【摘 要】本文分析了路橋工程施工中的質(zhì)量管理，針對(duì)路橋工程施工中技術(shù)優(yōu)化策略進(jìn)行詳細(xì)探究。

【關(guān)鍵詞】路橋工程；施工技術(shù)；優(yōu)化策略

引言：

近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)交通道路也在逐漸地發(fā)展，在道路橋梁工程中，施工的安全性和耐久性都得到了進(jìn)步，如今的路橋工程，在滿足人們生活出行的同時(shí)，還對(duì)我國(guó)的運(yùn)輸發(fā)展有了更進(jìn)一步的提升，因此，在路橋工程中，對(duì)施工技術(shù)的嚴(yán)格管理和控制，可以有效促進(jìn)我國(guó)路橋工程的發(fā)展。

一、路橋工程施工中的質(zhì)量管理

1、混凝土施工質(zhì)量管理

現(xiàn)階段我國(guó)道路橋梁工程施工過(guò)程中還存在諸多問(wèn)題，其混凝土施工質(zhì)量管理水平的高低對(duì)工程質(zhì)量的優(yōu)劣將產(chǎn)生極大的影響，道路橋梁工程安全事故發(fā)生率的不斷攀升，這給國(guó)家及人民帶來(lái)了巨大的財(cái)產(chǎn)損失及人員傷亡?；炷潦┕べ|(zhì)量管理必須先從施工材料管理進(jìn)行，必須嚴(yán)格監(jiān)督及管理施工材料從入場(chǎng)、投入及施工的各個(gè)環(huán)節(jié)。材料在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前必須先對(duì)相關(guān)證書(shū)和驗(yàn)收?qǐng)?bào)告進(jìn)行核對(duì)，并對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行檢查，同時(shí)做好施工材料的防潮工作。道路橋梁混凝土施工前，施工企業(yè)一定要嚴(yán)格遵循施工規(guī)范，確定配合比，這樣可以避免因壓縮問(wèn)題對(duì)混凝土密實(shí)度造成嚴(yán)重影響。其次在混凝土施工中，必須做好樁基混凝土施工的質(zhì)量管理，在澆筑混凝土施工中必須提前做好準(zhǔn)備工作，將表面雜物清理干凈，同時(shí)對(duì)混凝土的稀釋程度進(jìn)行檢查，確保無(wú)誤后就可以進(jìn)行澆筑作業(yè)。

2、體外預(yù)應(yīng)力加固施工技術(shù)質(zhì)量管理

作為國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，橋梁工程施工為保障其質(zhì)量、技術(shù)符合施工標(biāo)準(zhǔn)，施工企業(yè)必須嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行科學(xué)有效的施工。不斷提高其技術(shù)水平，避免質(zhì)量問(wèn)題及安全隱患的出現(xiàn)。在施工過(guò)程中，一定要嚴(yán)格遵循施工要求，按照橋梁工程的具體施工情況進(jìn)行合理有效的施工，只有這樣才能達(dá)到橋梁施工的預(yù)期目標(biāo)，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)又快又好的發(fā)展。體外預(yù)應(yīng)力加固施工技術(shù)質(zhì)量管理首先要遵循一定的原則，安裝預(yù)應(yīng)力筋的目的就是為了對(duì)路橋工程梁的主結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效加固，在安裝過(guò)程中只能通過(guò)兩端錨固以及梁中的轉(zhuǎn)向裝置與梁體連接，這種連接方式對(duì)梁板結(jié)構(gòu)能起到保護(hù)作用，并對(duì)路橋工程的整體預(yù)應(yīng)力進(jìn)行提升，同時(shí)還起到增加路橋工程使用年限的作用。其次在道路橋梁施工過(guò)程中，要重視張拉預(yù)應(yīng)力筋，通常情況下預(yù)應(yīng)力筋分為兩種：水平筋與斜筋，施工中分別采用兩根粗鋼筋或者斜桿為型鋼，遵循施工流程進(jìn)行科學(xué)有效的施工。這樣才能確保預(yù)應(yīng)力筋張拉符合施工要求[1]。

3、路橋工程施工過(guò)渡段施工技術(shù)質(zhì)量管理

隨著經(jīng)濟(jì)信息時(shí)代的不斷發(fā)展，我國(guó)道路橋梁工程行業(yè)施工技術(shù)也得到了極大的改進(jìn)。在道路橋梁工程施工中大量應(yīng)用科學(xué)有效的管理方式對(duì)其發(fā)展具有深遠(yuǎn)的意義。路橋工程施工過(guò)渡段施工技術(shù)質(zhì)量管理與建筑工程的整體質(zhì)量有著緊密的關(guān)系，施工企業(yè)只有不斷提高其施工質(zhì)量管理水平，才能確保工程的經(jīng)濟(jì)效益。質(zhì)量監(jiān)管部門(mén)必須加強(qiáng)對(duì)路橋工程施工過(guò)渡段的施工質(zhì)量管理，在填筑施工中，施工企業(yè)在填筑方式選擇中必須選用科學(xué)合理的方法。要確保路堤填筑材料的質(zhì)量。在填筑臺(tái)背路堤前，要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況進(jìn)行分析，選擇符合施工條件的填料進(jìn)行施工。確定施工材料及其比例。施工過(guò)渡段施工技術(shù)質(zhì)量管理直接關(guān)系著整個(gè)路橋工程的質(zhì)量和使用周期，在施工過(guò)程中，施工企業(yè)必須嚴(yán)格遵循相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范，在確保施工設(shè)計(jì)圖紙科學(xué)合理的情況下，正常進(jìn)行道路橋梁工程施工。

二、路橋工程施工中混凝土施工技術(shù)的優(yōu)化策略

1、混凝土施工技術(shù)在路橋工程中應(yīng)用的重要意義

以往的道橋施工過(guò)程中材料的選擇上很是單一，而且由于地區(qū)性差異很難找到適合全國(guó)范圍的建筑材料來(lái)進(jìn)行道路橋梁的鋪設(shè)建造，因此對(duì)于我國(guó)各地區(qū)的地理環(huán)境而言混凝土路面的出現(xiàn)可以很好地解決建筑材料問(wèn)題，并且由于混凝土自身的材料選擇上幾乎隨處可見(jiàn)，此外混凝土路面還具有很多優(yōu)良的建筑結(jié)構(gòu)特性，因此混凝土材料的問(wèn)世對(duì)于道橋工程而言可謂是跨時(shí)代的進(jìn)步。

2、在路橋工程的應(yīng)用分析

2.1 確定合理的配合比

首先要確定混合比例，混凝土屬于多材料混合水化后產(chǎn)物，因此材料比例一定要掌握好，其次是要確?；炷羶?nèi)砂漿混合的比例，砂漿混合量決定了混凝土密度和形態(tài)上的差異，砂漿的攪拌要均勻避免由于砂漿內(nèi)部結(jié)構(gòu)不均勻?qū)е抡麄€(gè)混凝土內(nèi)部發(fā)生不均勻沉降或者是由于砂漿單一部分集中導(dǎo)致混凝土內(nèi)部孔洞出現(xiàn)，最后要根據(jù)整個(gè)路面的結(jié)構(gòu)對(duì)砂漿比例進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，并且考慮到承載能力和運(yùn)行情況后還需要對(duì)整體的承載結(jié)構(gòu)鋼筋進(jìn)行適當(dāng)?shù)男拚{(diào)整。水泥屬于混凝土內(nèi)部添加最常見(jiàn)物質(zhì)，因此在選擇水泥型號(hào)的時(shí)候要根據(jù)混凝土配方對(duì)相應(yīng)的型號(hào)進(jìn)行選擇，水泥作為混凝土的主要原料型號(hào)有很多，一般高性能混凝土配方選擇的混凝土型號(hào)為中型或者偏中型，根據(jù)配方進(jìn)行調(diào)整。并且水泥的添加量和水合量是十分重要的，水泥在混凝土內(nèi)的作用更像是粘合劑，因此水泥凝固的速率就直接影響到混凝土攪拌時(shí)施工時(shí)的施工難度和凝固時(shí)間，太短的凝固時(shí)間容易導(dǎo)致混凝土內(nèi)部問(wèn)題，反之凝固時(shí)間過(guò)長(zhǎng)耽誤工期，因此選擇水泥型號(hào)、挑選摻入量和摻入比例等問(wèn)題是值得我們著重關(guān)注的。

2.2 切實(shí)選擇好混凝土原料

混凝土材質(zhì)的特點(diǎn)就是多物質(zhì)混合水化，形成一種高強(qiáng)度的混合物，一般而言所選混合的材料質(zhì)量直接關(guān)系到混凝土的建筑承載能力，因此在材料選擇上一定要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。此外對(duì)于混凝土材料的選擇上還應(yīng)該注意的是材料比例和材料型號(hào)的選擇，對(duì)于混凝土材料而言水泥的作用是巨大的，因此水灰比例的把握上和水泥型號(hào)的混合上也要嚴(yán)格把握[2]。

三、路橋工程施工中過(guò)渡段施工技術(shù)的優(yōu)化策略

1、搭板的設(shè)里技術(shù)

從搭板的設(shè)置來(lái)看，主要包括以下幾種：一是根據(jù)搭板長(zhǎng)度允許的范圍內(nèi)，充分考慮到車(chē)輛荷載所產(chǎn)生的作用，促使路面彎沉逐漸地發(fā)生變化，但是，從實(shí)際來(lái)看，這種方法具有較大的實(shí)施難度。二是充分利用預(yù)留的反向坡。在橋臺(tái)與搭板連接的地方與標(biāo)高相一致，搭板與路面相連接的一端則比設(shè)計(jì)的標(biāo)高要高些，從而就構(gòu)成了一個(gè)預(yù)留反向坡。這個(gè)坡度大小主要是依據(jù)路與橋的沉降差來(lái)確定的。三是采用恰當(dāng)?shù)腻^固方法。在搭板、橋臺(tái)間，可以采用兩種方法，豎向錨固和水平錨固。因?yàn)樗藉^固有利于路橋及橋臺(tái)的受力，因此，一般選用水平方向錨固的方法。

2、臺(tái)后場(chǎng)筑技術(shù)

在進(jìn)行臺(tái)背路基填筑加固時(shí)，一般選用的是土工合成材料。一是這種材料的基礎(chǔ)面之問(wèn)具有較強(qiáng)的磨合咬合功能，有利于土休應(yīng)力進(jìn)行擴(kuò)散及轉(zhuǎn)移，能夠增強(qiáng)對(duì)填土荷載引起變形的抵抗力，提高抗裂性能，能有效地降低發(fā)生自然沉降的程度。二是當(dāng)路橋地基是軟土地基時(shí)，應(yīng)該預(yù)先做好加固處理。臺(tái)背回填的碾壓施工對(duì)臺(tái)背路基的沉降問(wèn)題以及橋頭跳車(chē)問(wèn)題具有十分重要的影響。臺(tái)背回填處干路橋過(guò)渡段的特殊位置、是碾壓施工中難以到位的薄弱部位。當(dāng)壓路機(jī)械在此處進(jìn)行施工時(shí)比較困難，如果機(jī)械程度過(guò)大會(huì)對(duì)臺(tái)墻產(chǎn)生影響。

四、路橋蕊工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)化策略

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路和橋梁建設(shè)，包括設(shè)計(jì)，施工，驗(yàn)收三個(gè)階段。第一是在設(shè)計(jì)階段，從橋開(kāi)始，以滿足項(xiàng)目的要求。其根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)格的設(shè)計(jì)。要考慮在正常使用的狀態(tài)承載能力的設(shè)計(jì)和極限狀態(tài)并進(jìn)行檢查，檢查材料應(yīng)力的施工過(guò)程中的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；其次是預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用施工階段，也是施工技術(shù)的最重要的階段。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路和橋梁建設(shè)，不僅需要嚴(yán)格的檢查，同時(shí)在設(shè)計(jì)階段也為了維護(hù)合理使用預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)和質(zhì)量的需要用心選擇設(shè)計(jì)方案確定合適的預(yù)應(yīng)力混凝土等材料使用，在道路與橋梁工程；最后的驗(yàn)收階段，根據(jù)預(yù)應(yīng)力技術(shù)驗(yàn)收，驗(yàn)收結(jié)果的應(yīng)用過(guò)程中先張法預(yù)應(yīng)力施工驗(yàn)收技術(shù)要點(diǎn)和設(shè)計(jì)施工企業(yè)等后張或保證施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求[3]。

五、路橋工程中路基施工技術(shù)的優(yōu)化策略

路基的施工上需要注意的方向有三個(gè)，第一是結(jié)構(gòu)作用要必須得到保證，路基作為整個(gè)道路橋梁的基礎(chǔ)建設(shè)部位有著至關(guān)重要的作用，因此其結(jié)構(gòu)作用絕對(duì)不能出現(xiàn)問(wèn)題，在設(shè)計(jì)施工上就要嚴(yán)格把控相關(guān)的技術(shù)確保路基的施工完備，第二強(qiáng)度的保證，路基作為道橋基礎(chǔ)是作為承載能力的一個(gè)保證因此強(qiáng)度問(wèn)題必須要得到保障，為保障路基強(qiáng)度對(duì)于材料選擇和養(yǎng)護(hù)上必須要嚴(yán)格，此外對(duì)于論及的不均勻沉降問(wèn)題要在設(shè)計(jì)施工上給予避免。

六、路橋工程中路面施工技術(shù)的優(yōu)化策略

橋梁工程的重要組成部分，還包括道路，橋梁工程，公路駕駛的舒適性和安全性的建設(shè)，是直接決定了橋梁道路安全穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，它的安全性還對(duì)人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全有很大的影響。因此，這個(gè)過(guò)程對(duì)道路和橋梁之間的技術(shù)問(wèn)題的建設(shè)應(yīng)嚴(yán)格注意穩(wěn)定性和強(qiáng)度。路橋建設(shè)過(guò)程中，為了便于抵御外力，就必須使路面的整體應(yīng)有足夠的強(qiáng)度。確保無(wú)論什么情況這些道橋路面也不會(huì)出現(xiàn)過(guò)大的變形或車(chē)轍，沉陷等損壞現(xiàn)象。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，伴隨科技的進(jìn)步及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)道路橋梁工程施工技術(shù)也得到了極大的發(fā)展，更多新技術(shù)、新工藝得以開(kāi)發(fā)利用，促進(jìn)我國(guó)道路橋梁工程使用壽命不斷延長(zhǎng)，提高道路橋梁工程施工技術(shù)水平，是確保工程施工質(zhì)量的前提條件，也是企業(yè)生存與發(fā)展的重要基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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