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        論變壓器損耗及降損措施

        2015-04-29 00:00:00任遠(yuǎn)車征

        【摘 要】變壓器是利用電磁感應(yīng)的原理來改變交流電壓的裝置。他承載著電力分配和傳輸?shù)闹匾蝿?wù),它既是消耗電能的設(shè)備又是高效率輸送電能的產(chǎn)品。變壓器在運(yùn)行過程中的電能消耗非常大,如何能夠更好的利用資源,減少變壓器的消耗,本文闡述了變壓器降損節(jié)能的部分技術(shù)。

        【關(guān)鍵詞】損耗;變壓器;降損;措施

        在電力系統(tǒng)中變壓器的使用范圍非常廣泛,裝設(shè)于發(fā)電、輸電、配電及用電各環(huán)節(jié),運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng),其電能損耗約占發(fā)電量的10%左右。因此,提高變壓器運(yùn)行效率,降低變壓器自身損耗,提升資源利用價(jià)值,已成為目前普遍關(guān)注的重點(diǎn)。

        1.變壓器的損耗

        變壓器損耗包括負(fù)載損耗和空載損耗。

        1.1負(fù)載損耗

        負(fù)載損耗有電阻損耗和雜散損耗兩類。電阻損耗是負(fù)載電流流經(jīng)變壓器線圈,因線圈自身電阻而形成的損耗,在數(shù)值上為線圈電阻與負(fù)載電流平方的乘積;雜散損耗是由負(fù)載電流感應(yīng)的漏磁通在結(jié)構(gòu)件和線圈中形成的損耗,包括結(jié)構(gòu)損耗和渦流損耗,其與漏磁通的分布、大小及線圈所用導(dǎo)線的厚度、導(dǎo)線換位與否相關(guān)。負(fù)載損耗主要由變壓器線圈的電阻損耗造成,若線圈材料一定(銅或鋁),只能憑借減小導(dǎo)線的電流密度(即增加導(dǎo)線的截面積)而降低電阻損耗,此種方法將使線圈的尺寸變大,從而導(dǎo)致變壓器的體積和重量增大。中小型電力變壓器,變壓器線圈的電阻較大致使電阻損耗很大,而雜散損耗在總損耗中的比例很小。對(duì)大型電力變壓器而言,雜散損耗在總損耗中所占比例較大,可達(dá)總損耗的1/3。通過磁場(chǎng)屏蔽和變壓器線圈并聯(lián)多根紙包導(dǎo)線用換位導(dǎo)線取代等方法,可實(shí)現(xiàn)雜散損耗減少30%以上。

        1.2空載損耗

        空載損耗即鐵損,包括渦流和磁滯損耗??蛰d損耗在數(shù)值上正比于磁通密度的平方,因此降低鐵心磁密可減少空載損耗,但降低磁密將增加鐵心材料的使用,限制了鐵芯磁密的減小幅度,所以考慮采用高導(dǎo)磁的冷軋硅鋼片。具有方向性是冷軋硅鋼片的特點(diǎn),當(dāng)硅鋼片延展方向與磁力線方向一致時(shí),損耗最??;當(dāng)此兩個(gè)方向成90度時(shí)損耗最大。因此,在普通的鐵心結(jié)構(gòu)中,在鐵扼和鐵心柱的轉(zhuǎn)角處需注意方向性,不制造成直接縫,而要采用卷鐵心或做成斜接縫。過去我國(guó)制造的冷軋硅鋼片變壓器,由于工藝條件限制,鐵心采用半直半斜接縫結(jié)構(gòu)且沖孔,使損耗增大。

        2.變壓器降損技術(shù)措施

        減小線圈導(dǎo)體的電流密度和雜散損耗可降低負(fù)載損耗,但降低的程度有限;降低工作磁密可降低空載損耗,使用優(yōu)質(zhì)、損耗低的冷軋硅鋼片,鐵心采用不沖孔全斜接縫結(jié)構(gòu)。具體來說,有以下方法:

        2.1采用新型導(dǎo)線

        變壓器采用無氧銅材質(zhì)的導(dǎo)線,使線圈電阻減小,從而降低變壓器運(yùn)行的負(fù)載損耗和空載損耗。目前已開展使用的高溫超導(dǎo)配電變壓器,采用超導(dǎo)材質(zhì)的導(dǎo)線代替?zhèn)鹘y(tǒng)的銅芯導(dǎo)線,除降低了變壓器的損耗,還間接提高了變壓器抵抗短路電流的能力。

        2.2優(yōu)化磁體材料

        目前出現(xiàn)的非晶合金材料,相對(duì)于普通磁體,具備更好的磁化和消磁性能。對(duì)變壓器磁體材料進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn),采用該材料替代傳統(tǒng)的普通磁體制作鐵芯,可降低變壓器磁滯損耗、空載損耗及無功損耗,提升變壓器運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)效益。

        2.3改進(jìn)制造工藝

        采用基于現(xiàn)代計(jì)算 機(jī)的數(shù) 控 加工技術(shù),對(duì)變壓器制造工藝進(jìn)行改進(jìn),對(duì)變壓器鐵芯的硅鋼片進(jìn)行加工,精確控制其厚度、界面形狀等,加工精度可達(dá)到0.18 mm。采用此種薄度的硅鋼片,可極大降低變壓器運(yùn)行的空載損耗。

        2.4布置新結(jié)構(gòu)

        采用新型線圈布置方式和采用新型繞組結(jié)構(gòu)這兩種新的結(jié)構(gòu)布置形式。新型線圈布置方式根據(jù)渦流的方向,合理選用縱向或橫向線圈布置形式,控制渦流損耗以降到最小,進(jìn)而減小變壓器的運(yùn)行損耗;新型繞組結(jié)構(gòu)可采用自粘型換位導(dǎo)線來控制漏磁走向,減小變壓器繞組的損耗,從而提高變壓器的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益。

        2.5抑制諧波

        節(jié)能濾波型整流變壓器通過抑制諧波對(duì)變壓器發(fā)熱、振動(dòng)和噪聲等產(chǎn)生影響。該種變壓器有4套繞組,二次側(cè)上、下繞組通過移相技術(shù)分別連接整流器以構(gòu)成12脈波,二次濾波繞組安裝感應(yīng)濾波裝置對(duì)諧波進(jìn)行抑制、對(duì)無功進(jìn)行補(bǔ)償。此外,對(duì)濾波繞組進(jìn)行零等值阻抗設(shè)計(jì),可實(shí)現(xiàn)諧波的良好抑制、變壓器鐵芯的諧波磁通低以及節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。

        3.變壓器經(jīng)濟(jì)運(yùn)行

        變壓器經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式有三種:有功功率損耗最小、無功功率損耗最小和綜合功率損耗最小。以有功損耗最小為目標(biāo),可主要實(shí)現(xiàn)有功電能的節(jié)約;以無功功率經(jīng)濟(jì)運(yùn)行為目標(biāo),可主要實(shí)現(xiàn)功率因數(shù)提高;以綜合功率經(jīng)濟(jì)運(yùn)行為目標(biāo),則應(yīng)二者兼顧或以降低系統(tǒng)有功網(wǎng)損為主。經(jīng)濟(jì)運(yùn)行影響因素如下。

        3.1電壓

        變壓器有功功率損耗在數(shù)值正比于電壓的平方。在確保電壓質(zhì)量的前提下,通過投切母線電容器、調(diào)整變壓器分接頭等方法,適度調(diào)整運(yùn)行電壓,可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能降損。

        3.2負(fù)載功率因素

        在電力系統(tǒng)中,感應(yīng)電動(dòng)機(jī)和其他感應(yīng)用電設(shè)備不僅消耗有功功率,還消耗一定數(shù)量的無功功率,從而導(dǎo)致電網(wǎng)功率因數(shù)降低。要維持整個(gè)系統(tǒng)電壓水平,就必須進(jìn)行無功補(bǔ)償,可采用靜止無功補(bǔ)償器(SVC)、STATCOM、SVG等無功補(bǔ)償裝置。功率因數(shù)提高后,總的負(fù)載電流減少,變壓器的有功損耗和無功損耗減少,從而實(shí)現(xiàn)變壓器負(fù)載損耗的降低。

        3.3負(fù)荷平衡性

        變壓器的損耗與負(fù)荷電流的平方成正比,負(fù)荷的變化可導(dǎo)致變壓器損耗的變化。三相負(fù)荷平衡時(shí),變壓器損耗最?。划?dāng)三相負(fù)荷不平衡時(shí),變壓器的損耗等于三臺(tái)單相變壓器的負(fù)載損耗之和,最惡劣不平衡狀態(tài)下的損耗可達(dá)三相平衡狀態(tài)下?lián)p耗的三倍。因此,調(diào)整變壓器三相負(fù)荷分配、各相平衡,是降低變壓器損耗的一個(gè)重要措施。

        3.4運(yùn)行溫度

        在同一負(fù)載情況下,若變壓器運(yùn)行溫度不同,在繞組中引起的負(fù)載損耗也不同。變壓器繞組的電阻隨溫度升高而增大,因此,環(huán)境溫度低、通風(fēng)良好的空間裝設(shè)變壓器,并做好變壓器溫控儀的保養(yǎng)和維修工作,有助于降低變壓器損耗。

        4.結(jié)語

        變壓器是電力系統(tǒng)中不可缺少的電氣設(shè)備,其能耗多少直接關(guān)系到電力傳輸乃至整個(gè)電力系統(tǒng)的損耗大小。本文介紹的降損措施和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式,為電力系統(tǒng)變壓器的節(jié)能提供了參考和依據(jù)。變壓器用戶可根據(jù)負(fù)荷、用電設(shè)備以及自身的實(shí)際情況,選擇合理的節(jié)能措施,從而取得良好的節(jié)能效果。 [科]

        【參考文獻(xiàn)】

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