【摘 要】本文分析了公路橋梁施工管理中存在的問題，針對加強路橋施工技術的管理與改進措施進行詳細探究。

【關鍵詞】路橋施工；技術管理；改進措施

引言

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和和諧社會的構建，我國的交通運輸事業(yè)得到了飛速的發(fā)展，公路橋梁工程是交通運輸?shù)闹匾糠?，對社會的發(fā)展有很大的影響。在公路橋梁施工過程中，受各種因素的影響，經(jīng)常會出現(xiàn)各種突發(fā)事件，對工程施工的順利進行及施工質量造成很大影響，因此，加強公路橋梁施工管理有十分重要的意義。目前，公路橋梁施工管理中存在一些問題，對公路橋梁工程的施工造成一定影響，因此，施工單位要認真分析引起這些問題的原因，并制定合理的處理方案，從而有效地提高公路橋梁工程施工管理質量。

一、公路橋梁施工管理中存在的問題

1、缺乏嚴格的施工進度控制

目前，在進行公路橋梁施工時，受各種因素的影響，加上創(chuàng)建工期時間比較長，合同工期時間比較短，很多施工單位不能嚴格的控制施工進度，導致公路橋梁工程不能在規(guī)定的時間內完成施工，這不僅對施工單位造成很大的損失，還降低了施工單位的信譽度，由于在施工期間，存在很多不可預測的因素，極大的增加了公路橋梁工程的施工管理難度。

2、資金浪費現(xiàn)象嚴重

要想高效、快速的完成工程項目的施工目標，提高工程項目的經(jīng)濟效益，就必須保證在施工過程中，能科學、合理的分配各種施工資源，提高資源的利用率。但目前，施工單位在進行公路橋梁工程施工時，并不能完美的搭配各種施工資源，充分發(fā)揮資源的作用，這就增大了施工成本，引起資金浪費的現(xiàn)象。如施工材料進入施工現(xiàn)場后，施工單位沒有按照施工材料的性質對材料進行分類保存，導致施工材料出現(xiàn)損壞、丟失等現(xiàn)象，施工材料無法滿足施工要求，需要重新購買材料，這就增加了施工材料成本。

3、施工質量監(jiān)管不嚴格

在進行公路橋梁工程施工時，首先要保證施工質量符合相關規(guī)定，只有這樣才能保證公路橋梁的運行安全，但在實際施工中，經(jīng)常會出現(xiàn)施工質量與施工進度相矛盾的現(xiàn)象，在這種情況下，很多施工單位會優(yōu)先選擇施工進度，而忽略了施工質量的管理，加上工程項目的質量的監(jiān)督體制不太完善，對施工質量的監(jiān)督力度不足，導致公路橋梁施工過程中出現(xiàn)偷工減料的現(xiàn)象，留下了質量隱患[1]。

二、加強路橋施工技術的管理與改進措施探究

1、現(xiàn)澆箱梁支架預壓控制措施

1.1 觀測點的布設?？紤]施工期間雨水量影響，若使用砂石袋作為預壓負載時，雨水會增大砂石袋的重量，存在因荷載過大導致支架不穩(wěn)的隱患，所以一般使用加水水袋預壓；在對水袋進行充水時可使用三千瓦的壓水泵配以水管進行，而加滿水的水袋可使用離心泵對其它的空水袋進行充水，有助于壓縮工期。而空水袋鋪平時的面積較大，且易堆疊，在進行水袋充水時，水量會因水袋本身的狀況進行移位，而充滿水后因底板不平會向較低處移位，因此在水袋充水前設置的觀測點存在充滿水后被掩蓋住的情況。為確保測量的順利進行，特意設置兩組觀測點，分別對支架的彈性形變與非彈性形變進行觀察與測量。

1.2 沉降觀測。在測量沉降量時可采用水準儀，首先對加載至總荷載一半時的前后進行測量與記數(shù)，此間當加載總荷載一半后需靜觀24小時，上午測量一次、下午測量一次；緊接著對總荷載（即加滿）的加載前后進行的測量與記數(shù)，需靜觀3天，每天均需上午測量一次、下午測量一次；當支架沉降量不再變化后，需卸除荷載進行讀數(shù)。而該過程中水準儀能夠實時追蹤測量支架的沉降量，并進行記數(shù)，等到加載結束后支架的沉降量不超過2毫米，即標志著預壓完成。標高調節(jié)的具體步驟如下：在預壓準備工作中，需依照施工方案對支架進行標高調整，避免支架橫向與豎向的桿件間的空隙等引起的非彈性形變。并以支架的預壓計算出支架的形變量，調整梁底標高梁底立模標高=設計梁底標高+支架彈性變形值。當支架沉降量不再變化時，即支架穩(wěn)定后，需經(jīng)申報批準后對水袋進行放水，卸除荷載后對各觀測點進行觀測，記錄各個觀測點卸除荷載前后的標高，并求得差值，即各個觀測點的形變量，然后計算全部觀測點形變量的均值，即支架的形變量[2]。

1.3 拱度預留。結合支架的現(xiàn)狀及預壓測量的結果，沿橋縱向按二次拋物線布置。

2、混凝土裂縫控制措施

2.1 選擇粉煤灰硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥等低熱水泥。如果只能選擇普通硅酸鹽水泥，則盡量避免使用早強水泥。

2.2 國內外的很多試驗研究與工程實踐都顯示，如果在混凝土里添加部分優(yōu)質粉煤灰，則可以有效替代水泥，不但如此，因為粉煤灰顆粒是球狀的，可以產(chǎn)生滾珠效應，實現(xiàn)良好的潤滑，對混凝土拌合物的粘聚性、流動性以及保水性有很好的改善作用。

2.3 減水、增塑、緩凝外加劑等添加劑的摻加，可以使混凝土拌合物的粘聚性、流動性、保水性得到有效改善。這些添加劑的分散作用和減水作用不但能節(jié)約用水量、提升強度，還能使得水化熱得到緩解，延遲放熱峰產(chǎn)生的時間，使得溫度裂縫的數(shù)量得到控制。

2.4 如果有需要，還可以將冷卻水管埋放在混凝土中，其內部溫度可以明顯降低6℃～10℃。

2.5 控制混凝土入模溫度。澆筑溫度應該控制在25℃以內；同時混凝土表面與內部溫差也不應超過25℃。若氣溫太高，應該盡量降低澆筑混凝土的出機溫度，避免采取攪拌運輸車罐體、降低原材料、泵送管道的保溫冷卻等應對手段的實施；盡量不在高溫階段進行混凝土施工，盡量選擇夜間進行澆筑的時間。

2.6 適時拆除側墻模板，加強混凝土保濕養(yǎng)護措施。出現(xiàn)最大溫度梯度之后，等待72h，進行拆模處理，拆模時間必須在澆筑混凝土之后5d后進行，拆除墻模版的時候，應該確?；炷帘砻鏈囟雀h(huán)境溫度之間所存在的溫度差低于10℃。完成拆模之后還需要進行養(yǎng)護劑的刷涂，避免延誤與漏刷的情況。

3、瀝青路面再生技術控制措施

3.1 必須正確選擇合適的瀝青再生（添加）劑。瀝青再生（添加）劑的技術特性隨其技術配方的不同而變化，這與再生劑配方的組成與可調性、混合料的技術質量、合理的成本效益、再生劑的合理用量等有著直接關系。所以，對瀝青再生（添加）劑的選擇應考慮舊瀝青原來的標號、舊料油石比、氣候舊瀝青的使用齡期等諸多要素。

3.2 選擇合適的攪拌設備。瀝青再生設備基于不斷提高的生產(chǎn)力水平而進一步創(chuàng)新和完善。現(xiàn)階段已出現(xiàn)了相對環(huán)保的瀝青原生、再生設備，可實現(xiàn)廠拌瀝青一機兩用，對于各種、各等級瀝青路面病害的瀝青均可做到再生處理?，F(xiàn)階段已不必搭建瀝青混合料拌和站，只需采用先進的維特根現(xiàn)場再生技術專用設備即可滿足需求，大大縮減了成本。由于該設備體積比較大，所以保障瀝青再生技術的關鍵要素之一是要結合現(xiàn)場的施工條件，以瀝青再生技術的實際需求為依據(jù)對攪拌設備進行合理選擇[3]。

3.3 添加瀝青再生劑方法。再生劑的添加方法隨著設備的不同而不同，就間歇式拌合機而言，以間歇出料量為依據(jù)對合理用量進行計算，并使用易熔化的容器對包裝進行計量，再隨機進入拌和機；而對于連續(xù)式拌和機來說，再生劑的添加應以進料速度（流量）為依據(jù)，計算出用量后與需添加的新瀝青或集料通過進料系統(tǒng)一起進入拌和機。

4、施工的質量管理

4.1材料質量

材料質量要過關。堅持做到不合格的原材料不使用，不合格的預制構件不安裝，嚴格執(zhí)行國家有關質量標準。對材料或半成品構件，訂貨前要貨比三家，要取得供貨廠家的產(chǎn)品合格證書及試驗報告，進行采樣試驗，驗證其質量可靠性。

4.2設備管理

抓好設備管理工作，保證設備的安全、正常運行，是確保施工質量的基礎性工作，它可以樹立施工企業(yè)的社會形象，影響著企業(yè)的發(fā)展前。設備管理要遵循以下原則：第一，機械設備規(guī)范化管理。橋梁施工使用的機械設備應有專業(yè)人員管理，建立科學的機械設備管理制度。設備的管理人員要對機械使用率進行量化分析、經(jīng)濟對比，以實現(xiàn)安全生產(chǎn)，提高效率、減少開支的目的。第二，機械設備經(jīng)濟化配置。施工設備要盡量避免頻繁遷移，最好做到一次性布局到位，同時應考慮因設備布置封閉道路給施工帶的影響。第三，機械設備科學化維護。設備管理和操作人員日常檢查和定期檢查相結合，防止突發(fā)故障的發(fā)生，延長設備的有效使用壽命。保持機械設備最佳狀態(tài)，可以提高機械設備的完好率，提高機械設備的作業(yè)率，提高機械使用率，充分發(fā)揮機械設備在施工中的作用，從而節(jié)約機械費，提高施工企業(yè)效益。

4.3強化施工單位全體員工的質量意識

對全體施工人員進行質量教育和培訓，貫徹全員質量意識，從領導到技術人員再到施工人員層層負責。橋梁關鍵部位的施工，要安排有責任心、技術水平高、有施工經(jīng)驗的專人負責確保工程質量。

結束語

總而言之，路橋施工技術與質量管理具備技術準備標準高、控制措施細節(jié)復雜、機具設備和工藝技術要求嚴格等一系列特點，這些特點使得施工技術與質量控制措施在整個路橋建設過程中占據(jù)重要地位，極大程度的影響了工程進度、安全和質量?？茖W合理的路橋施工技術與質量管理應該在保證工程質量、安全和實施速度的基礎上，盡量節(jié)約工程成本，合理進行資源配置，致力于經(jīng)濟和社會效益的最大化。

參考文獻：

[1]介中.淺析路橋施工的技術及質量控制措施[J].科技資訊，2013（03）：168.

[2]方九甫.路橋工程施工技術及管理[J].中華建設，2013（07）：152-153.

[3]周慶豐.淺析路橋施工技術及其質量控制[J].才智，2013（35）：301.