【摘 要】高速鐵路安全是當前鐵路安全工作的重中之重。通過對確保高速鐵路安全的三種因素進行分析，就如何有效消除危機及高速鐵路安全的主要因素，以及高速鐵路安全管理的主要方法和策略進行探討。

【關鍵詞】高速鐵路；安全管理；思考

目前我國高速鐵路正處于高速發(fā)展階段，如何確保高速鐵路的運用安全和穩(wěn)定，已成為各個部門和廣大干部管理者共同肩負的一項艱巨而光榮的使命。面對新的形勢，如何認識高速鐵路安全的基本特點，并根據其基本特點制定正確的管理方法和策略，則是我們亟需解決的一個重要課題，雖然我國鐵路部門已廠區(qū)了很多的安全管理措施，但起安全問題仍然值得重視，本文試就這一問題作些初步的研究與思考。

1.高速鐵路安全的基本特點

高速鐵路安全生產的基本特點可以從生產要素的構成來進行闡釋。一個企業(yè)最基本的生產要素是由人員、設備、環(huán)境構成，從而構成了安全運行的基本特點：人的行為安全、機具設備的運行安全和企業(yè)環(huán)境的運行安全。

實質上，高速鐵路安全運行的基本特點就是一種不斷追求“人員—設備—環(huán)境”三者安全極限的過程，依靠相對可靠的技術設備和生產環(huán)境，通過有效的管理機制與方法，消除安全生產過程中的不安全因素，從而使影響鐵路安全的各因素處于被約束與可控狀態(tài)，最大化提升系統(tǒng)的可靠性，使高速鐵路事故的發(fā)生概率降至最低。通過追求企業(yè)生產流程中人員、設備、系統(tǒng)、制度等諸多要素的安全可靠與和諧統(tǒng)一，使各種危害因素始終處于可控狀態(tài)，進而逐步趨近持久安全的目標。

2.人的行為安全

人的行為安全就是指作為個體以及社會在企業(yè)生產運營中的各種行為。通過調查研究表明，人的行為安全居于主要地位。鐵路眾多事故的發(fā)生，人的因素在其中占絕大多數，這其中違章行為和管理混亂是事故誘發(fā)的主要原因。

2.1職工素質不高

現階段鐵路管理水平及員工素質的狀況，直接影響著高速鐵路管理失誤和員工違章違紀行為的頻度。給予歷史的原因，20世紀60、70年代，很多員工屬于接班或頂崗入路，文化層次較低，裙帶關系復雜，這些人員結構無疑會成為確保高速鐵路安全生產的不利因素。

2.2職工教育重形式、走過場

教育若是重形式、走過場就等于零。千篇一律的培訓、考試，若是認真對待，幾乎全軍覆沒；培訓者和被培訓者的目的都只是為了完成任務。文件紛繁蕪雜，學習積極性底，學習速度永遠趕不上發(fā)文件速度。

3.設備的安全可靠性

設備是企業(yè)生產中不可或缺的生產要素，其安全運行的可靠性是確保高速鐵路安全運行的必要條件，是確保高速鐵路安全運行的基本保障。限于資金成本的壓力，在高速鐵路快速發(fā)展中，如何解決好資金的投入，爭取更多的資金注入是當前鐵路的一大課題。由于鐵路把主要資金投入到高鐵建設和主要設備保養(yǎng)維護上，一方面，企業(yè)會不自覺的壓縮一些不必要的開支；另一方面會影響到現有生產設備的更新改造，這不可避免的給安全生產埋下隱患。

4.企業(yè)環(huán)境的可靠性

企業(yè)環(huán)境是指管理者構造的企業(yè)安全管理環(huán)境和企業(yè)所處的自然環(huán)境。在這方面企業(yè)的安全管理環(huán)境居于主要地位，這包括企業(yè)安全管理方式和管理理念。缺乏有效的安全管理組織機能，是產生人的不安全行為的根本因素。關于影響安全行為的研究表明，產生不安全行為的深層次根源在于組織的缺陷。在企業(yè)生產中，組織因素及管理時效是最不易察覺的危險，因為在一個處于安全生產平穩(wěn)期的企業(yè)來說，會掩蓋安全管理中許多潛在的問題和隱患，是誘發(fā)系統(tǒng)失效的潛在原因。組織管理上的欠缺，導致事故發(fā)生的基本原因：人的不安全行為、設備的故障和不良的環(huán)境。

安全管理的組織技能如組織承諾、組織特征、感知成本以及任務性質等因素對員工的不安全行為有顯著的影響，同時管理者管理失誤行為研究發(fā)現，責任意識傳記特征、組織承諾以及組織特征也顯著影響著生產管理者的管理失誤行為。

5.結語

高速鐵路的發(fā)展關系著我國經濟的發(fā)展，與人身安全息息相關，因此我們要認識到高鐵安全管理的重要意義，加大對安全管理的研究，除此之外，我們還要認識到當前高速鐵路安全管理中存在的問題，在此基礎上，相關部門要擴大安全教育的宣傳范圍，積極宣傳安全知識，提高高速鐵路工作人員的安全責任意識，并落實到每個人的工作中，另外，我們還應該積極地建立并健全科學的安全管理體系，制定合理的安全管理制度，才能真正的防患于未然。 [科]