【摘 要】隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)在不斷地進(jìn)步，從而推動(dòng)了我國(guó)公路建設(shè)的發(fā)展。地基作為公路的重要組成部分，就要求施工單位加強(qiáng)公路地基的建設(shè)，確保公路路基的質(zhì)量。由于公路建設(shè)規(guī)模在不斷地?cái)U(kuò)大，地基的處理成為了公路工程施工中重要的問題，從而推動(dòng)了公路地基施工技術(shù)的發(fā)展。褥墊層技術(shù)在公路復(fù)合地基中得到了廣泛的應(yīng)用，成為現(xiàn)在公路復(fù)合地基處理的核心技術(shù)，這與公路復(fù)合地基自身的特性具有一定的聯(lián)系。為了提高公路復(fù)合地基的質(zhì)量，本文將對(duì)褥墊層技術(shù)在公路復(fù)合地基中的應(yīng)用進(jìn)行分析、探討。

【關(guān)鍵詞】公路建設(shè)；復(fù)合地基；褥墊層技術(shù)

由于我國(guó)公路建設(shè)在不斷地發(fā)展，從而促進(jìn)了公路建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大，復(fù)合地基作為公路建設(shè)中重要的內(nèi)容，對(duì)公路整體的質(zhì)量具有直接的影響。目前，地基處理技術(shù)在不斷地發(fā)展和完善，在很大程度上提高了公路工程的使用壽命，確保了公路的質(zhì)量。在進(jìn)行公路復(fù)合地基施工時(shí)，就要求施工人員熟練的掌握褥墊層技術(shù)的施工流程，做好施工質(zhì)量的管理，使之更好的服務(wù)于社會(huì)。

1.褥墊層技術(shù)在公路復(fù)合地基中的作用

1.1樁和土可以發(fā)揮共同的作用

就CFG樁的復(fù)合地基而言，如果地基承受了垂直荷載，就會(huì)導(dǎo)致樁與樁之間產(chǎn)生變形現(xiàn)象，樁就會(huì)高于土的模量，從而樁的變形小于土，在則會(huì)使樁與樁之間有變形產(chǎn)生，樁自身模量就大于土，此時(shí)，樁的變形會(huì)比土小，在兩者之間設(shè)置褥墊層，就會(huì)向上刺入樁。在該過程的變化中，褥墊層通過自身存在的調(diào)整特征，這樣以來樁與土之間就會(huì)共同的承擔(dān)垂直荷載的作用力。

1.2有利于樁與土應(yīng)力比的調(diào)整

CFG樁與樁間土相比，則CFG樁自身具有較大的模量，并且還具有較強(qiáng)的樁土應(yīng)力。由于褥墊層厚度不斷地增加，在一定程度上樁與土的應(yīng)力就會(huì)得到進(jìn)一步的減少，直到能夠達(dá)到固定的值后，就會(huì)提高樁與土之間的承載力，這樣就會(huì)有效的降低公路工程的造價(jià)。

1.3有利于地基變形的調(diào)整

褥墊層的厚度調(diào)整對(duì)樁土荷載的分配具有一定有利的作用。在公路工程施工中使用CFG樁復(fù)合地基的過程中，就需要按照施工的要求進(jìn)行褥墊層厚度的調(diào)整，來消除地基自身所存在的不均勻性，這樣以來就可以使樁與樁土之間的協(xié)調(diào)性得到進(jìn)一步的提高。對(duì)于褥墊層來說，它的存在不僅可以使樁體里邊的應(yīng)力得到有效的減少，還可以保護(hù)低強(qiáng)度的CFG樁。通過荷載的作用，樁自身較低強(qiáng)度的剪切會(huì)出現(xiàn)在淺部，這就可以使樁體的破壞性得到進(jìn)一步的降低，從而提高了地基整體的承載能力。

2.公路復(fù)合地基對(duì)褥墊層技術(shù)材料的要求

2.1褥墊層原料的選擇

對(duì)于褥墊層施工來說，在進(jìn)行原料的選擇時(shí)，人工級(jí)配砂石、天然級(jí)配砂石是良好的材料選擇。一般情況下，可以使用質(zhì)地較硬的中砂、粗砂、碎石和礫砂等材料。如果區(qū)域內(nèi)不存在中砂、粗砂和礫石，就可以采用細(xì)砂，在細(xì)砂里面加入適量的卵石和碎石，然后按照施工所設(shè)計(jì)方案的要求進(jìn)行施工。

2.2級(jí)配砂石材料的選擇

在進(jìn)行級(jí)配砂石材料的選擇時(shí)，必須禁止里面含有任何垃圾、有機(jī)雜物。另外，要求中、粗砂以及碎石、級(jí)配砂石的最大粒徑不大于30mm，含泥量在5%左右。除此之外，由于卵石的咬合力較差，在進(jìn)行施工的過程中通常會(huì)受到一定的影響，這樣以來就不能確保褥墊層的厚度。因此，不能采用卵石。

2.3材料配合比必須符合施工的標(biāo)準(zhǔn)

在進(jìn)行施工的過程中，砂、石等材料的配合比必須要符合施工標(biāo)準(zhǔn)的要求，要求材料的體重比以及重量比的砂石的攪拌要均勻的進(jìn)行。對(duì)于一般原材料來說，要按照施工的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定進(jìn)行檢查，還要做好養(yǎng)護(hù)的工作，這樣就可以防止環(huán)境污染的產(chǎn)生。除此之外，要求不能使用運(yùn)輸設(shè)備和碾壓等機(jī)械設(shè)備，在土工合成材料上不能直接實(shí)施行走和碾壓作業(yè)。

3.褥墊層技術(shù)的施工作業(yè)條件

（1）當(dāng)砂石運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)后，對(duì)砂石的級(jí)配和均勻性要進(jìn)行檢查。然后，根據(jù)材料的比例堆放，通過使用鏟車將其進(jìn)行均勻的攪拌。

（2）如果公路工程的地下水位高于基坑的底面，就必須通過使用排水的方式降低地下位，從而確?；拥酌娴姆€(wěn)定性。

（3）在進(jìn)行鋪設(shè)施工前，施工單位要做好驗(yàn)槽工作，對(duì)地質(zhì)的實(shí)際情況、軸線的尺寸和水平標(biāo)高進(jìn)行檢驗(yàn)。除此之外，還要對(duì)孔洞、井、溝等進(jìn)行檢查。如果工作人員沒有完成地基的檢查工作前，先辦理相關(guān)的隱檢手續(xù)。

（4）按照施工的標(biāo)準(zhǔn)，完成工程施工工作后，需要對(duì)地基的承載力進(jìn)行定期的檢查。由于施工單位的工作和經(jīng)驗(yàn)不同，所選擇的檢驗(yàn)方法也不一樣，通常會(huì)采用標(biāo)貫、十字板剪切強(qiáng)度和、靜力觸探以及承載力檢驗(yàn)等措施。

4.褥墊層技術(shù)控制要點(diǎn)

（1）砂石要按照施工要求的級(jí)配進(jìn)行攪拌。進(jìn)行施工前，首先要對(duì)級(jí)配砂石進(jìn)行檢查，人工級(jí)配的砂石要將其進(jìn)行均勻的拌和，這樣以來就可以符合施工標(biāo)準(zhǔn)的要求。

（2）在地基的底部，每隔適當(dāng)?shù)拈g距施工人員要打上一個(gè)控制樁，使之更好的控制砂石鋪設(shè)的厚度。另外，通常使用樣樁來控制分層的厚度。如果砂石墊層的面積較大，在進(jìn)行鋪筑厚度時(shí)，需要使用壓力機(jī)進(jìn)行碾壓作業(yè)。

（3）在完成砂石攪拌工作后，需要使用裝載機(jī)把砂石鋪設(shè)到地基的地面上。級(jí)配砂石的鋪筑在進(jìn)行夯實(shí)碾壓作業(yè)前完成，還要根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂蚯闆r，實(shí)施灑水工作，使砂石的含水量保持在最佳位置。

（4）采用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓工作，在施工現(xiàn)場(chǎng)通過試驗(yàn)來確定碾壓的遍數(shù)。反復(fù)碾壓作業(yè)，要求在進(jìn)行震動(dòng)碾壓作業(yè)之前要先實(shí)施靜壓，按照施工的具體情況來選擇靜壓、震動(dòng)碾壓的次數(shù)。另外，壓實(shí)系數(shù)要符合施工標(biāo)準(zhǔn)的要求。開展施工作業(yè)前，水鋪筑的厚度要進(jìn)行分層檢查，要分段檢查搭接部位的實(shí)際壓實(shí)情況。

（5）完成碾壓作業(yè)后，進(jìn)行找平、驗(yàn)收。在進(jìn)行施工時(shí)要進(jìn)行分層找平，然后進(jìn)行碾壓作業(yè)，再對(duì)砂石墊層進(jìn)行試驗(yàn)。松鋪厚度，通?？梢圆捎酶櫆y(cè)量的措施，不僅可以提高邊坡的密實(shí)度，還可以確保施工機(jī)械操作的順利。在進(jìn)行填筑作業(yè)時(shí)，需要使用平地機(jī)實(shí)施整平作業(yè)，從而確保縱橫的平整均勻性，在填筑施工的過程中不得進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)作業(yè)。完成每層施工作業(yè)后，在確保其密實(shí)度達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上，施工人員才可以進(jìn)行下一層工作的開展。

5.結(jié)束語

綜上所述，在公路復(fù)合地基中，采用褥墊層技術(shù)進(jìn)行施工時(shí)，施工單位就需要對(duì)施工中的因素進(jìn)行周密考慮。另外，施工人員還要做好施工的管理工作，對(duì)施工各個(gè)環(huán)節(jié)的工作進(jìn)行嚴(yán)格的控制，從而確保公路的質(zhì)量，使褥墊層技術(shù)更好的應(yīng)用于公路復(fù)合地基中。 [科]

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