摘要:在市政工程道路施工過程中,筆者現(xiàn)結(jié)合市政工程中道路施工特點、現(xiàn)狀以及自身多年在市政工程道路施工中質(zhì)量控制經(jīng)驗,詳細(xì)的闡述市政工程道路施工有關(guān)質(zhì)量控制關(guān)鍵,為市政工程類似道路施工質(zhì)量控制提供可能經(jīng)驗。
關(guān)鍵詞:市政工程道路;施工質(zhì)量控制;管理現(xiàn)狀;淺析
1 概述
隨著城市發(fā)展的進(jìn)程加快,城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更加密集,其中市政工程道路施工質(zhì)量控制顯得更加重要。市政工程中道路施工的質(zhì)量總體控制和全面管理到位為保障市政工程中道路的質(zhì)量起到了非常重要的作用。市政工程中道路施工的質(zhì)量控制和管理控制也是比較復(fù)雜的和受控難度系數(shù)大的,需要現(xiàn)場專業(yè)施工技術(shù)人員和項目專業(yè)管理人員等各方面的相互配合和協(xié)同,確保市政工程中的道路施工的工序有序進(jìn)行,從根本上確保市政工程中道路施工的質(zhì)量控制和管理可控。
市政工程中道路的施工工藝和其他類型的工程相比較,具有以下幾大要點。一是市政工程道路施工作業(yè)面呈現(xiàn)線狀分布,比其他房屋建筑、工業(yè)廠房等工程的用電及施工范圍更加狹窄,市政工程中的道路施工過程中受城市正常交通維護(hù)的要求無法實現(xiàn)對交通的全部封閉施工作業(yè),對于施工區(qū)域內(nèi)的社會車輛及行人等控制比較困難,無法進(jìn)行整個道路同時拉通通長施工,只能按照區(qū)域進(jìn)行分塊進(jìn)行施工作業(yè),同時市政工程道路施工現(xiàn)場地下多數(shù)處于城市雨污水、電、氣、通信光纜、熱力管線等范圍內(nèi)以及地上的電桿、電塔等市政公用設(shè)施甚至是國防設(shè)施,使得在市政工程道路施工過程中因各類地下地上管、桿、線等改遷及新建等干擾造成施工現(xiàn)場的工程進(jìn)度等受到嚴(yán)重影響。二是市政工程道路施工建設(shè)工期緊張、任務(wù)繁重,由于道路在修建過程中,勢必造成部分路段擁堵不堪等情況對于市民生活的影響很大,社會要求要盡快通車恢復(fù)或進(jìn)一步緩解當(dāng)?shù)氐慕煌▔毫?,因此市政道路建設(shè)單位要求施工單位倒排工期,加班加點搶工期進(jìn)度,這就很能保證施工質(zhì)量合格率的100%,這樣勢必造成施工單位在道路施工過程中存在放松質(zhì)量的嫌疑。因此造成了對市政工程道路施工質(zhì)量控制效率不高。三是市政工程中道路施工任務(wù)非常繁瑣復(fù)雜,受很多種客觀原因影響,經(jīng)常性的出現(xiàn)在市政工程道路施工過程中,因?qū)嶋H各類管、桿、線位置圖出現(xiàn)誤差之后,某某位置出現(xiàn)雨污水管被破壞,天然氣管道被挖斷,通信電纜設(shè)施等被挖斷的情況,無法判斷管道位置的前提下,在工期緊張的情況下進(jìn)行盲目趕工期施工,非常有可能造成管、桿、線的突發(fā)性損毀,這將給當(dāng)?shù)厥忻竦纳a(chǎn)、工作及生活帶來諸多麻煩,同時給項目部及當(dāng)?shù)卦斐缮鐣毫佑绊懞徒?jīng)濟(jì)上的較大損失,同時將直接影響到市政工程道路施工的關(guān)鍵工程進(jìn)度,間接無形增加施工項目的總成本。
2 質(zhì)量控制關(guān)鍵
2.1 建立健全質(zhì)量管控體系
建立健全全面完整的市政工程項目道路施工質(zhì)量控制管理體制及體系,通過建立完整且有效的系統(tǒng)章程制度要求,從源頭上和根本上規(guī)定了市政工程項目道路施工的質(zhì)量控制的前提基準(zhǔn),真正在根源上形成項目市政工程道路施工質(zhì)量控制和管理的有效的質(zhì)量管理體系。具體包括三點:一是在市政工程項目道路施工準(zhǔn)備階段,組建項目部符合國家相關(guān)的法律法規(guī)、現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、施工現(xiàn)行規(guī)范以及各種行業(yè)規(guī)定性文件的道路施工質(zhì)量管理體系,嚴(yán)格恪守同業(yè)主單位簽署的道路施合同有關(guān)道路施工質(zhì)量控制管理體系體制的相關(guān)規(guī)定,從源頭上控制道路施工的質(zhì)量,做到質(zhì)量管理控制有章可循,有依有據(jù)。二是嚴(yán)格按照國家現(xiàn)行規(guī)定的市政工程項目道路工程施工相應(yīng)施工工藝、程序進(jìn)行嚴(yán)格管理,尤其要加強(qiáng)對施工現(xiàn)場過程中的施工工藝、工序的控制和施工管理控制,全方位全過程的管理和控制好市政工程道路施工的每一道工序,通過試驗檢測專項技術(shù)知識加強(qiáng)施工過程中各類試驗數(shù)據(jù)的采集和試驗有效檢測,樹立以數(shù)據(jù)為依據(jù),科學(xué)判定施工質(zhì)量,確保市政工程道路施工總體質(zhì)量處于可控狀態(tài)。三是在市政工程道路施工生產(chǎn)過程中,克服一切困難,在施工現(xiàn)場獨立進(jìn)行市政工程道路施工的各道工序工藝的試驗檢測、檢驗,嚴(yán)格按照現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定的試驗頻率頻次等,做到同施工進(jìn)度同步。
2.2 制定完善的施工專項方案
在市政工程項目道路施工前,嚴(yán)格按照國家法律法規(guī)、現(xiàn)行行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)以及公司具有的施工經(jīng)驗,結(jié)合現(xiàn)場總體實際情況,科學(xué)組織,精心編制項目道路施工專項方案,對施工整體進(jìn)行全面把握及具體施工工序工藝及所涉及的人工、材料及機(jī)械設(shè)備的組織計劃等進(jìn)行詳細(xì)統(tǒng)籌安排。特別針對市政工程道路施工的特殊特點,針對現(xiàn)場存在的地下雨污水管線、自來水管、電力線、煤氣及天然氣管道、通信電纜等以及地上的電力桿、通信電桿、高壓鐵塔、熱力管線等城市管網(wǎng)等制定詳實的開挖防護(hù)具體要求規(guī)定,確保施工過程中上述地上地下管、桿、線的安全。同時,結(jié)合現(xiàn)場道路交通整體及項目道路施工總體計劃情況制定詳實的邊通車邊施工的保暢方案,確保最小程度的影響當(dāng)?shù)厥忻癯鲂小?/p>
2.3 選取優(yōu)秀施工隊
近年來,隨著市政工程道路工程的大量開工建設(shè),無論是建設(shè)單位及施工、監(jiān)理專業(yè)人員出現(xiàn)緊缺情況,而直接進(jìn)行現(xiàn)場施工的施工隊水平也是良莠不齊。因此,選擇施工水平高、施工經(jīng)驗豐富同時具有道路施工相應(yīng)專業(yè)工程資質(zhì)的施工隊成為項目施工質(zhì)量管理控制成敗和項目成本目標(biāo)實現(xiàn)的關(guān)鍵所在。嚴(yán)禁在市政工程道路施工中出現(xiàn)轉(zhuǎn)包和非法分包情況。
2.4 加強(qiáng)全過程施工質(zhì)量管理
在市政工程道路施工過程中,應(yīng)該本著事前、事中、事后的全面質(zhì)量管理理念。一是事前管理,就是從中標(biāo)進(jìn)場后,制定相關(guān)規(guī)章制度,建立健全質(zhì)量管理控制體系;編制詳實科學(xué)的施工專項方案,用于指導(dǎo)道路施工作業(yè)全過程;選取優(yōu)秀的施工隊;制定優(yōu)良工程目標(biāo);針對道路施工中容易出現(xiàn)的問題進(jìn)行提前謀劃,確保其施工質(zhì)量的優(yōu)良率;制定總體施工計劃,并細(xì)化到月、旬、周;提前對所需材料設(shè)備儀器等進(jìn)行檢測、檢驗和校驗,確保施工質(zhì)量;提前對項目部駐地、各工區(qū)辦公生活生產(chǎn)設(shè)施、現(xiàn)場施工便道,施工電桿、現(xiàn)場拌和站、材料堆放場地以及施工用水等進(jìn)行布設(shè);對進(jìn)場施工隊人員及時進(jìn)行三級安全教育培訓(xùn)、考試、崗前培訓(xùn)以及安全技術(shù)交底工作,以便工人可按時開展施工作業(yè);對全線施工測量點位進(jìn)行復(fù)核聯(lián)測,確??刂泣c及臨時增設(shè)點位的精確性;針對本項目道路施工技術(shù)特點,制定專門開工前的學(xué)習(xí)培訓(xùn)教育計劃,對項目部技術(shù)管理人員進(jìn)行專項技術(shù)培訓(xùn)教育。二是加強(qiáng)事中管理,在施工過程中,明確并嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量三檢制度,班組自檢合格后方可上報施工隊檢查,檢查合格再上報項目部質(zhì)檢員檢查,整改合格后方能向監(jiān)理工程師提出檢查,合格后方可進(jìn)入下道工序進(jìn)行施工。三是事后控制,針對施工過程中出現(xiàn)的問題,及時進(jìn)行總結(jié),以便今后及后續(xù)類似工序施工引以為戒,避免出現(xiàn)同樣的質(zhì)量問題和隱患。
3 結(jié)語
結(jié)合筆者多年來在市政工程道路施工階段的質(zhì)量控制的經(jīng)驗,總結(jié)出市政工程項目道路施工質(zhì)量控制關(guān)鍵。以便為類似市政道路工程施工質(zhì)量控制提供參考。
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