摘要：隨著社會主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅速發(fā)展，我國的城市橋梁建設(shè)規(guī)模也隨之增大，這為橋梁施工單位帶來發(fā)展機(jī)遇的同時，也帶來了新的挑戰(zhàn)。在資源日益緊張、時刻注重效益的今天，城市橋梁施工企業(yè)要想獲得長足發(fā)展，就必須轉(zhuǎn)變管理模式，改變以往的粗放型管理理念，時刻注重影響橋梁施工的危險源，提高對危險源的識別和分析能力，采取安全手段將危險源的影響程度降到最低。

關(guān)鍵詞：城市橋梁；安全事故；危險源；識別

我國近年來的城市橋梁建設(shè)數(shù)量越來越多，不僅大大縮短了區(qū)域間的距離。同樣橋梁建設(shè)也進(jìn)入到了事故的多發(fā)期，安全生產(chǎn)的形勢非常嚴(yán)峻。由于城市橋梁所處區(qū)域的特殊，為橋梁的施工帶來很大的風(fēng)險。本文對城市橋梁施工中辨識危險源技術(shù)進(jìn)行研究，提高辨識、評價危險源的能力，進(jìn)而降低橋梁施工的風(fēng)險，為施工人員提供必需的安全保障，同時，提高了施工企業(yè)的安全管理水平。

1、危險源概述

1.1、危險源定義

在橋梁施工過程中所有可能對施工人員造成人身傷害或是對財產(chǎn)等造成損失的不確定因素即為危險源。在深化研究時可以理解為：施工中任何可能造成施工人員傷亡或是財產(chǎn)損失的施工工藝。有效的辨識危險源能夠大大降低施工中潛在事故發(fā)生的幾率，保證施工人員的人身健康，避免造成財產(chǎn)損失，在橋梁施工的安全管理中屬于重點(diǎn)工作內(nèi)容。

1.2、危險源要素分析

構(gòu)成危險源的主要因素有三個：（1）潛在危險；這是指施工中有可能發(fā)生的事故，能夠造成人員傷害及財產(chǎn)損失的施工工序。另外，也可以指發(fā)生事故時，釋放出來的危險物質(zhì)的范圍及能量強(qiáng)度。（2）存在條件；主要有溫度、通風(fēng)以及各種防護(hù)條件，比如安全事故預(yù)警處理裝置及防護(hù)裝置，此外，還包括管理工作，如組織、協(xié)調(diào)、計劃及統(tǒng)籌等。（3）發(fā)生因素；從人為角度出發(fā)包括施工操作問題、施工時粗心大意、注意力不集中等，從施工管理角度出發(fā)包括管理不到位、監(jiān)督缺失、決策失誤或是施工安全不合理等，從自然角度出發(fā)為不可抗拒的自然災(zāi)害等。

2、城市橋梁施工安全事故分析

城市橋梁施工危險源來源于不同的施工活動，下面本文將詳細(xì)介紹不同的施工活動會產(chǎn)生哪些危險源：（1）施工用電：電線破損、電線未架空、無漏電保護(hù)器、使用裸體無防護(hù)開關(guān)、配電箱未上鎖、利用其它金屬代替保險絲、電線私接亂拉。（2）基礎(chǔ)開挖：未采用坑外排水、人員上下午專用通道、基坑內(nèi)無安全立足點(diǎn)、2米以上無臨過保護(hù)。（3）挖掘機(jī)：工作位置不平坦、鏟斗旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有人。（4）承臺、墩柱：模板上施工荷載超過規(guī)定、垂直作業(yè)上無隔離保護(hù)、留有未拆除的懸空模板、高處作業(yè)無信號傳遞、地面鋪墊措施不到位、超載作業(yè)、無警示標(biāo)志、吊鉤無保險裝置、鋼絲繩磨損。（5）電焊：焊接粉塵、光輻射、焊接高溫、焊把漏電、無防火措施。（6）預(yù)應(yīng)力施工：無臨邊防護(hù)、無上下通道、預(yù)應(yīng)力筋安裝過程中觸碰到高壓架空線。以下是城市橋梁施工中經(jīng)常出現(xiàn)的幾種危險源。

2.1、高空墜落

從基準(zhǔn)面2m以上的施工即為高空作業(yè)，城市橋梁施工中高空作業(yè)現(xiàn)象較為常見，并且高空墜落為安全事故中最常見的一種。橋梁施工的結(jié)構(gòu)及腳手架施工均為高空作業(yè)，施工難度大，工作量大，參與人員多，并且施工環(huán)境比較差，施工多為交叉作業(yè)大，導(dǎo)致施工中的危險因素非常多。一旦發(fā)生高空墜落，造成的后果都是非常嚴(yán)重的。橋梁高空墜落具有發(fā)生頻率高、易發(fā)生部位多、造成后果較為嚴(yán)重等特點(diǎn)。

2.2、坍塌

城市橋梁施工中發(fā)生坍塌事故的比例少見，但是一旦出現(xiàn)坍塌事故，造成的后果是非常嚴(yán)重的，其造成的人員傷亡及財產(chǎn)損失是非常重大的。常見的坍塌事故有：（1）模板坍塌，因模板支撐體系不穩(wěn)定，施工管理不嚴(yán)格、拆模違規(guī)作業(yè)等原因造成。（2）土方坍塌，主要是由于支護(hù)體系出現(xiàn)問題或是地表水處理不合理造成的。坍塌事故具有后果嚴(yán)重、涉及范圍廣、施工管理存在缺陷、等特點(diǎn)。

2.3、物體打擊

城市橋梁施工中物體打擊也是較為常見的安全事故，多發(fā)生于垂直面下進(jìn)行交叉施工的操作人員，任何作業(yè)面都有可能發(fā)生物體打擊的現(xiàn)象。一般都是墜落物體打擊、起重打擊以及機(jī)械打擊等。物體打擊具有涉及范圍廣、影響因素多、突發(fā)性、后果嚴(yán)重等特點(diǎn)。

2.4、機(jī)械傷害

城市梁施工中的機(jī)械傷害大多都是起重機(jī)械及施工機(jī)械造成的傷害。一般在施工中出現(xiàn)的部位為：吊運(yùn)、檢修及安裝的施工過程中。此外還存在機(jī)械爆炸傷害等類型。該事故出現(xiàn)的主要原因在于：施工機(jī)械未經(jīng)嚴(yán)格的驗(yàn)收即投入使用；施工設(shè)備管理不當(dāng)，使用不當(dāng)造成傷害；違規(guī)操作造成傷害；安全監(jiān)督不到位等因素。

2.5、觸電

這種事故多是由于施工機(jī)械及電氣設(shè)備老化、違規(guī)操作以及安全設(shè)施不完善等原因造成施工人員的觸電傷亡。觸電事故具有發(fā)生季節(jié)明顯、低壓觸電較多、電器連接部位高發(fā)區(qū)等特點(diǎn)。

2.6、交通碰撞

由于駕駛?cè)藛T失誤或橋梁工程施工監(jiān)管不力，大跨徑橋梁施工過程中常常會發(fā)生車輛撞擊橋梁的交通碰撞事故。在車輛撞擊荷載的作用下，橋梁墩頂位移會使撞擊位置變得不平順，更是增加了橋梁的施工風(fēng)險，留下安全隱患。交通碰撞問題一般分為兩種，一種是普通車輛撞擊橋墩，另一種是超高車輛撞擊梁體，無論是哪種撞擊方式，都會嚴(yán)重阻礙正常施工進(jìn)度。

3、城市橋梁施工中危險源識別技術(shù)

城市橋梁施工中危險源的識別技術(shù)大體分為直觀經(jīng)驗(yàn)法及系統(tǒng)安全分析法。其中直觀經(jīng)驗(yàn)法主要有對照分析法及類比推斷法。系統(tǒng)安全法常用的有事故樹分析法及模糊綜合評價法這兩種。由于直觀經(jīng)驗(yàn)法受信息資料的限制較多，如果資料不全的話，很難對橋梁施工中的危險源進(jìn)行全面的辨識。而系統(tǒng)安全分析法對沒有事故經(jīng)驗(yàn)、施工復(fù)雜的系統(tǒng)評價較為準(zhǔn)確，因此，系統(tǒng)安全分析法的適用范圍更加廣泛一些，本文著重對該方法進(jìn)行分析研究。

3.1、事故樹分析法

事故樹分析法建立在邏輯分析的基礎(chǔ)上對事故發(fā)生的原因進(jìn)行層層的分析，找到其中存在的邏輯關(guān)系，繪制成事故樹，將它們的因果關(guān)系形象的表示出來。事故樹分析法的優(yōu)點(diǎn)為直觀明確、邏輯性強(qiáng)，并且能對事故同時進(jìn)行定量、定性分析，最終確定施工中影響最大的因素。

事故樹分析法的實(shí)施步驟：（1）熟悉施工現(xiàn)場各項(xiàng)相關(guān)因素；掌握施工現(xiàn)場的施工流程、危險性質(zhì)以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對施工現(xiàn)場的情況較為了解，并且還要繪制施工現(xiàn)場平面布置圖。（2）調(diào)查事故原因；對橋梁施工中的各項(xiàng)相關(guān)因素進(jìn)行分析，找出其中存在的隱患及缺陷進(jìn)行重點(diǎn)調(diào)查。（3）找出發(fā)生事故的對象；根據(jù)調(diào)查事故原因中的分析報告，找出發(fā)生事故的對象，進(jìn)行重點(diǎn)調(diào)查，分析發(fā)生事故的原因事件。（4）確定事故發(fā)生幾率；事故發(fā)生幾率可以分為肯定發(fā)生、可能發(fā)生及肯定不發(fā)生等多種可能，我們要根據(jù)調(diào)查的資料對橋梁施工進(jìn)行分析，確定施工中各項(xiàng)事件發(fā)生事故的幾率，根據(jù)危險程度進(jìn)行評估，保證安全生產(chǎn)成本的合理支出，既保證安全，又不會浪費(fèi)資源。（5）調(diào)查原因事件；原因事件的調(diào)查包括直接原因及間接原因。（6）繪制事故樹；繪制事故樹要注意根據(jù)邏輯關(guān)系進(jìn)行逐層的連接，每棵事故樹都有相對應(yīng)的事件。（7）定性分析；根據(jù)事故重要程度，采取合理的措施。（8）定量分析；定量分析能夠每個基本事件發(fā)生事故的影響程度，進(jìn)而確定重點(diǎn)防范對象，制定經(jīng)濟(jì)合理的應(yīng)對方案。

3.2、模糊綜合評價法

模糊綜合評價法是指事物與事物之間并沒有明確的分界線，它們處在一個中間過渡的狀態(tài)，這也使得無法進(jìn)行明確的定義及定量，我們無法對其進(jìn)行清晰的評價，僅僅只能靠語言進(jìn)行描述，使其實(shí)現(xiàn)清晰化。比如在評價中常用的詞語有：危險、安全、優(yōu)秀、良好等。模糊綜合評價法的步驟為：（1）確定評價對象及因素集合；（2）確定權(quán)重集合；（3）確定評價集合，在橋梁中一般分為安全、較安全、臨界、危險、很危險；（4）模糊綜合評價；（5）多級模糊綜合評價。

總結(jié)

城市橋梁施工安全管理工作對橋梁的施工來說是非常重要的，本文對橋梁施工常見安全事故進(jìn)行介紹，然后分析橋梁危險源的辨識技術(shù)，通過危險源辨識技術(shù)的分析，我們必須要加強(qiáng)橋梁施工中的安全管理工作，對易產(chǎn)生事故的施工工序進(jìn)行重點(diǎn)管控，確保施工的順利完成。

參考文獻(xiàn)：

[1]任 敏.《基于危險源識別與評價的建筑施工安全預(yù)警系統(tǒng)研究》[M].《西安建筑科技大學(xué)》，2008.

[2]中國建筑業(yè)年鑒編委會.《中國建筑業(yè)年鑒》[M].《北京：中國建筑工業(yè)出版社》，2011.

[3]張傳燕.《橋梁施工安全管理及評價系統(tǒng)研究》[D].《重慶：重慶大學(xué)》，2008.

[4]陳慶明.《模糊綜合評價在橋梁施工質(zhì)量中的應(yīng)用研究》[D].《安徽：合肥工業(yè)大學(xué)》，2005.

[5]鄧曉梅.《中國工程保證擔(dān)保制度研究》[J].《北京：中國建筑工業(yè)出版社》，2003.