(jiān)理旁站，并且做好技術(shù)交底和交接班制度。整理保管好相關(guān)資料，使用統(tǒng)一、規(guī)范的技術(shù)表格，按照檔案進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理。

3、建立健全的路橋安全生產(chǎn)機(jī)制，落實(shí)責(zé)任制

落實(shí)責(zé)任制是路橋工程施工質(zhì)量管理最主要、最關(guān)鍵的部分，突出企業(yè)責(zé)任人，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制度，制定適合工程發(fā)展的施工方案，提高施工人員的綜合素質(zhì)，減少無(wú)專業(yè)技術(shù)的工作人員從事工程質(zhì)量監(jiān)理工作，強(qiáng)化安全質(zhì)量管理制度，增強(qiáng)安全防范意識(shí)。落實(shí)持證上崗的制度，特別是特種設(shè)備的特種工作人員，將安全意識(shí)和質(zhì)量控制落實(shí)到實(shí)際工作中去，實(shí)施有效規(guī)范的工程管理。

4、有效控制施工工序，做好路橋施工組織設(shè)計(jì)

有效控制施工工序，落實(shí)“分步落實(shí)原則”，一方面控制工序活動(dòng)條件，另一方面要控制工序活動(dòng)質(zhì)量，對(duì)工序活動(dòng)條件的質(zhì)量和工序效果進(jìn)行質(zhì)量控制。做好工程施工組織設(shè)計(jì)，加強(qiáng)人員管理和團(tuán)隊(duì)合作精神，營(yíng)造出一種團(tuán)結(jié)、榮辱與共的氣氛，明確職責(zé)，并且保持親和力。建立施工隊(duì)伍的管理工作，明確職責(zé)和義務(wù)，做到有令必行。施工組織應(yīng)該具備自檢能力，除了巡檢、月檢還應(yīng)該進(jìn)行專業(yè)檢查，比如防火、防盜、高空作業(yè)等檢查工作，同時(shí)進(jìn)行安全突擊檢查，確保工程施工安全。

結(jié)束語(yǔ)

在現(xiàn)代市政路橋工程的施工過程中，通常會(huì)存在各種不同類型的缺陷，這些缺點(diǎn)有的是有混凝土自身缺陷產(chǎn)生的，還有的是由于施工人員在施工過程中存在漏洞所產(chǎn)生的，這就對(duì)混凝土的各項(xiàng)性能造成了極大的影響，隨著現(xiàn)代建筑工藝的迅猛發(fā)展，高性能鋼纖維混凝土作為一種高標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)新型復(fù)合材料，能有效改善或減輕普通混凝土存在的很多弊端，與此同時(shí)，摻雜有礦渣、粉煤灰的高性能混凝土也被越來(lái)越多的應(yīng)用到建筑生產(chǎn)中，并獲得了巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

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