【摘 要】作為工程建設(shè)的工程質(zhì)量控制環(huán)節(jié)，工程試驗(yàn)檢測應(yīng)該把好質(zhì)量關(guān)，以更好地促進(jìn)工程質(zhì)量的提高。本文對路橋試驗(yàn)檢測中的常見問題及其解決措施進(jìn)行了分析和探討。

【關(guān)鍵詞】路橋；試驗(yàn)；檢測；問題

目前，在我國路橋建設(shè)不斷發(fā)展的影響下，路橋機(jī)械化施工水平得到了快速的提高，路橋施工管理質(zhì)量以及質(zhì)量監(jiān)督檢測水平也在不斷地加快腳步，人們對路橋質(zhì)量的要求也越來越高。

因此，在路橋建設(shè)過程中，相關(guān)人員要加大對路橋質(zhì)量評定和路橋試驗(yàn)檢測的重視，實(shí)現(xiàn)路橋試驗(yàn)檢測方法與數(shù)據(jù)的合理性、科學(xué)性和真實(shí)有效性。筆者主要針對在路橋試驗(yàn)檢測中常見的問題進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的解決措施。

1 路橋試驗(yàn)檢測中常見問題分析

1.1 工地材料檢測的范圍模糊

工地材料進(jìn)行檢測的范圍出現(xiàn)模糊現(xiàn)象，這是在路橋試驗(yàn)檢測當(dāng)中常見的問題之一。因檢測材料具有隨機(jī)性導(dǎo)致檢測范圍模糊不清，所以需要加強(qiáng)關(guān)注支座、外加劑、水泥、鋼筋及鋼鉸線等材料的檢測。

同時(shí)也需要加強(qiáng)對小鋼管、管棚、小導(dǎo)管等次要構(gòu)件的檢測。這是由于次要構(gòu)件也會影響路橋的使用壽命。因此，規(guī)范的檢測范圍在路橋試驗(yàn)檢測當(dāng)中，是非常重要的。

1.2 檢測方法落后

在目前路橋的檢測中，部分工程施工中尚未采取較領(lǐng)先的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測方法，而是先采用相對落后的表面檢測方法。該方法進(jìn)行檢測時(shí)，是在發(fā)現(xiàn)問題之后再接著更深一步測試，其中存在很大的風(fēng)險(xiǎn)，通常會受到人員的能見程度以及經(jīng)驗(yàn)、交通情況等的影響，從而產(chǎn)生較大的誤差。

1.3 檢測人員素質(zhì)低

試驗(yàn)檢測的相關(guān)工作人員缺乏明確的意識和較高的積極性。在進(jìn)行路橋試驗(yàn)檢測過程中，針對工程樣本的抽取存在不規(guī)范現(xiàn)象，或者是具有選擇性等，進(jìn)而使抽取的樣本失去了良好的隨機(jī)性以及代表性，也就失去了檢測樣本的真正意義，導(dǎo)致了工程質(zhì)量抽取樣本演變?yōu)樽唏R觀花的現(xiàn)象，直接影響了整個(gè)路橋的工程質(zhì)量。

1.4 試驗(yàn)儀器裝備陳舊

試驗(yàn)儀器設(shè)備比較落后，不符合相關(guān)的要求。有些檢測儀器精度達(dá)不到足夠的要求，甚至某些檢測單位為了節(jié)省開支，采用價(jià)格便宜的、簡陋的檢測儀器進(jìn)行檢測。檢測精度滿足不了設(shè)計(jì)的需求，使路橋施工存在許多不必要的質(zhì)量隱質(zhì)量安全患。試驗(yàn)檢測管理制度缺乏科學(xué)性、完善性和合理性，檢測的過程不符合規(guī)范要求，沒有專業(yè)人員進(jìn)行儀器設(shè)備的維護(hù)和管理，沒有健全的試驗(yàn)檢測臺賬。此外，試驗(yàn)設(shè)備的使用沒有嚴(yán)格按照規(guī)定的程序進(jìn)行等，將使設(shè)備更容易損壞，從而降低了路橋試驗(yàn)的檢測質(zhì)量。

2 解決措施

2.1 加強(qiáng)原材料控制

針對路橋試驗(yàn)檢測中常見的問題，可以采用有效控制原材料的方法進(jìn)行解決。試驗(yàn)室有效控制原材料，需要相關(guān)的試驗(yàn)工作人員與材料人員共同調(diào)查和掌握原料廠家的有關(guān)資料。

其中包括原料廠家的生產(chǎn)水平與規(guī)模的大小，廠家所處位置的植被、山系等茂密程度及覆蓋層的面積、母巖的穩(wěn)固情況，廠家使用篩網(wǎng)的規(guī)格、時(shí)間、磨損的狀況、所用的機(jī)械類型等。除此之外，還可以將瀝青拌和樓冷料倉的數(shù)量進(jìn)行有效結(jié)合，確定石料出廠的規(guī)格。

通過控制石料廠家，牢牢抓住瀝青路面質(zhì)量的源頭。試驗(yàn)室對原材料必須進(jìn)行隨機(jī)取樣的檢測。

取樣時(shí)，要嚴(yán)格根據(jù)規(guī)范的要求進(jìn)行操作。例如：某城市的高速公路項(xiàng)目就是由于沒有嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行原材料控制，沒有認(rèn)真做好試驗(yàn)檢測工作，從而導(dǎo)致在某一合同段的3000t殼牌石油瀝青的延度不符合要求。

2.2 提高檢測人員綜合能力

加強(qiáng)試驗(yàn)檢測及相關(guān)人員的技術(shù)能力與素質(zhì)，進(jìn)一步提高工程的質(zhì)量檢測工作，使其具備較強(qiáng)的規(guī)范性。例如：在某公路合同段的瀝青路面施工中，相關(guān)工作人員在進(jìn)行瀝青面層鋪筑時(shí)發(fā)現(xiàn)，在壓路機(jī)完成碾壓后，路面殘留了一道呈扇形橫向的裂縫。于是試驗(yàn)人員就將該裂縫兩旁的混合料取出，進(jìn)行對應(yīng)的試驗(yàn)。結(jié)果發(fā)現(xiàn)這些混合料的各項(xiàng)性能指標(biāo)幾乎是相同的，從掌握的理論無法弄清裂縫發(fā)生的原因。

直到最后通過咨詢了解到，相關(guān)工作人員在進(jìn)行鋪筑瀝青中面層之前，把泥腳印留在了粘層上面。

試驗(yàn)人員針對這一問題的分析，找到了產(chǎn)生裂縫的原因。由于瀝青混合料在帶水的印記上進(jìn)行鋪筑，水具有潤滑和隔離的作用。當(dāng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，該處就出現(xiàn)了推移，成型之后的瀝青面層就出現(xiàn)了裂縫。因此，對于試驗(yàn)檢測人員需要加強(qiáng)行為的規(guī)范，教育和培養(yǎng)試驗(yàn)檢測人員進(jìn)一步提高質(zhì)量意識。

此外，每個(gè)單位之間要加強(qiáng)溝通合作，將檢測任務(wù)認(rèn)真落實(shí)到每個(gè)人當(dāng)中，提高試驗(yàn)檢測人員的責(zé)任感，才能提高試驗(yàn)檢測單位的整體管理能力。試驗(yàn)檢測單位可以派遣一些優(yōu)秀的試驗(yàn)檢測人員外出學(xué)習(xí)，及時(shí)引進(jìn)先進(jìn)的檢測設(shè)備、技術(shù)和方法，從而增強(qiáng)路橋工程的試驗(yàn)檢測能力。

2.3 采用先進(jìn)檢測方法

善于采用多種多樣的檢測方法。在國際上相對比較領(lǐng)先的檢測方法是實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)檢測法。相關(guān)的檢測人員要積極采用該方法進(jìn)行路面試驗(yàn)檢測，提高路橋試驗(yàn)檢測的水平。

實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)檢測包括無線通訊技術(shù)、信息采集系統(tǒng)設(shè)備、多功能傳感器系統(tǒng)設(shè)備、損傷數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)等檢測技術(shù)的應(yīng)用。相關(guān)試驗(yàn)檢測人員要利用這些技術(shù)，全面分析路橋的動(dòng)態(tài)損傷的具體狀況，及時(shí)、認(rèn)真地評價(jià)將路橋的安全等級，從而研究一套具有可行性的修補(bǔ)路橋的方案。除此之外，還可以運(yùn)用應(yīng)力和撓度的檢測方法。

該檢測方法主要是解決路橋出現(xiàn)震動(dòng)、變形以及應(yīng)力等現(xiàn)象，所使用的儀器包括加速器、激光傳感器和光纖傳感器等。應(yīng)力和撓度檢測的方法可以劃分成動(dòng)力試驗(yàn)檢測和靜力試驗(yàn)檢測。其中的動(dòng)力試驗(yàn)檢測在路橋測試過程中發(fā)揮著舉足輕重的作用。它按照橋梁使用的具體狀況實(shí)行震動(dòng)測量，其震動(dòng)測量主要是相關(guān)于振型、阻尼以及頻率等；與此同時(shí)，將路橋測量對應(yīng)的沖擊參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)記錄。

而靜力試驗(yàn)檢測方法的重要依據(jù)就是靜應(yīng)力的參數(shù)。在進(jìn)行測試之前，必須以校核數(shù)據(jù)作為參照，進(jìn)而快速發(fā)現(xiàn)路橋強(qiáng)度降低的問題。為了防止“偷工減料“的現(xiàn)象，需要相關(guān)的試驗(yàn)檢測人員及時(shí)加強(qiáng)使用強(qiáng)度和剛度的檢測手段。

該檢測方法主要是對材料的特性，通過應(yīng)用超聲波檢測混凝土的模量及強(qiáng)度，或者通過采樣的方式進(jìn)行檢測。該方法具有有效性和可靠性的特點(diǎn)，具體的操作步驟也相對比較簡單，有助于路橋試驗(yàn)檢測水平的提高，促進(jìn)公路橋梁建設(shè)實(shí)業(yè)的發(fā)展。

將擴(kuò)散深度的檢測方法與強(qiáng)度和剛度檢測方法、應(yīng)力和撓度檢測方法等進(jìn)行比較，擴(kuò)散深度的檢測方法具有一定的復(fù)雜性，大部分均需要進(jìn)行采樣檢查和碳化深度等。

對于路橋面上出現(xiàn)的腐蝕現(xiàn)象，要求相關(guān)的試驗(yàn)檢測人員通過應(yīng)用自然電位法在現(xiàn)場進(jìn)行檢測；同時(shí)對由于應(yīng)力加載而發(fā)生的裂紋擴(kuò)散也必須實(shí)行檢測。

總而言之，對于路橋試驗(yàn)檢測中的常見問題，要善于采用實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)檢測手段、應(yīng)力和撓度的檢測方法、強(qiáng)度和剛度的檢測手段以及擴(kuò)散深度的檢測方法等各種不同的檢測方法，有效解決路橋試驗(yàn)檢測過程中的各種問題。尤其是相關(guān)的路橋試驗(yàn)檢測人員必須加強(qiáng)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)檢測方法的應(yīng)用。只有這樣，才能夠快速提高試驗(yàn)檢測的能力。

2.4 正確抽取檢測樣本

在樣本試驗(yàn)檢測中要執(zhí)行按照規(guī)范要求。例如，在某高速公路的某段合同段中，相關(guān)工作人員發(fā)現(xiàn)水穩(wěn)拌和樓拌合出來的二灰碎石混合料，石灰出現(xiàn)劑量不足的現(xiàn)象，并對此查找了原因。

如檢查原材料的質(zhì)量、拌和樓的電機(jī)轉(zhuǎn)速以及料倉斗門高度和大小等，但均未查出真正的原因。直到最后試驗(yàn)人員將石灰料全部倉排空后，才得知其原因：因拌料的時(shí)間比較長久，導(dǎo)致在石灰料倉出口位置的石灰早已板結(jié)板結(jié)的石灰塊占據(jù)了石灰料倉出口的 70%，以致即使把拌和樓電機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)至最大也無法使石灰劑量達(dá)到規(guī)定的要求。

此外，需要嚴(yán)格按照相應(yīng)的品種及規(guī)范的檢測流程、技術(shù)要求等，進(jìn)行執(zhí)行路橋工程試驗(yàn)檢測過程中的采樣工作。只有具備合格的檢測報(bào)告，才能正常進(jìn)行施工。

與此同時(shí)，針對某些具有特殊性的品種，要按照特殊的檢測流程進(jìn)行檢測，避免采用盲目的方式進(jìn)行施工。只有這樣才能控制好施工力度。尤其是對于某些主要的參數(shù)檢測，只有將精度達(dá)到最精確狀態(tài)，防止出現(xiàn)較大的誤差現(xiàn)象，才能提高試驗(yàn)檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性，使整個(gè)路橋工程的試驗(yàn)檢測質(zhì)量得到進(jìn)一步增強(qiáng)。

3 結(jié)語

總而言之，做好路橋質(zhì)量的試驗(yàn)檢測工作，完善竣工驗(yàn)收評定以及施工試驗(yàn)檢測的管理工作，才能充分發(fā)揮試驗(yàn)檢測在路橋建設(shè)中的重要作用，通過分析路橋試驗(yàn)檢測中的常見問題并提出相應(yīng)的解決措施，增強(qiáng)整體路橋工程的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]董慶陽.高速公路路 基 拓 寬 中的 軟 土 地 基 處理 技 術(shù)[J].蘭州工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)，2014（03）.

[2]雷麗君.道路施工 中 土 基 工 程 質(zhì) 量問題 的 分 析[J].太 原 城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2014（03）.