摘要：本文以我們?cè)谕Ｊ腥A潤(rùn)中心·威海灣九里工程為例，根據(jù)當(dāng)?shù)靥厥獾难睾５刭|(zhì)條件和潮汐水位的影響，以及具體工程的要求和特點(diǎn)，經(jīng)過(guò)實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)沿海坑中坑施工，具有很強(qiáng)的借鑒經(jīng)驗(yàn)。

沿海地區(qū)坑中坑施工過(guò)程中，由于坑中坑作業(yè)面處于海平面以下，所以施工過(guò)程中坑中坑四周止水和施工安全是關(guān)系到整個(gè)工程成敗的關(guān)鍵，是前提，是基礎(chǔ)。否則在施工過(guò)程中，因?yàn)榻邓^(guò)程控制不好，水位高，邊坡側(cè)壁壓力大，而造成滑坡、塌方。根據(jù)沿海地區(qū)不同地質(zhì)條件和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，制定出切實(shí)可行降水方案和措施以及施工方案，在施工中才能達(dá)到預(yù)期效果，那么在坑中坑施工中，就可以取得事半功倍的作用。

關(guān)鍵詞：沿海；潮汐；坑中坑；沉井；沉箱

一、工程概況

華潤(rùn)中心· 威海灣九里工程位于威海市環(huán)翠區(qū)海濱中路抱海大酒店以東區(qū)域，本工程四面環(huán)海，為后期人工填海筑島住宅工程。本工程高層住宅采用框剪結(jié)構(gòu)。樁基礎(chǔ)為沖孔灌注樁，持力層為中風(fēng)化基巖，為端承樁。主樓基礎(chǔ)底板墊層頂高度為+0.7m、坑中坑深度為-2.75m。

二、工程地質(zhì)情況

1、工程地質(zhì)條件

建設(shè)場(chǎng)地原地貌單元屬海岸階地，經(jīng)人工填海平整，場(chǎng)地地勢(shì)較為平坦，場(chǎng)地地面高程2.74～4.10m，最大高差1.36m。場(chǎng)地所揭露的地層上部為新生代后期人工填土及海陸交互相淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土、粗礫砂等地層，下部為下元古代膠東群變質(zhì)巖。

2、工程水文條件

2.1潮流

該海域潮流類(lèi)型以規(guī)則半日潮流為主，潮流運(yùn)動(dòng)形式以往復(fù)流為主，潮流旋轉(zhuǎn)方向以逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)為主。

2.2潮汐

金線(xiàn)頂海域潮汐類(lèi)型為不規(guī)則半日潮類(lèi)型，根據(jù)威海驗(yàn)潮站1959～1981年實(shí)測(cè)資料統(tǒng)計(jì)，該海域最高高潮位2.90m，平均高潮位1.90m，最低低潮位-0.76m，平均低潮位0.55m，最大潮差2.09m。

根據(jù)國(guó)家海洋局在該海灣內(nèi)布設(shè)的水文觀(guān)測(cè)站連續(xù)15天觀(guān)測(cè)數(shù)據(jù)，該海灣最高高潮位1.32m，平均高潮位0.69m，最低低潮位-1.17m，平均低潮位-0.62m，平均潮差1.31m，最大潮差1.75m，最小潮差0.73m。

2.3地下水

施工現(xiàn)場(chǎng)地下水主要為第四系孔隙潛水，主要含水層為①素填土及④粗礫砂，地下水受大氣降水補(bǔ)給，并與海水相連通，地下水水位直接受海水潮汐影響，變幅大。地下水排泄方式主要為側(cè)向滲流及蒸發(fā)，勘察期間在103#鉆孔附近水位測(cè)量探坑11.25-12.10水位觀(guān)測(cè)結(jié)果，低潮水位標(biāo)高-0.95～-0.33，高潮水位標(biāo)高0.45～1.22m。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)2011年12月5日至16日水位觀(guān)測(cè)成果顯示，最高水位1.07m，最低水位0.45m。

三、施工方案的比擬

主樓施工階段，主樓土方開(kāi)挖，利用電梯井集水坑位置設(shè)置強(qiáng)排水點(diǎn)，土方開(kāi)挖至墊層底標(biāo)高，破樁，人工清槽，澆筑墊層，為之后坑中坑施工創(chuàng)造好的工作環(huán)境，且可以交叉作業(yè)，縮短工期。由于主樓基礎(chǔ)墊層底絕對(duì)標(biāo)高為+0.7m，利用電梯井、集水坑設(shè)置強(qiáng)排水點(diǎn)進(jìn)行降水，降水情況完全可以滿(mǎn)足主樓基礎(chǔ)施工的要求，在主樓基礎(chǔ)開(kāi)挖周邊用鋼絲網(wǎng)片滿(mǎn)掛和混凝土噴漿技術(shù)，可以維持土方開(kāi)挖之后基坑邊坡穩(wěn)定和防止塌方。在施工過(guò)程中，只對(duì)坑中坑進(jìn)行邊坡支護(hù)，可以節(jié)省大量的施工成本，同時(shí)保證施工的順利進(jìn)行。

3.1、一種方案采用混凝土滿(mǎn)灌施工方案

3.1.1施工工序

按照?qǐng)D紙定位放線(xiàn)→土方開(kāi)挖→強(qiáng)排水→破樁→坑中坑滿(mǎn)灌澆筑混凝土→風(fēng)人鎬工鑿出電梯井集水坑→下鋼筋籠→支模板→澆筑混凝土→坑中坑成型。

3.2技術(shù)措施

3.2.1土方開(kāi)挖階段

坑中坑開(kāi)挖首先確定位置，按照電梯基坑外圍尺寸再每邊增加1m，適當(dāng)放坡，沖擊樁成樁時(shí)已經(jīng)將周?chē)笆翑D壓密實(shí)，不存在塌方情況，先挖一側(cè)，另一側(cè)降水。深度開(kāi)挖至-3.15m為宜，待一側(cè)挖成再將降水設(shè)備移到另外一側(cè)，直至全部挖成。該階段土方開(kāi)挖難度特別大，需要連續(xù)作業(yè)，降水開(kāi)挖交替進(jìn)行，中間禁止停頓，過(guò)程當(dāng)中測(cè)量工作必須到位，保證以后電梯井集水坑鑿出之后墊層厚度，從而保證止水效果。

3.2.2澆筑混凝土階段

坑中坑澆筑混凝土，由于受潮汐的影響，坑中坑水位也會(huì)隨著潮汐而變化，所以時(shí)間的選擇是個(gè)關(guān)鍵，各種機(jī)械設(shè)備，人工等在施工之前必須全部到位，混凝土供應(yīng)要及時(shí)，不能間斷，隨時(shí)能夠投入到工程施工中。時(shí)間選擇上，必須根據(jù)整個(gè)施工過(guò)程需要的時(shí)間進(jìn)行計(jì)算，在漲潮之前必須完成全部施工工序。先用大功率污泥泵強(qiáng)排水，待水排差不多了，開(kāi)始澆筑大體積混凝土（必要時(shí)進(jìn)行水下澆筑混凝土），澆筑混凝土?xí)r采用導(dǎo)管插入混凝土中，將泥漿和水排出，同時(shí)防止空氣進(jìn)入混凝土，從而保證混凝土的密實(shí)度。

3.2.3鑿處混凝土階段

在鑿除混凝土階段，先在混凝土上進(jìn)行定位測(cè)量放線(xiàn)，嚴(yán)格控制鑿除混凝土的位置，同時(shí)在鑿混凝土過(guò)程中控制鑿除面標(biāo)高，嚴(yán)禁出現(xiàn)鑿過(guò)深現(xiàn)象。

3.3特點(diǎn)

此方案的優(yōu)點(diǎn)在于可以利用預(yù)制好的構(gòu)件，在各道工序之間同時(shí)進(jìn)行施工，可以有效的縮短施工工期，同時(shí)有效的降低了混凝土的使用量，減少了原材料的成本。所有有效的降低了施工成本，節(jié)約資金。缺點(diǎn)在于坑中坑澆筑不是整體澆筑，整體性不好，防水效果降低，增加了風(fēng)險(xiǎn)。

3、方案的比擬

針對(duì)以上兩種方案，第一種方案滿(mǎn)灌混凝土，雖然防水止水效果很好，但是由于滿(mǎn)灌混凝土，后期要鑿出，對(duì)混凝土原材料的使用量會(huì)產(chǎn)生很大的成本，加上人工鑿出電梯井集水井形狀，人工投入加大，同時(shí)對(duì)工期的影響也是很大的。第二種方案，在施工過(guò)程中，對(duì)坑中坑挖土要做很好的控制，否則同樣會(huì)出現(xiàn)混凝土大量原材料的浪費(fèi)，在沉井施工要用到施工起重機(jī)械，所以在施工過(guò)程中，要將所有的預(yù)制構(gòu)件完成后，進(jìn)行一次性吊裝，可以節(jié)約很大一部分成本。如果能夠合理的安排好各個(gè)環(huán)節(jié)，利用沉井進(jìn)行坑中坑施工，將會(huì)大大的縮短施工工期和材料人工成本，同時(shí)保證后期施工的順利進(jìn)行。

四、結(jié)束語(yǔ)

中國(guó)漫長(zhǎng)的海岸線(xiàn)，分布著大中小城市，在城市發(fā)展的進(jìn)程中，大量的高層、超高層建筑拔地而起，海岸階地或人工填海技術(shù)在我國(guó)海岸城市不斷拓展中提供了很大的土地資源，但是在開(kāi)發(fā)的過(guò)程中，對(duì)于施工過(guò)程中基礎(chǔ)施工防水止水排水越來(lái)越得到廣大工程技術(shù)人員的關(guān)注，如何能夠在節(jié)約成本的同時(shí)，滿(mǎn)足建筑物本身構(gòu)造需求和施工需求，已是一個(gè)主要問(wèn)題。對(duì)于不同的建筑物，設(shè)計(jì)的不同，各種施工方法不斷地涌現(xiàn)，本文中提到的兩種施工方案，已在實(shí)際工程中得到了檢驗(yàn)，也達(dá)到了預(yù)期的目的。但是其中的不足不處還得需要更多的有經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員去彌補(bǔ)，去發(fā)掘。應(yīng)突出。

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