摘要：隨著城市道路橋梁施工要求的不斷提高，研究其安全與質(zhì)量控制要點凸顯出重要意義。本文首先介紹了道路橋梁施工安全事故產(chǎn)生的原因，分析了道路橋梁施工安全控制要點，并結(jié)合實踐經(jīng)驗，研究了道路橋梁施工質(zhì)量控制要點。

關(guān)鍵詞：城市道路橋梁；施工安全；質(zhì)量控制；要點

一、前言

作為城市道路橋梁施工中的一項重要工作，其安全與質(zhì)量控制在近年來得到了有關(guān)方面的高度關(guān)注。該項課題的研究，將會更好地提升城市道路橋梁施工安全與質(zhì)量控制的實踐水平，從而有效優(yōu)化該項工作的最終整體效果。

二、道路橋梁施工安全事故產(chǎn)生的原因

1.設(shè)計不合理與缺陷

設(shè)計沒有按照法律、法規(guī)和工程建設(shè)強制性標準進行設(shè)計，導致設(shè)計不合理；未考慮施工安全操作和防護的需要，對涉及施工安全的重點部位和環(huán)節(jié)在涉及文件中未注明，未對防范生產(chǎn)安全事故提出指導意見；對采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的建設(shè)工程和特殊結(jié)構(gòu)的建設(shè)工程，未在設(shè)計中提出保障施工作業(yè)人員安全和預防生產(chǎn)安全事故的措施建議等。

2.勘察文件有誤

勘察單位未認真進行地質(zhì)勘察或勘察時鉆孔布臵、深度等不符合規(guī)定要求，勘察文件或報告不詳細、不準確、不能真實全面地反映實際的地下情況等，會導致基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)的設(shè)計錯誤，引發(fā)重大安全事故。

3.使用不合格的安全材料、安全防護用具、機械設(shè)備、施工機具及配件等。許多己發(fā)生的路橋施工安全事故，就是施工現(xiàn)場使用劣質(zhì)、不合格的安全材料、安全防護用具、機械設(shè)備、施工機具及配件等造成的。

4.安全管理不嚴

一些施工單位安全事故屢禁不止，同類事故連續(xù)發(fā)生，表面看是有法不依、有章不循造成的，但深層次的原因卻暴露出這些單位的領(lǐng)導層管理松懈、干部作風不實的問題。

5.施工單位的“三違”行為

施工企業(yè)中“三違”現(xiàn)象的發(fā)生，構(gòu)成施工安全生產(chǎn)最為直接的隱患。據(jù)不完全統(tǒng)計，建設(shè)工程施工重大、較大事故中有50%以上是由于違章違紀造成的。其具體表現(xiàn)為簡化作業(yè)程序、有章不循、違章蠻干等。

6.人員素質(zhì)不高、思想復雜不穩(wěn)定

許多一線從業(yè)人員，對基本規(guī)章制度不熟悉，安全知識匱乏，安全意識淡薄，安全操作技能較低，特別是在非正常情況下應(yīng)急和處理問題能力較差，自我保護能力不足。另一方面，一些員工責任心不強，唯利是圖；一些員工對施工安全工作存在有松懈麻痹、事故難免等消極心理；還有些員工在事故發(fā)生后，不是去積極地查找原因、總結(jié)教訓，而是互相隱瞞，做好人。這些都大大增加了路橋施工中安全事故發(fā)生的可能性。

7.安全管理手段和方法落后

當前，城市道路橋梁工程施工組織方式和施工經(jīng)營管理模式隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，已經(jīng)發(fā)生了很大的改變，施工過程中的安全管理工作也出現(xiàn)了許多新情況，應(yīng)隨著安全科學技術(shù)的發(fā)展，及時進行修訂和完善。抓外表性的東西多，抓實質(zhì)性的工作少；采用傳統(tǒng)的安全管理方法多，應(yīng)用先進的安全管理方法少。為了解決當前路橋工程施工中存在的安全問題，必須要更新傳統(tǒng)的管理方法，樹立施工安全方面的新理念。

三、道路橋梁施工安全控制要點

1.基坑開挖安全措施

無論是陸地道路橋梁還是水上道路橋梁基坑開挖時都需要根據(jù)相關(guān)規(guī)范先編制專項施工方案，完善設(shè)計計算書；確保施工機械在安全區(qū)域作業(yè)，設(shè)專人修整運輸便道，提高使用效率；基坑開挖后及時設(shè)置坑內(nèi)排水溝和集水井，防止坑底積水；加強基坑穩(wěn)定的觀察和監(jiān)控量測工作，以便發(fā)現(xiàn)施工安全隱患，并通過監(jiān)測反饋及時調(diào)整開挖程序；拆除基坑支撐等作業(yè)需在專人指導下進行，出現(xiàn)坍塌或洪水時應(yīng)當及時采用加固措施并及時撤離現(xiàn)場。

2.防高處墜落安全措施

高處作業(yè)之前需進行安全教育培訓和安全技術(shù)交底，檢查投入使用的設(shè)備是否完好，如未經(jīng)上級許可不得擅自拆除高處作業(yè)防護設(shè)施；高處施工人員需按規(guī)定著裝，穿軟底防滑鞋，系上安全帶，與架空輸電線路保持規(guī)定的安全距離，遇惡劣氣候不得進行露天攀登或懸空高處作業(yè)；高處作業(yè)使用物料應(yīng)堆放平穩(wěn)，對于存在安全隱患的物件一律先行撤除或固定，危及人身安全時應(yīng)立即停止作業(yè)。

3.架梁施工安全措施

采用專用軌道保證兩端行程同步的前提下進行平順移梁鋪設(shè)，避免軌道接頭的錯臺、錯牙、道床沉陷等現(xiàn)象；確保千斤頂起落高度保持在有效頂升量程內(nèi)，以及鋼絲繩的斷絲量不超過斷面總根數(shù)的5%，若梁體吊離支撐面達10～20cm時應(yīng)當暫停起吊后全方位檢查，保證道路橋梁兩端高度差不超過30cm。

4.施工臨時用電安全措施

電工作業(yè)人員持證上崗，非電工人員不得亂拉電線；配電箱及開關(guān)箱必須防雨、設(shè)門配鎖，并安裝漏電保護器；執(zhí)行“一機、一閘、一漏、一箱、一保護”的原則，熔絲的容量按用電負荷量裝設(shè)；現(xiàn)場移動式電器設(shè)備使用橡皮絕緣電纜，現(xiàn)場手持作業(yè)燈使用安全電壓；配電箱、開關(guān)箱內(nèi)不要存放物品，以防觸電；加強對臨電設(shè)施（配電箱、開關(guān)箱、電纜、漏電保護裝置及所有的電氣線路等）進行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除。

5.動火作業(yè)安全措施

施工現(xiàn)場動火作業(yè)，要先辦理動火證，動火證只限在規(guī)定地點、規(guī)定時間內(nèi)使用，動火作業(yè)人和監(jiān)火人要與票證相符；動火作業(yè)前要清除周圍易燃物，須派專人看火，作業(yè)完畢要進行檢查；施工現(xiàn)場發(fā)生火情時，要及時正確使用滅火器，電氣著火不能用水及泡沫滅火器撲滅，防止發(fā)生觸電事故；氣瓶的安全距離必須符合規(guī)程要求，乙炔與氧氣瓶之間為5米，距明火為10米；乙炔氣瓶口必須有回火器，膠帶不得老化漏氣，并用卡扣卡牢；動火作業(yè)不得與油漆、涂料、電纜鋪設(shè)作業(yè)同時上下交叉進行，嚴禁對裝有易燃介質(zhì)的容器施焊；消防器材只能在著火時使用，平時不得隨意挪動。

6.起重吊裝安全措施

進場使用的起重設(shè)備必須處于安全檢驗合格有效期內(nèi)；起重吊裝作業(yè)時設(shè)警戒區(qū)域并設(shè)專人值守，吊物下方嚴禁人員行走和停留；司機、起重、司索、指揮人員持有效證件，并經(jīng)安全培訓考核合格后方允許上崗；索具、吊具、限位裝置和控制系統(tǒng)等在作業(yè)前要辦理檢查簽證手續(xù)，嚴禁設(shè)備帶病作業(yè)；大風、大霧、沙塵及雨雪天氣不得從事吊裝作業(yè)；起重機臂桿及吊物與架空電線邊緣至少保持2米的安全距離；當?shù)踹\過程中，如突然停電，應(yīng)立即將吊車所有控制器扳回零位，切斷總開關(guān)，然后再采取其他安全措施。

四、道路橋梁施工質(zhì)量控制要點

1.路面的平整度控制

為了最大限度地保持道路路面的平整，施工人員可以在進行路基填筑之前，對原來的地面采取一些措施來進行處理，在一般的情況下，路基的厚度應(yīng)該控制在30cm以內(nèi)，并且要分層、分段進行填筑和壓實，還要注重對排水設(shè)施的完善。瀝青混凝土路面施工時，瀝青混凝土的攪拌能力還要同攤鋪的能力匹配，確保攤鋪機能夠不停地進行工作，從而提高設(shè)備的整體使用效率，使得攤鋪的路面比較平整。如果出現(xiàn)了路面材料供應(yīng)不足的現(xiàn)象，就會使得攤鋪機出現(xiàn)長時間的待機，造成材料溫度的下降，這樣就會對路面的平整度造成影響，所以在路面的施工過程中，施工人員應(yīng)該盡可能地不要讓攤鋪機出現(xiàn)停機的狀況。

2.對橋梁的裂縫進行預防

施工人員要想對橋梁的裂縫進行有效的預防和控制，首先就應(yīng)該在道路橋梁施工過程中，對混凝土入模溫度進行嚴格控制，使其能夠保持在合理范圍之內(nèi)，然后再采用分層澆筑的方式來進行混凝土施工，還要采取一定的措施對其加以養(yǎng)護。例如：可以在澆筑完工的混凝土上面鋪上一層塑料膜，這樣就可以對混凝土表面的溫度和濕度進行保持，從而有效的防止出現(xiàn)溫度裂縫。在混凝土澆筑時，還要對施工質(zhì)量進行嚴格的控制，確保振搗的充分，特別是內(nèi)預應(yīng)力或鋼筋集中處，應(yīng)該確保不出現(xiàn)漏振的情況，提高混凝土澆筑的密實度，并根據(jù)施工的具體要求來對混凝土進行養(yǎng)護。

3.合理地選擇鋼筋

在進行道路橋梁的施工時，施工人員還要注重鋼筋的選擇工作，在進行鋼筋的選擇時，施工人員要嚴格地根據(jù)設(shè)計的實際需要對鋼筋進行深度的加工。在進行鋼筋的焊接時，施工人員要遵循相關(guān)的焊接要求，使得焊接的工作能夠更加的標準化，從而有效的防止出現(xiàn)由于焊接技術(shù)不高而造成裂縫的現(xiàn)象。

4.對模板進行正確的使用

施工人員在進行模板的設(shè)計和制作過程中，應(yīng)該有意識的對漏縫的現(xiàn)象進行適當?shù)臏p少，還要最大限度地確保模板的剛度，并且確保模板的干凈。在模板的設(shè)計過程中，施工人員應(yīng)該使得模板的單元面積盡量大以便拼裝。在模板正式使用前，施工人員首先應(yīng)該對模板進行試拼接，根據(jù)實際情況來對模板表面精度差加以調(diào)節(jié)，從而使得模板能夠達到設(shè)計的需求。最后施工人員還可以在模板上進行模板劑的涂刷，尤其對于重復使用的鋼模板在安裝之前需要除銹和涂刷模板劑，這樣在模板拆除后，混凝土的表面仍然可以保持光潔，防止出現(xiàn)麻面。

五、結(jié)束語

通過對城市道路橋梁施工安全與質(zhì)量控制要點的相關(guān)研究，我們可以發(fā)現(xiàn)，在當前各種條件下，其安全與質(zhì)量控制要點是多方面的，有關(guān)人員應(yīng)該從城市道路橋梁施工的客觀實際情況出發(fā)，研究制定最為符合實際的安全與質(zhì)量控制實施方案。

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