摘要：本文主要就是對(duì)船舶的管理以及護(hù)養(yǎng)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行介紹，首先對(duì)我國(guó)的船舶輪機(jī)的管理的現(xiàn)狀進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，從三個(gè)方面進(jìn)行說明，并且同時(shí)說明了船舶輪機(jī)管理以及護(hù)養(yǎng)中存在的問題，根據(jù)存在的問題提出了促進(jìn)船舶輪機(jī)管理以及護(hù)養(yǎng)更好發(fā)展的措施，從營(yíng)運(yùn)、管理人員素質(zhì)以及船舶管理計(jì)劃的三個(gè)方面進(jìn)行了介紹，最后對(duì)全文給與了一個(gè)簡(jiǎn)單而又全面的總結(jié)，提出了船舶輪機(jī)管理以及護(hù)養(yǎng)的發(fā)展前景。

關(guān)鍵詞：船舶輪機(jī)；管理；養(yǎng)護(hù)；分析

1引言

對(duì)于船舶設(shè)備的核心是輪機(jī)這個(gè)問題一般都比較的熟知，對(duì)于船舶輪機(jī)的各種參數(shù)的正常的維護(hù)是決定船舶正常運(yùn)作的關(guān)鍵。由于船舶輪機(jī)具有復(fù)雜性，所以這就決定了船舶的正常的運(yùn)作性，只有在輪機(jī)的所有參數(shù)指標(biāo)都在正常的范圍之內(nèi)的情況下才能進(jìn)行以及實(shí)現(xiàn)，我們才能正常啟動(dòng)并操作船舶。在日常的船舶設(shè)備保養(yǎng)和維護(hù)的過程中，我們必須重點(diǎn)對(duì)輪機(jī)進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，而且要做到有計(jì)劃有目的進(jìn)行，要做到每日進(jìn)行查看，或者每周進(jìn)行必要的維護(hù)還有每月進(jìn)行必要的檢修，都要依照說明書上的步驟來進(jìn)行操作和完成對(duì)其的維修與保養(yǎng)。在當(dāng)今的社會(huì)中不論哪一種方法，對(duì)在外長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的船舶的維護(hù)來說都很重要，并且只有這項(xiàng)日常的工作我們做好了，就能夠很大的減少船舶事故的發(fā)生進(jìn)而可以提高船舶的壽命，同樣的話，我們把日常工作做好才能在不可預(yù)料的事故發(fā)生之后盡快的及時(shí)的完成維修工作，同時(shí)也使維修的難度大大的降低，可以盡快的使船舶恢復(fù)到正常的運(yùn)行狀態(tài)。在當(dāng)今社會(huì)下，我們?cè)趯?duì)船舶輪機(jī)的管理和養(yǎng)護(hù)方面，還存在著諸多的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，這就需要我們多從科學(xué)的角度去看問題并且及時(shí)的正確思維解決問題了。

2對(duì)船舶輪機(jī)管理工作的現(xiàn)狀的分析

2.1船舶輪機(jī)管理工作的綜合水平比較低

在現(xiàn)階段的船舶輪機(jī)管理工作中，我們有些工作做得不錯(cuò)，例如對(duì)各管理人員的分工比較的明確，對(duì)崗位職責(zé)的制定的也比較的合理全面。但是也存在著船舶輪機(jī)管理工作的綜合水平比較低的問題，這個(gè)問題的根源我們現(xiàn)在的船舶設(shè)備的科技含量比較高，自動(dòng)化的程度比以前的輪船設(shè)備要高很多，我們的船舶內(nèi)的控制系統(tǒng)一般主要是通過計(jì)算機(jī)技術(shù)的控制來實(shí)現(xiàn)的，在現(xiàn)在的社會(huì)中純機(jī)械以及純體力的控制工作已經(jīng)非常的少了。所以說，我們現(xiàn)階段的船舶管理人員的綜合業(yè)務(wù)水平相比于我們自動(dòng)化的需要來說是偏低的，所以只有我們的船舶管理人員不斷地提升自己的工作水平和技能，才能更好地勝任現(xiàn)代船舶的管理的工作。

2.2船舶輪機(jī)管理層人員素質(zhì)較低

要想做好管理工作，輪機(jī)管理人員必須具備全面的船舶輪機(jī)知識(shí)，具備豐富的船舶輪機(jī)管理的經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于我們的一些高層的船舶輪機(jī)管理人員來說，他們更加的需要不斷的使自己的技能和業(yè)務(wù)水平得到提升，掌握最新的船舶管理咨詢和船舶輪機(jī)系統(tǒng)的變革方向，將先進(jìn)的科學(xué)的管理方法和技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用到相關(guān)的船舶輪機(jī)管理當(dāng)中去。但是，我國(guó)的專業(yè)船舶管理技術(shù)起步比較晚，落后于外國(guó)，所以導(dǎo)致我們的專業(yè)技術(shù)水平主要以國(guó)外的技術(shù)作為主要的依據(jù)，進(jìn)而又導(dǎo)致我國(guó)船舶管理人員的的綜合素質(zhì)不行，更是缺乏一些高端的管理人才。在科技快速發(fā)展的現(xiàn)在，我們的技術(shù)創(chuàng)新也越來越快，我們的許多的設(shè)備的更新周期也在逐年的縮短，這就要求我們的管理工作中要由更高水平的領(lǐng)導(dǎo)來進(jìn)行指導(dǎo)和引領(lǐng)。

2.3管理養(yǎng)護(hù)方法和技術(shù)不夠先進(jìn)

我們的船舶輪機(jī)的日常管理和維護(hù)規(guī)范要相應(yīng)的進(jìn)行一下改變，還需要引進(jìn)掌握各種新型船舶系統(tǒng)的專業(yè)的綜合化的技能人才，并且可以讓我們現(xiàn)有的管理人員參與各種專業(yè)技能的培訓(xùn)；提高他們的工作的能力，同時(shí)注意對(duì)優(yōu)秀管理人員的引進(jìn)，并且實(shí)現(xiàn)末位的淘汰制度以及及時(shí)的淘汰不合格不稱職的員工，對(duì)外國(guó)的一些比較發(fā)達(dá)的理念，以及比較過硬的一些好的技術(shù)和方法進(jìn)行學(xué)習(xí)，使我國(guó)的管理以及養(yǎng)護(hù)也逐漸的朝著科學(xué)化以及技術(shù)化的方向發(fā)展。

3船舶輪機(jī)管理的有效改進(jìn)措施

3.1對(duì)營(yíng)運(yùn)方面進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化

目前在我國(guó)，我們的船舶的營(yíng)運(yùn)工作正在朝著科學(xué)化和合理化的方向持續(xù)的發(fā)展，這個(gè)途徑對(duì)實(shí)現(xiàn)保證船舶輪機(jī)管理工作有效提升起了重要的作用。在我們的船舶營(yíng)運(yùn)過程中有著很多的因素，這就需要我們不斷的對(duì)航線進(jìn)行優(yōu)化，同時(shí)也要對(duì)航速進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。這樣我們就可以逐漸的實(shí)現(xiàn)船舶中各類資源的優(yōu)化配置，可以避免一些因?yàn)槊つ康淖非蠛剿賻淼牟涣己蠊瑫r(shí)也要綜合航線的多重因素，在多種因素中選擇一種最為經(jīng)濟(jì)以及最安全的運(yùn)營(yíng)方式，并且能夠做到及時(shí)的處理意外情況的發(fā)生，在各個(gè)子系統(tǒng)中合理的配備相應(yīng)的管理人員，按照誰(shuí)管理誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則進(jìn)行嚴(yán)格的問責(zé)當(dāng)出現(xiàn)問題的時(shí)候，這樣就可以避免因工作人員的工作的失職而造成的嚴(yán)重的后果。

3.2進(jìn)一步的提高船舶輪機(jī)管理員的素質(zhì)

目前，在我國(guó)的船舶輪機(jī)管理工作中的工作人員的技術(shù)符合能力都比較缺乏，并且相應(yīng)的監(jiān)控和控制系統(tǒng)也是出于缺乏的狀態(tài)。由于我們的船舶輪機(jī)的日常管理的工作量是十分的大的，如果我們只是單純的依靠人力去完成任務(wù)是不大可能的，也是非常困難的。為了做好對(duì)船舶輪機(jī)管理的工作，我們必須要做大不斷提升員工的技能水平，還要努力的不斷地引進(jìn)先進(jìn)的管理設(shè)備，并且配備高端的管理人才，以此來實(shí)現(xiàn)全面提升輪機(jī)管理人員的業(yè)務(wù)水平的目標(biāo)。另外還要加強(qiáng)對(duì)工作人員的思想上的教育，以此來提升管理團(tuán)隊(duì)中員工的責(zé)任感和使命感，經(jīng)常地對(duì)輪機(jī)管理工作的重要性和不良后果的嚴(yán)重性進(jìn)行宣講，不斷地對(duì)員工的工作責(zé)任意識(shí)進(jìn)行提升，還要做好優(yōu)化隊(duì)伍的人員配置，制定相關(guān)的嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度，還要在執(zhí)行時(shí)嚴(yán)格把關(guān)，在全社會(huì)中樹立一個(gè)良好的工作風(fēng)氣，這樣就可以不斷的提升船舶輪機(jī)管理的水平。

3.3優(yōu)化船舶輪機(jī)的保養(yǎng)維護(hù)計(jì)劃

在我國(guó)的傳統(tǒng)中，我們的船舶輪機(jī)保養(yǎng)和維修工作做的還有很多不好的地方，例如在傳統(tǒng)的的方法中，對(duì)其進(jìn)行維護(hù)以及管理的目的就是預(yù)防事故發(fā)生，這就造成有效的處理突發(fā)事件的能力及措施的缺失，另外在加上科學(xué)指導(dǎo)的缺乏，這就進(jìn)一步的導(dǎo)致船舶輪機(jī)管理制度的不完善不科學(xué)；甚至一些船舶輪機(jī)的養(yǎng)護(hù)的間隔時(shí)間都沒有一個(gè)明確的規(guī)定，有的太長(zhǎng)而有的又太短，這種安排是十分的不合理的；還有一些問題，例如在維修的時(shí)候沒有提前制定詳細(xì)的計(jì)劃，導(dǎo)致隨機(jī)性以及不確定性很大，還缺少正規(guī)的維修方案，對(duì)維修工作代開很大的不方便；總的說來，我們的傳統(tǒng)的維修方式已經(jīng)落后于時(shí)代的步伐，不能與時(shí)俱進(jìn)了，所以我們?yōu)榱藵M足當(dāng)今船舶輪機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)自動(dòng)化與智能化并進(jìn)的現(xiàn)代船的需要以及更好的確保船舶的正常營(yíng)運(yùn)，我們一定要制定出與時(shí)俱進(jìn)的船舶輪機(jī)管理以及維護(hù)保養(yǎng)的確切的計(jì)劃和方案，這樣我們?cè)谟龅骄o急的情況或者特殊的情況的的時(shí)候，才能在第一時(shí)間對(duì)其進(jìn)行一個(gè)及時(shí)的以及正確的維修和解決，這樣我們就讓船舶輪機(jī)的壽命得到延長(zhǎng)，它就可以為我們服務(wù)更長(zhǎng)的時(shí)間，這樣我們也就節(jié)省了許多購(gòu)置新船的費(fèi)用。

4結(jié)束語(yǔ)

總而言之，隨著現(xiàn)代化的步伐，船舶技術(shù)也在不斷地發(fā)展進(jìn)步，所以進(jìn)一步的完善船舶輪機(jī)的管理以及養(yǎng)護(hù)工作是十分必要的，為了做到這些，我們必須要認(rèn)真的學(xué)習(xí)先進(jìn)的船舶輪機(jī)管理技術(shù)還要不斷地引進(jìn)高端的人才，同時(shí)制定科學(xué)的系統(tǒng)的以及規(guī)范的船舶輪機(jī)管理制度，在遇到問題后要認(rèn)真的總結(jié)一下教訓(xùn)，通過解決問題總結(jié)經(jīng)驗(yàn)來不斷的提升自身解決問題的能力，保證船舶輪機(jī)的正常的運(yùn)營(yíng)。另外為了更好地實(shí)現(xiàn)保證船舶設(shè)備在常技術(shù)狀態(tài)運(yùn)行的目的，還要求我們的相關(guān)的工作的人員及時(shí)的克服不足，積極地轉(zhuǎn)變觀念并且不斷地更新自己的知識(shí)，真正實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶輪機(jī)管理以及養(yǎng)護(hù)的科學(xué)化、系統(tǒng)化以及規(guī)范化的管理，這樣可以使我們的設(shè)備管理工作慢慢的得到完善，這樣可以更好地滿足在船舶生產(chǎn)上的需要。

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