【摘 要】隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活水平不斷提升，汽車行業(yè)的發(fā)展規(guī)模也越來越大。對于汽車總裝工作來說，汽車總裝的工作非常復(fù)雜、且涉及到的技術(shù)與項(xiàng)目也非常多，而信息技術(shù)的運(yùn)用，不僅使得汽車總裝工作變得簡單、便捷，更能保證總裝的效率和質(zhì)量，因此越來越被汽車總裝工程廣泛運(yùn)用。本文就當(dāng)前汽車總裝工廠運(yùn)用信息技術(shù)，就其作用展開分析。

【關(guān)鍵詞】信息技術(shù)；汽車總裝；裝配系統(tǒng)；應(yīng)用分析

伴隨著信息技術(shù)的發(fā)展，信息技術(shù)被廣泛運(yùn)用到各行各業(yè)中。就汽車行業(yè)來講，在汽車總裝工廠中，已經(jīng)開始逐漸使用信息技術(shù)完成裝配系統(tǒng)的防錯功能，擰緊系統(tǒng)以及整車電器檢測等工作中。信息技術(shù)的引入已經(jīng)完全代替了流水線人工操作的現(xiàn)象，更加使得汽車裝配更能滿足工藝要求，且還能起到全面收集信息、快速反饋信息以及信息分析等作用。

1.信息技術(shù)運(yùn)用在汽車總裝工廠中的作用

1.1防錯功能分析

眾所周知，近幾年，我國汽車整車制造的發(fā)展逐漸步入高潮，發(fā)展處越來越多的汽車總裝工廠，而隨著信息技術(shù)的發(fā)展，對于多車型、多配置的生產(chǎn)其柔性度也越來越高。因此，在實(shí)際的生產(chǎn)過程中，不可避免的會出現(xiàn)錯裝、漏裝等現(xiàn)象。分揀防錯功能就死用過在物料貨架上安裝擋板、電機(jī)以及指示燈和拔管開關(guān)、網(wǎng)管等，并實(shí)現(xiàn)與上層系統(tǒng)的及時通信。通過VIN系統(tǒng)的通訊，以掃描的方式讀取車身的VIN號，然后在物料貨架上讀取出相應(yīng)的VIN號的物料，經(jīng)確認(rèn)后，才能被取出物料架用于裝配汽車。視覺防錯則是指在汽車總裝中，用于擋風(fēng)玻璃涂膠檢測、裝配縫隙的面差檢測以及輪胎型號的檢測等工作。信息技術(shù)的引入，通過在旋轉(zhuǎn)膠槍上安裝攝像頭、LED燈，在檢測膠型的款寬度、高度以及連續(xù)性，并保證在任意角度都能檢測到膠槍上的膠型狀態(tài)以此來實(shí)現(xiàn)視覺犯錯。

1.2擰緊系統(tǒng)分析

擰緊工藝是汽車總裝廠競爭力和實(shí)力的關(guān)鍵因素，就目前我國的情況來看，各個汽車總裝工廠的擰緊水平參差不齊。事實(shí)上，對于擰緊系統(tǒng)而言，硬件上基本還是以定扭工具為主，包括擰緊軸、伺服電槍以及充電離合器扳手等電動工具。在軟件方面也是各個汽車總裝工廠的優(yōu)勢所在，保證扭矩的控制范圍、完善的工具管控以及嚴(yán)密的文件制度都是擰緊系統(tǒng)的關(guān)鍵。事實(shí)上，擰緊系統(tǒng)中關(guān)鍵的就是數(shù)據(jù)分析和站內(nèi)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。通過在擰緊軸和伺服器中添加DLL動態(tài)鏈接庫，以TCP/IP為協(xié)議，利用網(wǎng)線接口和上層服務(wù)器的通信，上傳給服務(wù)器相關(guān)的數(shù)據(jù)，最終實(shí)現(xiàn)工廠擰緊設(shè)備的所有數(shù)據(jù)收集。

1.3整車電器檢測系統(tǒng)分析

我們都知道，汽車中的零部件和電器元件逐漸變得多且復(fù)雜，這也給整車電器檢測帶來了挑戰(zhàn)。如果在下線檢測時才檢測到電器元件的故障，此時如果進(jìn)行返修排查則可能造成大量的人力、物力以及資源浪費(fèi)，這也是很多汽車總裝廠關(guān)注的 焦點(diǎn)。而信息技術(shù)的引入，很多國外企業(yè)已經(jīng)將信息技術(shù)充分運(yùn)用在整車電器檢測系統(tǒng)中，如SPX、DSA等檢測系統(tǒng)。比如我們常見的大眾汽車，其整個系統(tǒng)主要由DSA提供，利用prodis軟件對檢測系統(tǒng)進(jìn)行控制。此外，總裝的電器檢測還需要大量的零件電流數(shù)據(jù)信息，這也需要信息技術(shù)的完美利用。

2.信息技術(shù)對汽車總裝工廠管理工作的作用

2.1物流信息系統(tǒng)管理

隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車總裝工廠涉及的任務(wù)也逐漸變多。物流信息系統(tǒng)主要運(yùn)用在汽車 的分廠零部件監(jiān)控和庫存物流等方面，通過對總裝生產(chǎn)線中的車輛進(jìn)行監(jiān)控，對車輛的排序、中轉(zhuǎn)庫結(jié)存、物料配送等方面，實(shí)現(xiàn)整個工廠的動態(tài)盤點(diǎn)。信息技術(shù)運(yùn)用在物流信息系統(tǒng)中，能夠及時為汽車總裝廠的計(jì)劃、成本提供完整的數(shù)據(jù)支持，并通過設(shè)置安全庫存預(yù)警，避免物流線的停線風(fēng)險，從而提高物流的效率。

2.2環(huán)境虛擬與模擬裝配

其次，汽車的產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，更快、更好的搶占市場已經(jīng)成為各個汽車總裝工廠的目標(biāo)。而在新車型開發(fā)的過程中，研發(fā)部門需要對汽車的零部件成本做出造價評估，而這之中如果數(shù)據(jù)有誤，將嚴(yán)重影響汽車的生產(chǎn)和工廠的實(shí)際發(fā)展。因此，依靠計(jì)算機(jī)技術(shù)，利用UG、CATIA等軟件可以進(jìn)行現(xiàn)場環(huán)境、彩車身以及汽車零部件等信息進(jìn)行虛擬創(chuàng)建，以探究出更加適合的車型。還可以針對彩車身、抱具以及輸送懸鏈的可靠度等進(jìn)行虛擬，同時對汽車后期的零部件總成以及裝配時會出現(xiàn)的情況作出及時的預(yù)警。以此來避免風(fēng)險，保證新車型的研發(fā)，還能保障工廠的成本。

2.3生產(chǎn)設(shè)備數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

在總裝工廠中一定會有用于整裝的大量裝配工具，而怎樣管理這些龐大的工具也是當(dāng)前很多總裝工廠面臨的難題。利用信息技術(shù)，基于SQL數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)化查詢語言，允許用戶在高層數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)中工作，以及時查詢裝配工具的實(shí)際狀態(tài)、數(shù)量以及安全狀況等，有效實(shí)現(xiàn)對裝配工具的管理，這種工具管理還能實(shí)現(xiàn)工具的領(lǐng)取、標(biāo)準(zhǔn)的定制、維修保養(yǎng)以及報廢等工具生命流程的所有工作。除此之外，總裝工廠內(nèi)還有大量的生產(chǎn)設(shè)備，利用VIN號對應(yīng)的方式來保存這些生產(chǎn)設(shè)備，不僅能夠有效的追溯數(shù)據(jù)，更能判定生產(chǎn)設(shè)備丟失、損壞等的責(zé)任。例如，通過對擰緊軸、伺服電槍等工具和設(shè)備進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，實(shí)時監(jiān)測其動態(tài)，實(shí)現(xiàn)有效管理，這對工廠的各項(xiàng)設(shè)備保管與監(jiān)控有著重要的作用。

3.結(jié)束語

總之，對于汽車總裝工廠的工作來說，合理的運(yùn)用信息技術(shù)，對汽車總裝的各項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行完善，并針對汽車總裝工廠的管理工作進(jìn)行整合和改善，促進(jìn)工廠工作的高效性。相信在未來，信息技術(shù)還能針對自身存在的不足進(jìn)行完善，更好的運(yùn)用到汽車總裝工廠的工作中，推動汽車制造業(yè)又快又好發(fā)展。 [科]

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