摘要：市政道路施工中最為基本的一個環(huán)節(jié)是土基工程，它的質(zhì)量的好壞直接決定了市政道路的使用的壽命和總體質(zhì)量。本文分析和研究了市政道路施工中土基工程的質(zhì)量問題，并提出了一系列有效的整治措施，目的是提升市政道路施工過程中土基工程的質(zhì)量，提高城市道路交通安全，使市政道路的使用壽命可以進一步延長。

關(guān)鍵詞：市政道路；道路施工；土基工程；質(zhì)量問題；整治措施

一、土基工程質(zhì)量在市政道路施工中的重要性

如果在對市政道路進行施工的過程中出現(xiàn)了質(zhì)量問題，則大部分原因都是質(zhì)量問題出現(xiàn)在土基工程之上。所謂的土基工程，指的也就是土質(zhì)的基礎(chǔ)工程，即是公路路肩或者道面的下面根據(jù)與其有關(guān)的技術(shù)要求對其進行碾壓，目的是確保均勻、穩(wěn)定與密實，使得土基工程可以達到一定的設(shè)計要求還可以采用特別的處理工序。在一定程度上，在市政道路施工中是非常重要的一個基礎(chǔ)環(huán)節(jié)是土基工程質(zhì)量，土基工程的基礎(chǔ)地質(zhì)學(xué)、有力學(xué)還有建筑工程學(xué)。

如果建設(shè)出來的土基工程不夠強壯，不夠厚實耐用，所以它的效率就會或多或少的受到影響。根據(jù)相關(guān)的研究結(jié)果表明，假如路面具有足夠強度的堅硬度，那么土基工程需要承擔(dān)淤泥的工程力就會慢慢減少，一般會小于0.04KPa。如果沒有足夠的路基工程的整體穩(wěn)定性，在自然環(huán)境中，土基就會產(chǎn)生不同程度的沉降現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)沉降現(xiàn)象以后，路面就會產(chǎn)生不一樣的支撐力度，會使路面出現(xiàn)破碎的現(xiàn)象。因此，土基是市政道路施工過程中一個非?；镜沫h(huán)節(jié)，對整個道路的影響很大。

二、在市政道路施工過程中存在于土基工程質(zhì)量中的問題

1.溝槽履土過程中的問題

在對溝槽進行履土的時候，假如不按照相關(guān)要求施行，市政道路質(zhì)量相應(yīng)的就會承受比較大的后遺癥。例如在對某市某道路的建設(shè)工程進行溝槽履土的時候，其溝槽內(nèi)存在的土壤往往含水量非常高，還存在有下列成分：大量的淤泥、大塊的石塊和塊等等，這樣就容易在大塊之間出現(xiàn)比較大的空隙，再加上對溝槽進行填充的時候沒有嚴(yán)格按照夯實工作的要求。所以，在車輛可以運行以后，在行車的作用下該市市政的道路就會出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象，因此就會使溝槽兩邊的路面產(chǎn)生了較為明顯的凹槽以及裂縫。

2.土基施工中容易出現(xiàn)的“彈簧土” 的問題

假如土基的調(diào)料中含有的水量較高，或者對調(diào)料進行過翻曬，在壓實層的下面就會有薄弱層、攪拌不均勻等的情況出現(xiàn)，并且會出現(xiàn)“彈簧土”的現(xiàn)象，同時在土基的周圍都會有土壤彈起，主要表現(xiàn)為一種軟塑狀態(tài)，因此沒有辦法對它們進行壓縮，同時也沒有辦法在它們成型的時候?qū)ζ溥M行密實，這樣就會在一定程度上阻礙施工的進度。

3.土基的整平與壓實

土基的壓實情況與下列因素有著非常密切的關(guān)系：比如土的含水量大小、土的性質(zhì)、選取的壓實機還有選擇壓實的方式等。根據(jù)大量的實踐經(jīng)驗表明，在對土基進行壓實的時候，在土體的含水量達到最佳狀態(tài)的情況下，土壤顆粒會結(jié)合得非常密實，這樣就會體現(xiàn)出土基最為穩(wěn)定的相對的位置，同時可以使水具有很好的穩(wěn)定性。所以，土體的含水量在壓實效果中占據(jù)著特別重要的地位。因此在對市政道路進行施工的時候，一定要較為嚴(yán)格的掌握與控制土體的含水量。另外，土體的性質(zhì)還直接影響著土基的壓實以及整平的情況。如果在土基施工過程中使用不同性質(zhì)的土壤土，因此達到的最佳含水量與最大干密度也有著非常大的不同。所以，在對市政道路進行施工的過程中，應(yīng)該對土基中的土壤的性質(zhì)進行檢驗與分析，也就是對各種土質(zhì)的最佳的含水量和最大的干密度進行求解，在土基壓實展開控制的時候所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)就是這一求解結(jié)果。

4地下水與翻漿的問題

在對土基工程進行施工的過程中，往往會出現(xiàn)下列問題：基槽翻漿、地下管線泄漏、地表水位過高等。在這一系列的問題出現(xiàn)以后，如果沒有對其采取及時并且有效的方式進行解決，那么市政道路的使用年限就會大大的縮減。特別是在廢舊 的管線漏水的地方，因為水體受到日積月累的沖刷力，就會在相應(yīng)位置形成一個空洞，因此會使路面出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象。

三、導(dǎo)致質(zhì)量問題出現(xiàn)的主要原因

在市政道路施工過程中與其相關(guān)的土基工程出現(xiàn)質(zhì)量問題時，一定存在某方面的客觀原因，但最為主要的還是主觀原因。對質(zhì)量問題出現(xiàn)的原因進行綜合考慮，具體的來說，主要體現(xiàn)在下面三個大的方面：

第一，工期比較接近因此工程開工過急。一般情況下市政道路的工期都是比較緊張的，施工人員在過于緊張的工期的作用之下都會表現(xiàn)得比較匆忙，因此就會出現(xiàn)各種或大或小的不可避免的錯誤，這樣土基工程的質(zhì)量就不能夠得到有效的保障。第二，作業(yè)面不夠?qū)掗煛Ｒ话阍趯κ姓缆愤M行施工的過程中，人流走動以及交通封閉情況的出現(xiàn)是不可避免的，同時施工的情況相對來說也比較復(fù)雜。在這種情況之下，很多的施工人員就會一會兒、停一會兒，出現(xiàn)循環(huán)往復(fù)的現(xiàn)象，因此就會使整個施工的進程受到比較大的影響。第三，施工人員和各管理階層對施工的細節(jié)沒有把握好。俗話說，細節(jié)是通向成功的階梯，在施工過程中只要有一個細節(jié)沒有處理好，那么整個工程的質(zhì)量都很有可能面臨非常大的質(zhì)量問題。

四、關(guān)于市政道路施工過程中出現(xiàn)的土基工程質(zhì)量問題的整治措施

1.將軟土的土基處理好

在對市政道路進行施工的過程之中，假如沒有辦法有效的避開軟土層，因此就可以選取不同的技術(shù)對這一地段的軟土情況進行有針對性地處理。例如，在對某道路進行施工過程中，對檢測該地段進的時候發(fā)現(xiàn)某一軟土的土基在這一施工過程中是沒有辦法避開的，在這種情況之下，工程就可以使用深層軟基處理技術(shù)與淺層軟基處理技術(shù)這兩種特殊的方式來提升土基工程的質(zhì)量。經(jīng)過慎重的考慮之后，決定使用淺層軟基的處理技術(shù)。原因是根據(jù)這一地段的實際情況，采用淺層軟基處理技術(shù)可以通過排擠法與添加劑法等有效的降低土基中的含水量，因此可以達到將軟土土基處理好的目的。

2.認真做好排水及相關(guān)碾壓的工作

在對市政道路進行施工的過程中會出現(xiàn)各種各樣的防水排水的問題。面對防排水這樣的一個難題，施工人員要充分的考慮土基中的含水量，一定要及時做好排水溝和防水溝的挖掘工作，從而可以有效保持對土壤的親和力。除此之外，還要充分的考慮下列因素：環(huán)境因素、道路的級別以及對工程所能承受的最大承載力等。因為防排水工程與整個工程的成敗有著非常密切的關(guān)系。換句話來說就是在整個工程的施工過程中，一個非常關(guān)鍵的因素就是防排水工程。

五、結(jié)語

市政道路施工中最為基本的一個環(huán)節(jié)是土基工程，它的質(zhì)量的好壞直接決定了市政道路的使用的壽命和總體質(zhì)量。因此我們在對市政道路進行施工的過程中一定要注意土基工程的質(zhì)量問題，本文針對這些質(zhì)量問題提出了一系列有效的整治措施，目的就是提升市政道路施工過程中土基工程的質(zhì)量，提高城市道路交通安全，使市政道路的使用壽命可以進一步延長。

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